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燃費向上グッズ情報

「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
燃費向上グッズを「グッズ種類」「製品別」や「車種別」等にカテゴリー分けしていますので、目的の燃費向上グッズの使用レポートを検索しやすくしています。

G’ZOX 接点復活スプレー ソフト99コーポレーション イプサム

グッズ種類
その他
商品名
G’ZOX 接点復活スプレー
メーカー
ソフト99コーポレーション
購入方法
カー用品店で購入
愛車情報
1996年式 トヨタ イプサム 2000cc FF駆動 ガソリン ターボ無
燃費向上率
平均7.8km/Lで変化なし
満足度
70点
使用感等
エンジンルーム内のヒューズボックスと各種コネクター部分の洗浄で使いました。
スポットタイプと広い範囲の洗浄タイプについて、切り替え式のノズルになっていて使いやすかったです。
洗浄部分の油とかがすぐ落ちるのが良いです。非常に速乾性の感じでした。
接点の洗浄によって、エンジンルーム内の細々した部分がすっきりしたのと、ゴム部分の洗浄にも使えるので広く使いやすいです。
使用後、運転していて体感できる変化は感じませんが、長期的には時々洗浄してやることで、部品寿命Upで環境にも優しいことがと感じています。

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2005年9月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 トヨタ

クール&クリア セクト化学 イプサム

グッズ種類
その他
商品名
クール&クリア
メーカー
セクト化学
購入方法
ディスカウントショップで購入
愛車情報
1996年式 トヨタ イプサム ガソリン
燃費向上率
燃費変化なし
満足度
20点
使用感等
ディスカウントショップで購入した窓ガラスにコーティングして、紫外線防止し室内の温度低減効果を狙った窓ガラスコーティング商品です。
エアコンの節約にもなるとのコメントがあったので購入して、窓ガラスの内側に塗布しましたが、塗布ムラが思ったよりでやすく、塗りにくかったです。
ウエットティッシュのようになっていて、見た感じは非常に作業しやすいのですが、難しい商品でした。
効果のほうも、夏の暑い最中であったためもあると思いますが、全く温度低減効果は感じませんでした(紫外線は少しは防止したのかもしれませんが)。
当然、エアコンもつけるので、燃費向上からは程遠い感じでした。

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2005年9月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 トヨタ

PATS パワステ&ATシールコート(パワステ添加剤) WAKOS ロータス

グッズ種類
その他
商品名
PATS パワステ&ATシールコート(パワステ添加剤)
メーカー
WAKOS
購入方法
Yahooオークションで購入
愛車情報
1991年式 ロータス エラン (KIA Vigarto) 1800cc 5MT FR
燃費向上率
パワステ添加のため向上なし
満足度
90点
使用感等
私の使用している車はMTのため、パワステオイルに添加してみました。
すると、いままで重かったハンドルが軽くなり操作が楽になりました。
特に圧縮漏れなどはいままで見つからなかったのですが、もしかするとゴムが戻るか、オイルの堅さなどが変わったことが影響したのかもしれません。
他の車にもいれて試してみたいと思います。

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2005年8月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 輸入車

○ット○ナズマもどき 個人販売 RX-7

グッズ種類
その他
商品名
○ット○ナズマもどき
メーカー
個人販売
購入方法
インターネットオークション購入
愛車情報
1994年式 マツダ RX-7 TYPE-R 5MT ツインターボ FR
燃費向上率
燃費向上は有りませんでした。
満足度
10点
使用感等
最近流行のコンデンサー系チューングッズです。
ネットで販売ている物で、一番安いと思われるのを購入して(1,000円以下)、装着してみました。
商品の作りは良かったのですが、値段がそれなりですので、特に期待はしていなかったのですが、やはり燃費やトルク、フィーリング等の向上は有りませんでした。
この手の商品はかなりの物がオークション等でも販売されていますし、その性能に見合う値段ならば購入しようとは思うのですが、ロータリーターボはエンジンルームの温度がかなり高い、電気もかなり食う為、元々バッテリーも大きい等々、条件は厳しいですが、きちんとした商品ならば、効果は期待できるのでしょう。

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2005年8月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 マツダ

デジタルエアゲージ6780 エーモン工業 イプサム

グッズ種類
その他
商品名
デジタルエアゲージ6780
メーカー
エーモン工業
購入方法
カー用品店購入
愛車情報
1996年式 トヨタ イプサム 2000cc FF駆動 ガソリン ターボ無
燃費向上率
燃費変化なし
満足度
80点
使用感等
タイヤのエアゲージですが、本体も小さく持ち運びもできるのと、デジタル表示が気にいって買いました。
また、電源切り忘れ防止(自動にOFFになる)もついていて良いです。5kPa毎の表示になってます。
さっそく使用してみると使いやすく、1本のタイヤ空気圧が低いことが判り、その後、適正圧にしました。
2,000円と安かったので、結構気に入ってます。
今後も自分で空気圧確認していき、タイヤ空気圧管理をしっかりして燃費確保していこうと感じました。

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2005年8月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 トヨタ

ラ○ナッ○もどき 個人販売 RX-7

グッズ種類
その他
商品名
ラ○ナッ○もどき
メーカー
個人販売
購入方法
インターネットオークション購入
愛車情報
1994年式 マツダ RX-7 TYPE-R 5MT ツインターボ FR
燃費向上率
燃費向上は有りませんでした。
満足度
当初30点でしたが、結果的に0点です。
使用感等
以前からラ○ナッ○に興味が有った為、ネットオークションで多く販売されている、ラ○ナッ○もどきが安く手に入った為、使用してみました。
結果、燃費向上は有りませんでしたが、フィーリングは少々良くなったかな?と言う感じでした(プラシボー効果かも?)。
値段も安かったので、まあ不満点は無かったのですが、使用してから数ヶ月後に、点検の為、商品をタンクから取出そうとした所、取れませんでした。
RX-7のタンクには、逆流防止弁が有り、どうもそれに引っ掛かっている様でした。
無理やり取出した所、ガソリンタンク内の仕切りにも引っ掛っていたようで、それを破損させてしまい、結果的に中古のガソリンタンクと交換する羽目になりました。
最終的な判断は、自分の使用が悪かったと思いますが、本家のラ○ナッ○では、タンク内には商品は入きらないようになっているはずです。
チェーンを延長して伸ばしていたり、元々チェーンが長いラ○ナッ○もどきの商品を使われる方は、僕のような事例も有ると言う事も報告させて頂きます。

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2005年8月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 マツダ

クロステック(AT関連) ラムインターナショナル イプサム

グッズ種類
その他
商品名
クロステック(AT関連)
メーカー
ラムインターナショナル
購入方法
カー用品店
愛車情報
1996年式 トヨタ イプサム
燃費向上率
平均7.7km/Lが7.8km/Lに向上
満足度
70点
使用感等
ATオイル用添加剤で容量は200mlです。グレー色をベースとした梱包で販売されていました。
添加方法はレベルゲージから添加しただけなので簡単でした。
添加によって変化したのは、シフトUp時の静粛性というかスムーズさでした。
ハンドルにも少し感じる事ができます。特にアイドリング時、加速時に変化を強く感じました。
エンジンパワーやトルクUpという感じはないです。
本当はATオイル交換と同時に実施したほうが、さらにもっと強くシフトUp時についての変化を感じたかも知れませんが、今回はATオイル交換していないにも関わらず、これだけ変化したのは良かったと思います。
但し、燃費に直接影響していなかった部分は残念でした。

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2005年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 トヨタ

自作コンデンサ 自作 カローラ

グッズ種類
その他
商品名
自作コンデンサ
メーカー
自作
購入方法
自作(パーツは近所の無線パーツやさんで購入)
愛車情報
1998年式 トヨタ カローラツーリングワゴン Lツーリング 1500 5MT 2WD
燃費向上率
燃費は変化無し(誤差範囲と判定)ただし、電装系には効果有り。
満足度
60点
使用感等
容量4700μF、1000μF(2コ)、470μF、と合計4個の電解コンデンサを使用。
ヒューズや穴あき基盤は、近所の無線パーツショップで購入。合計で600円程度。
これらのコンデンサを並列に基盤上に接続し、バッテリーのプラスとマイナスに接続。
本来カロゴンはアイドリングが静かなのですが、取りつけ後はそれが更に静かになったようで、予備知識のない妻が「なんかエンジン前より静かになってない?」と言っておりました。
また、カーナビの起動が以前は遅く、酷い時は数キロ走行し、忘れた頃に起動する事もあったのですが、取りつけ後はエンジン始動後5秒も待たずに起動するようになりました。
その他、夜間走行でシフトチェンジの際に、ライトの照度の変化が以前は気になったのですが、それもなくなりました。
しかし、パワー等、走りに関する体感は無く、燃費についても以下のように誤差範囲の変化しかありませんでした。
ただ、燃費には影響しなかったとはいえ、いろいろプラスの部分があり、コストも安く、何よりも楽しんで作成できたので60点としました。
以下は燃費のデータです。同じルートを走った場合のCAMPによる測定です。

1.一般国道における燃費
(1) 山口県内走行(走行距離53.9km):20.7→19.9km/L
(2) 遠出1(走行距離210km):19.9→20.3km/L
(3) 遠出2(走行距離320km):20.1→20.7km/L

2.高速燃費(平均速度約85km/h)
(1) 名神高速(走行距離218km):21.4→21.4km/L
(2) 名神-東名(走行距離505k):21.3→21.6km/L

3.満タン法
装着前 730.7/34.45=21.21km/L
装着後 732.6/34.50=21.23km/L

距離が長いと差が無くなりほとんど同じ燃費となっております。
私の感覚としては、電気系に主に影響が有った事から、ATの場合はシフトチェンジ、エンジンブレーキ等コンピュータ制御の部分に影響があり、それが他のHPで紹介されているような「車の軽さ」「エンブレの変化」として体感できるのではないかと思います。
市販品は燃費にも効果があるのかもしれませんので、その辺り、自作品との差には興味がありますが、基本的に安くできるし、まずは自作をしてみてはどうかと思います。

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2005年8月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 トヨタ

MCCS/USV焼入れチューニング加工 BMW

グッズ種類
その他
商品名
MCCS/USV焼入れチューニング加工
購入方法
ロータス原田自動車
愛車情報
2002年式 BMW 316ti NA 5AT
燃費向上率
平均10.1km/Lが11.0km/Lに向上予定。
満足度
120点
使用感等
今日、すっごい体験をしましたので、皆さんにもお知らせします。
それは、MCCS/USV焼入れチューニング加工というやつです。
いわゆる、液体チューニング系のものです。
にたようなもので、メタルコートやチタンコート、フッ素コートなどありますが、ぜんぜん効果が違います。
先に書いたものはすべて試したことがありますが、効果はほとんどわかりませんでした。
また、マフラー交換やエアークリーナー交換、アーシング等も行ったこともありますが、こんな経験はできませんでした。
ところがこのMCCS/USV焼入れチューニング加工は、施工後、帰りにいきなり体験できました。
とにかくアクセルが軽い!エンジンレスポンスがすばやい。
今回はじめてBMWに乗ることになり、外車とはこんなものか(重く引きずるような走り)と思っていましたが。
とにかくあまりにもうれしくて書き込んでしまいました。
また、燃費も1割前後アップするそうです。現在は、10km/Lですので、後日報告します。
最後にお断りしておきますが、私は決して業者ではありませんし、その手の回し者でもありません。

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2005年7月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 輸入車

マニュアルフリーホイールハブ スーパーウインチ社 デリカ

グッズ種類
その他
商品名
マニュアルフリーホイールハブ
メーカー
スーパーウインチ社
購入方法
ネットオークションで購入
愛車情報
1992年式 三菱 デリカ・スターワゴン エクシード 2400cc ガソリン 5速
燃費向上率
平均6.6km/L→7km/L。約6.5%燃費が向上。
満足度
95点
使用感等
ノーマルの2WD走行時も廻っているフロントドライブシャフト、フロントデフをダイヤルで4×4から4×2に切り替える事で、これらを駆動させずに走行する事が可能です。
それにより余計な抵抗が減り、燃費が向上するようです。
またリフトアップ車両はドライブシャフトの破損防止にもなります。
ステアリングも軽くなり運転もし易くなります。
唯一のデメリットは4WD走行をしたい時に、一度降りてダイヤルを手で回さなければならない事です。
やや高価に感じますが、一生使えると思えば安い買い物だと思います。

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2005年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 三菱