燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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フューエルバンク EVO2 バッファロー フィット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フューエルバンク EVO2 |
メーカー
| バッファロー |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ フィット RS 1500cc CVT FF |
燃費向上率
| 13.5km/Lから15km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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装着して一番最初に気付いたのが、広告通りの静電気の低減です。 時期柄、あの『バチッ』は嫌ですよね?私は帯電しやすい身体(衣類)なのか、とても助かります。 きっと車にも、良い効果が発揮されてる筈です。 エンジン音の低減等、ライトの光量アップ等は(HIDの為か?)特に変化は感じ取れませんでした。 カーオーディオの音質も、変わったのには驚きました。スピーカーはまだ交換していないため、変化は顕著でした。 燃費も約1.5km/Lアップです。ほぼ満足の、90点です。 | |
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2008年12月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ムーアタッチメント GCM岡山 プログレ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ムーアタッチメント |
メーカー
| GCM岡山 |
購入方法
| モニター |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ プログレ 2500ガソリン 4AT |
燃費向上率
| 9.5km/Lで変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費に効果はあまりないが、静電気が起きなくなる、空間の波動が良くなる、エンジンの掛かりが良くなるといった効果があるそうです。 モニターとして頂戴しましたが、取り付けはバッテリー端子のボルトと交換するだけですし、全く簡単そのものです。 さて取り付け後の感想ですが、これがおかしいことに本当に静電気が起きなくなりました。 何故かはわかりませんが、ここにきて気温低下と共に乾燥が進んでいますが、今のところ一度も静電気でパチッというのがありません。 またエンジンの点火具合ですが、それまでキーを回すと「キュルキュルキュル・ボン」という感じであったものが、取り付け後は「キュキュ・ボン」と本当に変わりました。 主催側のホームページには駐車場などで希望の場所が空いているようになったなどと、運が良くなるような既述がありますが、なんとこれも本当のようで、取り付け後は満車に近い状態でもお店の入口前付近に停めることができるようになりました。 これは一体なんでしょう? | |
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2008年11月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Muアタッチメント(仮) GCM岡山 ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Muアタッチメント(仮) |
メーカー
| GCM岡山 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lが9.6km/Lに減少 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーの-、もしくは+端子に取り付け、本品に封入された「Mu波動」がクルマに行き渡ることによって、クルマのパフォーマンスの向上と乗員の疲労軽減、また乗員をポジティブな気持ちにさせる、といった効果を謳った商品です。 既に発売されているオイル添加剤BBOロングと併用で、さらに効果的との事です。 取付車には15万キロ無交換のエコ・マーベラスオイルを使用している旨をGCM岡山のご担当者様にお伝えしたところ、特別にエコ・マーベラスオイルに「波動転写」を施して頂きました。ありがとうございました。 効果については、-端子に取り付けた時はよりフィーリング向上や乗員への作用が見られ、+端子に取り付けると、よりクルマのパフォーマンス向上に効果的と感じました。 -端子側では、これまでドライバーがクルマを降りる際に必ず腰を伸ばしておりましたが、伸ばさずにすぐ動けるようになり、渋滞時もイライラがやや収まったように感じます。 またカーオーディオにも変化が伺え、これまで以上にヴォーカルが鮮明に聞えるようになりました。 +端子に取り付けるとエンジンのピックアップが改善され、発進からの加速が向上したように感じますが、乗員への効果は-取付時に比べ小さいように感じました。 カーオーディオや加速に変化が有ったのはまだ判るとして、何故乗員にまで効果があるのか、不思議な商品です(プラシーボなんかなあ・・)。 確かに効果的な商品ですが、燃費にも効果が出てくれればと思い、85点とさせて頂きました。 | |
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2008年11月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
3-DRIVE スロットルコントローラー PIVOT デミオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 3-DRIVE スロットルコントローラー |
メーカー
| PIVOT |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2007年式 マツダ デミオ 13S 1300cc NA FF 4AT |
燃費向上率
| 平均14.34km/L→14.72km/L、約3%の燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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電子制御式スロットルの開閉感度をコントロールするグッズです。 従来のアクセルワイヤー式ではスロットルワイヤーのテンションを調節する事で、アクセルレスポンス=スロットル開閉感度の調整ができましたが、電スロ式ではこのような製品を使用しないと不可です。 しかしいちいちボンネットを開けなくても調整ができることや、逆にアクセルレスポンスを悪くすることで燃費向上を狙えるといったメリットもあり、多数のメーカーから製品が発売されています。 その中でPIVOTの3-DRIVEは価格がお手頃で調整幅も充分あり、サイズもコンパクトで迷う余地はありませんでした。 デミオのアクセルレスポンスにそれほど不満はありませんでしたが、燃費が非常に悪く(カタログ値20km/L)、少しでも良くなればという思いで購入しました。 スロットル調整のモードはSPORTモードが1〜7の7段階、NORMALモード、ECOモード1〜5の5段階です。 SPORTでは3〜4ぐらいで充分すぎるほどビンビンになります。 それ以上はギクシャクして乗りづらいです。 ECOでは2〜3ぐらいならそれほど運転に支障はありません。 渋滞や山道の下りでは5にするとエンブレが良く効いてくれます。 ECO2で普段通り運転したところ若干の燃費向上がみられました。 自分で思い通りにアクセルコントロールができる人には全く必要ないグッズです。 しかしモードを変えたときに、驚くほどレスポンスが変化するので非常に面白いです。 燃費の向上は最終的には運転者次第ですが、製品としての完成度は非常に高いので満足感はあります。 ただし、CPUに介入してアクセル開度を操作するので、事故を起こしたときの保証やディラーでの整備などで不都合がある可能性もあり、10点マイナスして90点にします。 | |
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2008年11月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PC用のヒートシンク 不明 レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| PC用のヒートシンク |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1997年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 4AT |
燃費向上率
| 6.5km/Lが7km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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大小様々なPC用のヒートシンクを流用し、ATオイルパン全体に両面テープで貼り付けました。 7月頃施行しましたが、渋滞時や山道の走行時に酷い変速ショックやパワーダウンを感じていたのが緩和しました。 5〜10分位で悪化を感じられていたのが、20〜30分位までは感じられなくなりました。 結果、渋滞を含む街乗りでの燃費が向上しました。 流れの良い郊外や高速では特に変化はありません。 オートマの熱ダレがかなり解消され、満足度は高いです。 | |
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2008年11月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
燃費向上レッスン123 文芸社 マークXジオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 燃費向上レッスン123 |
メーカー
| 文芸社 |
購入方法
| 燃費一番で当選 |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ マークXジオ 2400cc |
燃費向上率
| 100%? |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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定価1,600円です。 2008年9月15日の初版本ありがとうございました。 309ページもあったので、燃費向上に関する読み応えある本でした。 今までに紹介あった内容もあったので、読みやすく、一気に読みました。 また、燃費向上対応にやる気でました!お勧めです。 | |
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2008年10月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ムー・アタッチメント(バッテリーに付けるもの/まだリリースされていない試作品) GCM岡山 ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ムー・アタッチメント(バッテリーに付けるもの/まだリリースされていない試作品) |
メーカー
| GCM岡山 |
購入方法
| GCM岡山様のモニター品 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 前輪駆動 4AT |
燃費向上率
| 燃費の向上は認められませんでした。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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バッテリーのマイナス端子のボルトに取り付けるだけの、とても小さなナットなのですが、この中に「ムー・エナジー」というエネルギーが入っているそうで、とても不思議なグッズです。 取り付けはとても簡単で、1分もあれば取り付け完了!後はこのエナジーが電子に乗って車体全体に広がるのを待つだけ(どれ程の時間が掛かるかは分かりませんが)というものです。 取り付けてからの印象ですが、これがなかなか面白いもので、エンジンの掛かり具合は確かに良くなっており、1発で即掛かるようになりました。 トルクの向上等の変化はあまり体感できないのですが、何故かスムースな吹け上がりを体感出来ます。 エンジン音も(アイドリングを含めて)かなり静かになっており、とても不思議な感じです。 エンジンの吹け上がりや、始動性のアップ以外に(これが一番理解し辛いのでが)、「車内の空間が波動的に良くなる!」というのがあるのですが、ホント不思議と運転していて何か気持ちがプラス思考になるというか、そんな感じを受けます(プラシーボかなあ???) 兎に角今回の「ムー・アタッチメント」はこれまで使ったことの無い不思議なグッズで、とても面白い体験が出来ました。 今後「BBOロング」というオイル添加剤と併用すれば燃費も伸びるという事ですので、試してみようと思っています。 | |
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2008年10月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Ecoca サプライアンドデマンド株式会社 トッポBJ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Ecoca |
メーカー
| サプライアンドデマンド株式会社 |
購入方法
| モニタープレゼント |
愛車情報
| 三菱 トッポJ Rターボ |
燃費向上率
| 11.7km/Lが12.5km/L、7%向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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以前より色々とトルマリン系を試していましたのでEcocaに変更して1か月位取り付けても、大きくは体感を感じなかったのですが、最近すべてを2週間取り外して再度、取り付けたらやはり低速からのトルク感に違いがある気がしてます。 トルマリンが何らかの影響を与えているようです。 私の通勤車はターボなので、スロットル手前の吸気ホースのみの取り付けがベストでした。 | |
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2008年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ゲルマニウムボール(ラジエター) ダイソー サニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ゲルマニウムボール(ラジエター) |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 店頭で |
愛車情報
| 1955年式 日産 サニー 1500cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 8.65km/Lが9.03km/Lに4.4%アップ |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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ダイソーで売っている浴用の「ゲルマニウムボール」、直径10mmのセラミックのボールが数十個入っています。 ゲルマニウム、トルマリン、麦飯石が入った遠赤外線ボールと書いてあります。 他の説明文にはゲルマニウムは32度になるとマイナスイオンを発生すると書いてあります。 とにかく風呂に入れて使うと身体が温まります。 以前、面倒くさいので付属のネットに入ったまま(風呂に入れる状態)エアクリーナーボックスに放り込んだら、フィーリングは変わらず燃費だけが落ちた経験があります。 なので、しばらくほおってありましたが、暖めると効果が出ると言うことでラジエターのアッパーホースに巻いてみました。 流しで使うネットにボールを10個、2列、計20個をいれタイラップで固定してベルト状にしました。 これが結構手間ですが見た目はきれいに仕上がります。 結果はつけてすぐに加速が良くなるのが分かりました。 燃費は郊外走行が11%とと同条件で8.65km/Lが9.03km/Lに4.4%アップしました。材料費40円くらいです。 | |
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2008年7月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンコンディショナー KURE ビスタ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エンジンコンディショナー |
メーカー
| KURE |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ ビスタ アルデオ 200S 4AT 2WD |
燃費向上率
| 平均11km/Lが変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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愛車もそろそろ10万キロに近づき以前の様なパワーやレスポンスが無くなって来ました。 オイル添加剤や洗浄剤は入れてみましたが、直接エンジン内部を洗浄するのは初めてで、昔から信頼性のあるKUREのエンジンコンディショナーをホームセンターで購入して洗浄してみました。 スロットル前のゴムホースを外しでエンジンに吸い込ませてエンジンを切り、少々待ったのちエンジン始動!物凄い白煙が出てビックリしましたが、空ぶかしをしていたら戻りました。 走行してみるとなんだか軽快になった気がしますが、燃費の方は変化ありませんでした。 アイドリングも少々振動が減りまずまずなので、90点としました。 | |
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2008年7月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
