燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
TuneChip SP イーテック ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip SP |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2020年式 スズキ ジムニー 660cc ターボ 5MT |
燃費向上率
| 平均17.1km/Lから変化なし |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
| |
|
効果がみられるポイントは車種により異なり、それを探す必要があるということなので、いろいろ試してみました。 JB64Wの構造は、堅牢なフレームの上にゴムを介して箱(ボディ)が浮かんでいるというタイプです。 本来ならボディに強度や剛性ということは考えなくてもよいはずですが、現代の衝突安全性をクリアするためにはフレームによる受け止めだけでは不十分なので、ボディにも強度や剛性が必要になっているようです。 (1)運転フィーリングにおいて、ボディの剛性(感)が関係するかどうか分かりませんが、まずは、モノコックボディのイメージで大開口のリアゲートの周囲に4個を貼りました。その結果、道路の段差による衝撃がまろやかになったような気がしました。でも、気のせいのような感じもあります。 (2)サスペンション部品はフレームに取り付けられています。フレームとボディの間にはゴムがあります。リアサス付近のゴムの脇に貼ってみました。その結果、何も感じませんでした。堅牢なフレームに貼っても意味がないようです。 (3)リアゲートに2個、フロントはバルクヘッドの少し前に貼りました。その場所は、市販のボディ補強バー(社外品)の取り付けができる箇所と一致します。その結果、特に変化を感じることはありませんでした。 (4)安価な車両のシートフレームはしっかりしていないものです。そこで、シートフレームに貼ってみました。その結果、何も感じることができませんでした。 ジムニーのようなフレームとボディが分かれている車両では効果を得にくいのかもしれません。 なお、燃費はまったく変化しませんでした。 | |
タグ
2021年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
炎神力 フューエルコンディショナー ProStaff ジムニー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| 炎神力 フューエルコンディショナー |
メーカー
| ProStaff |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 2020年式 スズキ ジムニー 660cc 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 16.9km/Lから変化なし |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
| |
|
霧化能力4倍UPとありますが、何と比べて4倍なのか分かりません。 初回は規定の濃度で使用し、2回目は高めの濃度で使用しましたが、特に走り味に変化はみられませんでした。 成分は水溶性でアルコール類という表示があるので、水抜きの用途で使うのにはよいでしょう。 水抜き剤として点数を付けました。 清浄化や燃焼改善などは、本製品に求めません。 | |
タグ
2021年4月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip SP イーテック ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip SP |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1994年式 スズキ ジムニー シエラ 1300 |
燃費向上率
| 平均8〜10km/Lほとんど変化なし。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
磁力系なので、まずは取り付け場所を考える。 と、言うのも、ダイソーで売ってるイリジウム磁石を既に各所に取り付けているため。 取り付けていない場所といえば、吸排気周辺。 なので、エアクリーナーボックスの中に貼り付けてみる。 ものの話によると、磁石でも静電気が除去出来るとのこと。やってみる価値はあり。 吸い込んだら洒落にならないので、フィルターの内側になるように配置。 約二ヶ月使ってみた結果、殆ど燃費は変わらず。 ただ、今年は雪が多く、殆どこの期間四駆に入れたままだったので、変化なしと言うことはその分伸びていると判断して良いかと。 四駆に入れたまま走ると、下手すると6km/L以下になる事も多々あるので、相当な効果はあったと判断します。 | |
タグ
2021年3月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ イーテック ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2018年式 スズキ ジムニー JB64 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 0点 |
使用感等
| |
|
ジムニーのAピラーに付けて2週間たちましたが体感できなかったので、イーテクに問い合わせたところフレームのショックアブソーバー付近が良いと言われたので、つけなおしたが全く体感できなかった。 ソリオも所有しているのでAピラー、Cピラーに付けて2週間経過したが体感できませんとても残念です。 ソリオは、後席のゴツゴツが激しいので期待してました。 枚数をふやさなければ体感できないのであれ、ば再応募してソリオに付けたいと思いますが不当選になってしまいますか? | |
タグ
2021年1月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターオイル 0W-20 出光興産 ジムニー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| モーターオイル 0W-20 |
メーカー
| 出光興産 |
購入方法
| 出光SS |
愛車情報
| 2020年式 スズキ ジムニー 660cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
| |
|
ジムニーのR06A(ターボ付き)のエンジン油には5W-30の粘度が指定されています。 トヨタ純正SN 5W-30は軽い回転フィールが好ましかったのですが使用距離が6000kmを超えたため、出光ZEPRO 5W-30に交換しました。しかし、そのフィーリングは重くて嫌になり、すぐに抜き取ってしまいました。そして、出光 0W-20を試してみることにました。 メーカー指定より低粘度の0w-20で走行開始すると、軽い回転フィールが戻っていましたので、「これなら良い」と思い、しばらく使用しましたが、山道のアップダウンを走らせると、変なノイズが気になり、登坂車線での5000rpmは気持ちのよくない感触がありました。 R06A(自然吸気)には0W-20が指定されていますので、油温が異常に高まらなければターボが付いていても同様に使えるだろう(オイルクリアランスに大きな差はないだろう)と思っていましたが、どうもうまくいきませんでした。 200kmほど使用しただけで抜き取りました。 R06A(ターボ付き)に0W-20を薦めるショップもありますが、0W-20なら何でもいいのではなく、オイル銘柄には気を付ける必要がありそうです。 ジムニーは超低速度で高負荷運転をする可能性があるので5W-30が指定されているのであって、低負荷の街乗りなら0W-20でもいけるだろうと、まだ思っています。 | |
タグ
2020年11月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III stealth gtkオートパーツ ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III stealth |
メーカー
| gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2020年式 スズキ ジムニー 660cc ターボ 4WD 5MT |
燃費向上率
| 平均15.2km/Lから変化なし |
満足度
| 0点 |
使用感等
| |
|
チューニングパーツ評価歴36年、自動車分解整備歴32年、自動車整備士歴12年の私が使用してみました。 まずは冷却水ホース(アッパー)と吸気管(インタークーラー出口)に巻いてから、11時間、20時間、35時間、43時間、59時間、68時間後に走行開始して、70〜100分の走行で燃費を測ってみると、装着前とまったく変わらない値になっていました。 フィーリングについても何ら変化がなく、装着したことを何ら体感できないものでした。 別の場所に装着してみるのもよいかもしれません。 | |
タグ
2020年7月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミッションオイル 75W-85 GL-4 日産自動車 ジムニー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ミッションオイル 75W-85 GL-4 |
メーカー
| 日産自動車 |
購入方法
| 日産自動車販売店で購入 |
愛車情報
| 2020年式 スズキ ジムニー XG 660ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
2月購入のジムニーのトランスミッションオイルは、約2箇月間の慣らしの後、スズキ純正の75W(指定オイル)に交換しました。 外気温が高まっていく時期に、しばらく走行して油温が高まってしまうと、シフトフィーリングがガリガリした感触になり、油膜の薄さを心配してしまうようになりました。 缶を振ると、スズキ純正75Wは低粘度のエンジンオイルと同じぐらいの感触なので、昔の常識しか持ち合わせていない人間には不安があるのでした。 わずか200kmほどで交換することになり、痛い出費になりました。 これから迎える夏にも不安なく使えるようにと思い、日産純正75W-85に変更してみました。缶を振ったときの感触はギアオイルらしい粘度でした。 シフトフィーリングは低温時から滑らかで、油温が高まっても油膜を介している感触があり、良い選択をしたと思いました。 高い粘度のギアオイルを使うと、燃費低下は心配になりますが、良いフィーリングを優先するのもいいでしょう。 | |
タグ
2020年5月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ZERO SP ベースオイル強化剤 ZERO SPORTS ジムニー
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ZERO SP ベースオイル強化剤 |
メーカー
| ZERO SPORTS |
購入方法
| SUBARU正規販売店にて購入 |
愛車情報
| 2020年式 スズキ ジムニー XG 660ccターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
| |
|
エンジン油やギア油などに添加すると、粘弾性のオイルになるというのが売り文句の添加剤です。 ハイポイドギアの潤滑性向上を考えて、レガシィのリアデフに使っていましたが、今回、ジムニーのリアデフにも使うことにしました。 約1800kmの慣らしを終え、純正ギア油と共に5%の割合で注入しました。 まったりしたフィーリングはRESPOの効果だと思われました。 なお、現在はZERO/SPORTSブランド品(OEM)は販売されていないようですが、本家のRESPO EMDは購入できるようです。 過去の使用例と同様に、鉄粉の発生量が少なくなると期待しています。 | |
タグ
2020年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ペトロナム パワーハウスアクセル ジムニー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ペトロナム |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2020年式 スズキ ジムニー XG 660cc ターボ 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均17.8km/Lが17.8km/Lで不変。 |
満足度
| 0点 |
使用感等
| |
|
燃料添加剤であるペトロナムを使ってみました。 かなり昔の製品です。 通常の添加量は燃料60Lに対してペトロナム100mLとなっていますが、今回は30Lに対して100mLという倍量で試してみました。 2000rpm辺りの振動の多いエリアで特に印象は変わらず、5速1500rpmのギリギリの低回転も特に変わらず、4500rpmまで回しても印象に残る事象はありませんでした。 燃費も特に変わることはなく、初回添加では何も体感できませんでした。 これは現在の商品ラインアップには存在しません。効果が限定的(高回転高負荷向け)だったのかもしれません。 今はBIG・トルクXなる商品がありますので、いつか試してみたいと思います。 | |
タグ
2020年4月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
究極のアースキット ダイワ販売株式会社 ジムニー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 究極のアースキット |
メーカー
| ダイワ販売株式会社 |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 2020年式 スズキ ジムニー 660cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均17.2km/Lから17.3km/Lに変化(誤差範囲) |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
| |
|
7.4SQの線をバッテリ端子からボディへ1箇所、そしてエンジンブロックの1箇所にも伸ばしました。 しかし、走りに変化はなく、始動性にも変化はありませんでした。 ノーマル状態でもアース線は充分に足りているようです。 | |
タグ
2020年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
