燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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グランドブースター オーディオ・ラボ ワークス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランドブースター |
メーカー
| オーディオ・ラボ |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1996年式 スズキ アルトワークス RSZ 660cc 4AT ターボ FF |
燃費向上率
| 平均14.3km/Lが14.9km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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プラグを取り外すことなく装着できるので、取付は簡単だった。 低速のトルクが若干太くなったかなという印象は受けた。 アースチューンの中でも効果は感じやすいのではないか。 反面、中高速の体感はあまりわからなかったのと、プラグの寿命を短くするのではと心配してしまった。 | |
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2009年9月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グランドブースター ストリーム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランドブースター |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ ストリーム il 2000cc NA 5AT FF |
燃費向上率
| 7.5km/Lが8.2km/Lに向上。約9%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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プラグのボルト部分に取り付け、バッテリーのマイナス端子と直接アースをするタイプ。 プラグの点火力上がった為か、エンジンの振動・音が小さくなり、スムーズに高回転まで、回るようになった。 6番プラグを使用していたが、焼け気味になっていたため7番プラグに交換。 ただ、取り付け部分(プラグ)が、見えにくく鏡をつかって取り付けをした。その分-10点。 | |
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2008年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グランドブースター 4気筒用 G-WORK アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランドブースター 4気筒用 |
メーカー
| G-WORK |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ アコードワゴン SIR 2300cc 4AT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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銅製のリング状アース線を各プラグに被せて、そのリングについている棒状の銅線をプラグキャップの外まで出し、コネクターでアース線とつなぎ、バッテリーのマイナス端子とアーシングをする。 アーシングをまったくやっていない車には効果があるのかもしれないが、取付け時にすでに、アーシング線を5本ほどつないでいたので、燃費、加速力、エンジンの静粛性など、特に体感や数字に表れる効果はなかった。 | |
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2005年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グランドブースター オーディオ・ラボ有限会社 インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランドブースター |
メーカー
| オーディオ・ラボ有限会社 |
購入方法
| チューニングショップにて購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル インプレッサ セダン15i 1500cc 4AT FF |
燃費向上率
| 9.52km/Lが9.11km/Lに低下。約4%燃費が低下 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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バッテリーマイナス端子より各プラグに直接アーシングを行う。 購入店の勧めにより抵抗の少ない銀線を用いて施工して貰った。 エンジン音などには特に変化なし。 加速力に関しては体感上の変化無し。 取り付け後の発進加速計測においても数字には見るもの無し。 取り外し後のタイム計測において0秒09向上した。 無い方が良いとの結果になった。 銀線を用いて施工すると価格が約4万円にもなる。 コストパフォーマンス以前の問題である。 燃費も悪化、取る所無しの商品であった。 | |
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2004年12月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グランドブースター RISE ワゴンR
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランドブースター |
メーカー
| RISE |
購入方法
| ドラスタで購入 |
愛車情報
| スズキ ワゴンR CV21S 660cc F6A 3AT 4WD |
燃費向上率
| 平均7km/Lくらいだったのが、今では9km/Lくらい |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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初めて投稿します。 このパーツ結構おすすめです。 だんだん燃費が悪くなってきたワゴンR君が、結構良くなりました。 ついでにスタートダッシュやレーンチェンジもスムーズ。 こいつ、あほか、という目で見られながら、ちぎってしまった高級車いくつかございます。 (しかし、3ATおよび660という現実があるので、無理は出来ません) 今の燃費で待ち乗りで9km/Lくらいでしょうか? 下記が、この商品のアドレスです。 http://www.booster21.com/index.htm 私のように、軽自動車の方はおすすめです。 (バッテリーを少し長めにオフにして、CPUをリセットするのがいいみたいです) | |
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2004年10月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グランドブースター RISE エクストレイル
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランドブースター |
メーカー
| RISE |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2002年式 日産 エクストレイル X 4WD |
燃費向上率
| 0% |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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プラグとバッテリー間を銅線でアーシングさせることで、スパークを高める部品。 ベストはホットワイヤー系だが、値段も安く効果もある程度期待でき、かつ初心者でも取り付けが可能であるグランドブースターはお勧めです。 効果は中回転から一気にレッドゾーンまで吹け上がる様になりました。 燃費的には変わらないか、高回転での加速を楽しむためにに踏み込みが多くなり、燃費が悪くなりました。 アーシングが実施済みの車は、効果が少ないかもしれません。 | |
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2004年8月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グランドブースター シルリンク デュエット
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランドブースター |
メーカー
| シルリンク |
購入方法
| 近所のカーショップ |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ デュエット AT 1000cc 現在約10000km走行 |
燃費向上率
| 11.2km/L→11.2km/L 向上なし |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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購入取り付け後ダイレクトイグニッションには効果が薄いと言うことで泣く泣く付けています。 燃費も誤差程度の違いです。 ただ、ライトは明るくなっていました。 運転フィーリングは気持ちパワフルなったのかな・・・そう思うようにします。 | |
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2004年3月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グランド・ブースター G-Work プリメーラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランド・ブースター |
メーカー
| G-Work |
購入方法
| 貴HPにてプレゼント当選 |
愛車情報
| 1994年式 日産 プリメーラ Te 2000cc 5MT |
燃費向上率
| 平均10.1km/Lが変わらず。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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まずはご報告が遅れて申し訳ありませんでした。 装着方法は4本のプラグに製品を取り付け、片側はバッテリーのマイナス端子へ、反対側はオルタネータへアーシング。取説でお勧めの方法です。 装着直後にいきなりフィーリングが変化しましたが、すでにアーシングを施してあるので『劇的な変化』というわけではありませんでした。 しかしもともとアーシング強化の一貫として装着したので、これ以上の燃費向上はさほど期待はしていませんでしたし、実際に際立った効果も表れませんでした。 もしアーシングをしていない車なら、このグランド・ブースターだけでも、大きな変化を体感できたと思います。 オルタネータとプラグへダイレクトなアーシングを施せるので、これからアーシングをしてみようという向きにはかなりお勧めの商品です。 | |
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2004年2月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GROUND-Booster G-WORK カムリ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| GROUND-Booster |
メーカー
| G-WORK |
購入方法
| 貴HPのプレゼントにて、当選 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ カムリグラシア 2200cc 四輪駆動 |
燃費向上率
| 全く変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取付方法は、プラグに銅板を被せ、ケーブルをマイナス端子に繋ぎ、プラグにアース効果を得ると言うモノです。 装着は、簡単で、約30分程度にて、完了。 燃費も変わらず、パワー、トルクに関しても、体感できませんでした。 プレゼントということで、80点を付けました。 | |
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2004年2月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グランド・ブースター G-Work キャロル
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランド・ブースター |
メーカー
| G-Work |
購入方法
| 燃費一番にてプレゼント当選 |
愛車情報
| マツダ キャロル 660cc 5MT |
燃費向上率
| 未計測 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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プレゼント当選させていただきありがとうございました。 当選1ヶ月後にインプレをお送りした時はイプサム240Sとヴィッツでの使用感を書かせていただきましたが、やはりダイレクトイグニッション車には効果が現れにくいと感じましたので、その後友人のキャロル(660cc・5MT)に付け替えて様子をみていました。 そうしたところ、4000回転以下のトルクが太くなり、上もプラス500回転回るようになったとのことで、かなり効果があったようです。 車関係の仕事をしている友人のインプレですので信用できるものと思っています。 ただ、とにかく踏むので燃費の向上率は今のところ計れていません。 普通に乗ればトルクの向上からして燃費にも好影響が出ているものと思われます。 -20点の理由としては、使用している材料からすれば値段が高いかと感じたためです。(車関係はどれもそうと言えばそれまでですが・・) | |
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2004年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
