燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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イリジウムタフ DENSO ロゴ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ロゴG 4WD CVT |
燃費向上率
| 平均12.9km/Lが13.5km/Lに向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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山道を走行中もアクセルの踏み込みが少ない感じで「グイグイ」上る感じ。 平均燃費は向上したんですが、あまりにも気持ちよくエンジンが回るため気をつけないと逆効果になっちゃうことも。 | |
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2008年10月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
デンソーイリジウムタフ デンソー セリカ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| デンソーイリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| トヨタディーラーで購入。 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ セリカGT-FOUR 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.7km/Lが9.0km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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トヨタディーラーでプラグ交換のキャンペーン価格で商品+工賃込み6,000円なので、メンテナンスも兼ねてプラグ交換をしました。 通常だと13,400円くらいするんだけど、俺の車の場合、エンジンの上に水冷式インタークーラーが付いてる為、自分で交換が出来ないのでディーラーの整備士さんのお願いして交換してもらうのですが、プラグ交換の目安は20,000kmが交換目安なのですが、イリジウムタフの10年持ちますという目安もあってお財布の中も寂しい状態で、交換しなかったのですが、プラグを交換しただけでも燃費が違う事が解りました。 イリジウムパワーなら短期の交換だけど点火力は上なので、イリジウムタフよりは燃費が上るんじゃないかと思います。 燃費グッズで燃費向上も大事ですが、日頃のメンテナンスも大事だって事を痛感しました。 | |
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2008年10月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウム・タフ DENSO レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウム・タフ |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ RS 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6km/Lが8km/Lに燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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もともとのプラグがヘタってたのか、エンジンの吹けあがりトルク共に向上しました。 車体の微振動も減りエンジンのフィーリングも自分好みになった。 ただコストパフォーマンスは普通。 それよりも期待していなかった燃費に関して向上したので交換して損はなかった。 | |
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2008年8月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフ デンソー ノア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ タウンエース ノア 4WD |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8km/Lに。約6%の向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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純正プラグが寿命に近づいてきたので交換しました。 交換前と後では、はっきりと違いが体感できたのでかなり期待していたのですが…。 普通の純正プラグでも同じだったかもしれません。 あとは寿命に期待しています。 | |
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2007年12月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフ デンソー エディックス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| カーショップにて購入 |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ エディックス 20XFF 5速オートマ |
燃費向上率
| カーショップにて購入 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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最近、結構装着率の高いイリジウムプラグを装着しました。 パワーUPタイプと耐久タイプがあり、今回は耐久タイプを選択しました。 装着はかなり前ですが、2,000kmぐらい走行後プラグを点検。 全くと言っていいほど汚れていませんでした。 レスポンスがよくなっていて気持ちよく走行しているので、燃費向上には至らなかったと解釈しています。 普通のプラグよりは割高ですが、耐久が約5倍との事なので、ある意味経済的だと思います。 | |
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2006年12月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジュウム・タフ(直噴エンジン用) DENSO レグナム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジュウム・タフ(直噴エンジン用) |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| ヤフーオークションにて購入 |
愛車情報
| 2001年式 三菱 レグナム GDI 5AT 4WD |
燃費向上率
| 燃費向上は特に無し |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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純正プラグより交換しました。 プラグ交換での燃費向上は特に見られませんでした。 ただ大きく変化した点が2点あります。 1点目として・・・アイドリング時のエンジンからの振動がかなり軽減されました。 2点目として・・・スタート時のトルク感が大きく向上しました。 これは、やはり新品プラグ交換の為と着火性が良くなったせいでしょうか? 外した純正プラグを見ますと点火部分が真っ黒くカーボン?がつきまくり状態です。 燃費は向上しませんでしたが、運転が楽になった感じです。 | |
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2006年12月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフ VKH20 DENSO リバティ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ VKH20 |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2001年式 日産 リバティー colemanバージョン |
燃費向上率
| 平均8.3km/Lから変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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NGKのイリジウムプラグを装着してから15,000km以上、走行したのでプラグ交換を行いました。 NGKは熱価5番相当のものを使っていましたが、焼け過ぎの現象が見られたため、今回は熱価6番相当で、メーカーもDENSO(NGKよりもDENSOの方が安かった事も理由の一つです。)さらに寿命の長いタフのタイプを選びました。 また、今回の交換ではネジ部分に”COPASLIP”を塗布してから、装着しました。 で、感想はと言うと2,200rpmから踏み込んだ時にもたつき気味だったのが、スムーズに加速してくれるようになりました。 心配していた始動性も変わらず、アイドリングも安定していて振動もかなり少なくなりました。 このまま、冬に使い続けて何の不調もなければ、来年の夏には熱価7番相当にチャレンジしてみようと思います。 | |
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2006年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウム タフ DENSO シビック
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウム タフ |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1997年式 ホンダ シビック VTI 5MT |
燃費向上率
| 19.8km/Lが20.2km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費は若干向上。先週装着した「燃費工場」の効果もあるかもしれません。 車検時にプラグを交換したほうが良いといわれたのですが、せっかくなら「イリジウム タフ」を装着したいと思い別注文となりました。 車検のたびにプラグ交換していたのですが、今回のプラグは10万km耐えるそうなので、カタログどおりの性能ならコストパフォーマンスはとても高いと思います。 使用感としては2500〜3500回転でのトルクが増しまたと思います。 気持ちよく加速していきます。 気をつけないとアクセルを踏みすぎるので注意が必要です。 | |
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2006年10月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフ デンソー フォレスター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2000年式 スバル フォレスター STI 2000cc ターボ 4AT |
燃費向上率
| 7.5km/Lが7.5km/Lと変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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NGKのイリジウムプラグから交換したため、燃費への効果は得られなかった。 低速時での加速は感じられ無かったが、中高速域での加速のupはすばらしいものが感じられたため90点とした。 | |
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2006年6月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフ デンソー ミラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2003年式 ダイハツ ミラ アヴィX |
燃費向上率
| 10.5km/Lが12.0km/Lに向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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車検を契機にPPシムとともに本製品を装着。 中間トルクが太ったという体感の向上が燃費の数値向上ですぐに裏付けられた。 正直、うれしい誤算と感じるほどの大きな変化を遂げた。 上記1.5km/Lの向上は控えめに記したつもりで厳しく測定してももう少し数値の上積みはされると思われる。 それから、都内でなく、高速道路や地方幹線道路での巡航運転では、更に向上率を増加させることができそうで測定を楽しみにしている。 この変化は、イリジウムタフ単独でもたらされたというよりも、PPシムとの相乗効果によってなされたのだろう。 本製品は秋田方面の激安ネットパーツショップで購入したが、数あるイリジウムプラグの中から何故本製品を選んだかというと(1)10万キロの耐久性;(2)0.4mm 極細電極が良いという(あくまで)噂、からである。 まだ併用で改善が見込めそうなので次は燃料チューンを考えている。 | |
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2006年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
