燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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FXpower イーテック ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| FXpower |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2004年式 ダイハツ ムーヴ L150S |
燃費向上率
| 冬季平均16.2km/Lが17.0km/Lに |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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使い方はオイル交換時に添加するだけなので全く問題なし。 但し、沈殿しやすいので、しみじみとシェイクしました。 パワー感はさほど感じませんが、全体にエンジンがスムースに回る印象で静粛性も高くなりました。 添加後、半年間オイル交換をせず1万キロほど走りましたが、性能低下は見られずオイル寿命の延長と言ううたい文句はあながち納得できます。 燃費に関しては最高値は大きな変化はないのですが、気温とか道路状況などの環境要因に左右されることが少なくなり極端な落ち込みが減る分、平均値が向上するようです。 価格的にもう少し安価であるともっと良いのですが。製品には満足しています。 | |
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2010年1月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FUEL SYSTEM GAS TREATMENT KURE bB
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| FUEL SYSTEM GAS TREATMENT |
メーカー
| KURE |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ bB |
燃費向上率
| 10.2km/Lから10.8km/Lに燃費向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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給油後にガソリンタンクに注入するだけです。 ガソリンの燃えが良くなるみたいで、トルクアップを感じます。 2本で350円ですので、かなりコストパフォーマンスはいいと思います。 トルクアップによりスロットルを空け幅が狭くなるので、燃料を噴射しすぎず燃費アップに繋がります。 スロットルを空けなくなるので、結果騒音も無くなり静粛性に繋がると思います。 | |
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2010年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV センターオン スポーツ SEV ワークス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV センターオン スポーツ |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネット販売 |
愛車情報
| 1996年式 スズキ アルトワークス RSZ 660cc ターボ AT FF |
燃費向上率
| 平均14km/Lで燃費は変化なし |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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車内のセンターコンソールの前に装着したが、今のところ町乗りオンリーというのもあるが、いまいち乗り心地に変化が感じられない。 高速やサーキットで変化が感じやすいかもしれない。 エンジンにも作用すると思ったが、特にノイズの大きさは変わらずで燃費には案の定変化がなかった。 装着場所でいろいろと変化があるらしいので、他の場所も試してみたい。 | |
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2010年1月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ACF(アクティブクリーニングフィルター) 株式会社JCD エスティマ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ACF(アクティブクリーニングフィルター) |
メーカー
| 株式会社JCD |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ エスティマ ACR30W 4AT FF |
燃費向上率
| 7.0〜7.5km/Lで推移。際立った燃費向上効果は確認できず |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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現在の車に乗り始めて7年目を向かえ、エンジンに溜まった汚れが気になっていたこと、 また、汚れ以上にアイドリング時のエンジン音が購入当時は静かであったはずなのに今は一生懸命頑張っていますよといった感じで動いており、振動が非常にになっていました。 そんな状況であったところに今回のオイルフィルターが紹介されており、迷わず応募しました。 まずは当選ありがとうございました。 さて、ACF取り付け後の使用感ですが、燃費向上率にも記入したように燃費に関しての劇的な効果はまだ見られていません。 と言いますか車の利用が週末に限定となっており、毎月500km前後(給油1回)のた、めまだ効果が現れていないと言ったほうが適切かもしれません。 ただアイドリング時のエンジン振動が、以前に比べて収まったように感じています。 新車当時までとはいきませんが、これまで5m離れた先からでもエンジン音がはっきり聞こえていたのが、聞こえるかな?くらいに変わりました。 エンジンオイル交換、オイルフィルターはこれまでにもマメに交換してきましたので、今回のACFに交換したことでエンジン内部に良い効果が出始めているようです。 車の乗り方や環境により本製品の効果はすぐに現れるものではないと思いますが、年式の古い車にお乗りの方はオイル添加剤を入れる感覚で、一度使ってみるとよいかもしれません。 個人的な感想としては、使ってみてよかったので95点としました。 足りない5点は、今後の効果を期待する分です。 | |
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2010年1月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラパワーGOLD & WH-1 ベターマスク株式会社 R1
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ウルトラパワーGOLD & WH-1 |
メーカー
| ベターマスク株式会社 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 スバル R1 R 660NA CVT FF |
燃費向上率
| 添加前16.6km/Lが17.4km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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前回のオイル交換からまだ1,000kmロ位しか経ってないので、現在のオイルを添加分350mlを抜き、ウルトラパワーGOLDとWH-1を添加しました。 それぞれ注入後にウォーミングUPとの記載があったので、1500回転を30秒→アイドル30秒→2000回転を30秒→アイドル30秒→2200回転を30秒→アイドル30秒を繰り返し3回行い、試し乗りにでてみると、そーっとアクセルを踏み込んでみると微妙に出だしが重いように感じたのですが、2000回転辺りからは今までよりトルク2割増し! しかも、エンジンも静かになったみたいです。 あと、アイドル時の排気音が若干低い音になってます。 燃費はまだ1回しか計測できていないのですが、約5%UPです。 先週は冷え込みきつく、アイドルも何時もより長めの日が多かったので、そこでのUPですから今後も期待もてます。 | |
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2010年1月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EC202(タイヤ1台分) ダンロップ eKワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| EC202(タイヤ1台分) |
メーカー
| ダンロップ |
購入方法
| ヤフオクにて購入 |
愛車情報
| 2005年式 三菱 EKワゴン FF |
燃費向上率
| 大体ですが街乗りで1km/Lほど向上。12km/Lが13km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費向上グッズではありませんが、今はやりのエコタイヤに変更しましたのでインプレします。 商品はダンロップのEC202です。 同じ価格帯のトーヨーのテオプラスと悩みましたが、EC202の方が新製品でしたので決めました。 乗り心地は窒素ガスにして空気圧を高めにしてる割には、まあまあ悪くないという感じです。 前はファルケンのシンセラでしたが、綺麗に舗装されてるところでは音も静かで突き上げも少ないです。 反対に荒れたところではシンセラの方が突き上げは少なかった気がします。 特筆すべきはやはり転がり抵抗の少なさですね。 ホントにアクセルを緩めても、スーと進みます。 この時はエコタイヤなんだなと改めて実感しますね。 まだ変えて間もないので雨中での性能や耐久性はわかりませんが、燃費が少しでもUP出来たらと思う方は候補に上げてもいいと思います。 自分はメインの車にも履かせるか悩んでます(今はLM703)。 別にダンロップの回し者ではありませんが、参考までに。 | |
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2010年1月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
KURE OIL SYSTEM OVER5000km KURE ボルボ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| KURE OIL SYSTEM OVER5000km |
メーカー
| KURE |
購入方法
| HCにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 ボルボ S60 AWD 2500cc ターボ 5AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが8.6km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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2度目の使用になりますが、前回同様燃費向上に関しては顕著な向上はみられませんでした。 しかし、もともと多走行による圧縮漏れ防止や、エンジンコンディションのUPが目的でしたので、まー満足してます(値段もお手頃ですし) | |
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2010年1月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネンピアップ(NEN-PI-UP) ネンピアップ株式会社 ヴィッツ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネンピアップ(NEN-PI-UP) |
メーカー
| ネンピアップ株式会社 |
購入方法
| 燃費一番プレゼントにて頂きました。 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ヴィッツ RS |
燃費向上率
| 12.3km/Lが13.4km/Lに向上。約9%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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こちらで頂いた際に、インプレッサに装着していたのですが、とにかくハイパワー・高回転エンジンでサッパリ効果が出ず、メーカー様も「もう1個付けてみて、再度、様子を!」という申し出を頂いたのですが、エアのインレットダクトが短くてとても2個付けられる余裕は無く、燃費計測データも効果0という残念な結果になってしまいました。 それから時を経て、2年後、ガソリン高騰に悲鳴を上げ、世間からスポーツカーは時代錯誤的なムードも高まり結婚を機にヴィッツ-RSに乗り換えました。(スポーツカーに未練タラタラのチョイスですが) NAに5MTということで燃費はさすがに踏み込んでも12km/Lを下回ることは無くなりましたが、それだとスカイライン35GTやインテグラTYPE-Rと大差無いので、インプレッサから取り外しておいたNEN-PI-UPを取り付けました。 主に通勤に使っていますが、全国でも運転マナーがワーストワン、県民性もガラの悪さNo.1の香川県。朝から飛ばす飛ばす。公道の最低時速が80km/hと言っても過言では無い最悪な県ですので、燃費が非常に気になります。 そんな流れに乗らないと覆面パトカーの取り締まり並の激しい煽りと不条理な怒りの視線を食らうので、行きも帰りも結構飛ばしていますが、往復26kmで大体1日2L、半月に1度の給油で済みます。 リッター辺り1km変わるのは非常に大きいです。 タンクが42L容量(カタログ値)なので単純計算で42km、300円くらいの節約になります。 インプレッサでは効果が有りませんでしたが、捨てずに取って置いて良かったです。 ネンピアップ株式会社の方、当時は効果が顕われなくて済みませんでした。 | |
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2010年1月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ イーテック プログレ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 通信販売 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ プログレ NC300 3000cc 4AT |
燃費向上率
| 7.8km/Lから変化なし(今回は燃費向上を目的としませんでした) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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8、9年前に購入したチューンチップと、以前燃費一番プレゼントで当選したプレゼント品についての感想です。 まず8、9年前に購入した当時、私はVWジェッタ(1990年式)に乗っていました。 チューンチップが発売されてそれほど経っていなかった頃で、他のマイナスイオン関連品でそれなりの効果を感じていた私は、チューンチップがどれほどのものか試してみたく購入しました。 期待していた効果はボディー剛性でしたが、残念ながら効果は全く感じられませんでした。 その後、パワーアップされた磁石タイプのチューンチップが発売され、それならば効果が現れるかもしれないと期待し、プレゼントに応募、見事当選しました。 しかし残念なことにこれも期待していたボディー剛性感の変化は感じることができず、イーテック代表の大原さんに電話し、シリコングリス塗布、装着場所等、いろいろアドバイスをもらいました。 しかしそれでも肝心のボディー剛性に変化はありませんでした。 結局私は、効果がない車もあるのだなと諦めました。 その後、私は車を変えたのですが、以前手に入れたチューンチップのことはすっかり忘れて何年か経ちました。 チューンチップのことを思い出したのは去年の暮れで、プログレに取り付けたところ、1時間ほどで効果が現れました。 段差を乗り越えるときの感じが、「ストンストン」という感じから「コンコン」という感じに変化したのです。そして数日後にはそれが「トントン」という感じにマイルドに変化しました。ロール感も減り安心感が増しました。 そこで私は年始に義理の弟に会ったとき、この製品の効果をさらに確かめるため、彼の乗るノアのAピラーに磁石タイプ、Cピラーにアルミ板タイプを装着してみました。 そのノアは足回りに安心感を持たせるため偏平タイヤを装着していましたが、その分、路面の衝撃は伝わりやすくなっていました。 そして結果は、ノアも約1時間経って乗ってみると効果が現れていました。 以下の感想を聞かせてくれたのは、義理の弟ではなく、ほとんどチューンチップ装着の件は何も知らずに運転し、即購入を決めた、義理の弟の奥さんです。 (1)ロールが減り、楽にカーブができるようになった。 (2)偏平タイヤを履いてゴツゴツ感があったものが、高級車のようなソフトな乗り心地に変化した。 (3)遮音性向上、室内が静かに感じられた。 (3)の「遮音性が向上」したというのはもしかしたらボディーに共鳴していた外部からのノイズが減り、そのような印象を与えたのかもしれないと感じています。またこの効果は、(2)の「高級車のような」というところにも波及しているのではないかと思います。 あやうく倉庫のごみ化しようとしていたものが宝に変化し、皆さんが感じていた効果をやっと私も感じることができたので、この感動に100点としました。 <メーカー様からのコメント> お世話になっております。イーテック 大原です。 私も現在旧車のポルシェ944S2の剛性調整をしておりますが、設計の良い高剛性車両の剛性感向上には、やはり強力なチップの装着が必要となります。 現在の日本車はかなり良くなってきておりますが、やはりAピラーからストラッド、フロントメンバーの剛性が低く、また車全体の剛性感、バランスが悪く、運転していて楽しくないし、乗り心地も悪い車が多いと感じます。 とくにリアの設計は4名以上の乗車で設計されているので、走行中に跳ねて落ち着きがないですね。 チューンチップで剛性バランスを巧く整えてあげると良いですね。 どうぞ今後とも宜しくお願い致します。 | |
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2010年1月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ゼプロ ツーリング 出光 ビスタ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ゼプロ ツーリング |
メーカー
| 出光 |
購入方法
| ガソリンスタンド |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ ビスタ アルデオ 200S 4AT 2WD |
燃費向上率
| 平均11km/Lが11.4km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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正月の長距離旅行前だったので、オイル交換サイクルが少し早いが交換、最近利用している知り合いのスタンドにて交換。 やはり最初は新油効果なのかエンジン音も静かでスムーズ。 交換後約2,100km走行したが効果は持続している感じです。 燃費向上率は誤差範囲程度でしたが、フィーリングの良いオイルと思います。 | |
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2010年1月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
