燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Power BOX-SC auau.com アウディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Power BOX-SC |
メーカー
| auau.com |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2002年式 アウディ A4 |
燃費向上率
| 約8%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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推奨取付場所はバッテリー端子ですが、既に他のグッヅで満載のためとりあえずオルタネーターとスロットルバルブにテープで仮止めしました。 効果を感じたのは低速でのアクセルの付きが良くなり、以前より踏み込み量が減ったような気がします。 結果、燃費8%アップしました。 まだ仮止めなのでバッテリー周辺を整理して移設しようか迷っていますが、作業にはキビシイ寒さなので保留中です。 マイナス10点は製品の中身に対して外箱が大きすぎるのと、両面テープの品質があまり良くないためです。 春まで燃費と効果をじっくり検証しようと思います。 | |
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2013年1月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-Ⅲ HSP GTKファクトリー アルファード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-Ⅲ HSP |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ アルファード V AS |
燃費向上率
| 不明 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジンヘッドに2枚貼りました。 エンジンをスタートさせると以前より静かになりました。 確かにアクセルを以前より踏まなくても走る感じはします。 燃費はきちんと計測していないので、わかりませんが向上しているはずです。 ボディも剛性があがった感じがあります。 これからどんどん購入します。 | |
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2013年1月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
新型スタビクリップ GTKファクトリー事業部 ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 新型スタビクリップ |
メーカー
| GTKファクトリー事業部 |
購入方法
| 楽天市場GTKファクトリー販売部で購入 |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ ノア AZR60後期 2000cc CVT FF駆動 |
燃費向上率
| 足回りも燃費向上に関わる大切な部分なのですが、今回は比較対象にしません。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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巷で超人気なGTKシリーズの、足回り三種の神器の一つ「スタビクリップ」がフルモデルテェンジされましたので、早速装着してみました。 旧型との違いで一番の特徴は「幅広い取付対象を選ばぬ対応性をも考慮し一体成型された」構造です。カッコイイんですよ外観が色が。 GTKの要であるラジウムその他企業秘密の配合含容率も、なんと旧型比「公称5倍」にアップされています。(実際は公称値をはるかに凌ぐアップ率だそうです) サイドには「made in japan」が誇らしげに。 まずは旧型を外し、ノーマルスタビだけで1週間様子見を。 ノーマルではこんなにも腰が無いのかと、本当に怖い思いをしました。 ハンドルを動かす度に腰砕けになるのです。真っ直ぐにさえ走れませんでした。 ボディーだけがやけに大きくて重たくなり部品がバラバラに動く感じで、高速道路なんか冷汗が出てとても走れませんでした。 旧型は、純正スタビが「太くて大きくキレ良く粘り強く」なり、「腰がどっしり入りボディーと足回りが一体化され路面に吸い着くが重くない」感じとなっていました。 新型を同じ場所に取り付けた翌日には「車全体が一体化したかの様に旧型よりも更に二回り以上に太くて大きくキレ良く粘り強いスタビライザー」へと変化したのが、乗り出してすぐに分かりました。 ノーマルのスタビライザーに付属の結束バンドで取り付けただけなのに、旧型よりも更にこんなにも変化するのか!と唯々感嘆するしか他ありません。 性能パーツに全く興味がない家族でさえ「運転がまた楽になって乗り心地もいい!」と驚き喜んでくれたのは、客観的に評価出来る証となり得るのではないでしょうか。 スタビクリップは、スタビライザー以外の場所・・例えば車のライト等の電装配線や吸気系配管や点火系統配線だけでなく、エアコン等の家電や水道配管へも応用が効くのが、また素晴らしいと思います。 実際に旧スタビクリップを自宅に使用し昨年比28%の節電を達成しましたし。 この新型スタビクリップは、新春期間限定で旧型と同じ価格にて販売されるそうです。 また、GTKシリーズには超お得なB級品も各種用意されています。 人気大爆発で凄い競争率ですが(汗)、これも性能の確かさと例えB級品でも自信と責任を持っておられる事を裏付ける証だと思います。 ただ普通に走るだけで燃費が向上出来るのは財布に優しく地球環境へのエコにも繋がりますし、乗り心地が良くなり安全快適な運転が出来るのは本当に気持ちの良い事だと思います。 12万キロを超える私のノアは、GTKシリーズで何処まで進化していくのでしょうか? 愉しみで堪りません! | |
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2013年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MPフィルター GTKファクトリー デリカ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MPフィルター |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 三菱 デリカD5 2400cc 4WD |
燃費向上率
| 13.7〜14.1km/Lが13.7km/Lのままでした |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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プレゼントでの当選品です。ありがとうございます。 装着方法は、簡単でエアクリーナーを外して外気側にセットするだけです。 夜間の交通量が少ない時間帯で、普段は燃費は安定しています。 山岳道路ですが、信号も少ない区間なのでカタログ値よりも良い結果がコンスタントに出てます。カタログ値で11.2km/Lです。 装着後に何回か同じコースを走りましたが、フィーリング・燃費共に変化は無かったです。悪化も無いので、現在も装着したままです。 他のGTKや、ピークリップ等まとめて装着してまた試してみたいです。 この商品単体では、効果が分かり難いのかも知れません。 個人的には、スタビクリップやバーサスアシスト等の足回り関連の商品も非常に興味あります。 <メーカー様からのコメント> 今回おめでとうございます。また変わらないと言う事でしたが、人気車種ですのでかなり多いのですが、通勤快速のような走りをしていますと、このような事に成るケースが多いです。 通常は、今回のようなケースは、リセッティングをして、全て向上しています。 このコメントではなんらそのリセッティングを施していないようですので、説明書裏側が全て説明書に成っています。 そこに記載していますように、リセッティングを施してくださいと記載していますが、変わらないのは、ごく普通の学習が終わっていない症状なんです。 チューニングにはごく普通のまたは、常識的な事ではございます。 是非リセッティングをお試しください。 なかなかその辺が付ければ上がると言うものでは無いです。 何の、パーツでもです、共通の事なんです。 普通のチューニングショップの常識的な事ではございます。 通勤快速のような走りをしていれば、それなりの学習しかしていません。 チューニングに詳しいショップでは通説の事ではございます。 CPUはそのままなら、学習が必要な運転ですので今回のような結果に成っていると思います。通常有りえません。 空気をクラスター処理して効率が変らないと言うのは、、基本的にCPUの学習が成されていないケースだと思います。 通常その辺がクリヤーされれば、普通は効率的には一良くなるのが普通の事なんです。 一度私共かチューンに詳しいショップ&詳しい整備士に相談する事をお勧めします。 私共はそのスペシャリストのパワーテスターの出品です。是非御相談下さいませ。 | |
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2013年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SCF(L)2枚組 イーテック オデッセイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SCF(L)2枚組 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 2400cc FF |
燃費向上率
| 平均8.5km/L変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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旦那が主に使用している別の車には、今回プレゼント戴いたイーテック様のアイテムがテンコ盛りf^_^;) その効果をウルサイくらいにとにかく絶賛、そのくせ過去ひとつも私の車に提供してくれなかったので試しに応募、当選ビックリ大感謝です(^O^☆♪ 旦那の乗る車は大変足が固く、それに慣れてしまったせいかソフトな足回りは気持ち悪く、このオデッセイも足を固め低く抑えたりしています。 そしていよいよお楽しみのSCFを推奨のAピラー下方へ装着…いつもは一週間に一度程度しか乗りませんが、今回は3日続けて目的地無く試走。 …アレ?何も変わらない^_^;)ような…。その後しばらく乗る機会もなく存在も何となく忘れていた頃、遠出で高速を乗る機会が二週間後に。 あれ?アレレ?? すいませーん、全然違うんですけど!(◎_◎;) 旦那にいつも怒られるのですが、怖いもの知らず法知らず(無視?)な私は他のお行儀正しい女子が絶句する(らしい)ほどの速度で流したりします。 で、前回近所を軽く流した程度では分からなかったのでしょうか?高速時まったく別車になっていました。 具体的には、足廻りがしなやかになり同じ速度でのコーナーの入り・抜け出しが以前より明らかにしっとりコントローラーブルなのです。 緊張が減ったというのでしょうか…。早速旦那に報告すると緊張するほど出すな!というお叱りとともに「当たり前だろ、今頃気づいたの!?」と言われてしまいました。 いやぁ、こんなチッコイもの(失礼)だけで…。 テンコ盛りにしたくなる気持ち何となく分かってきました(^o^) 追加購入検討中です! | |
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2013年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MPフィルター NEXT タイプ GTKファクトリー ソリオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MPフィルター NEXT タイプ |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 スズキ ソリオ |
燃費向上率
| 11.3km/Lが11.4km/L |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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商品としてはノーマルエアクリーナーに取り付けるだけと言う、とても簡単なものでした。 注意点としてはエンジン側に間違って取り付けないと言う事だけです。 装着してみての変化ですが排気音が若干勇ましくなったような感じがしました。 エンジンのフィーリングも、若干がさついた感じがあります。 そして高回転まで回さないので、パワー感も変化は感じられませんでした。 そして燃費ですが装着前と後では若干の変化はありましたが、誤差の範囲かと思う感じでした。 その他のHCやCOなどの低下も効能にありますが、こちらは確認は出来ませんので判りません。 そして結論ですが当方とクルマとはマッチングが悪かったのか、イマイチの感じになってしまいました。 これで効果がはっきり出れば、コスト的には非常に良いと思いました。 | |
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2013年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
セラモパワー セラモ ミラ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| セラモ |
愛車情報
| ダイハツ ミラ |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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取り付けた直後は、なんとなくエンジンが軽くなったような感じがして、これはと思いましたが、暫く乗っていると、取り付ける前と比べて、変化を感じることができなくなりました。 ガソリンを入れた時に、燃費を確認しましたが、変化はありませんでした。 もしかすると、数枚付けると、変化がでるような感じもしますので、図々しいお願いですがもしまたプレゼント企画があれば、宜しくお願い致します。 | |
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2013年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターアップ2.0 X-ブランズ株式会社 コペン
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターアップ2.0 |
メーカー
| X-ブランズ株式会社 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2002年式 ダイハツ コペン アクティブトップ 5MT FF |
燃費向上率
| 平均20km/L変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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燃費計を見ながら、なるべく省エネ運転してます。 オイルを入れた時、心持エンジン音が静かになって、吹け上がりが軽くなったような気がしました。 燃費のほうは冬期間ということもあり悪化状況にありますが、暖かくなるにつれて燃費が上がることを祈ります。 | |
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2013年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK網羅満喫12点セット GTKファクトリー(みどりタイヤ) プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK網羅満喫12点セット |
メーカー
| GTKファクトリー(みどりタイヤ) |
購入方法
| インターネット通販販売にて購入 |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ プリウス(ZVW30) S-ツーリング 1800cc ハイブリッド CVT FF |
燃費向上率
| 23.5km/Lが 23.8kmLに向上。1.3%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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12点網羅セットを以前購入致しました。 特にスタビクリップでの効果が高く、レーンチェンジする際やステアのダイレクト感、走行安定性がグッと上がったのが実感出来ました。 ピークリップは、燃料パイプラインと、バッテリー+ラインに、GTKは、エンジンヘッド、CVTケース、インバータに取り付けました。 MPフィルターは、指示の通りエアクリに、GTKクーラントは、LLCに混入しました。 フィーリングとして、確かにエンジンレスポンスは向上しました。スッと吹け延び揚がる感覚です。 滑らかになった感じというのか、そのため、エンジン加速時の回転が滑らかになったと感じました。 若干気になるところと言えば、GTK-3HSP(耐熱バージョン)をCVTオイルパンに貼っておりましたが、前日1年後の法定点検時に若干剥がれが見受けられました。 更に上から耐熱アルミテープで追加補強しても良いかも知れません。 パワーアップと言うよりも、全体のフィーリング向上に向いている製品かと思います。 価格の面から言っても、このGTKシリーズの効果対費用は非常に良かったと思います。 お薦めです。 | |
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2013年1月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MaxPRO PUMA クライスラー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MaxPRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 クライスラー グランドボイジャー リミテッド |
燃費向上率
| 高速7.8km/Lが7.8km/Lと変わらず。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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約1年前に同じ区間を走行した際の燃費です。 結果的に燃費に変わりはありませんが、1年前から走行距離等が増えている事を考えれば、燃費向上と考えても良いのかも? 街乗りでは0.2km/Lの改善が続いています。 高速での静粛性は特に変化は感じられませんでした。 | |
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2013年1月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
