燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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GTK ピンポインター キング GTK FACTRY シビック
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK ピンポインター キング |
メーカー
| GTK FACTRY |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2010年式 ホンダ シビックハイブリッド CVT MXST 1300cc |
燃費向上率
| 12km/L台から14km/L台へ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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この製品は音響改善用なのだそうです。 燃費向上効果もあるとのことで購入しましたが、テレビのスピーカーに貼りました。 すると妻が「音が良くなった」と言うのです。私にも少し音が良くなることがわかりました。 車にはショックアブソバーのボディーマウント付近4か所に貼りました。 早速試乗・・道路の補修跡のでこぼこではホイールのみが上下してボディーの上下がなくなりました。 ショックアブソバーの動きが非常にスムーズになった感じがします。 それと、燃費ですが、車通勤していた時はこの時期暖気運転をするため12km/L台にしかならなかったのに、今は14km/L台で推移しています。 しかも歩いて10分くらいのスーパーに妻と買い物に行くチョイ乗りが主で、2か月に1回ゴルフで50から60kmほど走る程度の使用です。 ゴルフの時の燃費は18km/Lを超える位向上しました。 お手軽価格でこの効果に満足です。 | |
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2013年12月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フォトナイザー 三幸産業 クライスラー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フォトナイザー |
メーカー
| 三幸産業 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 クライスラー グランドボイジャー リミテッド |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが6.0km/Lと変化無 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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燃費に変化はありませんが、アクセルフィーリングが軽くなった感じはします。 車両が大きい為、エネルギーロスが減り、俊敏な加速を体感できないのかもしれません。 もしかしたら、大型車用を装着していれば、効果を体感できたのかもと思います。 取付けはバッテリーのマイナス端子を付属の研磨剤で磨き、本品を貼りロックタイで固定と簡単に装着できます。 | |
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2013年12月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
LIGHT OF ARCHE 凡用LOA 株式会社コンタクト パジェロ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| LIGHT OF ARCHE 凡用LOA |
メーカー
| 株式会社コンタクト |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 三菱 パジェロ V6 3000cc AT |
燃費向上率
| 平均8.3km/Lが、今のところ変化なし。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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この度は、プレゼント当選させていただきましてありがとうございます。 1枚、約3cm×2cmと想像していた物より小さい物ですが、効果は確かにありました。 <取付箇所> 説明通り、バッテリー+端子に1枚、エアクリーナーに1枚。 <取付後の効果> 取付後出張もあり往復400km程走りました、色々と燃費グッズがついていますが、滑らかにエンジンがまわります。 体感できます、驚きました。 燃費は変わりません。 気持ち良くなって飛ばしすぎたかも…。 <メーカー様からのコメント> 汎用LOA(LOA-R6GP)を装着しますと、限りなく完全燃焼に近づきます。 由って、燃料を無駄なく使えて、そして最大限のパワーを引き出せます。 自動車工学(内燃機関の燃焼効率)においては考えられないことですが、現実に起きています。 燃費向上につきましては簡単です。今までと同じ条件で走ることができれば、確実に良くなります。 完全燃焼によって、トルクアップしていますので、転がりが滑らかになります。 信号で止まるときは、かなり早めにアクセルから足を離しても想像以上に滑るようにしてはしりますので、この辺のコツが分かると更に燃費に繋がります。 燃費の問題は、『車に乗る目的』によって大きな差が出ます。 LOAは燃料や空気など材料を安定させ、自動車を設計値通りに走らせることができるのがLOAです。 | |
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2013年12月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ イーテック ヴィヴィオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
愛車情報
| スバル ヴィヴィオ RX-R |
燃費向上率
| 16.2km/L→16.4km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今回2つ更に追加しました。 エンジンヘッドと、スーパーチャージャー部分に取り付け。 トルクがあがり、ググッと力強い走りをしてくれるようになりました! その分、楽しくなりいつもよりアクセルを多めに踏んでいたにもかかわらず、燃費はわずかに上昇! 明らかに違いますね! お金をあまりかけずに効果を実感できて楽しい! この費用対効果は抜群だと思います。 車好きな人のおもちゃとしてサイコーです(笑) | |
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2013年12月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
燃費マネージャー テクトム プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 燃費マネージャー |
メーカー
| テクトム |
購入方法
| 燃費一番のモニター当選 |
愛車情報
| 2012年式 トヨタ プリウスα G 7人乗リ |
燃費向上率
| 25.2km/L→26.53km/L、5%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番さんのモニター当選品の、テクトム 燃費マネージャーをレビューしたいと思います。 詳しくは、みんカラ プリウスα たけひと0503で検索していただければ、パーツレビューと整備手帳についてレビューをアップさせていただいてます。 効果としては、燃費マネージャーを見ながら走行することで、より細かなアクセルワークができるようになりました。 これが、結果に結びついていると考えています。 純正メーターのECOメーターも見やすいですが、専用品にはかないません。 取付けはOBD2コネクタにカプラーオンするだけと、とても簡単です。 私の場合、オートドアロックユニットをOBD2に取り付けていたため、三分岐OBD2ケーブルを別途購入して対応しました。 機能的には、電圧、水温、アクセル開度などなど、多彩な表示が可能で燃費以外にも車両情報がわかるため、とても良い商品だと思いました。 燃費一番さん、ありがとうございました。 <メーカー様からのコメント> 製品ご評価いただき誠にありがとうございます。 なお、恐れ入りますが、本製品の車へのお取付けについては、CANならびにK-LINE通信を利用する他の製品との併用はできませんので、ご留意のほどお願い申し上げます。 | |
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2013年12月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フューエルインフィニティ イーテック ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フューエルインフィニティ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエースノア 2200cc ディーゼルターボ 5MT 4WD(目下318000km走行車) |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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すでに、「GTK ピークリップSP」3個と「ECO&POWER ハイパーフューエル」2個付けているのですが、そこに更に追加して取り付けました。 さすがに、この2種類のグッズに追加取付ということもあってか、劇的なパワーアップ感はありませんでした。 ですが、アイドリング時の回転数が800rpmから900rpm弱に上がりました。 また、加速フィーリングには大きな変化は感じられないのですが、全体的にフラットな加速感になったように感じます。 40〜60km/hの平坦な一般道路走行時のアクセルの踏み込み量が少なくて済むように感じられます。 また、このくらいの速度での緩い上り坂での失速が緩和されて良く登るようになったように感じます。 アクセルOFF時の惰性で走る時に速度の落ち具合が少なくなりました。 以上のように、比較的低回転時の一般道路で良く使う回転域での微妙なパワー感のアップを体感しています。それと少し静かになったかも・・・ 「GTK ピークリップSP」と「ECO&POWER ハイパーフューエル」がすばらしく良く効いたので、更にアップするのは難しいのではと思っていたのですが、パワー感微増といった若干の上乗せ効果を感じています。 また両面テープ付きで、ホースに巻きつけやすかったです。 | |
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2013年12月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Water Hose アウアウコム CX-5
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Water Hose |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 マツダ CX-5 XD AWD |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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説明書には、バッテリーまたはラジエーターホースに取り付けとなっており、ディーゼルエンジンであることからラジエーターホ-スに取り付け。 明らかな変化はわからないが、2速へのシフトチェンジが早くなった気がする。 | |
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2013年12月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
シエクル オーバーテイクブースター ジェイロード NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| シエクル オーバーテイクブースター |
メーカー
| ジェイロード |
購入方法
| 燃費一番様よりプレゼント |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ NBOX カスタムGターボパッケージ 660cc ターボ CVT 4WD |
燃費向上率
| 0%、常時作動させると寧ろマイナス3〜5km/L |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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この度は愉しいアイテムに当選させていただき、ありがとうございます。 また、ジェイロード様も非常に良いアイテムを送っていただき感謝しております。 この製品はスロットルコントローラーの一種として、作動時にアクセル開度をアクセルスイッチと非連動にして全開とすることで、名前の通りオーバーテイクを行うことを補助するアイテムです。 尚、設定を行えばコンフォートモードというジェントルな加速をするモードにも切り替えられるそうです。 取付けはアクセルセンサーに割り込みをさせ、12Vと安全のためリバースを取得するだけです。 本体は隠しておけ、作動非作動はスイッチで切り替え可能です。 作動させるとそれこそキックダウンをしたように強烈な加速をしてくれます。 作動を知らせるブザーも作動中はなりっぱなしです。 アクセルに対して異様に敏感になるので、それこそ雪道ではONになどできません。 ただ、N BOXターボの場合だけなのか、停止〜発進時は加速にラグがあります。 これはターボとの兼ね合いなのか、ECONとの兼ね合いなのか不明です。 とにかく加速が良くなる分、当然のように燃費がガタ落ちです。 今回の満足度が低めなのは、燃費グッズとしては全然ダメ、ということです。 むしろ重ったるいN BOXをがんがん走らせたい人、特にNAの方は登坂や追い越しで有用なのではないでしょうか? ターボは元々トルクがあるのでもしかしたらコンフォートモードでもよいかもしれませんが、ジェイロードさんの製品で多いループ線を切断して設定という、戻すのが面倒というか折角なのでディップスイッチでも設けて切り替えすればいいのに、と思うのは私だけでしょうか? 尚、当方の車両は4WDでしたのでドライでは問題なかったですが、FF車両や雪道、ウェットなどで作動させた場合はVSAが介入するか、しない場合ホイルスピンを起こしかねません。 発進に支障がでるかもしれませんので、作動させるときは良くシチュエーションを見極める必要がありそうです。 尚、リバース線を繋ぐのは作動制限のようです。 リバースで全開されたらそれこそ事故にもつながりかねません。 凄い加速の分、使用する人のモラルが問われるかと思いますが、この製品はその価値はあると思います。 機会があればコンフォートモードも試してみたいと思います。 | |
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2013年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ECOREX(エコレックス) (株)北栄研コーポレーション ムーヴ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ECOREX(エコレックス) |
メーカー
| (株)北栄研コーポレーション |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 ダイハツ ムーヴ カスタム X |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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使用量はオイル1リットルに対して10mLの添加ということで、約30mLを投入。 満タン方式で2回給油したものの、まったく変化なくエンジンフィールも体感できず。 燃費が向上したというレビューもあるが、我が家の車には効果なしだった。 エンジンに悪影響を及ぼすものでもないようなので、この点数とした。 <メーカー様からのコメント> Matsu様 このたびはECOREXをご試用頂きまして誠にありがとうございます。 いまのところ結果を感じないということですが、Matsu様のお車は新車ですので、今のところ効果を感じづらいと存じます。 総走行距離が増えてくると効果を感じやすくなります。 目安ですが、これまでのお客様の意見を平均しますと。通常のオイル交換2回目以降から効果を感じる方が多いです。 今後ともECOREXをどうぞよろしくお願い申し上げます。」 | |
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2013年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
メタルトリートメント リキッド マイクロロン カルディナ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| メタルトリートメント リキッド |
メーカー
| マイクロロン |
購入方法
| ディーラー |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ カルディナ GT-FOUR 4AT |
燃費向上率
| 9.0km/Lが10.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジン載せ変えの時にして、目的は、エンジンブロックの研磨、ピストンの摩擦軽減で負荷を減らす。 体感できるレベルなので満足です。 明らかにレスポンス向上、アクセルの付きが良くなった。 | |
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2013年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
