燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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NezoPower SpecialStecker+for Muffler NezoPower シボレー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| NezoPower SpecialStecker+for Muffler |
メーカー
| NezoPower |
購入方法
| 貴HPにてプレゼント当選 |
愛車情報
| 1995年式 シボレー カマロクーペ V6 3800cc |
燃費向上率
| 平均7.1km/L→7.3km/Lの向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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この度は、プレゼントの当選ありがとうございました。 早速、説明書通りに、インテークパイプのサイクロンと燃料パイプにSpecialSticker 各1枚を巻きつけ、マフラータイコ手前にSpecialSticker for Mufflerを巻きつけ、脱落防止にと上からアルミテープで固定しました。 取り付け後、特にフィーリングに変化は見られなかったが、最初の給油時に今まで燃費7km/L前後だったのが、8km/Lを超えていた。 その後、1ヶ月で平均すると若干の燃費向上でした。 取り付けが簡単で、若干とは言え燃費向上したので、評価は100点としました。 又、スペシャルプレゼントとして、SuperFuelも頂きましたが、愛車の燃料タンクのフィルター有無不明の為、メッシュ袋を用意して後日試してみるつもりです。 | |
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2004年5月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フォーミュラ85 Winn’s アウディ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| フォーミュラ85 |
メーカー
| Winn’s |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 2002年式 アウディ A4 |
燃費向上率
| 平均9.6km/Lが10.0km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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走行距離が30000kmを越え、当初より停止時のエンジンのゆれやガサツキが多少出てきていました。 オイル交換2ヵ月後に入れてみましたが、いずれもかなり改善されてます。 乗り方にムラがあるので燃費は参考程度にお考え頂くとして、静粛性、快適性の面では結構満足しています。 | |
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2004年5月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石 個人売買 フィアット
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
メーカー
| 個人売買 |
購入方法
| 通販 |
愛車情報
| 2003年式 フィアット プント ELX ECVT |
燃費向上率
| 16.3km/Lから17.3km/Lへ1割強の向上(郊外8割+都内2割、エアコンオフ) |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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以前別の車に装着していたネオジウム磁石3個×3連装を燃料パイプに取り付けました。 エンジン側根元はエンジンの真上にあたるため、熱を考えて15センチほど間を空けてタイラップ止めとしました。 一組はアルミ板にS極がパイプ側を向くように両面テープで固定し、パイプを3角形に包む形です。 オートマ(CVT)のため判りにくいかと思いましたが、発進時に力強さが体感できました。 巡航も速度維持が非常に楽で、踏み込み量は明らかに少ないと思われます。 郊外の空いた道であれば燃費計読みで17km/Lオーバーはさほど難しくありません。 上の燃費17.3km/Lは満タン法によるものです。 磁石がどの程度エンジンの熱に耐えて効果を持続できるかが問題と思われます。 | |
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2004年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
インテークマジック シアトル大学東アジア校 フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| インテークマジック |
メーカー
| シアトル大学東アジア校 |
購入方法
| モニターで当選しました。ありがとうございました。 |
愛車情報
| 1993年式 フォルクスワーゲン ヴァナゴン 2500cc (キャンパー) |
燃費向上率
| 平均5km/Lが平均5.5km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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今回はモニターに採用していただきありがとうございました。 まず送られてきたインテークマジックを見て予想以上の小ささにビックリ。 きっとほとんどの人が「こんなもので効果があるの?」って思うはずです。間違いなく世界で一番高いシールでしょう。 添付されていた説明書にしたがってエアークリーナーにインテークマジックを貼る。 説明書ではしばらくすると燃料が完全燃焼をするので、マフラーから水が出てくるといった内容が書いてありましたが、残念ながらそのような様子は見られない。 しかし、取り付ける前にエンジンを吹かしたときと、貼り付けてからでは吹き上がり方が全く違う。 また、排気ガスが全く臭わない。まるでドライヤーから出た風のようです。 きっと近所の人には異様な光景に見えたでしょうね。 車の排気ガスからの風を顔に受け、うれしそうにしているわけですから。 取り付けてからエンジンがとっても静かになりました。まるで、オイル交換をしたあとのようです。 あとは変速のショックが小さくなったような気がします。 燃料が完全燃焼してエンジンが無理せず、スムーズになった証拠なのかもしれません。 ところで、肝心の燃費ですが4回給油しました。 平均5kmだったものが、1回目→5km、2回目→5.2km、3回目→5.3km、4回目→5.5kmでした。 この値を向上したとみるか、誤差と見るかは定かではありませんが、4回目の値だけで言えば10%も向上していることになります。 排気ガスがきれいになり環境にも優しい車になったと考えれば満足度は高いでしょう。 まだまだこれから有名になっていくグッズだと思いますが、この製品の売り上げが大学の奨学金に利用されるなど他の製品とはちょっと違う面を持っているようです。 ただ、自分の車は2500ccのものにMサイズを貼り付けましたが、もう少しサイズが大きい物の方がきっといいだろうなぁっていうこと。 また、いろいろと試すことが出来る楽しみも優先させるならPROという製品の方が絶対にいいでしょう。 メーカーによるとPROはシールではないため、取り付けることができない車があるので、注意が必要ですという説明も受けましたが。 また、PROについては取り外して何度でも使えるということは、逆に考えれば購入して効果がなければオークションにでも出せばいい。 しかし、全くオークションに出てこないということは購入した人の満足度が高いっていうことにつながっているのではないでしょうか。 このまま10%程度の向上が維持されれば100点満点ですが、未知数ですので、それだけを差し引いて95点とさせていただきました。 | |
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2004年5月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プロロングEXシステムトリートメント プロロングジャパン ジープ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| プロロングEXシステムトリートメント |
メーカー
| プロロングジャパン |
購入方法
| ヤフーオークション |
愛車情報
| 1995年式 ジープ チェロキースポーツ XJ |
燃費向上率
| 7.8km/L→8.0〜8.2km/L 約5%UP |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃料口に1本注ぐだけで、とっても簡単です。 アクセル踏んだときに、軽くなりスムーズになったのが体感できました。 なれてしまうとわかりませんが、燃費は確実にあがったものと思います。 今、ヤフーオークションでかなり安く手に入るので、自分的にはコスト面・手軽さで十分満足できるモノです。お勧めします。 | |
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2004年5月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ガスパワー7スペシャル タケハラ ルノー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ガスパワー7スペシャル |
メーカー
| タケハラ |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 1988年式 ルノー キャトル フルゴネット(R4F4)1100cc 4MT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10km/Lが11km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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以前、このページのアンケートの賞品としてあたったものを使用した時、なかなか効くなぁと感心していたこともあったので、今度は自分で購入して再度効果を体感してみようと思い使用してみました。 すると「燃費アップ」はもちろんしたのですが、以前から悩んでいた「不完全燃焼気味の感覚」が消えスムースに噴けあがるようになったのがうれしいです。 | |
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2004年4月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FL5連、インテーク、エグゾースト、Link、HB2 SEV フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| FL5連、インテーク、エグゾースト、Link、HB2 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| yahoo オークション |
愛車情報
| 2002年式 フォルクスワーゲン パサート V5 |
燃費向上率
| 8.0km/L前後が8.5km/L前後に |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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元々、HB1を2個装着しておりトルク感のアップは体感していた。 そこで、色々と他製品を試した見たが、FL5連はまったく変化なし、インテ/エグゾはトルクがアップしたかなという感じ、Linkはクラッチのすべり感が無くなったかなという感じで、HB1の時ほどの感激はないです。 燃費も最初は(HB1)良かったのですが、他製品を装着してアップしたものはありませんでした。 今年3月にHB2を追加したところ、やはり盛り上がるようなトルク感がはっきりと体感でき、全体的にはSEV系製品は80点ぐらいかなという評価です。 1点気が付いたことですが、外気温が上がってくると(つまり暖かい季節)ですと、非常に調子が良くなるようです。 あまり効果が感じられなかった製品は、全て秋から冬にかけて装着しております。 | |
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2004年4月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
quartz9000 10w-50 TOTAL フォルクスワーゲン
グッズ種類
| オイル |
商品名
| quartz9000 10w-50 |
メーカー
| TOTAL |
購入方法
| 大手量販店等 |
愛車情報
| 1997年式 フォルクスワーゲン ゴルフ3 GLI 2000cc 4AT |
燃費向上率
| 8.2km/Lから変化無し |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今まで、カストロールのシントロンを使っていましたが、以前より気になっていたTOTALを使って見ることにしました。 使用感としては、まずエンジン音と振動が結構減少しました。 元々、ノイズや振動の多いエンジンなのでこれが一番嬉しい効果です。 次に、エンジンのコンプレッションが上がったのか、今までよりも若干低速域での加速が良くなりました。 また、同系車種に乗られている方ならお判かりになるかと思いますが、100%化学合成OILを使用した時に起こるヘッドからのにじみについては、今のところ殆ど見受けられないのでこの点も特に問題は無いと思います。 このメーカーのOILは日本でこそマイナーですが、世界第4位のOILメジャーです(ELFやFINA、MOTULも同グループ企業)。 それに基油は国内で有名なOILメーカーよりも良質だそうですし、実際の使用感も良いのでぜひ利用して見る価値はあると思います。 ちなみに減点についてですが、ショートスパンでOIL交換をする人間としては若干値段が高めなので-10点とさせて頂きました。 | |
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2004年4月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作サイクロン シボレー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 自作サイクロン |
購入方法
| ホームセンターで材料購入 |
愛車情報
| 1995年式 シボレー カマロクーペV6 3800cc |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが7.1km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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アルミ板で、サイクロンもどきを自作してエアクリボックス出口に取り付けてみた。 最初に感じたのは、エンジングレーキのキキが悪くなったことだったが、低速時の加速などもよくなったように感じた。 また、踏んでた割りには、燃費も若干向上していた。 | |
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2004年4月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
インテークマジックLサイズ 徳本自動車整備工場 ジープ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| インテークマジックLサイズ |
メーカー
| 徳本自動車整備工場 |
購入方法
| プレゼント当選!!! |
愛車情報
| 1985年式 ジープ J57 2600cc ガソリン NA 4MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが7.1km/Lに向上。約8%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方は簡単ただエアクリの上に貼るだけです。 色々試してみたかったので、シールは剥がさずインテークマジックの端をアルミテープで固定しました(これによって効果が下がることはないようです)。 S○Vと相性が悪いと言う噂を聞き、早速メーカーに問い合わせた所、どうもS○Vから出ている○○波が効果を殺してしまうらしいです。 泣く泣くS○VHB-2を外しました。 あとダイソートルマリン給排気、マグチューン、アーシングはつけていても問題ないとの事でそのまま使用しました。 エンジンをかけ回転を1500回転で固定したままマフラーを見てみると、メーカーのページで見たとおり黒いカス(カーボン、スラッジ)がいっぱい出てきて、その直後に水が吹き出て(完全燃焼)きました。 走り出してみるとS○VHB-2をつけた時以上のスムーズな出だしで驚きました! 加速も凄い!しかも今までは80km/hを越えると音楽なんかまるで聞こえなかったのに、90km/hを超えても全然静かです。 メーカーの話ではキャブ車には効果が凄いらしく、はパワーは10馬力位、トルクは1ぐらいアップするらしいですが、正にその通りで4速でも山道グイグイ加速します。 とても乗りやすい車に変わりました。 排ガスの臭いは消えませんでしたが、かなりマイルドになった気がします。 キャブ車は1000km位から効果が発揮されるらしいので、その頃にはどんな状態になるのかが楽しみです。 燃費はついに7km/Lを超えました。 最初の5.5km/Lから比べるとかなり経済的になりました。 コストパフォーマンスは製品寿命200年以上で、これ一枚で吸気系は完璧1馬力1万円と考えても、かなりお得な商品だと思い100点とします。 しかしまだS○Vに未練があるので、燃費が安定したら再び取り付けして試したいと思います。 そのときはまた報告します。 | |
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2004年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
