燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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スーパーマグチューン コムテック ジープ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| スーパーマグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 1985年式 ジープ J57 2600cc ガソリン NA 4MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均5.6km/Lが変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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この前ホームセンターに寄った時マグチューンの新作が4500円で売っていたので試しに購入してみました。 取り付けは燃料ホースに挟むだけです。 今回の商品はネオジム磁石になっていて磁石二個で挟み込むようになっています。 しかも耐熱120℃で効果は半永久らしいです。 中々改良されていて感心しました。磁力は外向きに働いていて以前の商品よりも更に細かく燃料を分解できるようです。 自分はスーパーマグチューン(以下:SPMG)も持っていたので試しに鉄の棒に両方を巻いてみたら明らかにマグチューンエボリューション(以下:MGEVO)の方が二倍近く磁力が強かったです。 今まで使用したエンジンの熱でSPMGの磁力が弱まっていたのかもしれません。 期待して取り付けてみたところ効果は10km走った位から分かりました。 エンジン音がやたら静かで中速の伸びがとても良いです。アイドリングも振動が激減しました。 購入から一ヶ月近く経ちましたが、効果はいまだに感じられてすばらしいです。 SPMGの時は2週間位で効果がなくなるような感じでした。買って良かったです。 SPMGとMGEVO両方付けていて両方とも磁力の向きが違うので、相乗効果もあるのかな? いつも車の調子が良いのでとても気分良いです。 最近通勤路が変わって渋滞の多い道になり、燃費は7km/Lから5.5km/Lに落ち燃費の向上を期待して買ったのですが、燃費はあまり変わりませんでしたので-10点の90点です。 渋滞で毎日通勤時間が変わるので、毎回同じ条件で走れば確実に上がると思うのですが… 性能と効果の持続の面では文句は全くありません。 | |
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2004年6月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
セラモパワー エコテクノ クライスラー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| エコテクノ |
購入方法
| プレゼント |
愛車情報
| 1995年式 クライスラー チエロキースポーツ 4000cc |
燃費向上率
| 8.0km/Lあたりで誤差範囲(きもちあがったかな?) |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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1ヶ月半おなじ場所にはってみました。 フィーリング、踏み込んだ時の回転数は確実に変わったんですが、燃費につながったわけではないみたいです。(前に比べてエアコンをつかっているので、少しあがったとゆうことになるかもしれませんが、、、) でだしのアクセルが少し軽くなった感じなので、40点としておきます。 | |
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2004年6月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
T.E.X∞SYSTEM 有限会社ユーアイ科学研究所 メルセデス
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| T.E.X∞SYSTEM |
メーカー
| 有限会社ユーアイ科学研究所 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| メルセデスベンツ S320 |
燃費向上率
| 7.0km/L→7.8km/L 約11%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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マフラーの根本にTEXシートを装着。 燃費向上、トルクアップ、排気ガス浄化、エンジンの浄化など多くの効果が得られます。 特にトルクアップ、すぐに体感でき走行が快適、エアコン稼動でもトルクが落ちず快適走行が体験できます。 | |
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2004年6月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
5W-30 POWER CLUSTER キャデラック
グッズ種類
| オイル |
商品名
| 5W-30 |
メーカー
| POWER CLUSTER |
購入方法
| ジェームス |
愛車情報
| 1995年式 キャデラック フリートウッド ブロアム5700cc 4AT FR |
燃費向上率
| 平均6.23km/Lが6.52km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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以前はMobil-1 10W-30 SLを継続して入れていました。 このオイルも劣化具合が分かりにくい程の耐久性のあり、フィーリングも滑らかで良いオイルだと感じ、好んで使用していました。 今回のオイルは店頭の宣伝文句に「余計な添加剤を入れずに、品質の高いベースオイルで云々」とありましたので、早速オイル交換をしました。 パワー、フィーリング、静粛性は、どのオイルもそうですがオイル交換直後の滑らかな感じで、いつものと変わらない印象でした。 ところが暫く走ってみるといつものオイルとは違い、いつまでも滑っていく様なフィーリングになりました。 惰性でそのまま走っていく感じです。 オイル交換はキッチリ5000キロ毎にやっていますが、今までと同じように劣化具合が分かりにくい良いオイルでした。 ぴったり燃費君にてモービル1のみ過去47回の給油平均と、パワークラスター過去11回の平均との差は、季節変動や走行パターン(殆ど通勤)を考慮してもその差歴然です。 ベースオイルが良いと、添加成分でフォローしきれない分の差が数値として現れるのだと思いました。 コストパフォーマンスはどちらも価格が殆ど一緒なので、燃費向上する分お得だと思います。 90点としたのは、どこにでも売っていないという入手困難な面があるからです。 | |
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2004年6月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコパワー21 株式会社オンリーワン ルノー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| エコパワー21 |
メーカー
| 株式会社オンリーワン |
購入方法
| 本ページアンケートでいただきました |
愛車情報
| 1992年式 ルノー ルーテシア16V |
燃費向上率
| 平均10.8km/L程度が11.2km/L(装着後1回給油) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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自車のエアクリーナボックスの構造上、装着が大変でしたが、低速時のレスポンスが良くなりました。 燃費については、レスポンスが上がったので回転数を上げ気味で走行していたのですが、向上(誤差かも)していたのは驚きました。 | |
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2004年6月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アースケーブルGT-1003 ミラリード クライスラー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アースケーブルGT-1003 |
メーカー
| ミラリード |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 2004年式 クライスラー グランドボイジャー LTD 3.3L FF |
燃費向上率
| 6.8km/Lが7.3km/Lに向上。約7%燃費が向上 |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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| 自分なりにエンジンブロック、ボディ、オルタネーター付近などに取り付けたのですが、あまり効果がわからずにいましたが、オイル交換時にみていただいたところ、配線が長い付ける位置が違うなどの指摘を受け付けなおしたところ、中速域での加速の違いなど感じられるようになり、その後の燃費も7km/Lをこえるようになりました。 | |
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2004年6月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
起爆水 すばるメディア(株) フィアット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 起爆水 |
メーカー
| すばるメディア(株) |
購入方法
| 本サイトにて当選 |
愛車情報
| 2003年式 フィアット プント ELX ECVT |
燃費向上率
| 16.8km/Lから17.4km/Lへ3%強の向上(高速6割+郊外4割、エアコン2割ほど使用) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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モニター当選させていただきありがとうございました。 東京-長野白馬間を走る機会がありましたのでテストを行いました。 プントは国産車のようなラジエーターキャップが無く、リザーバータンクへの投入の他に方法がありません。 冷えている状態でLOWレベルぎりぎりだったので、クーラントを抜かずそのまま投入しました。 冷却水を2、3度暖気冷却を繰り返せば循環すると思われます。 運転していて体感できるような違いは感じられませんでした。 しかし標準装備の燃費計は往路中央高速登り勾配で18.2km/L、空いた郊外で18.6km/Lを指し、復路の中央道下り勾配では19.0km/Lを記録しました。 先日東名高速利用の長距離走ではエアコン未使用で18.0km/Lがせいぜいでしたので、多少なりとも効果はあるようです。 燃費計は過去数十分の平均燃費値のようです。正確ではないかもしれませんが比較には使えそうです。 満タン法の比較では長距離走行時のみの比較ですが、前回16.8km/Lから今回17.4km/Lの向上となっています。 まだ誤差範囲の数値ですが、もうしばらく静観する必要があるかもしれません。 | |
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2004年6月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HBの鉛筆(100円ショップのでも可) 鉛筆会社ならどこでもOK BMW
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HBの鉛筆(100円ショップのでも可) |
メーカー
| 鉛筆会社ならどこでもOK |
購入方法
| どこでも売ってます |
愛車情報
| 1996年式 BMW318ti 1800cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均8km/Lを割っていたのが割らなくなりました |
満足度
| 90点としておきます。お手軽なので ★★★★★ |
使用感等
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ちゃんと科学的に根拠のある方法だそうで(最近多い高級ヒューズ系の効果のうちの片方を実践する手段なのだそうです)しかも鉛筆自体は100円ショップのものでOK。 これよりお手軽な燃費向上チューンってないのでは? 他所様からの伝聞です、ネット検索すればきちんとした説明をしているページがいくつもあるようです。 高級ヒューズ系を使った友人たちはパワーフィールと燃費に一様に驚いていましたから、これもそこそこでは?と思います。 | |
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2004年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PXBio エルステップ フィアット
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| PXBio |
メーカー
| エルステップ |
購入方法
| 通販で購入 |
愛車情報
| 2003年式 フィアット プント ELX ECVT |
燃費向上率
| 16.3km/L 特に向上は認められず(エアコンOFF) |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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GWに東京-紀伊半島間を走る機会がありましたのでテストを行いました。 本品は100ccの小さなボトルで、キャップ部に折りたたみ式の注入口がついています。 普通の給油口からの注入であれば、量を気をつければ簡単だと思われます。 が、外国車の一部はスプリングで閉じられた内蓋がついており、注入のために市販のスポイトで内蓋を押し開きながら注入する手間をかけました。 注入量は初回のため多目の1/4000を注入後、ガソリンを満タンに給油しました。 以降は1/10000の微量でよいそうです。 燃費結果ですが、往路500km(内高速道6割、行程中渋滞なし)を平均15.3km/L、復路650km(内高速道5割、行程中渋滞なし) を平均16.8km/Lとなりました。 正直なところPXBioによる効果は感じられませんでした。力の出方も特に変化なく少し残念です。 今回はかなり走行条件はよく、18km/Lオーバーを期待していたのですが、2名乗車と山間部走行がマイナス要因かもしれません。高速路も80〜120km/hで平均95km/hといった運転でした。 東京中心の関東を走っているときは12〜14km/L、最高17.4km/Lでしたので、長距離走ではもう少し伸びてほしかったと思います。 本品やC-3000のように微量を給油口に投下する商品は、タンクに到る途中で何割かパイプ壁に付着してしまってガソリンと上手く混合できていないのではないか?と勘ぐってしまいます。 ガソリンにあらかじめ溶かして給油というのも危険で現実的ではありませんし。 | |
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2004年5月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ニューテックインターセプターZZ-01 ニューテック アルファロメオ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ニューテックインターセプターZZ-01 |
メーカー
| ニューテック |
購入方法
| 専門ショップ |
愛車情報
| 2003年式 アルファロメオ 147 MT |
燃費向上率
| 9.7km/Lが10.2km/Lへ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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抜群の滑らかさとコストパフォーマンス。エステルベースの同社の廉価版オイルです。 交換後4000キロですが、性能低下は殆ど感じられません。 4年間使用していたモチュール300Vも素晴らしいオイルでした。 インターセプターも勝るとも劣らないものと思います。 ちなみに添加剤のNC90(高性能オイル改質材・粘度10W-70のスペシャルオイル)を0.5L添加していますので、一段階上のより上質で抜群のフィーリングが得られたようです。 しかし、使用した友人の話ですとインターセプターのみでも、充分の効能が得られているとのことです。 | |
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2004年5月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
