燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ミリテック+レッドライン ミリテック+レッドライン ランドローバー
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック+レッドライン |
メーカー
| ミリテック+レッドライン |
購入方法
| ヤフーオークション |
愛車情報
| 1997年式 ランドローバー ディスカバリー V8i/ES 4000cc ガソリン 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均5.0km/Lが5.5km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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夏場のエアコンONで平均燃費が5km前後に低下していましたが、オイル交換およびミリテック再投入で5.5km台に回復。 今後エアコンOFFにて、さらに改善を期待。 | |
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2002年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピラミックM7 遠州屋 サーブ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ピラミックM7 |
メーカー
| 遠州屋 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2000年式 サーブ9-5 SE エステート 2300cc ロープレッシャターボ 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均で10〜25%燃費が向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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アーシング、添加剤、オイル類、プラグ、高効率フィルタなど、これまで燃費向上、動力特性向上を目的に色々な製品を試してきましたが、新型ピラミックほどはっきりと効果を体感できる製品、また数値で実証できた製品は他に知りません。 ピラミックを付けた事で、以下のような効果がありました。 トルク向上 体感トルクがかなりアップしました。(数値も上がっているはずですが、素人なので計測する術がありません) 中高速域では1速低いギアで走っているような感覚です。 また、トルクアップし、微小なアクセスワークにもエンジンが忠実に反応するようになったので、アクセルの踏み込み量が格段に減っています。 AT変速ショックが激減 トルクが比較的大きく(2000rpmで30kgm)、4速AT車なので変速ショックが発生する(=気になる時がある)事は、半ばあきらめていましたが、ピラミックをつけたところ、変速ショックがほとんどなくなりました。 変速ショックが全く気にならなり、また変速時間が減ったように感じています。 ATの変速ショックを減らす事は、ピラミック購入時には全く期待していなかったのですが、これは非常に大きな驚きです。 ATFの交換を考えていましたが、その必要が全く無くなりました。 燃費が向上 トルク向上によりアクセルの踏み込み量が減ったため、燃費は全体で10〜25%向上しています。 高速巡航時の燃費向上が、特に助かってます。 ・高速を大人しく巡航:14km/L → 17.5km/L ・高速で流れをリード:10km/L → 12.5km/L ・市街地郊外 :8.5km/L → 10km/L ・市街地 Stop & Go : 7km/L → 8km/L 静粛性 エンジンのカシャカシャした音やザラついた音が全く気にならなくなりました。 ガ行、ザ行の音が減った感じなので、全体の音量も減ったように思います。 非常に心地良い純粋な燃焼音が力量を伴って聞こえてきます。 ただし、エンジン全体から発する静粛性に関しては、以前使っていた旧型ピラミックの方が高かった(静かな)ように思います。 これまで、動力性能、燃費効率向上のために、いくらお金を使ってきたかわかりませんが、たった12、000円で、多くの目的が達成され、これまでの投資が何だったの?と驚いています。僕としてはお奨めです。 但し、装着方法は小さなプレートを貼り付けるのみですが、装着位置や、装着角度など、ミリ単位での微妙な違いで、効果はいかようにも変化するので注意が必要です。 効果が出ない場合は、販売元が親身にサポートしてくれるのでこの辺りも、他の製品とは違うところだと思います。 | |
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2002年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フォーミュラ85 ウイスター(株) オペル
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| フォーミュラ85 |
メーカー
| ウイスター(株) |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 1999年式 オペル アストラ CD |
燃費向上率
| 約8km/L→約9km/Lぐらい |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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フリクションの低減、レスポンス向上が、明らかに感じられました。 これを、今までのように走り屋のあんちゃんをターゲットに売り込んでいくだけではなくて、別の領域を考えるべきでしょう。 たとえば、これは環境にも好影響を及ぼすはずで、その点から、この商品を再ポジショニングした広告宣伝活動をこれまでとは違う消費対象者に対して行っていくとか。云々 これは、戦略策定のヒントとしてお考え下さい。 | |
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2002年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chip E@Tech クライスラー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 燃費一番の懸賞でいただきました |
愛車情報
| 1988年式 クライスラー グランドワゴニア 5890cc パートタイム4WD キャブ車 V8 |
燃費向上率
| 燃費は変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございました。 使用感の前にまず、私の車の紹介です。一言で言えば、「キシミ音が激しい車」です。 チューンチップは燃費の他に、キシミ音にも効果があるとのことでしたので、非常に期待していました。 2枚組でしたので、一枚は運転席側フロントドア付近に、もう一枚は助手席側リアフェンダー付近に貼ってみました。どちらもキシミ音が、はっきりと出ていた箇所の付近です。 装着した翌日、車を使用する時に、(私は装着したことを忘れていたのですが、)急発進になってしまい驚きました。若干パワーが上がったのではないでしょうか。 運転中はアクセルの踏み具合が若干変化したように思います。 また、ボディの剛性も若干上がったように思います。どちらもあくまで「若干」です。 思いこみと言われれば、そうかもしれません。 「はっきり」と体感できたわけではないので、判断が難しいです。 装着翌日の時点では、フロントドア周辺、リアフェンダー周辺、どちらからのキシミ音も変化無く、いつも通りギシギシと音を立てていました。 付けた直後から変化があるとのことだったので、所詮こんなものかと思っていました。 ところが、1週間後に再確認したところ、リアフェンダーからのキシミ音は「まったく」なくなりました。 半信半疑だっただけにこれは驚きました。 しかし、フロントドアからのキシミ音は装着前と変化なくあります。 そして、車全体としては、キシミ音の激しい車のままに変化ありません。 燃費に関しては、装着前とほとんど変わりありません。 燃費に関しては、すでにいろいろなパーツをつけているからかもしれません。 また、試験的にやってみたのですが、助手席の人にチューンチップを渡して、運転手の私に気付かれないように、チューンチップをボディの金属面に付けたり離したりしてもらったのですが、変化を感じ取ることはできませんでした。(私が鈍いだけかもしれませんが) 結局私の場合、はっきりと変化があったのはリアフェンダーのみでした。 そこだけははっきりと効果が現れましたが、高額な商品(私の場合プレゼントですが)だけにもう少し効果があれば・・・といった感じでした。 また今度、貼る位置など変えて試してみたいと思います。 | |
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2002年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ E@tech フィアット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| E@tech |
購入方法
| 当HPでいただきました |
愛車情報
| フィアット・ブント・セレクタ |
燃費向上率
| 15% |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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サイドシルに貼ってすぐに、まずオヤッと思い。しばらく使用しているとドンドンと効果が増してきました。 効果としてはまずボディが硬くなったのがわかります。 そして予想以上だったのが、エンジンのフィーリングが滑らかになり、レスポンスUP、そして燃費が上がったことです。 未だに、なんでこんな板がとは思いますが、誤差以上のものがあるのは確かで、磁石やトルマリンに続く燃費アップグッズ界の久々の話題作といってもいいかも。 | |
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2002年10月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JCVS ジェイテック ランドローバー
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JCVS |
メーカー
| ジェイテック |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 1997年式 ランドローバーディスカバリー TDIS |
燃費向上率
| 8.5km/Lが8.8km/L以上へ |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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トルクアップはします。 こいつをつけたおかげでマフラーのさびた部分が流速アップによりとどめを刺されてしまいました。(大穴があいた。) 私の車にはサイクロン、減増君、磁石、K&Nフィルター、ミリテックなど色々使用しているためそろそろ効果が頭打ちなのかもしれません。 最初にこれだけ使ったら違った印象になったかもしれません。 | |
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2002年9月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン コムテック シボレー
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 1978年式 シボレー C-10 5700cc |
燃費向上率
| 平均5.5km/L変わらず |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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旧車なのでこういうグッズは期待していたのですが燃費はほとんど変わらずでした。 若干アクセルの開度が少なくなったかもしれません。だからもう少し走れば良くなるかも。(装着後500km) なんといっても12000円が1980円というコストパフォーマンスが良い。 | |
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2002年9月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
購入方法
| こちらのアンケートでプレゼント当選 |
愛車情報
| フォルクスワーゲン ビートル 空冷エンジン 1775cc |
燃費向上率
| ……ゼロかな。 |
満足度
| 13点 ★ |
使用感等
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説明書に書かれていた通り、ドア下のサイドシル部分にきちんと面で接触するように貼り付けました。 んでも、貼った直後に走り出しても効果は体感できませんでした。 エンジンのレスポンスや伸びに関しても同様。 燃費に至っても同様。 最近、何付けても効果がないなぁ……。 ただひとつ問題かもしれないのが、自分の車はモノコックボディじゃないって事。 シャシー別体のこの車だと、別の箇所に貼った方がいいのかもしれないが……。 | |
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2002年9月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PXBio 株式会社エルステップPXBio メルセデス
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| PXBio |
メーカー
| 株式会社エルステップPXBio |
購入方法
| 当アンケートプレゼントで当選 |
愛車情報
| 1994年式 メルセデスベンツ E320 |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lが6km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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チョイ乗り中心で、燃費には特に目立った変化はありません。 できれば高速走行やロングドライブで効果を試したいと思っています。 | |
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2002年9月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作アーシング 自作 シボレー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 親父からもらった |
愛車情報
| 1996年式 シボレー・カマロクーペ 3800cc 4AT |
燃費向上率
| 町乗り7km/L→8.2km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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いろいろなHPや友人の情報で、アーシングの場所を決め、実際ボンネットを開け、サイズを測って、電気工事をやっている親父に作成してもらい、取り付けました。 ボディ2箇所、インマニ、エンジン、オルタネータに各1本づつ、計5本です。 電圧が装着前より、0.5V以上上がっていて、エンジンをかけた直後から違いが感じました。 実際走ると低速トルクがかなり上がって、街中では前の車にぶつかりそうなぐらいでした。 後、エアコンをかけても、アクセルのふみ具合がかける前とまったく変わらなくなったのは驚いています。 燃費も目に見えて上げっているので、今度は高速でどれぐらい燃費が伸びるかを楽しみにしています。 しいて欠点を上げれば、トルクが上がりすぎて、ATを2速に落としてもエンジンブレーキがかなりかかりにくくなったことです。 この方法を紹介してくれた友達に感謝しています。 | |
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2002年9月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
