燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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OLST(leggenda-2)(L) イーテック セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| OLST(leggenda-2)(L) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2011年式 日産 セレナ HS 2WD |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lから9.5km/Lへ向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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前回イーテクのEL(i-leggenda)を装着して、出だしの軽快感の向上と足回りのしなやか感の向上に驚いていましたが、新しくオルタネータとセルモーター専用OLST(leggenda-2)(L)が発売されたので早速購入しました。 最初に2セット購入して、前回のEL(i-leggendaはそのままに、OLST(leggenda-2)(L)をそれぞれオルタネータとセルモーターに追加する形で装着。 装着後すぐの試乗で既にエンジン音がシュルシュルと遮音材を入れたかのようのシルキー感に変わり、走り出しのゼロ発進が更に軽快に変化というより激変! 表現が非常に難しいのですが、とにかく車格が上がったかのように高級感に満ちた感じに変化します。 セレナはセルモーターが比較的視認性の良い所にあるので、エンジンを掛けたまま装着をしたのですが、チップを近づけただけでエンジン音に変化が表れます。 それだけ何かのエネルギー照射力が強いのではないのでしょうか? あまりの激変に更に2セツト追加し、それぞれのOLSTに2段重ねで更に追加装着を行いました。 そもそも同社の「書き込み掲示板」であるユーザーが何気にセルモーターへチップを装着したところ、車が激変したレポートから掲示板が炎上! 今回の専用チップが発売された次第です。 これまでのチップでは、「2倍=効果2倍」とはいきませんでしたが、今回のOLST(leggenda-2)(L)はこの式が成り立ちます。 とにかく足回りへの効果は抜群です。 勿論、ボディ剛性感、トルクUP、ゼロスタート、ロードノイズの低減、ブレーキタッチの向上、ステアリングフィールの向上等々車両全般に及んでいます。 最初に挙げた足回りへの好影響については、正にしなやかとしか言いようがありません。 洗濯板状の道路や、ひび割れたアスファルトを低速、中速、高速とどの速度域で通過しても、ドタドタすること無くサスが綺麗にトレースして実に気持ちがいい走りを生み出しています。 ボディ剛性を上げた時に、路面ショックをボディで押さえ込む感触とは違い、ショック+ばねのストロークで振動とショックをボディに伝えてこない感じです。 かといって、足回りの剛性感もバッチリですので、車体は水平に常に保たれ不要なロールもありません。 何でオルタとスタータモータで、このような効果があるのか、全く説明がつきません! セレナをはじめとした多くの国産車のリアサスは、トーションビームを採用しています。 安価でスペース性もいいという事で、多くの車種に使われていますが、車種によるかと思いますが、セレナのこのリアサスは、ストロークも少なくショック吸収性はダメダメです。 しかも動きが相当渋く、連続する段差ではサスが追い付かずボディの直接振動を伝えてしまいます。 当然、大きな段差超え時はもう最悪です! しかし、OLST装着後はガシャン!、ドシャン!ガタン!といった事はただの一度もありません。 物理的にストローク量が増えたわけでは無いのに、セレナが持ち得ている最大限のサスストローク量を最大限効率的に使用できるようになったのでしょう。 いまだその効果に慣れる事無く、乗る度に感動しております。 | |
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2015年5月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
K-TYPE #20 5W-20 レスポオイル モコ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| K-TYPE #20 5W-20 |
メーカー
| レスポオイル |
購入方法
| イエローハット |
愛車情報
| 2009年式 日産 モコ 660cc FF |
燃費向上率
| 平均17.5km/Lが17.8km/Lに向上。約2%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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オイル交換時期が来たため、交換しました。 粘弾性オイルの効果が気になり、このオイルを選択しました。 交換後に感じたのは、振動・振動音が低減され、スムーズになりました。 また、わずかですが、燃費も向上しました。 ただ、マイナス点として、低回転から中回転域では気にならないのですが、高回転域の吹け上がりが少し重くなったような感じです。 今後、振動・振動音低減の持続性が気になります。 | |
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2015年5月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
快速チップ 柳井魚市場 セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 快速チップ |
メーカー
| 柳井魚市場 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 日産 セレナ ハイウェイスター 2000cc NA CVT FF |
燃費向上率
| 平均燃費表示10.7km/Lが11.9km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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ラジエーターのリザーバータンクに放り込むだけで、取り付けはいたって簡単です。 取り付け前後で区間燃費を計測。数値上では平均燃費が11.2%向上しました。 フィーリングは特に何も変化を感じません。 その後継続して使用していますが、1ヶ月の平均燃費では顕著な燃費向上は認められませんでした。 取り出すのもあれなんで、そのまま入れっぱなしです。 | |
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2015年5月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-ピンポインター King 未来整備GTKファクトリー セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-ピンポインター King |
メーカー
| 未来整備GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 日産 FNC26 セレナ 2000cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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だいぶ遅くなりましたが、「GTK-ピンポインター King」のモニターを報告します。 GTKさんの商品はどれを付けても体感できる物ばかりですが、この商品は耐熱処理されてませんので、それなりの場所に装着が必要です。 私の場合は、Bピラーに挟み込みました。一番簡単な方法かと思います。 色々装着していますが、今回は音響にと思いましたが、有効範囲が調べてみると約15㎝くらいとの事。なので、ボディー補強がメインになったと思います。 Bピラー上部なので、ボディのしっかり感が増しました。 装着は2個行いました。残りの2個はフロントアッパーマウント付近に装着。 どうやっても写真は撮れなかったのでそこはすいません。 なので、今回はフロントとBピラーなので、足回りがシャキッと。逆にロールが強く感じられるようになりました。 一応ショックにも「GTK-III ST」を装着してますが、しょせんノーマルのショック。ロールは抑えることはできませんが、いい感じで路面に追従してます。 もう1セットショックに追加してみたいので、さらに応募して、装着のインプレッション行いたいと思います。 <メーカー様からのコメント> ご当選!おめでとうございます、また高評価本当に感謝致します♪ 本来は性能パーツでトータルバランスの取れた良いものしか販売しません。 ですので出品者からすると、本来120点と言うのが本音です、ただそれを何処まで理解できるユーザー様なのかと言う事も有る訳ですので、そこで性能を見極めれるユーザー様、またECU等の学習の事等も含めて、理解できる人がいれば、問題は無いかと思いますが、なかなか今回のように、判る人も少ないのも事実です、何をしても判らない、本当にリアルに替えても理解でき無いそう言う人もいらっしゃるので、難しい性能パーツでは有りますが、この価格での性能は目を見張るものが御座います♪しかも!一生涯のお付き合いです♪ 今回中々室内用と思いきや、開発から、ターボエンジンにて使用しても何ら熱に対して、問題無い事が判明しています。 なかなか皆様にご注意をして頂き嬉しく思います。 またそれ(耐熱専用では無い)のですが、また両面テープを、厚みのある、日本を代表する住友3Mの耐熱両面テープを採用していますので、なんら熱変化は無いと自負しています。 かれこれ8年の前の物が、ターボ車のヘッドや、インテーク廻りでの使用に何ら問題無く使用されていますので。♪ 成るほど、シャキッてきすぎて、足回りが負けているのでしょうねっ(汗)有るかもです。 いえいえ!ロールですか?バッチリ!です、1)スタビクリップにて最高のスタビリィーをお約束しての販売です♪ バーサスアシスト!サスのバンプ時の上下を制御します! ぜひぜひこれらは、セッティングも可能です!♪是非の御推奨パーツです!♪ 私の車は、13年物の、115000kmオーバーの初期からのノーマルサスショックに施工!それがデモカーに成っています。 最高のスタビリティ-をご堪能できる車両です。 GTKでは、足回りは、12項目ございます。是非是非全ての項目を施工される事をお薦めしていますし、全項目で本来は一つなんです。 高評価、商品ご説明も(;^_^A 、本当に感謝致します。店主 | |
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2015年5月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパー力太郎 オイル100 PROSTAFF セレナ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| スーパー力太郎 オイル100 |
メーカー
| PROSTAFF |
購入方法
| 実店舗 カーマホームセンター |
愛車情報
| 2011年式 日産 セレナ ハイウェイスター 2000cc NA CVT FF |
燃費向上率
| 平均10.58km/Lが11.25km/Lに向上。約6%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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本当はオイル交換をしようと思いカー用品店に行ったのですが、5000km毎の交換って本当に必要なのかと疑問に思い、ネットを調べると1万kmでも大丈夫な意見もあったりしたので試しに交換なしで行ってみようと。 但し、新品オイルを入れた時とはやはりフィーリングが変わってきたのでオイル添加剤を試してみました。 車の状態としてはエンジンオイル交換後5000km程度走行した状態で、オイル交換せずに今回のオイル添加剤をを全量投入しました。(エンジンオイルはガルフ ストリーム ST20 0W-20) 投入後、比較的早い段階(数キロ走行後)からじわじわと低速トルクが上がったようになりました。 具体的にはアクセルの踏み込み量が減りました。 いつもなら、だらだらとした上り坂ではアクセルを踏み込まないと減速してしまう所ですが、添加剤投入後はアクセル開度一定でも殆ど減速せずに登りきるようになりました。 結果として燃費も若干向上しております。 あとは効果が何処まで持続するのかが不明なため、-10点として90点としました。 | |
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2015年5月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
caoslite N-44B19L/CL パナソニック モコ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| caoslite N-44B19L/CL |
メーカー
| パナソニック |
購入方法
| YellowHat |
愛車情報
| 2009年式 日産 モコ 660cc FF |
燃費向上率
| 平均16.1lm/Lが17.5km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今回、新車購入時から6年経過して、バッテリーの交換を行いました。 冬場、気温の低下、スタッドレスタイヤ装着により、17km/L前半だった燃費が16km/L前半へと悪化していましたが、バッテリーの交換と同時期に、ノーマルタイヤへの交換、気温の上昇も相まって、17.5km/Lの燃費となりました。 バッテリーのみで燃費が向上したとは言えませんが、着火性の向上等の影響があったのかもしれません。 価格が高いので80点としました。 | |
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2015年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EL(i-leggenda) イーテック セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| EL(i-leggenda) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2011年式 日産 セレナ HS 2WD |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lで変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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先ず最初に書きますが、燃費に変化が無かったのは自身の運転に問題があったからです。 この製品を装着後ついついアクセルを多めに踏み込んでしまうのが原因です。 今回購入したのは、イーテックの「EL(i-leggenda)」です。 この製品は、オルタネーターやバッテリー本体に取り付けるものですが、ある方の書き込みでスターターモーターへの取付で車が激変するとのレポートで、今イーテックの書き込みは凄いことになっています。 このブームで、同社からは最近「OLST」なるオルタ、スターターモーター専用の製品まで発売されるほどです。 さて、使用感ですが、正直びっくりです。 装着箇所は、オルタネーターに1個、スターターモーターに2個(2段重ね)の合計3個付けましたが、トルク感の向上はもとより、ゼロ発進の際の加速が凄いです。セレナ8人フル乗車から1人乗車以上の身軽さでスタート発進が可能です。 これには正直びっくりです。 これまでにも、オルタへ様々な製品を付けましたが、この体感度は異次元です。 特にスターターモーターへの取付が感動もんです。 何故スターターモーターで車が激変するかは全くわかりませんが、理屈抜きに激変するのですから驚きものです。 次に驚かせられるのは、足回りがしなやかになり、アスファルトのザラザラ感が激減します。セレナは荒れたアスファルトの上でブレーキを踏み止まる際にダッシボードからビビリ音が発生していましたが、同製品装着後ビビリ音が無くなりました。 微振動が車体に伝わらなくなった感じです。 走行中はしっかり、段差超えはサスがしなやかに、止まる際にはタイヤが柔らかくなったような感じと言えばいいのでしょうか、とにかく理屈抜きに車が変わります。 もしかしたら、強力な除電作用もあるかもしれません。 私が今までに購入した様々な製品の中でもしかしたら1番かもしれません。 それくらい強力に様々な箇所に作用してくれます。 恐らく新製品のOLSTはこの上を行く製品らしく、既に同社の書き込み上では皆さん驚きのレポートを書かれています。 車のあらゆる箇所がシルキー感に満ちて、走行性能も上がる万能製品だと断言できます。 あらゆる車好きのオーナーさんに是非試していただきた逸品です。 | |
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2015年4月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
F950 EDLCコンデンサー ROSSAM セレナ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| F950 EDLCコンデンサー |
メーカー
| ROSSAM |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2011年式 日産 セレナ ハイウェイスター 2000cc NA CVT FF |
燃費向上率
| 区間燃費平均13.91km/Lが14.20km/Lに向上。誤差レベル |
満足度
| 80点 ★★★★★ |
使用感等
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F950はEDLC大容量キャパシターで容量は25F×6です。 同じ時間帯、ルートにてOBD2モニターを利用して区間燃費を比較。 取り付け前平均13.91km/Lに対し、F950取り付け後14.20km/Lと若干数値的には向上していますが、誤差レベルと考えます。 カタログスペックがJC08モードで15.4km/Lなのでこれ以上の向上は難しいように感じます。 但し、バッテリーが元気になってます。 取り付ける前は走行中12〜12.5V程度だったのが、装着後は12.5〜13V程度になってます。バッテリー寿命延長に効果が期待できます。 また、オーディオの音圧が上がった感じで音量を1〜2メモリ程度小さくして聴くようになりました。 バッテリーには良さそうなので付けて損はないと感じます。 | |
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2015年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カンタム・ニミット”スーパーイオングリス” 株式会社 スティルネス セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| カンタム・ニミット”スーパーイオングリス” |
メーカー
| 株式会社 スティルネス |
購入方法
| 燃費一番さんのプレゼントで頂きました |
愛車情報
| 2005年式 日産 セレナ(C24)QR20エンジン 2000cc CVT 二輪駆動 |
燃費向上率
| 街乗りで10km/Lは確保出来ました |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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たまたま通勤で使用するタイミングがあったので、施工後24時間空けて乗ってみました。 <施工場所> (1) バッテリーの+と-端子 (2) バッテリーに接続しているアース線、コンデンサー接点 (3) 吸気部、排気部、ボディーアース接続部 <フィーリング> 既にトルマリン、コンデンサー、sev、マグネット、アーシング等やってますので即体感は出来なかったですが、しかし通勤と言っても走行時間帯が早朝、深夜ですので、渋滞等はなく信号で引っかかる以外はストレス無く走る事が出来ました。 燃費向上の瞬発性でなく、車の状態の維持継続性を持った物だと思います。 <難点> バッテリーのマイナス端子を外すので、毎度各所の設定をし直すのが面倒ですかね・・・ これがあったので-10点としました。 <総合点> 悪い物ではないと思います。 メンテナンスが好きで、イジるのが好きな人で、長く一台の車を乗りたい人であれば是非試してみて下さい。 | |
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2015年3月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命PRO-R ピューマ セレナ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命PRO-R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 日産 セレナ HS 2WD |
燃費向上率
| 9日間平均、6.8km/Lが7.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回はプレゼント商品ありがとうございました。 実はこの商品プレゼントに当選する前に既に1本愛用しておりました。 そして、当選後にも更に1本購入して合計3本使用しております。 最初の1本はエンジンブロックに装着、今回の当選品はECUボックスに装着、3本目はボンネットヒンジ辺りに装着しました。 増設したらした分効果が表れます。 エンジンブロックで振動の低減、ECUでアクセルレスポンス向上、ボディで乗り味全体の向上です。 不思議なのが、アーシングで足回りが物凄くしなやかになります。 静電気の除電効果で、ショックの中のオイルに効いているのでしょうか? それと、エンジン音ですが何と表現したらいいのか、シュルシュルという何ともシルキーな音で、そのシュルシュル音が凝縮したような音!すいません表現ができません。 とにかく1本使うと、必ず増設したくなります。 アーシングはチューニングの基本! 除電により、車を本来の設計通り動かす事ができます。 静電気がいかに様々な抵抗になっていることが分かります。 除電で乗り心地が向上!信じられますか? 但し、説明書にあるような光量アップ、ステレオの音源向上は自車では確認できませんでした。 その代り、上記のようなポテンシャルのアップが確実に認められました。 本当は、オルタネータ、スロットルボディに装着したかったのですが、適当なネジが見当たらず残念でした。(車の一番の帯電箇所です) それと、セレナ特有かもしれませんが、装着して2日ぐらいは逆に車ががさつになります。 それ以降はすばらしく、ウルトラスムーズと言った感じです。 もしかしたらコンピュータの学習かもしれませんが、同じように感じる方がおられましたら、数日間我慢してください。 それと、数日間は必ず暖気を行い、暖気後は数回レーシング(レッドゾーンまで空ぶかし)を行うといいと思います。 この製品値段以上の効果があります。 現在、どの車にもアースが行われています。メーカーも認めているという事です。 また、欧州車の一部にはボンネットアースさえ施工されています。(BMW) ある車雑誌で使用されたポルシェには広報チューニングが施されていて、市販車よりパワー、レスポンス、剛性が相当上がっていたそうです。 そうなんです。正にポルシェが施したチューニングがアーシングだたそうです。 正しいアーシングは、それぐら車のポテンシャルが上がるんですよ。 私もあと数本同社のアーシングを施工する予定です。 今回は素晴らしい商品に出会えました。ありがとうございました。 | |
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2015年3月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
