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燃費向上グッズ情報

「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
燃費向上グッズを「グッズ種類」「製品別」や「車種別」等にカテゴリー分けしていますので、目的の燃費向上グッズの使用レポートを検索しやすくしています。

ECOオイル株式会社ベルダエルグランド

グッズ種類	オイル添加剤
商品名	ECOオイル
メーカー	株式会社ベルダ
購入方法	インターネットにて
愛車情報	1998年式日産エルグランド V VG33E
燃費向上率	平均3.0km/Lから3.5km/Lに向上
満足度	40点 ★★
使用感等
使用方法につきましてはオイル注入口より注ぐだけですので特に不快な点はありませんが、実際に注入した800キロ程度の走行した感想としましては、正直申しましてあまり満足しておりません。燃費:不満静粛性:やや満足(マフラーを装着しておりますが、振動がかなり低減されました) 加速性:やや満足(信号待ち後の発進加速がスムーズになりました) と言う感じです。

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エルグランド、エルグランド(オイル添加剤)、ベルダオイル添加剤

2000年11月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤日産

モーターアップセレナ

グッズ種類	オイル添加剤
商品名	モーターアップ
購入方法	通信販売
愛車情報	1997年式日産セレナ 4WD 2000cc 4AT
燃費向上率	変わりなし
満足度	30点 ★★
使用感等
エンジン音は少し静かになった

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セレナ、セレナ(オイル添加剤)、モーターアップ

2000年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤日産

モーターUP モーターUP スカイライン

グッズ種類	オイル添加剤
商品名	モーターUP
メーカー	モーターUP
購入方法	オートバックス
愛車情報	1994年式日産スカイライン GTS-t type-M 2500cc ターボ5MT FR
燃費向上率	平均6.5km/Lが7.5km/Lに向上。約15%燃費が向上
満足度	85点 ★★★★★
使用感等
オイル交換時(交換時でなくてもいいらしい)オイルと一緒にいれるだけ。コスト的には最近値段が下がってきたので良いと思われる。パワー、フィーリングに関してはそう感じるところはない。

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スカイライン、スカイライン(オイル添加剤)、モーターアップ

2000年11月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤日産

ウルトラシリコンプラグコード永井電子機器株式会社マーチ

グッズ種類	点火系
商品名	ウルトラシリコンプラグコード
メーカー	永井電子機器株式会社
購入方法	日産ディーラーにて購入
愛車情報	1998年式日産マーチコレット1000cc 4AT 前輪駆動
燃費向上率	平均14.5km/Lが23.33km/Lに向上。約60%燃費が向上
満足度	100点 ★★★★★
使用感等
使い方〜純正プラグコードと交換。ほぼ同時にデンソーのイリジウムタフVK16を 4本交換。燃料はハイオク使用。パワー〜発進から40km/hまでの加速力がアップ。今まで2速で登っていた坂道は3速で登れるようになった。フィーリング〜スムーズの一言に尽きる。コストパフォーマンス〜長いスパン(10万キロ)でみれば、安い。燃費向上〜約60%の向上。地方一般道で夜流して走った場合の燃費なので、他の状況下でどうなるかは不明。感想〜満足している。

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ウルトラシリコンプラグコード、マーチ、マーチ(点火系)

2000年11月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:日産点火系

EX-ZP トライアッド:日本理化学セフィーロ

グッズ種類	その他
商品名	EX-ZP
メーカー	トライアッド:日本理化学
購入方法	2000年7月のアンケートプレゼントで当選
愛車情報	1994年式日産セフィーロエクシモ AT 2000cc
燃費向上率	5.6〜13.6%の改善
満足度	90点 ★★★★★
使用感等
EX-ZP設置前のベース:吸気系(アイオノン磁気系)、燃料系(スーパーマグチューン磁気系)で、定速60km燃費18km/L(カタログ値同等)の効果。吸気系の効果がほとんどです。 EX-ZP:金属触媒で、燃料タンクに入れて、燃料粒子を微細化させて完全燃焼目指すパーツ。 EX-ZP設置後,定速60km燃費19km/Lとなり、5.6%アップ。夜間時の0⇒60km穏やか発進では、11km/Lから、12〜13km/L(9.1〜13.6%改善)。尚、昼間時の0⇒60km穏やか発進では、設置後で、14km/L。昼と夜で燃費が違うは、昼夜でライト有無によるオルタネータの発電負荷が変わるためと推定。 4人乗車高速走行(1000km)では、設置前10.6km/Lが、設置後11.4km/L(7.5%改善)。尚、1人乗車高速走行(1000km)では、設置後で、12.2km/L。 1人乗車の方が、7.0%程度良くなっているが、これは乗車人数による重量の影響。 (参考)燃料系に、スーパーマグチューンとEX-ZPが両方使用していますが、EX-ZPの方がはるかに燃費改善効果があると思われます。

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その他(その他)、セフィーロ、セフィーロ(その他)

2000年9月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他日産

クリスタルC-3000 マーチ

グッズ種類	燃料添加剤
商品名	クリスタルC-3000
購入方法	イエローハットで購入
愛車情報	1998年式日産マーチコレット 5ドア 1000cc 4AT
燃費向上率	平均12km/Lが14.6km/Lに向上。約20%燃費が向上
満足度	100点 ★★★★★
使用感等
ハイオク使用中。パワー感はあまりありません。フィーリングはなめらかに感ぜられるようになりました。静粛性は変わらず、です。コストパフォーマンスは抜群です。燃費は約20%向上しました。マフラー出口の内部が真っ黒から茶色に変化しました。

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クリスタル C-3000、マーチ、マーチ(燃料添加剤)

2000年7月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:日産燃料添加剤

ガストリートメント、インジェクタークリーナー呉工業株式会社スカイライン

グッズ種類	オイル添加剤
商品名	ガストリートメント、インジェクタークリーナー
メーカー	呉工業株式会社
購入方法	カー用品店、ディスカウトショップ
愛車情報	日産スカイライン 2500 GT-T 5MT FR
燃費向上率	平均:5.9km/L -> 6.4km/L
満足度	75点 ★★★★
使用感等
ガソリンタンクに挿入するだけなので満タン時に1本あるいは種類別に2本入れる。成果がでるのは4、5回続けて入れないとわからない、安い給油所で入れて、浮いたお金を添加剤に回す。

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スカイライン、スカイライン(オイル添加剤)、呉工業ガストリートメント燃料添加剤

2000年7月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤日産

GRP GRP プレサージュ

グッズ種類	オイル添加剤
商品名	GRP
メーカー	GRP
購入方法	代理店直接購入
愛車情報	1999年式日産プレサージュ 3000cc C2 2WD
燃費向上率	平均5.8km/Lが6.8に向上約17%の向上
満足度	60点 ★★★
使用感等
このオイルは即効性でなく、また高価なため躊躇するかもしれませんが、共晶膜が形成されパワーアップ、エンジンの静粛性、燃費向上が期待できます。産業界ではかなりの実績あり。価格200cc/7000円

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GRPオイル添加剤、プレサージュ、プレサージュ(オイル添加剤)

2000年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤日産

モーターUP スカイライン

グッズ種類	オイル添加剤
商品名	モーターUP
購入方法	量販店
愛車情報	1995年式日産スカイライン ECR-33 2500ccターボ 5MT FR
燃費向上率	平均6.7km/Lが7.5km/Lに向上
満足度	60点 ★★★
使用感等
通常の添加剤同様、オイル交換時に一緒にいれるだけ。燃費向上に関しては実際に数値として現れたが、パワー的にはそれほど顕著には現れなかったそれには車が重いのが理由に挙げられるかもしれない(実際には上がってるのかもしれないがそれが体感できるほどではない)

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スカイライン、スカイライン(オイル添加剤)、モーターアップ

2000年6月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤日産

スーパーガスターボ 5C 日本環境電装プリメーラ

グッズ種類	吸気系
商品名	スーパーガスターボ 5C
メーカー	日本環境電装
購入方法	通信販売
愛車情報	1997年式日産プリメーラ Te-V 2000cc CVT FF
燃費向上率	平均9.5km/Lが10.6km/Lに向上
満足度	75点 ★★★★
使用感等
簡単に説明しますと、通常ガソリンと空気の混合気は霧状になって噴射されますが、スーパーガスターボは電気コイルを通過させることでガス化して完全燃焼に近ずけるけるという物です。排気温度を下げ、エンジン内部のカーボンを取り除く効果もあるようです。車種によっては点火時期の進角が必要な場合があります。取り付けはインテークマニホールドを取り外し、エンジンブロックとの間に10mmぐらいの厚さのガスケット状のものをはさみこむというものです。かなり面倒なので自信のない方はプロに任せたほうがよいと思います。私は自分で取り付けて2日かかりました。ほとんどがマニホールドの取り外しにかかってしまいました。体感できるほどの差は無いように思います。これは、自分で取り付けたことで締め付けトルクが正確でない影響もあるのでしょうか? 燃費については、記載している数字はあくまで平均ですが、取り付け直後から最近まで少しずつよくなっており最近では11km/Lをきることは余りありません。つい先日には高速メインで470kmあまり走って約14km/Lを記録しました(ペースは速くありません) 興味のある方は自動車雑誌の紹介記事を参考にしてください(CARトップなど)

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スーパーガスターボ、プリメーラ、プリメーラ(吸気系)

2000年6月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:吸気系日産

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