燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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パーフェクトクリーン ガソリン 呉工業化学 シルビア
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| パーフェクトクリーン ガソリン |
メーカー
| 呉工業化学 |
購入方法
| 近くのホームセンター |
愛車情報
| 日産 シルビアQ’s S13 後期型 2000cc 95000km走行 |
燃費向上率
| 9.5km/Lが10.5km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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近所のホームセンターで売っていたので入れてみました。 入れて30分くらいからフィーリングが変わってきました。 ギアのつなぎもスムーズになった感じになった気がしました。エンジン音も静かになっています。 振動も確実に少なくなってきました。 個人的にはかなり満足がいっています。結構距離を走っている車には効果があると思います。 | |
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2003年5月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ 奈良健康堂 スカイライン
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1993年式 日産 スカイラインTypeM 2000ccターボ 5MT |
燃費向上率
| 街乗り6.5km/Lから7.0km/Lに、 遠出9.0km/Lから10.0km/Lに向上(平均) |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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使用してから、半年位経過しました。 他の燃料添加剤は、使用していませんでした。 燃費に関しては、街乗りよりも遠出に行った時の方が効果がありました。 特にスタッドレス使用時の遠出の燃費向上率がすごく、20%位向上した時もありました。(地球環境にやさしい運転をした時?!) パワー・トルク感は、低回転時に体感でき、0発進時からの加速が楽になりました。 エンジンの吹け上がりは、低中回転で向上しました。 取り付けに関しては、中途半端な位置で引っ掛ってしまったので溶接の棒で押し込みました。 針金ハンガーでも、押し込めると思います。(「燃料タンクに直接入れてみようかな?」と、検討中) コストパフォーマンスに関しては、半永久的に使用できるみたいなので、大変良いと思います。 3ヶ月で元が取れました。 | |
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2003年5月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジム磁石 二六製作所 シルビア
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジム磁石 |
メーカー
| 二六製作所 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2001年式 日産 シルビア SPEC R 6MT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが8.5km/Lに向上。約6%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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1連で装着しています。低中速トルクが上がりました。 吸排気系のチューニングをして燃費が下がっていたので、経済的に助かっています。 | |
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2003年5月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンシート 不明 キューブ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンシート |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| ヤフーオークション |
愛車情報
| 1999年式 日産 キューブ「S」 1300cc 4AT MC前 |
燃費向上率
| 平均8〜9km/Lが9.8km/L〜12km/Lに向上 約10〜30%向上 |
満足度
| 200点 ★★★★★ |
使用感等
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今までも吸気系と、プラグコードにトルマリンチューンと燃料系にマグネットチューンを施して燃費向上とトルクアップを体感していましたが、この度、トルマリンを更に追加セットした所、驚くほど変化の出るポイントを 発見できたので報告します。 <現状> キノコ型のエアクリーナーを装着しているので今まではエアクリに引っ張っているダクトホース内部や、エアクリからエアフロへいくパイプの外側に巻き付ける形で外部からのトルマリンチューンを実施。 <改善> 今回、エアクリを外し、エアフロへ行くパイプの内側になんと、たった2.0cm幅のトルマリンシートを銅箔テープてサンドイッチした奴を2巻きする程度しか取り付け、してないのですが、ビックリするほどの変化が起きました。 発進から、登坂路、追い越しなど、全てに置いてトルクアップを体感。高速巡回も1300ccの82PSエンジンとは思えないゆとりが出ました。 燃費も以前より走りはよくなっているのに、向上してしまい。 だいたい特に燃費を意識して走らなくても、1.0km/L近くは以前からの改善が見られました。かなりお勧めのポイントです。 ノーマル状態:7.0〜8.0km/L トルマリン、マグネットチューン第一段階:8.0km/L〜10.0km/L 今回の改善により:9.8km/L〜12.0km/L <現在のスペック> トルマリンチューン箇所:プラグコード、ラジエターホース、エアクリ部にひっぱったダクトホース内部、エアクリからエアフロへのパイプ(外面、内面両方)、ブローバイガス戻りのホース、 マグネットチューン箇所:燃料ホースにNSNでネオジウム磁石Ver2を設置。 マグチューンをエンジンに一番近い部分に1個設置。(普通は1系統が基本ですが) あえて、以前から持っていたマグチューンを捨てるのももったいないのでいろいろ試した結果これが一番好都合。 潤滑系:ATFオイルクーラー(空冷式)追加タイプ | |
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2003年5月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリン ブレス ダイソー産業 ミストラル
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリン ブレス |
メーカー
| ダイソー産業 |
購入方法
| 100円ショップ ダイソー |
愛車情報
| 1997年式 日産 ミストラル Type-X 2700 インタークーラー付きターボ 4AT |
燃費向上率
| 平均11.4km/Lが11.4km/Lと変わらず。 |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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このサイトでトルマリンの燃費向上効果を知り、以前から健康グッズとして使用してきた私は、100円ショップで見かけた「トルマリン ブレス」(トルマリン加工されたゴムでできたブレスレット)をインテークホースの蛇腹にはめてみては、と思い実行してみました。 取り付けははめるだけで至極簡単。6個取り付けました。わずか600円で燃費があがると思うとウキウキしてきました。 燃料計の真ん中のメモリのところでいつもより30km以上走っているのでこれは期待できるぞ!!と思いました。 しかしいざ給油して燃費計算してみると、結果は取り付ける以前と変わりませんでした。 ただ、エンジン音は若干静かになった印象があります。 | |
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2003年4月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパーフィルターチャージャー K&N テラノ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ハイパーフィルターチャージャー |
メーカー
| K&N |
購入方法
| ネット通販にて購入 |
愛車情報
| 1994年式 日産 テラノ 5MT ガソリン |
燃費向上率
| 平均6.2km/Lが7.0km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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出足が特にスムーズに出る様になり、中低速でパワー・トルク共に上がっています。 その為、無駄にアクセルを踏む必要がなくなり燃費向上に繋がりました。 | |
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2003年4月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターアップ エルグランド
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターアップ |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1997年式 日産 エルグランド 3200D/T 4WD |
燃費向上率
| 6〜7km/Lでほとんど変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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エンジンノイズが減り、静粛性が高まるも今ひとつ燃費向上に結びつかない。 アクセルONでレスポンスが良くなっているのは機械的抵抗が減っているように思えるので○。 人を乗せることも多く、静粛性の面では良いですね。 ホームセンターの売り出しで\1480のときに購入していますが、オイルを交換してしまうと静粛性やレスポンスの良さはどこかにいってしまい、交換時期と売り出しが合わなければ我慢しちゃいます。 他の国産、外国産の同価格帯のものよりはよいと思います。 | |
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2003年4月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリスタルC-3000 (株)ネクストジャパン プリメーラ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| クリスタルC-3000 |
メーカー
| (株)ネクストジャパン |
購入方法
| 近所のオートバックスで購入 |
愛車情報
| 1997年式 日産 P11プリメーラカミノ Ci-Sセレクション 1800cc NA 5MT FF |
燃費向上率
| 平均13.51km/Lが平均13.80km/Lに向上。 約2%向上(誤差の範囲か?) |
満足度
| 100点です! ★★★★★ |
使用感等
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近所のオートバックスで購入。決算期と在庫処分が重なったためか、通常2,380円の価格が500円(!)でした。 以下に使用法、走って体感できたこと、燃費等を報告します。 ちなみにクルマはノーマルで、オイルはカストロールGTX-FE(10W-30)を3000kmごとに交換しています。 ≪使用法≫ 最初に燃料タンク内の燃料に対して1/3000を添加。 その後すぐに燃料を満タンにし、給油量の1/4000を添加する。 この後は給油量に対して1/4000を添加していく。 添加は給油後に行い、給油後に車体をよく揺すって添加剤がまんべんなく行き渡るようにします。 ≪走って実感できたこと≫ (1) 約2000rpmまでのトルクが太くなりました。4速1000rpmからスロットルを開けると、添加前はノッキングを起こしていましたが、添加後は十分な加速が得られるようになりました。 (2) エンジンの回り方が軽やかになりました。また、心持ちエンジン音が静かになったように思います。 (3) 排ガス中のガソリン臭がほぼ消えました。くれぐれもマネはしないでください(笑)。 ≪燃費≫ 計測方法は一般的な満タン法で、メーター誤差は未補正です。 走行パターンはごく普通の[街乗り+中距離]です。 添加前のデータは2002年9月初めから11月末までのものです。 対して添加後のデータは2003年3月中旬から4月初めのものです。 計測時期の都合上気温や湿度、路面状況等が異なるため、参考として見てください。 添加前:4130.2km走行 305.8L消費 13.51km/L 添加後:1265.1km走行 91.7L消費 13.80km/L わずかながら向上し、向上率は約2%です。もっとも、誤差の範囲とも言えますが。 ≪ここが○≫ コストパフォーマンスは最高。私の場合1回の添加量が12mlほどなので、1回あたりのコストが30円ほどで済みます。 ≪ここが×≫ キャップの形状が適切でなく、燃料タンク内に添加しにくい。 添加後灯油のようなにおいが手につきます。 ≪総評≫ 給油ごとに添加するのは面倒ですが、その手間を惜しまなければ効果を確実に実感できます。 また、使いきりタイプではないので、継続して使えるというのも○でしょう。 あとはきちんと計量ができるような工夫があれば、と思います。今後への期待を含めて、今回は100点をつけます。 使い始めて間もないので、しばらく使いつづけます。 そして、もっと詳細なデータが取れたときに再度報告します。 | |
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2003年4月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロロン マイクロロン スカイライン
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロロン |
メーカー
| マイクロロン |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 1991年式 日産 スカイライン GTS-4 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10.2km/Lに向上 約10%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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取扱説明書どおりに使用。ちょっとめんどくさいかな・・・。 パワー的な変化は体感できず・・・。 フィーリング・静粛性についてはターボの加吸音やマフラーからの排気音が良く聞こえるようになったなど、驚くほど向上した。 コスト的には、効果を考えれば納得はできるが、価格的にはやはり高い気がする。 燃費の向上については、想像以上に向上したので非常に驚いた。 現在1回目のオイル交換をしたが、効果はまだ持続されている。 ただ、添加の祭の方法が面倒で、正しく使用するには細心の注意が必要なのがネックではないだろうか? | |
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グッドリッジ G-フォース アベニール
グッズ種類
| その他 |
商品名
| グッドリッジ G-フォース |
購入方法
| イエローハット |
愛車情報
| 日産 アベニール 2000cc SR20DET |
燃費向上率
| 平均10.4km/Lが9.9km/Lにダウン |
満足度
| 燃費では0点 性能で85点 |
使用感等
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私は仕事の関係上年間4万キロは走ります。 その為今回もとにかく安いタイヤを購入しようと考えていましたが(4本18000円くらいの)スポーツ系のタイヤをはいたことがなかったので、いったいどれほど違うのか?という好奇心でついついこのタイヤを買っちゃいました。 結果はもちろん燃費ダウン(かなりショックです)加速も悪くなり、(超ショック)でも、今までカーブなんかではヨレヨレ〜って感じで、ホイールからタイヤが外れるんじゃないかって位だったのが100キロ以上でもキビキビ曲がり安定感は抜群です。 結構スピードを出して走るので、これはありがたいですね。それから燃費のことを考えて、現在2割ほど空気圧を高めに入れました。 その結果は、摩擦軽減による加速性が少し向上しましたが燃費は変わりませんでした。 やっぱり普通のタイヤにしとくんだったと後悔してます・・・。 | |
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2003年4月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
