燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ランナップ 奈良健康堂 シルビア
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| ディスカウントショップにて購入。 |
愛車情報
| 1999年式 日産 シルビア S15 SPEC-S 2000cc NA 5MT 後輪駆動車 |
燃費向上率
| 8km/Lよりほとんど変化無し。 |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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給油口から燃料タンクへ投入するだけのもの。 少しでも燃費を稼げればと思ったが、ほとんど変化無し。 商品を実際に見ていただくとお判りいただけると思いますが、給油口へ取り付けても燃料タンクへは鎖が短すぎて全くといっていいほど届きません。 ネット上の情報によると、これらの類の商品はガソリンに浸しておかないと、全くといってよいほど効果が無いと記載してあるものが多く、以上のことから、給油口へ引っ掛けるワイヤーを切断し、取り出し不可となる事が懸念されますが、それでも燃料タンク内のトラブルの報告が無いため、燃料タンクへ直接投入しました。 一日ほど燃料に浸しておき、翌日効果の程を確かめるべく100kmほど走行したが、結局燃費の向上は認められず…。 厳密に言えば8km/Lから8.2km/Lまで燃費は向上しているが、これは比較的長距離で、季節も春から夏へと移り変わり、燃費計測当日が暑かったことも相乗して、誤差の範囲と思われます。 ドライビング自体もこれといった変化は無く、以前のままと変わらず。 正直な感想、コストパフォーマンスは得られなかったと思います。 ですが、当方の車両はNAながら、吸気系・排気系・点火系・電装系・燃料調整・インチアップなどを施している為、効果が現れにくい環境であったこともありますので、参考にはならないかもしれません。 他のインプレを見ますと、実際に効果を感じ取る事ができた、燃費があがったなどという報告がされているようですので、車両による変化率が違うのでしょう。 当方の車では効果が無かったことをご報告いたします。 | |
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2006年6月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパーグローブ ORC シルビア
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ハイパーグローブ |
メーカー
| ORC |
購入方法
| 某オークションにて落札購入 |
愛車情報
| 1999年式 日産 シルビア S15 SPEC-S 2000cc NA 5MT 後輪駆動車 |
燃費向上率
| 平均8km/Lが9.8km/Lに向上。約20%燃費が向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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先に申し上げますと、ORCのハイパーグローブを投入以前に、ランナップとハイオクくんを投入しておりました。 しかしながら、効果の程はそれほど感じる事は無く、燃費も変化無しという状況でした。 当方の車種で燃費を気にする、もしくは、向上させるといったことは邪道という方々も多々いらっしゃいますが、私は、カーライフを楽しむ為には経済性の追求も欠かせないと思い、比較的手ごろな燃費向上グッズを積極的に試しております。 そこで、今回、某オークションで安く落札できたという事もあって、この度、自動車部品のスポーツ用クラッチ製品でも有名なORCのハイパーグローブを投入する事となりました。 使い方はいたって簡単で、給油口からガソリンタンクへ投入するだけで、他の皆様が仰っているようにこの類の商品はガソリンに浸っていないと高価がほとんど得られないとのことですが、商品本体からステンレス製のワイヤーが1mほど伸びておりましたので、私の車では、しっかりとガソリンタンクまで届いており、常時ガソリンに浸っている状態ですので、理屈でも納得していただけ、また、効果も期待できる商品だと思います。 さて、効果の程ですが、ランナップやハイオクくんを試してみて、さほど効果が出ていないという前例もありましたので、正直なところ、このハイパーグローブもさほど期待はしておりませんでした。 しかしながら、ハイパーグローブを投入後、燃費に劇的な変化があり、また、走行性能も体感レベルで向上し、この度、レポートをさせていただている次第です。 まず燃費についてですが、平均8km/Lが9.8km/Lに向上し、約20%燃費が向上したということです。 いつもと変わらない運転操作で、厳密に言えば、5MT車ですので2000回転〜2500回転でシフトアップします。 普段と同じ通勤経路にて計測した結果です。 さらに、当方の車両はライトチューニング(マフラー/エキゾースト・マニフォールド/インテークチャンバー/プラグコード/イリジウム・プラグ/剥き出しエアクリーナー/燃料調整コントローラーで燃料の濃い目のセッティング)を施した車両にての結果です。 また、走行性能では、アクセルのつきが向上し、シフトアップする際に、ガクッと変速ショックを起こしておりましたが、それが解消され、大変運転がしやすく(快適に)なりました。 これは、燃料調整を濃い目にしていた為、プラグがかぶりがちになっていたものが、燃料改質の為、完全燃焼が促進されたことが起因しているかと思われます。 また、これに起因して、当然の効果といえばそれまでですが、低速トルクの向上が体感レベルで感じ取れた事も事実です。 回転の上昇と共に、トルクがついてくる感じがはっきりとわかりました。 峠で3速ホールドでノッキング気味で上っていた道を、ハイパーグローブ投入後は、ノッキング無しで上る事ができます。 良い意味で期待を裏切る効果に驚きを隠せません。 お値段は定価7180円前後だったと思います。 ランナップやハイオクくんと比べると倍程度の金額となりますが、私個人と致しましては、費用対効果はこれら3種類の中で最も良い効果が得られました。 | |
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2006年6月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホイールナット(ULTIMA) E@Tech フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ホイールナット(ULTIMA) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ33 ロードスター Version T 3500cc 5AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 主に足回り(ボデイ剛性も含む)の剛性アップ商品のため向上はなし。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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このチップはジュラルミン製のナット1つにE@Tech・ULTIMAエナジーが80KTe封入されているもので、1つのホイールに5つのナットが必要なため合計400KTeものエナジー量になります。 エナジー量の多いチップとしてSEM・チューナー・ULTIMA(300KTe)がありますが、それ以上のエナジーが1つのホイールに(車輪に)伝わっているということになり、4輪を合計すると1600KTeもの量になります。 そのためもあるのか、効果が出るのも早く、しかもやたら「ゴツゴツ感」のある乗り心地になり最初は心配になるほどでした。 装着して5日目でもまだ「ゴツゴツ」という感じで、特にリアが跳ね気味になるのには閉口しました。 1週間頃になりやっとそれが落ち着きだし(と言ってもまだまだガチガチ感が残っているが)、その後日がたつにつれて徐々にですが本来の乗り心地に近づきつつあるという感じです。 それにしてもこのチップは強力ですねえ。 今回色々とテストをしてみて感じたことですが、このチップを装着するのならフロントのダンパーの付け根の補強も必要になるということでしょう。 私のZ33の場合、下回りはシッカリとしているのですが、ボデイの剛性とのバランスがイマイチでチグハグな乗り心地(フロント部に顕著だった)になり、思い当たったこの部分に旧のチップですが(SEMチューナーMを1枚、ダンパーチップを各2枚づつ)装着したところピタッと収まり、バランスの取れた乗り心地になりました。 この「ホイールナット・ULTIMA」はまだこれからのリリースになりますが、試される方には余分に「SEM・ULTIMA(M)」も1セット注文された方が良いと思います。 乗り心地に関してだけのインプレがどうしても多くなりましたが、何しろこれだけの強力なエナジーですのでエンジンやミッションにも伝わっているようで、エンジンの吹けもこれまで以上に軽やかになり、ATのショックも全くといって良いほど感じなくなっています。 Z33のエンジンの場合、大きなサージタンクがあるためどうしてもエンジン本体に「エンジンチューナー」等のチップが装着できないので、今回のエナジーの伝達には喜んでいます。 特にオープン乗りの方でボデイ剛性に悩んでいる方には一押しのグッズだと思います。 | |
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2006年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
貴宝石セラミックボール ネットショッピング プレサージュ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 貴宝石セラミックボール |
メーカー
| ネットショッピング |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 1999年式 日産 プレサージュ 3000cc AT |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが7.5km/Lに向上。10%以上燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃料タンクに300g直接投入、エアークリーナーBOXに300gメッシュ銅板に挟み設置。 3日後運転したが、低速トルクが増し発進時の違いがわかった。 また高速での伸びも良くレスポンス良く回る。 マフラーからは完全燃焼であろう水滴が出るようになり、排気ガスの臭いがほとんどしなくなった。 燃費は3回給油し3回とも1km/L向上。 1700円/100gだった為コストパフォーマンスも良く満足している。 | |
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2006年6月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
燃費革命 ウェッジ エクストレイル
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| 燃費革命 |
メーカー
| ウェッジ |
購入方法
| プレゼント当選 |
愛車情報
| 2004年式 日産 エクストレイル アクシス 2WD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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燃費革命ですが、中身が見えないボトルなので使用量が正確に分からないのが不満です。 エクストレイルは燃料タンクが60Lですので、不便を感じました。 使用感ですが、燃費は変わりませんでした。 エンジン音が少し小さくなったのと排気臭が和らいだ感じがします。 3ヶ月にわたり継続使用しましたが、燃費の変化がなく残念です。 | |
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2006年6月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex D1(カープラグ接続タイプ) Energizing Device co ltd スカイライン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1(カープラグ接続タイプ) |
メーカー
| Energizing Device co ltd |
購入方法
| 貴殿のHPのモニターに当選 |
愛車情報
| 1998年式 日産 スカイライン HR34 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.5km/L→10.0km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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まず、取付けですが「カープラグ接続タイプ」ということで、特に問題もなく装着を完了しています。 なお、この製品は分岐ソケットにも対応しているということで、私は三連ソケットに装着しています。 (1) オーディオ音質の向上 この製品を利用し、まず初めに体感することができたのは「オーディオ音質の向上」です。 当車両はオーディオ、スピーカーはともに純正ではありますが、装着後に「低音域の音質の改善」を体感することができました。 さらにいえば「少ないボリュームでもしっかり響く」というような効果も体感することができました。 (2) 低速トルクの改善 当車両は、「社外マフラー」および「社外エアクリーナー」を装着しており、以前より低速域でのトルク不足に悩まされていました。 どうにか対応策をと考えていましたところ貴殿のHP「燃費一番」における製品のモニターに選ばれたわけです。 さて、取付け後は期待していたとおり、若干ではありますが、低速トルクが太くなったように感じとることができました。 また、少ない踏みでの「シフトアップの向上」も感じることができました。 (3) 燃費の改善 私が今回最も期待を寄せていた効果が「燃費の改善」効果です。 当方、学生ということもあり、当車両を通学に使用しているため、燃料費が私に重く圧し掛かっていました。 藁にもすがる思いで貴社製品を試させていただきましたが、はっきりと効果が現れました。 カタログ値を達成したとはいいませんが、以前は良くてもリッターあたり10kmであった燃費が、カタログ値に非常に近い数値にまで向上することができました。 あきらかに、燃料の減り具合が少ないのです。 (4) ヘッドライトの光量アップ この製品のあげる効果として、「ヘッドライトの光量アップ」というものがありましたが、期待通りで驚いております。 装着前・後を比較してみると、装着後の方が、ヘッドライトの白さが増していました。 | |
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2006年6月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カーアップ 創生 ウイングロード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| カーアップ |
メーカー
| 創生 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2001年式 日産 ウイングロード 2000cc+CVT WPY11 |
燃費向上率
| ほぼ変化なし |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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クーラントのリザーバタンクに投入する磁力系?イオン系?燃費向上装置。 使用方法は非常に簡単なのが大きな強みだと思いますが、構造上、効果が出るのに時間がかかること(リザーバタンク内のクーラントが冷却ラインに循環しないと効果が出ない?)が大きな難点だと思います。 そもそも、冷却水量が適性ならリザーバタンク←→ラジエター間のクーラントの行き来は微量のはずなので…と購入してから気づいた私も私ですが(汗)。 燃費は少なくとも悪くはなっていませんが、効果もあまり感じられず、費用対効果は高くないというのが正直な感想です。 | |
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2006年6月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
D-SPARK スプリットファイア リバティ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| D-SPARK |
メーカー
| スプリットファイア |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2001年式 日産 リバティー colemanバージョン |
燃費向上率
| 7.6km/Lから約10%向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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装着しての第一印象は、エンジン音がかなり静かになりました。 それから、発進時等の低速トルクがアップしていますので、無駄に回転数を上げることなく所定速度に達してくれるようになりました。 ついついアクセルを踏み込みがちになるのを我慢した結果、燃費は約10%の向上となっています。 同社で出しているプラグコードの廉価版かなとも思い購入しましたが、約5千円でこの変化ですので費用対効果にも優れた商品だと思います。 ただ、ケープルの取り回しがやりづらい事があり、マイナス5点とさせて頂きました。 | |
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2006年5月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラシングケーブル rapid Advanced Car life → http://acl.starapid.com/ スカイライン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラシングケーブル |
メーカー
| rapid Advanced Car life → http://acl.starapid.com/ |
購入方法
| ヤフオクにて購入 |
愛車情報
| 1998年式 日産 スカイライン ER34 2500cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 街乗り7〜8km/Lが8〜9km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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アーシング・Speedex D1・トルマリン・ネオジウム磁石といろいろ施工した後、プラシングに手を伸ばした。 結構太いケーブル(22スケ?)にヒューズ・フェライトコアが付いている代物でオルタネータB端子とバッテリー+端子を接続、念のためコルゲートチューブを被覆した。 取付後の印象はまずオーディオの音がクリアになった。走りのほうは発進がスムーズになった気がする。 燃費のほうは結構誤差があるかもしれないが、上昇傾向にある。もう少し取り付けた後のデータを取りたいが、現状では非常に満足している。 ただし、何かしらの理由でショートしたら大事故になる恐れもあるため、定期的にケーブルにチェックをする必要があり、満足度は90点とした。 | |
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2006年5月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
燃費マネージャー テクトム エルグランド
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 燃費マネージャー |
メーカー
| テクトム |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2002年式 日産 エルグランド ハイウェースター 3500 4AT 4輪駆動 |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費マネージャーを購入し約半年たちました。 燃費向上には至りませんが、自分のアクセルーワークで燃費も変化すると思います。 また、水温、瞬間燃費、平均燃費などが分かりとても良い感じです。 ただ値段が少し高いので、もう少し安ければ最高です。 | |
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2006年5月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
