燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ノロジー 自作ノロジー アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ノロジー |
メーカー
| 自作ノロジー |
購入方法
| 秋葉原 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ アコードワゴン SIR |
燃費向上率
| あまり変化が無いように思います |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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トルクがアップしました。 どれくらいアップしたかは、ちゃんと計っていないので良く分かりませんが、自分なりには、大満足です。 ちょっと手間がかかったので、80点にしときました。 | |
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2002年11月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
力太郎 プロスタッフ オートバイ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| 力太郎 |
メーカー
| プロスタッフ |
購入方法
| 燃費一番で戴きました |
愛車情報
| 1990年式 ホンダ XLR250RBAJA オートバイ |
燃費向上率
| 平均20km/Lが27.26km/Lに向上,約36%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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オイル交換時に添加、オイル量の1〜2%を超えないように添加しなければならなかったのでオイル量の少ないオートバイでは分量を入れるのが大変でした。 単気筒RFVCSOHC4バルブエンジンなのでメカノイズは多めのエンジンですが音量がかなり減りました。 ノーマルキャブから高効率のガソリン消費の多いキャブレターに交換したので4,5kmは燃費が悪化すると思っていましたので、現状維持できれば御の字と思っていたら物凄く燃費が添加剤のおかげで向上しました。 フィーリングは振動の出る回転数でもやや振動が減少、フケ上がりは滑らかです。暖気も短時間ですみ、優秀な添加剤と思います。 | |
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2002年11月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリン、銅板 ダイソー トルネオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリン、銅板 |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー |
愛車情報
| ホンダ トルネオ ユーロR 2200cc 5MT |
燃費向上率
| まだ結果が出ていない |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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以前からトルマリンと銅板を付けていたのですが、あまり効果がなかった。 そこで、さらに800円分購入し、銅板、トルマリンと交互に3個づつ重ねて貼ってみた。 以前より重ねる枚数を増やしたんです。 取付け後、少しの間アイドリングが落ちつかなかった。アーシング時も同様の症状がでた。(コンピューター?) 乗り出すと、2000回転前後のトルクが上昇?と思える出だしだった。 アクセルが軽く感じた。もともとふけが良いので、なかなか比べるのは難しいが、確実にアップしたように感じた。 燃費はまだ出ていないので分からない。 ネオジウムもネットで購入したので、次は磁力に行こうと思う。 スーパーマグチューンは磁力が弱すぎだったから。次に期待です。 | |
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2002年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラシリコーン プラグケーブル 永井電子 オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラシリコーン プラグケーブル |
メーカー
| 永井電子 |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 2.3L 4MT 二輪駆動 |
燃費向上率
| 一般道平均7.8km/Lが平均8.2km/Lに向上。約5.1%向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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一番感じたのはトルクです。 太くなった感じがします。我が家の周りは坂道が多い為、2速でしか上らなかった所が、3速でいけるようになりました。 少しコストがかかりますが、坂道の走行が多い方は有効かと思います。 それからエンジンのかかり方もスムーズになったと思います。 | |
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2002年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PXBio 株式会社エルスエップ ストリーム
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| PXBio |
メーカー
| 株式会社エルスエップ |
購入方法
| 燃費一番HPで当選 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリームL-S 1700cc 4AT |
燃費向上率
| 平均11.1km/Lが11.7km/Lに向上。約5%向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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夏季に入りエアコン使用で燃費が大きく落ち込んでいた。 使用は9月からと暑い時期を脱する頃から開始。 体感的に大きく変化はなかった。 しかし投入直後は、高速道路の長い上り坂ではパワーダウンし、どうなるかと思ったが、しばらくすると回復した。 パンフレットには、「最大25%の燃費向上」とあり、平均12Km/L以上を期待したが、長距離の高速運行でもそこまでは行かなかった。 もちろん一定の向上はあり、効果は期待できるが、宣伝文句と結果があまりにも違いすぎる。 しかしランニングコストは安いので、及第点の60点とした。 | |
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2002年11月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マルチスパーク、360°×3 東亜システムクリエイト オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| マルチスパーク、360°×3 |
メーカー
| 東亜システムクリエイト |
購入方法
| インターネット購入。 |
愛車情報
| 1995年式 ホンダ オデッセイ 2200cc 4AT FF |
燃費向上率
| 街乗り平均8.6km/Lが9.1km/Lに向上。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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使い方は、純正のスパークプラグをはずして、交換するだけ。 取り付けの際、あまり強くねじ込み過ぎると、プラグを破損してしまうため注意。 ただしトルクレンチなどの専用工具は、なくても、説明書通りに、ねじ込む回転数でわかるため、簡単です。 フィーリングは、低速トルクが増した感じです。 初期型のオデッセイは、車重に対して、トルクが少し不足していますが、右折信号待ちの、発信の際、車が、スッと出るようになりました。 燃費は約5%向上程度ですが、体感的向上もあり、満足度は、70点です。 | |
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2002年10月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SI-2 RED LINE ストリーム
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| SI-2 |
メーカー
| RED LINE |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム RN-4 |
燃費向上率
| 平均10.1km/Lが10.6km/L。約5%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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SI-2のシリンダーブロックの潤滑作用を期待して継続して使っています。 燃費向上率はエンジン内が余り汚れていない様で低いですが、走行距離が伸びている方には効果が有るかと思います。 あくまでクリーナーなので新車の状態に近づけるだけですので。 肝心の潤滑作用の方ですが、感覚的表現ですが、エンジン音が低音方向に変わりました。 元々静かなエンジンですが、加速時のエンジン音がより低くなりマイルドになりました。 | |
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2002年10月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Engine Oil Concentrate with PMF2000 POLADYNE トゥデイ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| Engine Oil Concentrate with PMF2000 |
メーカー
| POLADYNE |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1994年式 ホンダ トゥデイ JA4 Ji NA 5MT |
燃費向上率
| 平均17。2km/L が 19。5km/Lに向上。約13%燃費向上! |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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オイルに10%添加しました。 まず静かになり、アイドリング時の振動がほとんど気にならなくなりました。 直後はそれだけだったのですが、100kmほど走行したころ、中低速のトルクがあがって以前より高いギヤで加速していけるようになってました。 添加して一番うれしかったのは、やっぱり燃費が10%以上アップしたことですね。 250mlで3500円というのは、個人的には高いと思うので満足度は90点としました。 | |
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2002年10月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NC50 NUTEC オートバイ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| NC50 |
メーカー
| NUTEC |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ VTR1000 SP-1 オートバイ |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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MOUTLの300Vを使用していた時は2000kmも走るとシフトフィーリングが悪化してギア抜けを起こしていたのですが、NUTECにかえてからは3000kmまで引っ張ってもシフトフィーリングはあまり変わらず、300Vに比べレスポンスも良くなりました。 入れた直後よりも、少し馴染んでからの方がフィーリングがイイです。 これでもう少し粘度バリエーションがあるとイイのですが・・・ | |
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2002年10月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chipボディコントロールチップ E@Tech アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chipボディコントロールチップ |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 貴HPのプレゼントで頂きました。 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコードワゴンVI 2300cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| なし |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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Tune Chipボディコントロールチップベーシックをプレゼント企画にて頂きました。 ありがとうございます。 ご報告が遅れましたが、時間をかけて様子を見ておりました。 まず、Bピラー下側に取り付け、様子を見ました。 装着直後・一週間後以降ともに、際立った効果は見られませんでした。 (取り付け1週間後くらいに100%の能力を発揮するとのことです) 剛性感のアップについては、なんとなく「効いているかな?」という感じで、あとは燃費・パワーフィールともに変化は感じませんでした。 1ヵ月後くらいに、外して変化がなければ効いていない証拠と思い、外してみたところ、何も変わった様子はありませんでした。 この時点では、ほぼ効いていないと感じました。 その後、チューンセットベーシック期間限定販売がありましたので、(ボディコントロールベーシック+EXバンドのセット、12000円) ボディコントロールセットも2セットになれば、少しは変わるか?と思い、申し込んでみました。 まずEXバンドをマフラーに貼り付け、走行しました。 (取付説明書の最も基本的な取付位置です。) これもなんか効いているのか?という感じです。 多少吹けが軽くなった気がしますが、正直気のせいだと思います。 1週間後に先に外したチップと新しいチップを、Aピラーとサイドシルに貼り付けました。 さらに1週間後、あちこち走り回ってみましたが、これもなんとなく効いているか?(こればかりですみません)という状態です。 少なくとも私の車で、ボディコントロールチップにて際立った効果を得るのは、難しいと思われます。 また、EXチップに関しても、セッティングが難しいという話ですので、まだ結論は出ませんが、現段階では効果薄?な感じです。 しかしながら、もっと時間をかけていろいろ場所を変えてみるのもいいかと思い、プレゼント以外のセットに関しては、購入することにしました。 満足度は、今得られている効果からするとこんなものでした。 正直製品に対するメーカーの説明姿勢には納得できないものがありますが、闇雲に否定するのではなく前向きに試してみようという気分です。 ただ、モニター期間も終了したようですので、コストパフォーマンスは悪いのではないでしょうか? | |
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2002年10月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
