燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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SEVヘッドバランサーP-1 SEV ランクス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVヘッドバランサーP-1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ カローラ ランクス 1.8Z エアロツアラー 6MT |
燃費向上率
| 11.3km/L〜11.5km/Lが12.1km/L〜12.6km/Lに |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今さらながらSEVです。 予算的には省燃費グッズは5,000円以内にと決めていましたが、減増くんミニ以来の大英断でした。 アクセルは押さえ気味にしてパワーより燃費重視の走行を心がけました。 元を取るのには36回給油する計算となりますが、ガソリン価格が上がるにつれ回収時期は早まりそうです。 | |
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2008年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ECO&POWERファイナルメッシュとエアーシートのセット ECO&POWERショップ ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ECO&POWERファイナルメッシュとエアーシートのセット |
メーカー
| ECO&POWERショップ |
購入方法
| 本サイトにて当選 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均9.7km/Lのまま変わらず |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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ファイナルメッシュは適当な大きさに切り、付属のテープでエアクリーナーに貼ります。 このテープがすぐに剥がれてしまい、エアクリーナーボックスに落ちてしまいます。 エンジンへの吸い込み防止の為、必ず1次側、外気を取り入れる側に貼り付けます。 エアーシートは5枚頂きましたので、サージタンクと、インマニの各気筒に1枚ずつ貼り付けました。 燃焼が改善されトルクがアップしたのか、発進時から加速がよりスムーズなりました。 心なしかアイドリング時の振動も減ったようです。 ピラミック神業やJVCS等を取付済の車両の為か、数値での燃費の変化は見られませんでしたが、体感では確かに効果を感じられる商品です。 ただ、ファイナルメッシュの付属テープが剥がれやすく、結局エアクリーナーボックスへ落ちたままの状態での使用となってしまう事と、数値での効果も欲しいところで、70点とさせて頂きました。 | |
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2008年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JVCS 環境機器管理 ノア
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JVCS |
メーカー
| 環境機器管理 |
購入方法
| ヤフーオークションにて購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均9.3km/Lが9.7km/Lへ向上。4%強の向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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マフラー出口に取り付け、大気圧を利用し機器内部に負圧を発生させることにより、燃焼後にシリンダー内に残った排気ガスを排気管内に吸い出し、新鮮な空気をより多く取り入れて完全燃焼を促進させて、排ガス内の有毒物質低減と燃費向上を狙う商品です。 車種に合せて最適な大きさや内部ジェット径のものを購入しますが、車種によってはそのまま取付が出来ず、排気管出口部の切削・溶接やバンパー、エアロ類の切削等の加工が必要になります。 ハッキリ言って素人には難しい作業になってしまうので、行きつけの修理屋さんなどにお願いすることになります。 始動時に「ボボン」といかにもマフラー換えてる音がする他は至って静かで、走り出すと1500回転程からトルクが太り、スルスルとスピードが乗っていきます。 速度計を見て「あれっ、こんなにアクセル踏んでたっけ?」と思うほどです。 これまでより平均速度がやや上がりながらも燃費も向上し、嬉しい限りです。 ただ商品の性格上、取付が自前では難しく、値段も張るところでマイナス20点としました。 | |
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2008年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパーエアーチューナー (株)ホームネット ノア
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ハイパーエアーチューナー |
メーカー
| (株)ホームネット |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| トヨタ ライトエース ノア |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが9.8km/Lに向上。約13%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けもかんたんで、到着後すぐに走りの違いを感じました。 走りが良いので燃費向上が不安でしたが、数字的にしっかりと燃費も向上していました。 製品自体、半永久らしいので、かなり得した気分です。 今でも少しずつ燃費が上っています! | |
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2008年6月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カラー炭玉 ダイソー ラクティス
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| カラー炭玉 |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 店頭で |
愛車情報
| 2006年式 トヨタ ラクティス 1500cc 4WD 4AT |
燃費向上率
| 9.1km/Lが10.05km/Lに10.43%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ダイソーの園芸用の炭玉、中粒(250g)セラミックで炭をくるんだものをネットに入れてエアクリーナーボックスに入れました。 9.1km/Lが9.6km/Lを経て10.05km/Lまで上がりました。 フィーリングに変化はありません。 約80g程度の使用なので、210円の1/3で70円程度でしょうか。 | |
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2008年6月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリスタルC3000 ネクストジャパン マークXジオ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| クリスタルC3000 |
メーカー
| ネクストジャパン |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ マークXジオ 2400cc |
燃費向上率
| 平均8.7km/Lが8.8km/Lに向上 |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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ディスカウントショップで非常に安かったので購入しました。 波動系と言う石油系の液体で、臭いがキツイのが難点でした。 作業性もかなり面倒です。 出力向上と排ガスの浄化を謳っている商品ですが、発進がよりスムーズになり、この点は満足できますが、出力向上や排ガス浄化は全く感じませんでした。 燃費効果もほとんどなく、作業性やこの強烈な臭いを考えると買って失敗だったです。 | |
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2008年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ドクター冷却くん ニッポンエミール マークXジオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ドクター冷却くん |
メーカー
| ニッポンエミール |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ マークXジオ 2400cc FF |
燃費向上率
| 平均9km/Lが9.3km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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格安在庫処分品で購入しました。 最近、エアコンを使用する頻度が高いので添加しました。 燃費が十分良くなるようなので基本的に満足です。 コストパフォーマンスは良いですが、トルクUP感や、パワーUP感は特に変化ありません。 非イオン化の作用による冷却効率UPがあるそうですが、冷却効率については変化を感じる事は良く判りませんでした。 普段、やはり低速、中速域を使用していますが、この領域ではスムーズ感UPしているので、燃費向上とともに、満足できる添加剤でした。 作業性も良かったです。 | |
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2008年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アースエナジーG (株)アースエレメント マークXジオ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| アースエナジーG |
メーカー
| (株)アースエレメント |
購入方法
| インターネットで購入 |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ マークXジオ 2400cc |
燃費向上率
| 平均9km/Lが9.2km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃料満タン時に添加しました。 価格安いので定期的に使用できそうです。 体感できたのは、トルク感の向上でした。しかし大きなものではなかったです。 他に大きな効果としては静粛性などの変化もないのですが、燃費が少なくとも向上したのがうれしいです。 なお、排気ガスがきれいになる効果は特に感じませんでした。 以上、フィーリングの大きな変化としてはトルク向上以外にないのですが、コストパフォーマンス、燃費向上から考え、悪くなかったです。 | |
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2008年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アイダッシュナノカーボン タニダ マークXジオ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| アイダッシュナノカーボン |
メーカー
| タニダ |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ マークXジオ 2400cc FF |
燃費向上率
| 平均9km/Lが9.1km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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以前より興味あったのですが、価格が高く購入できませんでした。 最近、価格少し下がったので思い切って購入しました。 エアクリBOXの内側に貼り付けて使用しています。 貼り付けた直後からすぐに変化を体感できるものでした。 発信時や低速時でのパワーが確実に向上しています。 トルクのアップも強いです。 エンジン音も静かで問題ないです。 但し、やはり問題は価格です。 燃費向上がほとんどないのに、コストパフォーマンスとしてはやはり問題を感じてしまいます。 燃費を気にしなければかなり良い商品なので惜しいです。 | |
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2008年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フラッシングコートとMACH1 スーパーマルチZ lostword ナディア
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| フラッシングコートとMACH1 スーパーマルチZ |
メーカー
| lostword |
購入方法
| 当サイトのプレゼントに当選 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ナディア typeSU 2000cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8.6km/Lが、9.2km/Lに向上。約6%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼント当選ありがとうございました。また、報告が遅くなり申し訳ありません。 はじめに、オイルはそのままにフラッシングコートを注入しました。 注入直後は、どう表現するのがいいのか、クレンザーのようなモノがオイルの代わりに入っている様な感覚でした。 アクセルを踏んでもエンジンの回転数が鈍くしかあがらず、大丈夫か?と思うほど重たい感じになりました。 それが不思議なもので、注入後走行距離が70kmを越える辺りから、クレンザーが入っているような抵抗感がなくなり始めました。 その後、120kmを越える頃には、エンジンの重さはなく、逆にオイルの粘度が全くなくなったかのようにスルスルエンジンが回るようになりました。 その後、説明書に従い180kmほど走った時点で、オイル、オイルフィルター交換を行い、合わせてスーパーマルチZを投入しました。 すると、スルスルエンジンが回る感覚はそのままで、初回計測で燃費が9.5km/L(一般道)を記録。2回目計測でも9.2km/Lと、連続して9km/Lを越える燃費を計測しました。 いままでは、一般道だけの場合、8km/L台が精一杯だったので、うちの車では大記録です。 また、メーカーの説明では、フラッシングコートとスーパーマルチZの併用でオイルが2年間交換不要とのことなので、結構高価なオイルも入れることができ、大変満足です。 あとは、実際のところ、本当に2年も持つのかどうか、燃費やエンジンの調子を慎重に見ていきたいと思います。 なお、満足度の-5点は、送付されてきたMACH1 スーパーマルチZが何ml入っているモノなのかの説明がなくて、メーカーHPの記述から電卓で予想せざるを得ず、結構心配だった点を考慮したモノです。 それ以外は満点の効果です。 | |
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2008年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
