燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アッドザウルス 富士化工研究所 フィールダー
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| アッドザウルス |
メーカー
| 富士化工研究所 |
購入方法
| ジェームス |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ カローラ フィールダー 1500-X CVT FF |
燃費向上率
| 16.1km/Lから17.0km/L 秋になりエアコンを使用しなくなったので誤差? |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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オイルはトヨタ純正0W-20有機モリブデン入りを使用していますが、オイルより先にモリブデンが劣化するとの話を聞き、オイル交換せずに投入しました。 カタログ値18km/Lですが、長距離使用で元々の燃費が良かったためか、誤差に留まりました。 音が静かになったような気はします。 荷物満載で年間走行30000km、オイル交換は15000kmごとにしています。 次回は燃料添加剤を試したいと思います。 | |
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2008年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フラッシングコート&MACH1スーパーマルチZ lostword プリウス
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| フラッシングコート&MACH1スーパーマルチZ |
メーカー
| lostword |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ プリウス Sツーリング |
燃費向上率
| 平均17.8km/Lが19.7km/Lへ向上、約10%燃費が改善 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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10万km超えてから、20km/Lを超えなくなり12万kmくらい走行、現状18km/L前後まで落ち込んでいましたが、フラッシングコート&MACH1スーパーマルチZを施行後20km/Lまで近くまで燃費改善が図れました。 エンジンフィーリングとして、以前よりガラガラ音が滑らかになった事(これはあくまでも感覚的なものですが…)プリウス独特の停車時、エンジンが再始動した場合のキックバックみたいな現象時に、大きな車体揺れが小さくなった事が挙げられます。 2年間2万kmまでオイル交換が必要なしということでしたが、最近受けた車検にてディーラーがオイル交換をしてしまった関係から、残念ながらメーカーが訴求しているコストパフォーマンンスについては不明なままです。 ただ、これまでいろんなオイル添加剤関係を試してみましたが、効果がはっきりと判断できたのは今回が初めてであり、某メジャーメーカーの○UREレブリミッ○、ナノパワー?等は値段はそこそこに(現在はDSショップ激安特価商品ですが…)効果なし。 例の効果が体験できるものの、オイルの粘性を著しく低下させてしまい、輸入車エンジンからオイル漏れを起こさせ、米国で訴訟問題となったマイクロロン等を比べると、信用性は高い商品であると個人的には信じております。 是非次回オイル交換時には、息子がメイン使用しているゴルフVR32用(来年6月予定)とプリウス用(来年8月予定)に是非フラッシングコート&MACH1スーパーマルチZを施行しようと強く感じてます。 満足度は満点ではなく95点なのは、メーカーが訴求しているコストパフォーマンスが実感できていない事と、効果が高いことを考えると当然なのかもしれませんが価格自体が高い事でマイマス5点としました。 | |
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2008年11月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ブルースカイ ブルースカイジャパン マークXジオ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ブルースカイ |
メーカー
| ブルースカイジャパン |
購入方法
| インターネットから入手 |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ マークXジオ 2400cc CVT FF |
燃費向上率
| 平均8km/Lが8.5km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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使い方は簡単でした。満タン時に添加しました。 燃料に対して5000:1の割合で添加しました。 添加後すぐに、中低速トルクや加速感のアップを感じました。 燃料再投入で効果感じなくなりましたが、その間は効果持続していました。 コストパフォーマンスも満足できるものでしたが、現在、入手性が困難な感じでしたのが残念です。 | |
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2008年11月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
“極”イオンシール+トルマリン原石 燃費にイオン.COM+100円均一 エスティマ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| “極”イオンシール+トルマリン原石 |
メーカー
| 燃費にイオン.COM+100円均一 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント+100円均均一 |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ エスティマ アエラス 2400cc FF |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが7.2km/Lに向上 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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“極”イオンシールとトルマリン原石を銅板で包んだ物をマフラーのパイプにベルト(金属製)で固定。 コストはあまりかかっていないので、半分遊びの気持ちで取り付けました。 低回転域での加速が若干あがった感じです。(あくまで感じです。) 燃費的には若干ではありますがアップしたので合格点。 | |
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2008年11月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
極・トルクバンドEX 燃費にイオン.com セルシオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 極・トルクバンドEX |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ セルシオ Cタイプ Fパッケージ 4000cc 5AT FR |
燃費向上率
| 平均5.6km/Lが6.3km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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極・トルクバンドEXは適当な大きさに加工して、取り付けできるところが助かります。 我が家のセルシオは、社外品のプラグ、100%化学合成のオイルに高性能添加剤、などのおかげもあり、スピードは天下一品でしたが、街乗りに弱く、いつも5km/L台で、高速や国道を走ると8km/L以上と、ことに遠乗りに強い車でした。 ですが、静粛性に欠けるところ、燃費により今回チューンをしてみようと思いました。 まずはエアクリBOXから攻めました。適当な大きさに加工し、3つほど装着しました。 エアクリ本体をはずし、内側につけます。上、まんなか、下と3箇所です。 つぎに、マフラーに装着しました。マフラーアースもかねて、アーシングケーブルで巻きつけるように装着しました。 左右2本マフラーがあるのでちょっと大変ですがやりがいがあります。適当な大きさに加工して装着です。 少しあまりましたので、アルミホイルやボディーに装着しました。 これで完成!!あとはバッテリーのマイナスの方のターミナルをはずしリセットです。 車の環境が変わったときはやってあげましょう。 さてどうなったでしょうか。まず驚いたのは吹けあがりの良さです!! V8のエンジンがあのセルシオがちょっとアクセルを踏むと3000rpmまで一気に跳ね上がるのです。 パワーもあり、初めは燃費を疑いました。 燃費計がついていますが街乗り6.1km/Lを達成しました。 アイドリングも安定し静かになりました。 4000ccの車にこれだけ効果があるとは思いませんでした。 まだまだ向上の可能性があると思います! | |
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2008年11月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーNEO魔磁化 ZERO-1000 マークXジオ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーNEO魔磁化 |
メーカー
| ZERO-1000 |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ マークXジオ 2400cc FF |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lで変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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4,000ガウスの商品です。 燃料ホースへのセットは簡単でした(ワンタッチで固定できるのが良いです)が、効果がいまいちでコストパフォーマンスとしては納得できない部分が残ります。 少しトルク感UPしましたが、他の効果も含め、燃費効果は全く感じません。 デザインは気に入っています。 長期効果はあるのかもしれませんが、即効性は感じません。 | |
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2008年11月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVバッテリー SEV VOXY
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVバッテリー |
メーカー
| SEV |
購入方法
| カーショップにて購入 |
愛車情報
| 2008年式 トヨタ VOXY ZS CVT FF |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lが10.2km/Lに向上。約2%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けは、バッテリー+-線に付属テープで貼り付け、更に付属のタイラップで固定し、チップをヒューズボックスに貼り付ければ終了。 ヴォクシーはエンジンルームに2つヒューズボックスがあり、僕はバッテリーに近い方にチップを貼り付けました。 取り付け後、オーディオの高音が出る様になり、おっと思いましたが、パワー向上等は体感出来ずも燃費は若干向上、手軽ですが値段が高めなので、少々減点。 | |
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2008年11月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ムーアタッチメント GCM岡山 プログレ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ムーアタッチメント |
メーカー
| GCM岡山 |
購入方法
| モニター |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ プログレ 2500ガソリン 4AT |
燃費向上率
| 9.5km/Lで変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費に効果はあまりないが、静電気が起きなくなる、空間の波動が良くなる、エンジンの掛かりが良くなるといった効果があるそうです。 モニターとして頂戴しましたが、取り付けはバッテリー端子のボルトと交換するだけですし、全く簡単そのものです。 さて取り付け後の感想ですが、これがおかしいことに本当に静電気が起きなくなりました。 何故かはわかりませんが、ここにきて気温低下と共に乾燥が進んでいますが、今のところ一度も静電気でパチッというのがありません。 またエンジンの点火具合ですが、それまでキーを回すと「キュルキュルキュル・ボン」という感じであったものが、取り付け後は「キュキュ・ボン」と本当に変わりました。 主催側のホームページには駐車場などで希望の場所が空いているようになったなどと、運が良くなるような既述がありますが、なんとこれも本当のようで、取り付け後は満車に近い状態でもお店の入口前付近に停めることができるようになりました。 これは一体なんでしょう? | |
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2008年11月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Muアタッチメント(仮) GCM岡山 ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Muアタッチメント(仮) |
メーカー
| GCM岡山 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lが9.6km/Lに減少 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーの-、もしくは+端子に取り付け、本品に封入された「Mu波動」がクルマに行き渡ることによって、クルマのパフォーマンスの向上と乗員の疲労軽減、また乗員をポジティブな気持ちにさせる、といった効果を謳った商品です。 既に発売されているオイル添加剤BBOロングと併用で、さらに効果的との事です。 取付車には15万キロ無交換のエコ・マーベラスオイルを使用している旨をGCM岡山のご担当者様にお伝えしたところ、特別にエコ・マーベラスオイルに「波動転写」を施して頂きました。ありがとうございました。 効果については、-端子に取り付けた時はよりフィーリング向上や乗員への作用が見られ、+端子に取り付けると、よりクルマのパフォーマンス向上に効果的と感じました。 -端子側では、これまでドライバーがクルマを降りる際に必ず腰を伸ばしておりましたが、伸ばさずにすぐ動けるようになり、渋滞時もイライラがやや収まったように感じます。 またカーオーディオにも変化が伺え、これまで以上にヴォーカルが鮮明に聞えるようになりました。 +端子に取り付けるとエンジンのピックアップが改善され、発進からの加速が向上したように感じますが、乗員への効果は-取付時に比べ小さいように感じました。 カーオーディオや加速に変化が有ったのはまだ判るとして、何故乗員にまで効果があるのか、不思議な商品です(プラシーボなんかなあ・・)。 確かに効果的な商品ですが、燃費にも効果が出てくれればと思い、85点とさせて頂きました。 | |
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2008年11月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石(自作) 自作 ヴィッツ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石(自作) |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ ヴィッツ 1000cc |
燃費向上率
| 18km/Lが変わらず |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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耐熱150度のネオジウム磁石を買いました。ひとつが5ミリ四方の小さなものです。 それをホームセンターで買ってきた金属製の網(これ自体は磁石に付きません)にピタガン(シリコンの棒をガンのお尻のほうから入れて先端から溶かしてくっつけるもの)で一個ずつつけました。計40個つけました。 それをインテークのフィルター(エンジン内にごみが入らないようにしているもの)のところにかぶせるようにつけました。 いろんなサイトでは燃費があがるとか、トルク感がますなどという書き込みがあったのですが、当方何も変化感じることができませんでした。残念です。 車に燃費計がついているので、60キロで、同じ道を通るたびに瞬間燃費が高い値を出してくれるのではないかと期待しながら燃費を測定していますが、変化なしです。 | |
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2008年11月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
