燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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のびるっチ 株式会社ヒラミネ ヴィヴィオ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| のびるっチ |
メーカー
| 株式会社ヒラミネ |
購入方法
| お試しセット |
愛車情報
| 1992年式 スバル ヴィヴィオ 660cc CVT FF |
燃費向上率
| 平均12.6km/Lが13.2km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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お試しセットでいただいた、のびるっチの使用感想です。 14年前の古い車ですが、アイドル時のエンジン回転が静かになった感じです。 燃費についてですが、1/3000添加の満タン4回(平均給油量23L、レギュラーガソリン)で平均12.6km/Lが13.2km/Lに向上。約5%燃費が向上しました。(街乗りオンリーです) まだだいぶ残っていますが、このまま使い続けたいと思います。 | |
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2006年11月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリスタルC3000 ネクストジャパン フォレスター
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| クリスタルC3000 |
メーカー
| ネクストジャパン |
購入方法
| 近所のオートバックスにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスターX20 NA 2000cc AT フルタイム四駆 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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初回車検も無事終え、年一回定期的に入れている燃料添加剤を探していたらたまたま見つけました。 波動燃料添加剤といういかにも怪しい謳い文句が面白そうだったので買ってみました。 匂いは灯油と同じですね。 とりあえず給油量の3,000分の1を入れてみましたが、まず計量カップが扱いづらい! 手には液体がついて臭くなるし、カップが持ちづらいので注入する際落としそうになり気を使います。 商品としては不親切だなと思いました。 実際3回ほど給油して様子を見ましたが、よく分かりませんでした。 効いているのかもしれないし、効いていないのかもしれない。 SEV-SFLを装着しているの、でイオン系と相性が悪いのかもしれないし、そうじゃないのかもしれない。 今まで買ったグッズの中では、かなり外れ感が強い商品でした。 まだ残っているので、とりあえず使い切るまで様子を見ようと思います。 | |
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2006年11月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EBIO 株式会社ニッポンエミール フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| EBIO |
メーカー
| 株式会社ニッポンエミール |
購入方法
| 近所のオートバックスにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスターX20 NA 2000cc AT フルタイム四駆 |
燃費向上率
| 特に変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番でこの商品を初めて知り、値段も安かったので1セット購入してみました。 見た目はただのアルミテープ、それが4枚入りです。 商品説明を見る限りSEV系かな?恐らくSEVホイールと同等程度でしょう。 しかし、値段が格段に安いのは嬉しいですね。 愛車は基本的にSEVチューンなのですが、いかんせん高価なため細かい裏技的なSEVはやっていませんでした。 それを今回安価なEBIOで実践してみました。 まずはメーカーがお薦めしているBOX型ヒューズや各種リレーの頭部に貼りました。 エンジンルーム内と運転席下にあるヒューズ全てに施工しましたが、1枚の半分で済みますね(実質500円程度)。 難点が一つありまして、プラスチック系に対する粘着力が少し弱いです(金属へは良くつきます)。ヒューズにつけるのには少し気を使いました。 予想以上に余ったので残りは幅1センチほどに切って、バッテリーの端子、エアコンの配管、プラグコード、その他エンジンルーム内にある配管やコードに巻く感じで貼りました(ただし、SEVが装着されているラジエター、フューエル、インテーク等は除く)。 これでも余ったのでフロントボディ、サイドボディ、ドア裏等に貼りました。 んで結果ですが、ストライクです! トルク感は変化なしですが、エンジンの回転がめちゃくちゃスムーズになりました。 以前なら2〜3,000回転くらいのアクセルの踏み方でも、3〜4,000回転くらい回ってます。運転するのが楽しいですね。 静電気を取り除く効果があるみたいなので、これからの時期パチッとくる静電気がなくなるのを期待しています。 肝心の燃費ですが、高回転でエンジン回して楽しんでいるので恐らく燃費は落ちていると思います。 でも満足度は高いです。 とにかく値段が安い!ある意味SEVへの挑戦でしょうか(笑) 4,000円でこれだけ遊べて効果があれば満点ですね。 テープなのでSEVのヘッドシリーズやラジ、SFL、リンクなどのブロック系にはイオンの量で敵わないと思いますが、使い勝手が良いですし、やっぱり値段が安いのでかなり気に入りました。 今後もっと本格的なSEV対抗商品を出して欲しいと思います。 なぜなら安いから(笑) | |
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2006年11月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EBIO ニッポンエミエール レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| EBIO |
メーカー
| ニッポンエミエール |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィB4 GT |
燃費向上率
| 向上なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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どこにでも貼り付けることができるアルミシートが1セット4枚入っています。 これを包装紙に書いてあるお勧めの場所に貼り付けるだけです。 現時点では、ヒューズの頭に全部(車内、エンジンルーム)、ラジエターホースのロアとアッパー、インテークパイプ、各種電装品、バッテリーの端子などに貼っています。 効果としては、トルクアップとアクセルレスポンスの向上を体感できますが、どれが効いているのかは不明です。 これにより本来であれば燃費が向上しているはずですが、楽しいのでついアクセルを踏み込んでいますが、燃費に関しては変わりません(実質向上?) 値段の面で満足度は90点とさせて頂きます。 | |
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2006年11月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Drオートマくん 株式会社ニッポンエミール レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| Drオートマくん |
メーカー
| 株式会社ニッポンエミール |
購入方法
| 燃費一番でモニターに当選 |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-specB ターボ AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8.2km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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このたび燃費一番で「Drオートマくん」のモニターに当選いたしました。ありがとうございました。 当方の車は2005年式スバルレガシィBP5 GT specBです。 11月の10日にATに投入しました。現在4日目です。 もともとATFは「アッシュ」という高性能なものを使用しており、そこにメタライザーPROという金属表面改質剤を施工しておりまして、変速ショックなどはほとんど感じないレベルまで来てましたが、あえて御社の商品を投入しました。 変速ショックは変わることなく非常に静かです。 ただアクセルに対する反応が良くなっており、レスポンスが上がったのは間違いありません。 それと滑りも減ってダイレクト感もアップしております。 純正のATFで試していれば、さらに好結果が得られたと思います。 | |
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2006年11月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップMuluti(STD) イーテック レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップMuluti(STD) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| メーカーモニター当選 |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィB4 3.0R 3000cc 5AT 4WD |
燃費向上率
| 8.3km/Lで変化無し |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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イーテック様から新商品のモニターとしていただいたものです。 取り付け車種は、LEGACY B4 3.0R(B)で、ボディ剛性に不満はないのですが、なぜか、ギャップを乗り越えた時に、軋む音がするときが有ります。 特に、1日の内で気温差が大きい季節の朝に発生するときが多いようです。 ただ、原因はガラスのパッキンや内装の取り付け不具合のような気がしているのですが、もし改善されればと思い、今回モニター応募させていただいた次第です。 取り付け位置は、左右Aピラー下のフロントドアのヒンジ部分。 気温等の外因の変化かもしれませんが、元々気になっていた音も減ったような気がします。 また、不満のなかったボディ剛性も、よりしっかりとしたような気がします。(いずれも、定量的な表現ができず、プラシーボかも知れませんが) もうしばらく様子をみて変化を確認し、今度は、エアクリーナボックスに移動させ、燃費データで効果を確認してみたいと思います。 | |
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2006年11月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
A・Force System ユニラック レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| A・Force System |
メーカー
| ユニラック |
購入方法
| 貴HPのプレゼントで当選 |
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン 2.0i B-SPORT AT AWD |
燃費向上率
| 19.0km/Lが18.0km/Lに。 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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説明書通りラジエーターのアッパーホース、インテーク、マフラーの触媒後にアルミテープで貼り付けました。 他のグッヅと同様に約4kmの信号の無い区間をクルーズコントロールを使用し、60km/hで3回走行した際の平均値です。 残念ながらこの方法による燃費向上はみられませんでした。 しかし、給油する際の平均燃費が装着前10.5km/L前後が装着後11.0km/L前後になりました。 装着後エンジンブレーキが弱く感じるようになり、この結果かもしれません。 乗り次第で燃費を左右するのかも知れません。 | |
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2006年11月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマゲドン 個人(ヤフーオークションに出展) アウトバック
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| トルマゲドン |
メーカー
| 個人(ヤフーオークションに出展) |
購入方法
| ヤフーオークション |
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィアウトバック 2.5i |
燃費向上率
| 平均9.6km/L→10.1km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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使い方:サージ、エアクリーナーB0Xに貼り付け。 パワー:ややスムーズ。 静粛性:やや静かになったかも。 コスト:前車から移換えしたんで0円(前回2個5,600円で購入)。 燃 費:まだ走行して間もないですが、こんな感じかもです。 | |
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2006年11月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
シンセティックゾイル 10W-40 PAPAコーポレーション フォレスター
グッズ種類
| オイル |
商品名
| シンセティックゾイル 10W-40 |
メーカー
| PAPAコーポレーション |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2000cc ターボ 5MT AWD |
燃費向上率
| 約10%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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スーパーゾイルは新車の頃から使い続けており、初回10%、以後3%ずつ継続的に添加していました。 色々なオイルに添加して使っていましたが、全く不具合はありません。 そのせいか平均燃費は同車種に比べるとかなり良い部類のようです。 シンセティックゾイルは以前から興味はあったのですが、高額なうえ、この車はエレメントまで換えてしまうと4Lでは足りないため購入に踏み切れませんでしたが、オイル交換の時期が近づいたため通販で安いところを探して購入に踏み切りました。 入れてみて700km程走った結果、 (1) 今まで使ってきたオイルに比べて静粛性は抜群です。振動もほぼ感じられず、低負荷走行時はロードノイズと風切り音しか聞こえてきません。 (2) 急勾配時のターボの出番が減りました。 (3) より低回転からターボが作動するようになりました。 (4) エンジンが十分に暖まった状態でのアイドリング時の負圧が少し下がりました。 (5) 装着しているM7、神業の相乗効果かアクセルを軽く踏むだけで十分加速し、平地や緩やかな下り坂ではエンジンが反応する程度の僅かなアクセル量で巡航が可能です。その状態での瞬間燃費はリッター30km/L(以降文字化け)。 | |
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2006年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック1 ミリテックジャパン レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック1 |
メーカー
| ミリテックジャパン |
購入方法
| 当サイトのキャンペーンで購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.0km/Lで変わらず? |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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オイル交換後、規定量を添加。 取説に書いてあったように、しばらくはエンジンが重ったるい感じになった。 その後100km程度走行してからエンジンが軽やかになり、300km走行後信号停止時にエンジンが止まったかと思うほど振動が減り驚きました。 フリクションが減り、全域にわたりスムーズなフィーリングが体感されましたが、なぜか燃費に反映せず不思議でした。 3000km走行後は振動が添加前に近くなり、20cc程度継ぎ足ししたところ再度振動は減少しました。 添加直後の効果は体感レベルですが、持続性はさほどないように感じられました。 | |
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2006年11月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
