燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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エネオスヴィーゴ(ハイオク) エネオス レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エネオスヴィーゴ(ハイオク) |
メーカー
| エネオス |
購入方法
| ガソリンスタンド |
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 2000cc NA AWD |
燃費向上率
| 平均10.8〜11.8km/Lが13.5km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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会社のレガシィ・ツーリングワゴン 2000cc NAでちょっと驚きの体験でしたのでレポートします。 実はこのレガシィはガソリンがレギュラー仕様なのですが、ガソリンスタンドの店員が間違ってハイオクを入れてしまったので仕方なくそれで走ったのですが・・・ なんと燃費が10%以上あがってしまったではありませんか。 走行パターンは2割下道、8割高速でいつもと同じ。いや、今回は箱根の山道70km走行があった分燃費には悪いはずなのにこの結果でした。 これならレギュラー入れるよりもハイオクを入れたほうが結果安いことになるのでは?と。(年間2万km走行しますので) | |
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2006年12月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーサプリメントオイル A.1 ZERO CORPORATION レガシィ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| スーパーサプリメントオイル A.1 |
メーカー
| ZERO CORPORATION |
購入方法
| 当サイトのプレゼントに当選 |
愛車情報
| 1997年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc 4AT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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オイル交換時、いつも使っているレッドラインに添加しました。 明らかにエンジン音は静かになり、スムーズに吹けるようになりました。 若干低回転域のトルクも増しているようです。 燃費については変化ありませんでしたが、ノイズの低下は顕著に感じられます。 多走行でノイズが増してきたと感じられる車にはぴったりのようです。 ただ、同社のオイルの価格と比較して、この添加剤は明らかに高いと思いますので、-20点にしました。 もう少し安ければ毎回オイル交換時に購入しようと思いますが・・・。 | |
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2006年12月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Dr冷却くん(冷却水添加剤) (株)ニッポンエミール レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Dr冷却くん(冷却水添加剤) |
メーカー
| (株)ニッポンエミール |
購入方法
| 燃費一番にてモニター当選 |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィワゴン BH5 GT-B2000 AT |
燃費向上率
| 平均7.2km/L→7.5km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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モニター当選ありがとうございます。 まず、冷却水を交換し、使用方法とおり添加。 通勤メインの使用で平均7.2km/L→7.5km/Lに向上。 アイドリングの回転数が安定。 エンジン音の変化はないように思われるのですが、同乗者が「オーディオの音がよくなった」と言うことは、エンジン音が静かになったのではないでしょうか。 体感できる効果は、残念ながらあまり感じられませんでしたが、燃費は確実に向上しました。 他の冷却系の添加剤よりも安価で、効果の得られるグッズです。 | |
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2006年12月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
“極”アトミックバースト 燃費にイオン.com サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| “極”アトミックバースト |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| スーパーてつさんの懸賞応募で当選 |
愛車情報
| 1991年式 スバル サンバートラック 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均15.5km/Lが16.0km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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車両にもよるのだろうが、給油口からとにかく入れにくい。かなり苦労した。 ガソリンはレギュラーを使用している。 キーをひねっても、特にエンジン始動に変化なし。 加速も体感的にはあまり変化なし。 しかし、燃費に関しては平均0.5km/L向上。これはなかなかなもんです。 半永久的に使用できてこの値段なら、納得できるのではないかと満足度は80点にしました。 | |
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2006年12月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JVCS (株)環境機器管理 アウトバック
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JVCS |
メーカー
| (株)環境機器管理 |
購入方法
| インターネット通販(メーカーホームページ)で購入 |
愛車情報
| 2005年式 スバル アウトバック(BPE-B) 3000cc NA 5AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 計測中(確実に向上はしている) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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「溶接法完成品の先行お届け交換システム」で購入。(仕上がり綺麗でした!!) 知り合いのショップにて純正マフラーと交換装着。 ショップへの行き(純正マフラー)と帰り(JVCS装着マフラー)で中低速トルクが明らかに変化(太くなっている)していることに気付く。 燃費の方は現在計測中であるが、この感じ(アクセルの踏み込み量の減少)から推測すると向上していることは間違いないと思われる。 あとは高速走行を早くしてみたい。 流入や追い越し時の加速感が今から楽しみです。(当然燃費の変化も) 因みに、90点にしたのはもう少し安ければと言う贅沢な注文より。 効果から考えると妥当な値段であるとは言えるが、、、、 | |
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2006年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GT Fuel GTインターナショナル レガシィ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| GT Fuel |
メーカー
| GTインターナショナル |
購入方法
| 発売元のモニターテストに応募 |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィB4 3.0R 3000cc 5AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均燃費8.39km/Lが8.23km/Lにダウン。(2%ダウン) |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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燃費データだけで言うと、残念ながら、若干低下しました。(誤差範囲内ですが) ただ、前回給油時の7.80km/Lと比べると若干向上となります。 他車も同様のデータを撮っており、パーシャル状態での燃費向上の特性はわかっていましたが、そのような運転状況が少なかったこともあり、その効果を得られなかったのかも知れません。 元々高回転高出力型エンジンの為か、バイクの時と同様、感覚的な変化も感じられませんでした。 フューエルラインの清浄効果もあるとのことなので、次回以降に期待することにします。 | |
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2006年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランマル12V用 埼京ビジネス フォレスター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ランマル12V用 |
メーカー
| 埼京ビジネス |
購入方法
| 燃費一番アンケートプレゼントで当選しました |
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスター XT 2000ccターボ 5MT フルタイム4駆 |
燃費向上率
| 8.5km/Lが9.6km/Lに向上。向上率約13% |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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スーパーてつ様、埼京ビジネス様、ランマルプレゼントしていただきまして、ありがとうございました。やっと燃費データが取れましたので、報告します。 まず、取り付けは他のインプレ同様、プラグをシガーソケットに差し込み、適当な場所に本体を付属の両面テープで固定するだけと、至って簡単です。女性でも簡単に付けられるのは、手軽で良いですね。 車の状況は、機関好調、apex HYERID MEGAPHONE evolution、タイヤは225/45R18を付けてますので、燃費には不利な状態です(その割には、エコランを意識してますが、笑)。 取り付けた後、最初にクラッチを繋いだ時から、「これははっきり効果がある」と感じました。 低速トルクがかなりアップし、アクセルをあまり踏まずにギクシャクせず発進して行きます。 スバル車はショートストロークエンジンですので、低速トルクは弱い方ですが、まるでロングストロークエンジンになったかのような感覚です。 駐車場のちょっとした段差を越えるのに、従来ではエンジンを軽くふかさないとエンストしそうでしたが、ランマル装着後はアクセルに触れるぐらいの踏み込みで、段差を越えられるようになりました。ちょっとびっくりです。 また、アクセルを離した時のギクシャクした感じがすっかり無くなりました。 アイドリング時の吸気管負圧は、装着前が-0.67hkPaから-0.69hkPaに噴射開弁率が2.0%から1.7%へ変化。 燃焼効率が上がっているようです。 トルクがこれだけ変化するなら、燃費も凄いかと期待してスタンドで給油。タンク2/3ほど減ったところでした。 450km走行で47L給油、すなわち9.6km/Lです。スタンドはセルフで、給油口くちきりいっぱいまでいつも給油してますので、誤差はほぼ無いと考えて良いと思います。 走行パターンは、5〜6km走行のちょい乗りが多い為、燃費にはかなり不利です(エンジンが暖まるとストップの状態、笑)。 この状態の平均燃費は8.5km/L。エンジンオイルはそろそろ交換時期。 前回交換時は添加剤(シスコエンジンブースター)を添加し、直後の燃費が9.5km/L程度でした。 新油交換よりランマルの効果は大きいと言えます。 新油時でしたら、軽く10km/Lを越えると思います。また、暖かい時期なら更に良い結果が出そうです。 ランマルなどコンデンサーグッズがこれほど効果があるとは思いませんでした。 燃料系やイオン系(給排気)での効果ははっきりと感じ取れる物が少なかったですが、ランマルは体感的な効果を一番感じました。 燃費も良くなりますが、それより低速トルクが向上する効果は、ゆっくり高いギアで走れる為、安全走行にもつながります。大切に使って行きたく思います。 | |
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2006年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナノカーボンCB 東洋ドライルーブ レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ナノカーボンCB |
メーカー
| 東洋ドライルーブ |
購入方法
| 貴HPにて当選! |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 8.5km/Lで変化なし |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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モニター当選で商品をいただいたのですが、効果を感じることができませんでした。 バッテリー端子、ヒューズ等に塗ってみたのですが、何の変化もありませんでした。 車が新しいので効果が無いのかと思い、携帯電話やTVのリモコンなどの家電製品にも試してみましたが、やはり効果はありません。 容器が小さいため作業性もそれほどよくありません。 ただ、特に不具合はありませんし、長期的にみて効果があらわれるかもしれませんので、これからしばらく様子をみてみます。 | |
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2006年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーアクセレーター「エレ来てる」 パワーハウスアクセル プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| パワーアクセレーター「エレ来てる」 |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| モニターとして |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM CVT 4WD |
燃費向上率
| 中距離で12km/Lが14km/Lを超えた |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
使用感等
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単にシガーソケットへ差し込むだけです。 携帯やipodの充電電源としてつかえるのがなかなか便利です。 吹け上がりやエンジンフィールはうちの車では激変しました。 特に4000rpmを超えるとものすごい吹け上がりです。 ガンガン踏んでいても燃費が伸びたのは驚きでした。 唯一の減点が「ipodに充電しながらオーディオに接続した状態だと、オルタネーターノイズが載る」ことくらいでしょうか。 | |
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2006年11月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Doctor.冷却くん(クーラント添加剤) ニッポンエミール レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Doctor.冷却くん(クーラント添加剤) |
メーカー
| ニッポンエミール |
購入方法
| 燃費一番様にて当選 |
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィB4 RS30 3000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 高速道路:一般道路=9:1で、10.62km/L→11.58km/Lに向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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季節も走った道路も違うので、一概に良くなったとは言えませんが、高速道路の入口、SA・PAからの合流でフル加速を何度もしているにも関わらず、約1km/Lの燃費向上が認められました。 トルクアップした感じや、パワーアップした感じは特にありませんが燃費は向上しております。 水温に関しては純正でついている水温計では感知できるほどの差が出ていないようです。 添加方法はとても簡単で、10分くらいアイドリングした後、ラジエターキャップをあけて液を吸い上げ、中の固体を溶かし、注入、吸い上げ、注入と繰り返し中の固体がなくなるまで繰り返せばOKでした。 ラジエターキャップをあけるとき、噴出さないように注意しないといけないようです。 | |
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2006年11月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
