燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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サイクロン2 TAKANO レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| TAKANO |
購入方法
| とあるチューンナップショップにて |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ AT |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが平均7.1km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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取りつけは非常に簡単でした。レガシィのエアフロの直後に取りつけ、完了。 使用感は、低中速トルクのアップ。高回転域のなんとなくパワーダウン。 低中速トルク派なので、使用感にはおおむね満足。 燃費は、ありがちですが、トルクアップに伴う(おもしろくての)アクセル踏み込み量増加のため、あんまり改善は認められませんでした。 同一条件にて再度比較します。 | |
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2003年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック-1 ミリテックジャパン レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック-1 |
メーカー
| ミリテックジャパン |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン TX-S 2000cc AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 0% |
満足度
| -100点 |
使用感等
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静粛性・燃費ともに変化は見られませんでした。 さらにATに添加したところ変速時のショックが大きくなり、シフトアップ(3〜4)の時に振動を感じるようになり、ATFを交換したら元に戻りました。 | |
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2003年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ワンダー ピューマ フォレスター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ワンダー |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2002年式 スバル フォレスター |
燃費向上率
| 10km/Lが変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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効果があるか半信半疑で購入しました。蓄電グッズです。 取付簡単でATのショック、静粛性向上しました。燃費は今のところ(取付後2回給油)では変化無です。 | |
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2003年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ タカハシプロモーション インプレッサ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| タカハシプロモーション |
購入方法
| カーショップで購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル インプレッサWRXワゴン GGA 2000cc ターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.5m/Lが8.3km/Lに向上。約11%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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評判がいいようなのでカーショップで見つけて購入しました。 噂通りパッケージは怪しかったです。 給油口に差し込むので勇気が要りましたが、思ったより簡単でした。 また、給油にコツが要るようになりました。 おおむね満足しています。今後が楽しみです。 | |
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2003年8月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック・ミレニアム ミリテック レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック・ミレニアム |
メーカー
| ミリテック |
購入方法
| カーショップ |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.4km/Lが8.7km/Lに向上。約11.7%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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最初、メタライザーが気になっていたのでメタライザーを買いに行ったら置いていなかったので何かないかな〜と思いながら物色していると、ミリテック/ミレニアムを発見。 評判も悪くないし、メタライザーのほぼ半額ということもあって、購入してみることに。 使い方は、オイルに適量を添加するのみ。説明書によると、最初のうちは摩擦抵抗が増えてエンジンが重く感じるとか。。 で、実際投入後エンジンをかけてみると、振動が減っている!エンジンをかけるときのあのブルルンという振動が少なくなって、アイドリング時の振動も減っています。 高級なエンジンになった感じ。(6気筒!?とまではいきませんけど。。) そして走り出してみると、エンジンノイズがほとんど聞こえてこなくなって、ボクサーサウンドが鮮明に聞こえるようになってます。 投入後少しの間は説明書通りかったるいかなって感じはあるものの、400キロ走ったあとは軽快に吹け上がり、低速からも気持ちよく加速していきます。 メタライザーより安く、投入しやすくて結果も大満足なので100点です。 | |
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2003年8月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーパルスシステム トゥルーブルー プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| パワーパルスシステム |
メーカー
| トゥルーブルー |
購入方法
| モニター |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM 4WD スーパーチャージャー i-CVT |
燃費向上率
| 燃費向上はなし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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バッテリーのプラス、アースに接続し、本体を両面テープで装着するだけです。 装着後の感想 1:装着前は7000rpmまできっちりつかえたものが6000rpmでトルクが完全に抜ける。 これは点火時期変更で多少解消しましたが…普通の人は自分で調整できないかも。 #プレオはレジスター入れるだけですが、普通の人は知りません。 2:中速トルクが太った ウェットの発進で、ホイールスピンするまでになりました。 以前ノ○ジーもどきに加工したプラグコードを装着していた時に酷似しています。 燃費に関しては、現在テスト中に付き算出が出来るレベルまではデータが安定していません。 厚くなったトルクを上手く使えば伸びそうな感触ですけど、上がつかえないと走りとしてはちょっとつまらないでしょうか。 一応レーシング仕様とのことですので、この辺はポン付けではなく車種によって調整がいる旨、HPや取説でも書いておくと親切かと思います。 あと、装着時にプラス側のヒューズ後ろのケーブルが圧着不良で抜け落ちました。 メーカーに連絡すると、品質確認を約束してくれたので今後は大丈夫かと思いますが、工具が無い方は修正出来ない個所ですので(ヒューズホルダーを買い治せば別ですが)。 メーカーさんの応対は良かったですよ。 ですので、街乗り重視の方はデモ会などで装着してみて体感してみてもいいと思います。 | |
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2003年8月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロンEX タカノ レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロンEX |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| 近所のDSにて購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィツーリングワゴン 250T-B(AT) |
燃費向上率
| 高速走行燃費が10km/Lから12km/Lにアップ |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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毎年お盆に東京から兵庫の山奥まで高速で帰省(約600キロ強)するのですが、装着後の今回はなんと無給油でいけました。(毎回、深夜〜早朝に走るので渋滞に巻き込まれることはありません) バキューム計を見ながら100キロ巡行をしましたが、以前と同じ負圧レベルでのアクセル踏み込み量が明らかに減っています。 ふけ上がりはやや悪くなった感じがしますが滑らかさとトルクアップが感じられます。 にもかかわらず70点にとどめたのは、ストップ&ゴーの多い普段の街乗り燃費は、ほとんど変化なかったから。(装着前も装着後も8km/L程度です) | |
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2003年8月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミラクルパワーベルト タカハシプロモーション レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ミラクルパワーベルト |
メーカー
| タカハシプロモーション |
購入方法
| 燃費一番にてプレゼント当選 |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィワゴン TX-G SOHC 4AT 4WD |
燃費向上率
| 自作トルマリンパッチ使用時12.6km/Lに対して、トルマリンベルト使用後12.3km/Lにダウン。約2.5%ダウン |
満足度
| 0点 |
使用感等
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使い方は、燃料パイプに巻き付けるだけで非常に楽だったのですが、使用してみて排気ガスが臭くなったのと、燃費が悪くなったのとで良いことはありませんでした。 自作トルマリンパッチとの併用が良くなかったのかもしれません。 非常に残念です。 今後は知人の車にてテストしてみようと思います。 | |
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2003年8月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーネオ トップフューエル レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーネオ |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| カーショップで購入 |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lから7.0km/L。その後7.5km/Lに向上。7%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今回はすでにマグチューンをつけていたので、マグチューンとの比較インプレになります。 ■商品特性 耐熱ネオジム磁石を採用して燃料ホースに取り付けることにより、ガソリン分子を細分、整列させて燃焼しやすくし、結果パワーアップ、燃費アップが図れるというもの。 ■取り付け方法 燃料ホースを挟み込んで、付属の六角レンチで取り付ける。 燃料ホースされ見つけられれば取り付けは簡単。 燃料ホースの位置は車種によって違うけれど、メーカーホームページのサポート情報に主な車種は載っているので参考になる。 パワーネオだが、ねじで固定するのではずれる心配は無さそう。 でも、マグチューンの方が簡単に取り付け取り外し出来るし大きめのホースの太さにも対応出来るので-10点。 ■インプレ マグチューンとパワーネオを付けてみました。 が、しかし・・・明らかにパワーダウンしている。 燃費も6.5km/Lと下がってしまったため、マグチューンを取り外してみた。 すると燃費も元に戻って以前よりも車がとても軽く感じる。 さらに毎朝エンジンが冷えてるときはクラッチをつなぐと「ガクガク」と発進するとき揺れていたのがなくなり、坂道でも一つ低いギアで走行可能になった。 以前マグチューンだけ付けていたときにも若干パワーは上がっていたがそれ以上。 やはりフェライト磁石よりネオジムのほうが効果があるのか!? それにマグチューンは熱に弱く、半永久的には使えないと聞いたので丁度よかった感じ。 ただし燃費に関してはマグチューンと変わりなし。 これに関してはレガシィは燃料ホースからエンジンにつながる直前、ステンレスパイプになっているため磁力が弱まるらしい。。某HPでの情報ですが・・。 ■その後 燃費も上がることなく(パワーは上がっている)そのままいたけど、余っているマグチューンが勿体ない気がしてラジエターホースに取り付けてみた。 パワー、フィーリングは何も感じない。。。でも一応そのまま付けておいてみたのだけど。 その後燃費をはかってみたら0.5km/Lアップしててびっくり。 冷却水がクラスター化されて冷却能力が増し、エンジンの熱ダレを防いでるのか!?とも思ったりしたけど実際のところ理由は不明。 でも、真夏の沖縄で、もちろんクーラーかけまくって、しかも熱に弱いターボがこれだけ燃費上がったからとても満足です。若干高いと思いけど。 で、さらに-10点は何かというと、レガシィの燃料ホースは太くて、パワーネオはしっかりと閉まらない。 というか、閉まってはいるけど、パワーネオ本体のゴム部分がちょっと変形している感じ。 なので80点です。でもしっかりしてて落ちないし(走行後は必ずボンネットの中確認してたけど大丈夫だった)こんなもんかといわれると、こんなもんだと思う。 | |
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2003年8月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NAZOPOWERイオンパッチ NAZOPOWER レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| NAZOPOWERイオンパッチ |
メーカー
| NAZOPOWER |
購入方法
| ヤフオクにて |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン TS-R 2000cc NA 4MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 7.5km/Lが8.2km/L。約10%向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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インテークパイプにサイクロン2を用いて貼り付けました。 当初、サイクロン2だけの時には全く効果がなかったんですが、NAZOPOWERイオンパッチと共に仕込んだらモリモリトルク!燃費もアップ(この時期、クーラーをつけるため通常よりもダウンしてます)しました。 あまりのトルクアップに踏みすぎて燃費ダウンしてましたが、普通に運転するようになって燃費アップしました。(街乗りOnly、日中メイン) その他のイオン系に比べると値段は安いと思います。 欲張ると結構な価格になりますが・・・ | |
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2003年8月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
