燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ナノテクイオンヒューズ(3個セット)とGTK-Grease(5g)お試し版のセット GTKオートパーツ プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ナノテクイオンヒューズ(3個セット)とGTK-Grease(5g)お試し版のセット |
メーカー
| GTKオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 トヨタ プリウスα 7人乗リG 1800cc CVT FF駆動 |
燃費向上率
| 平均20.25km/Lが20.01km/Lに変化 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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ナノテクイオンヒューズに関して、取り付けるときに数回抜き差しを行い、ヒューズに付着しているナノテクイオンを馴染ませてから差し込むようです。 私は、オーディオと冷却ファンとABS、3箇所交換しましまた。 取り付け直後の走行では、何の変化も有りませんでしたが、効果が現れるのが、数時間との事なので、一晩(8時間)放置し、通勤で乗りました。 冷却ファンとABSに関しては、変化は見られませんでした。 しかし、オーディオに関して何か変化が有ると感じられるなら、ラジオにした時、他見の放送局の番組が今までより、ノイズが少ないように感じられました。 毎日同じ道を走っているといつもの工場付近で、電磁ノイズの影響から、ラジオにノイズが入ってきましたが、これが減少しました。他に変化は見られませんでした。 GTK-Greaseは、補助バッテリーのプラス、マイナスにめん棒で薄くムラ無く塗りました。 電圧が塗る前より、0.3Vほど向上しましまた。 一週間様子を見ましたが、目立つ効果がなく、燃費に関しては、気温の低下による悪化と推定されます。 GTK-Greaseは、ドアのヒンジなどの可動部の潤滑油として使用できますが、塗りすぎるとグリスのようなベタつきが発生しますので、注意が必要です。 車では、目立った変化が見られなかったので、ミニ四駆のモーター及び電池の接点に薄く塗り、タイムアタックをしたところ、塗る前より0.4秒早く走りました。 GTK-Greaseの伝誘率が高いのではないかと推測されます。 家電等に使用して様子を見たいと考えます。 | |
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2017年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
REMOVE 堀高 ステラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| REMOVE |
メーカー
| 堀高 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 スバル ステラ 660cc CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 1カ月の平均が16.9km/Lから変化なし |
満足度
| 0点 |
使用感等
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ホースバンドをラジエーターホース、吸気管、ブローバイホースに巻き、本体に電線で接続するだけですので、作業は難しくないものです。 装着前1カ月間と装着後1カ月間の燃費はまったく同一であり、ドライバビリティの変化もなく、残念ながら何も感じ取ることはできないという結果でした。 機会があれば、装着/非装着で高速道路の急坂で最高速トライを行い、パワー比較をしてみたいと思っています。 <メーカー様からのコメント> この度は、当社製品を装着しモニターテストにお時間を割いて頂きまして、誠にありがとうございます。 お客様より貴重なご意見を頂けましたことに感謝申し上げます。装着して効果が実感できなかったとのことですが、静電気を除去すると言う事は、管の中(周囲)の「ツマリ」が取れると言う事を意味しますので、効果が全く出ないと言う事は考え難いのです。 装着方法をもう一度見直してください。 以下、ご確認をお願い致します。 (1) 本製品付属の黒い線(太い)線が自動車のバッテリーのマイナス端子にしっかり接続し、固定されているかご確認下さい。 (2) 本製品付属の青い線(3本)側の圧着端子の圧着状態をご確認下さい。(接触不良は無いか) (3) 各クランプは、金属部分に設置してはダメですので、必ず樹脂やゴムなどの通電しない材質に設置頂いてますでしょうか? 以上を今一度、ご確認頂ければと存じます。 病気で例えれば「血管が詰まって」体調が悪くなる事はあっても「血液の流れが良くなって」体の調子が悪くなる事は少ないと思います。 当社としましては、今後とも、誠心誠意を持って製品開発に取り組んでまいりますので、これからも弊社製品をご愛顧下さいますようお願い申し上げます。 HORITAKA LLC 代表 戸澤 | |
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2017年9月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
RESPO K TYPE 軽自動車専用 粘弾性オイル 0W-20(3L×1缶) RESPO NBOX
グッズ種類
| オイル |
商品名
| RESPO K TYPE 軽自動車専用 粘弾性オイル 0W-20(3L×1缶) |
メーカー
| RESPO |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム 660cc CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 市街地走行13.5km/Lが13.8km/Lに向上、誤差範囲? |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今回は、オイルエレメントも同時交換しました。 走行フィーリングですが、当然エンジンの静粛性は、向上し静かでスムーズに感じましたが、いつもオイル交換後はそのように感じます(当然劣化したオイルが新品に交換されていますから)。 交換後1000kmほど走行しましたが、フィーリングは、変わらず継続していますので、長期間オイルの劣化が少なければ次回も使用してみたいですね。 以前は、カストロールのEDGEを使用していましたが、チタン等がEDGEと今回にRESPOにも配合されているためでしょうか、大きな変化は、燃費・走行フィーリングにも感じることができませんでした。 しかし、ターボなどの過給機エンジンでは、有りませんので十分納得できるオイルだと感じますが、チタン配合などのオイルの劣化及びチタンの利点がEDGEもESPOすぐには体感できませんが、エンジン内部の保護などを考えると次回も使用したいですね。 チタン配合のオイルには、他のエンジンオイル添加剤などを混ぜても問題がなければ、他の添加剤なども試してみたいですが、少し怖いですね。 | |
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2017年9月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Center-X102 イーテック プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Center-X102 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2014年式 トヨタ プリウスα Gチューンブラック |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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まずCenter-X102の効果をメーカー説明書にてご確認を。 まず自分はこの様な摩訶不思議パーツが大好きな人間です。 今まで、いろいろなメーカーの摩訶不思議パーツをエンジン、足回り、マフラー、バッテリー色々な場所に貼って塗って縛ってと・・・。 まったく体感できなかったパーツも数知れず。さて、Center-X102設置後、10日経ちましたので効果の程を一言。 まずコンソールボックスに設置しました。ココが一番体感できる場所です。 写真では、一番後方に置いていますが、長さ30cm程のコンソールの中で、前後に置き換えたり、パーツ自体をコンソールに対し、横向き・前後長手に向き変えたりしました。 結果、写真の場所が一番でした。 効果は、車全体が走行時下方向に沈んだ感じになり安定感が増したように感じ、ダウンサスを組んでいるのですが、サスの動きが柔らかくなった様な感じになり乗り心地が良くなったと感じました。 次に、プリウスαはインパネの下にハイブリッドのバッテリーが置いてあるのですが、そこの上にCenter-X102を置いてみました。 結果、何も効果を感じなかったです。 裏を返せば、置く場所を変えれば効果をしっかり感じることが出来るパーツと言う事です。 | |
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2017年9月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Center-X102 イーテック アクセラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Center-X102 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2014年式 マツダ アクセラ スポーツ 1500S 6AT FF |
燃費向上率
| 平均19.5km/Lが19.8km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費も向上しましたが、ハンドリングが落ち着きました。直進安定性が向上しています。 装着位置による違いですが、燃費に関しては変化はありませんでした。 走りの面では、後部座席左側のフロアに設置した場合は、ハンドリングのクイック感が増しました。 他の場所で試しても、同様の感じは得られませんでした。 車がクイック過ぎるので、後部フロアセンターに戻しました。 この位置はハンドリングが安定します。現在もこの位置です。 | |
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2017年9月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアコンオイル添加剤 Buddy club フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアコンオイル添加剤 |
メーカー
| Buddy club |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2011年式 フォルクスワーゲン ゴルフ コンフォートライン 1400cc ターボ 7DSG FF |
燃費向上率
| 平均18km/Lのまま変わらず。 |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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新車時からおそらく一度もエアコンオイルの点検をしていないので、夏場を前にエアコンオイル添加剤を探していました。 定番商品は、ニューテックやワコーズなのでしょうが、価格が安く、しかも赤缶青缶の2本セットで効果ありそうな気がしたので購入してみました。 エアコン配管への添加ホースも購入しました。 今後ともエアコンオイル添加剤は使うことになるだろうと思いまして。 注入の仕方はユーチューブで予習しており、10分程度で注入完了です。 低圧側の配管にアクセスしやすい車であれば簡単です。 肝心の効果ですが、ちょっと冷えが良くなったかな程度です。 エアコン作動時の音は特に減少もしてないですし、また、作動時のパワーダウン感も特に減少していません。 20点としたのは、少し冷えるようになったからです。 エアコンオイルの注入の勉強にもなったかな。 | |
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2017年9月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
LSベルハンマー スズキ機工 デミオ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| LSベルハンマー |
メーカー
| スズキ機工 |
購入方法
| Amazonタイムセールにて購入 |
愛車情報
| 2015年式 マツダ デミオ DJ3FS 1300cc ガソリン 6AT FF |
燃費向上率
| 平均17.0km/Lが17.2km/Lに。+1%程度なので誤差範囲か。 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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タイヤホイール交換以外、ほぼノーマルのデミオに使用。 燃費向上というかエンジン保護のために、エンジンオイルへ50mLほど注入。 ガソリン車なので元々静かなエンジン音なので音は変わらないが、吸気音がよりよく聞こえる気がします。 ベルハンマーがそこそこ高いので、コストパフォーマンスはそんなに高くないのでは。 加速フィールなどほぼ変わらないのと、夏場はクーラー使用し、燃費平均15km/Lまで落ちるので、燃費向上の成果がはっきりとは分かりません。 アクセルをそんなに踏み込まなくなったので満足。 残りの分もドアの開閉部などに使用すると、なめらかに動くので多用途ではあると思います。 | |
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2017年9月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HADOOクランプ HADOO ワークス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HADOOクランプ |
メーカー
| HADOO |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2000年式 スズキ アルト ワークス RS/Z AT |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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HADOOクランプ当選ありがとうございます。 2017年8月3日に取付けました。 一か月たちましたので、インプレッションを書きます。 当方のマフラーエンドの円周が太く、送っていただいたものでは、推奨箇所のマフラーエンドには取付けできず、タコ足からほど近いフロントパイプに施工しました。 マフラーにはGTK のエキゾースト9が中間部触媒の前後に2箇所、マフラーエンドにはHADOOマッツヌケールが取付けてあり、すばやく加速するようになっていたにもかかわらず、HADOOクランプを取付けたところ、すぐに今まで以上に始動時の加速が増しました。 驚くほどです。 HADOOクランプはただのクランプとは違うことは分かりました。 ただ購入する側からすると、100均で売っているクランプと何が違うのか判断がつかないため、また他にもHADOOは魅力的な商品が多いため、また値段が8000円ほどするため、なかなか購入に踏み切れない商品です。 ネット上のクチコミも少ない商品ですが、私の車には十二分に効果がありましたので報告させていただきました。 ちなみに燃費ですが、クーラーひとめもりは同じで、600km程走行しましたが、リッター10kmといつもの夏と変わりませんでした。 ただし、始動時の加速は増しましたし、エンジンレスポンスが良くなったため、アクセルはいつもより踏んでおりました。 | |
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2017年9月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
快速チップ 株式会社柳井魚市場 ハイゼット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 快速チップ |
メーカー
| 株式会社柳井魚市場 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選品。ありがとうございます |
愛車情報
| 2009年式 ダイハツ ハイゼット カーゴ クルーズ ターボ 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均14.3km/Lが15.7km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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まずは、使用結果(約700km走行)市街地燃費が、平均14.3km/Lが15.7km/Lに向上。 説明書通り、リザーブタンク内に投入し、快速チップに取付されている、ワイヤーをリザーブタンクの本体と給水口のプラスチックキャップにて挟み込み、タンク内に落下しないように取り付けました。(1〜2分位で取付できました) 取り付け後の翌日位から低速のトルクが向上し、TURBO車なので低速のトルクがグッと盛り上がる様な走行感覚がより一層感じられるようになりました。 660ccの軽自動車のため、高速域までは実感できませんでしたが、そこまでの性能向上は、贅沢かと思いますが、高速走行だけの燃費で過去最高が、16.7km/Lですから、1km/Lしか差がないことを考えますと、なかなかすごい数値だと感心しています。 参考数値ですが、60kmの定速走行では、19.0km/Lと燃費マネージャーが表示されました。 取り付け簡単で燃費も簡単に上がり、良い結果で満足です 後は、説明書通りに年に1、2回3〜6時間位太陽に当てて効果が続くと100点です。 | |
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2017年9月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
IM/S of P07A&S07A(Turbo) Lead japan ライフ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| IM/S of P07A&S07A(Turbo) |
メーカー
| Lead japan |
購入方法
| 燃費一番様プレゼント ありがとうございます。 |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ Diva 660cc ターボ 4AT 4WD |
燃費向上率
| 特に変化はなし |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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品名のとおりNシリーズ搭載のS07Aターボとそれ以前の軽のP07Aターボに適合ということで、2台とも所有しているので応募し当選させていただいたので使ってみました。 P07Aターボのライフに付けて、1か月ほど使ってみました。 変化点としては燃費、加速ともに変わるところはありませんでした。 1から2速へのシフトアップ時のショックが減った程度でしょうか。 P07Aターボはターボの過給出口からインタクーラーへのゴム配管が異常に長く、非常に柔らかいので折角吸気効率が良くなっても、ここでスポイルされてしまうようで、レスポンスアップその他はまったくと言っていいほど感じられませんでした。 リードジャパンさんではマフラーの制作もやられているとのことですので、ぜひこの残念な純正配管に対応する金属配管を作っていただければ、効果がてきめんにわかると思うのでお願いしたい次第です。 市販品を組み合わせた自作も考えましたが、角度が変で市販のエルボなどで適合するものがありません パイプベンダーや熱曲げで対処するには個人では厳しいので、ぜひお願いしたいところです。 なお、事情がありS07Aへの移設ができなく、そちらでの評価はなしとさせていただきます。 恐らくS07Aターボエンジンのほうが効果が体感できると思われます マイナスポイントはユーザーならわかる吸気配管によるスポイルへの対処がなされていなかった点と、WEBでの説明でP07Aターボ用は3点製品なのにプレゼントや取説ではS07Aと共通として送っていただきましたが、違いがあるのかないのか不明でもやもやしている分として評価しています。 <メーカー様からのコメント> こちらの早とちりで商品表示を間違えて、S07A専用品を燃費一番にプレゼント企画に出品しました。 ご指摘の通り・・・ P07Aターボはターボの過給出口からインタクーラーへのゴム配管が異常に長く、非常に柔らかいので折角吸気効率が良くなっても、ここでスポイルされてしまうようで、レスポンスアップその他はまったくと言っていいほど感じられませんでした。 P07Aには対応できていません、急激にアクセルを踏み込むタイムラグを生じます。 それを改善するためのP-INという商品を追加しています。 | |
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2017年9月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
