燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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エアーチップ レジェンダ SS イーテック フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアーチップ レジェンダ SS |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 フォルクスワーゲン ゴルフ R32 AT 4WD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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この度は商品のプレゼントありがとうございました。 家内のゴルフに以前にも同じ商品をいただいてエアクリボックスに2個つけていたので、今回は同じ場所に追加という形でためしましたが、既につけているせいか?それともエンジン等々にGTK商品をつけているせいか?特に数値?フィーリング等も変化なしということでした。 街乗りのみですので機会があれば高速走行もしてみたいと思いますが、、、とりあえずご報告まで。 | |
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2015年3月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SOLAR BA7 12VバッテリーデジタルCCAテスター&システムテスター Clore Automotive社 アウディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SOLAR BA7 12VバッテリーデジタルCCAテスター&システムテスター |
メーカー
| Clore Automotive社 |
購入方法
| Amazon USAにて購入 |
愛車情報
| 2002年式 アウディ A4 2.0SE |
燃費向上率
| 車両維持管理の目的のため変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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旧車になった愛車の電装系のチェックのために、Amazon USAにて購入しました。 国内で買うより3000円ほど安かったです。 無くても困るものでは有りませんが、性格的に気になりだすと買わずにいれないもので…。 商品説明には アメリカClore Automotive社の12VデジタルバッテリーテスターBA7です。 CCA値と始動および充電システムを判定する高精度バッテリーテスターです。 電池不要で7〜15Vのバッテリーの高精度な電圧数値(小数点第2位まで)とCCAを測定します。 CCA測定法はバッテリーに負荷を掛けない方式で、安全でかつ高精度に計測が可能です。 通常液式バッテリー、メンテナンスフリーバッテリー、ディープサイクルバッテリー他、最新のAGM、ジェル構造のバッテリーにも対応しています。 CCA値は100〜1200Aまで計測が可能です。 CCA(コールドクランキング・アンペア)とは:満充電されたバッテリーが気温-18℃で30秒後に7.2Vまで電圧を低下させる様に定電流放電する際に出力される電流値(アンペア)。寒冷条件での高負荷放電能力(瞬発力)を示します。 エンジン始動時等の大電流が必要な際に特に重要です。となっています。 トリクル充電機も持っており、2つを併用することでバッテリーの延命と突然死防止を図れると思います。 バッテリーが弱っていると燃費にも悪影響が出るみたいなので、充電とチェックを定期的に実施しようと思っています。旧車になった愛車の電装系のチェックのために、Amazon USAにて購入しました。 国内で買うより3000円ほど安かったです。 無くても困るものでは有りませんが、性格的に気になりだすと買わずにいれないもので…。 商品説明には アメリカClore Automotive社の12VデジタルバッテリーテスターBA7です。 CCA値と始動および充電システムを判定する高精度バッテリーテスターです。 電池不要で7〜15Vのバッテリーの高精度な電圧数値(小数点第2位まで)とCCAを測定します。 CCA測定法はバッテリーに負荷を掛けない方式で、安全でかつ高精度に計測が可能です。 通常液式バッテリー、メンテナンスフリーバッテリー、ディープサイクルバッテリー他、最新のAGM、ジェル構造のバッテリーにも対応しています。 CCA値は100〜1200Aまで計測が可能です。 CCA(コールドクランキング・アンペア)とは:満充電されたバッテリーが気温-18℃で30秒後に7.2Vまで電圧を低下させる様に定電流放電する際に出力される電流値(アンペア)。寒冷条件での高負荷放電能力(瞬発力)を示します。 エンジン始動時等の大電流が必要な際に特に重要です。となっています。 トリクル充電機も持っており、2つを併用することでバッテリーの延命と突然死防止を図れると思います。 バッテリーが弱っていると燃費にも悪影響が出るみたいなので、充電とチェックを定期的に実施しようと思っています。 | |
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2015年3月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オクタンチャージャー Moty’s NWGN
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| オクタンチャージャー |
メーカー
| Moty’s |
購入方法
| 楽天からのモニターで0円 |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN カスタム 660cc NA CVT 165/45-16にインチアップ |
燃費向上率
| 平均20.2km/Lが19.0km/Lに悪化 |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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N-WGNは圧縮比が高く、高オクタンのガソリンには適していると思い使用しましたが、今回は残念な結果になってしまいました。 レギュラーガソリンより悪くなったので2度に分けてテストした結果ですが、平均20.2km/Lから1度目は18.9km/Lに悪化した為、一度ハイオクガソリンを使用し学習させて、もう一度添加した結果でも19.0km/Lと期待した結果は得られませんでした。 テスト終了後の今は、レギュラーガソリンに戻っていますが21km/Lを超えております。 ハイオクガソリン使用時も20.8km/Lを記録しておりましたので、決して高オクタンが良い結果になるわけでは無い事が解りました。 エンジン内のクリーニングにはなるかもしれませんが、添加時の結果が一番悪かったのは残念です。 満足度は0に等しいですが、別車両で再度テストしたいです。 | |
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2015年3月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命R ピューマ デリカ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 三菱 デリカD:5 G-power 2400cc CVT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 実感はないです |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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エンジンブロックにちょうどいいボルトがないために、再度アースに直付け。今日、高速走行を含め、100km程度走った感想です。 今月は往復200kmを越えるドライブもなかったんです。ほとんど街乗り。 街乗りになると、デリカはとたんに機嫌が悪く、燃費がかなり落ち込みます。 6km/L程度になることもあります。今回、給油したところ、7.7km/Lを記録。 街乗り主体にしては良かったかも。燃費計で見る限り燃費が良くなるのも早い気がしました。 そういう意味では、効果があったかもしれません。 | |
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2015年3月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マフラー用エキゾーストリング(TERA) ECO&POWER SHOP エッセ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| マフラー用エキゾーストリング(TERA) |
メーカー
| ECO&POWER SHOP |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2011年式 ダイハツ エッセ グレードD 4AT FF |
燃費向上率
| 平均13km/Lのまま変わらず。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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前回、エアエレメントを高効率なものに変えレスポンスが良くなったので、バランスを考え排気も良くしようとこの商品を購入。 推奨ではマフラーのタイコ前に取付とありましたが、欲張ってもう一つ購入しエンジン下のO2センサーの後ろにも取り付けました。 取り付けた直後は正直言ってほとんど何も変化を感じませんでした。 しかし3日後くらいから排気音がほんの僅かですが太くなり、アクセルペダルのフィーリングが変わりました。 付ける前はただ軽いだけな感じでしたが踏み込んだ感じが車速とトルク感のノリが良くダイレクトな感じに変わりました。 私の様な中年ドライバーになると、若いころみたいに抜けの良い爆音マフラーにするのも抵抗があるので、この様なノーマルマフラーに付けるだけで楽しめるグッズは有難いです。 燃費の方は変化がありませんでした、それよりこのトルク感を味わい過ぎると、燃費が落ちそうなので抑えるほうがしんどくなりそうです。 | |
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2015年3月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-ピン・ポインター King gtkオートパーツ デリカ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-ピン・ポインター King |
メーカー
| gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼン |
愛車情報
| 2009年式 三菱 デリカD:5 G-power 2400cc CVT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 音響改善なので関係なし |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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アクティブサブウーファーの低音をもっと強く出したいということで、メーカーに相談した。 悪いが……、何を言いたいの?というのが正直なところでした。 まあ、サブウーファーにパーツをつけると良くなるよということはわかったので、サブウーファーの対角線上に1個ずつ取り付けたところ、低音が響く音楽でフロントドアのパーツかドアポケットに置いてあるものが共鳴したのかビビりが出ていた。 ということは効果が、あったということだろうなぁと感じています。 <メーカー様からのコメント> ウーハー・・・?ピンポインターで、語ってもらっても・・・適材適所の問題で無ないので、何故ピンポインターなのかとも思いましたが、なかなかそれにはもっと適した物が有訳で(悪いが・・)何が悪いかも判らず、理解できない?でしたか?通常理解できる物ですが、なかなかリアル化学の話である事も確かです。 変な宗教は黒魔術、マジックでは無いので、正直な所理解できない物を、理解しろと言う事すら出来ないのかも知れません、、受け取り方の問題が有るのではないでしょうか、こう言う言われ方をされても、仕方ありませんし、( 有っただろうなぁ)と言うぐらいでしたか? 私共さらには、店頭のお客様には、実際はこれらが無いとその上の領域にはいかないはず!十中八九は理解できる物ですけど、この音響に限っては判る人判らない人と人で分かれる為に、判る人と判らない人でも変わるので、判る人にしか薦めれませんし、判らない人には正直無駄でしかないとも思います。 また性能パーツは判る人に出会ってその成果が出るので今回は汎用の物で、性能いパーツにで理解できる人できない人と言う性能パーツと言う事で御理解頂けませんでしょうか。 このお方様には、正直無駄なのかも知れませんが、かなりの人気商品で有るにも限らず、人によりこう言う事を言われる人もいますが、これは凄い!と言う人が、十中八九の中、やはりこう言う判らない?と言うレベルの人もいます。 ただ、判らないのなら判るる所で使って頂ければ良いかとも思います。 機転がきけば良いのかも知れません、またそうしても判らない?と言う事に成るかも知れません。 ともかく性能パーツは音響に関しては、もう聞き手の問題だけで使用者の受け取り方ですのでこちら側からは、もう何も言う事も有りません。 何しても判らない人もいますし本当に正直5万のアンプから、10万のアンプに替えても判らない人もいますので、こればかりはしょうがないです。 またGTKでは、6種類の製品が用意されていますので、その各々の使い方で、更に判る人には最上に良く成るのを判る人もいます。 当然今回のように判らない(?だろうなぁ)と言うレベルの人もいるのも仕方ないものですけど、それどころか、全く解らない、と言う人もいます。 むろんそう言いう人は何をしても、音響の6点セットを付けても何も判りませんし実際20万のコンポから50万御コンポ異にしても全く解りませんし、私がどうのこうののと言う前に、そもそもの、聞き手のの問題で有る事も確かです。 正直それも仕方ないです。感性ですので、しかし、先に進む事も良いのかも知れません。 ただその1品で全てを答えて貰ってもなかなかこればかりは、どうしようも有りませんし。 ともかくその中で75点は(だろうなぁ)との言葉以上良いように思えますが、この商品群は、その人のレベルを伴う性能パーツですので使う人の聞き手とのマッチングが伴います。 好い人は200%を提示しますし後は使い方です。宜しかったでしょうか。 人の聞き手の問題は替える事は出来ませんし、ともかくそこは理解して頂く他有りませんが、そこで止まるのか、先に進むのか、何もしないのかも選択が出来るかと思いますが、そもそも音をビビり音だけでと言う判断もちょっと、本来音響用とすれば無駄も有るのではないかと思うのですが、私共は正直これらが無いと聞く気にも成りません事も確かです。 そういうユーザー様は多いです。一旦外してみると言うデチューンも理解が出来る人には、これもまた判断できる手段と思いますが、それも判る人判らない人、後は何処まで感じるかはそれもその人の聞き手の問題も有るのでここまでしか言えません。 申し訳ないのですが、ユーザー次第で左右される性能パーツと言うのは宿命です。 店主。 | |
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2015年3月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カンタム・ニミット”スーパーイオングリス” 株式会社 スティルネス セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| カンタム・ニミット”スーパーイオングリス” |
メーカー
| 株式会社 スティルネス |
購入方法
| 燃費一番さんのプレゼントで頂きました |
愛車情報
| 2005年式 日産 セレナ(C24)QR20エンジン 2000cc CVT 二輪駆動 |
燃費向上率
| 街乗りで10km/Lは確保出来ました |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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たまたま通勤で使用するタイミングがあったので、施工後24時間空けて乗ってみました。 <施工場所> (1) バッテリーの+と-端子 (2) バッテリーに接続しているアース線、コンデンサー接点 (3) 吸気部、排気部、ボディーアース接続部 <フィーリング> 既にトルマリン、コンデンサー、sev、マグネット、アーシング等やってますので即体感は出来なかったですが、しかし通勤と言っても走行時間帯が早朝、深夜ですので、渋滞等はなく信号で引っかかる以外はストレス無く走る事が出来ました。 燃費向上の瞬発性でなく、車の状態の維持継続性を持った物だと思います。 <難点> バッテリーのマイナス端子を外すので、毎度各所の設定をし直すのが面倒ですかね・・・ これがあったので-10点としました。 <総合点> 悪い物ではないと思います。 メンテナンスが好きで、イジるのが好きな人で、長く一台の車を乗りたい人であれば是非試してみて下さい。 | |
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2015年3月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ルブロイド メタルコンディショナー 株式会社アーステック コルト
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ルブロイド メタルコンディショナー |
メーカー
| 株式会社アーステック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 三菱 コルト エレガンスバージョン 1300cc CVT 2駆 |
燃費向上率
| 平均15.3km/Lが15.8km/Lに向上。約3.5%燃費が向上 |
満足度
| 88点 ★★★★★ |
使用感等
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オイル交換時(フィルターも交換)120cc添加。 使用前と比べエンジン音が多少低くなった感じがある。 使用状況についてはセカンドカーなので、休日に地方都市から郊外へドライブに行く程度でしか使用していない状況です。 走行に関しては、特にパワーが向上したとかそのような感じはしないが、燃費が3.5%であるが向上したことについては概ね満足している。 今まで他の添加剤等を使ってみたが、あまり効果がなかったことを考えると、この製品を今後も使い続けたいと思った。 | |
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2015年3月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マフラーFFB(スズキ・キャリイ用) Lead Japan キャリイ
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| マフラーFFB(スズキ・キャリイ用) |
メーカー
| Lead Japan |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 スズキ キャリイ トラック KC |
燃費向上率
| 11.8km/Lが14.8km/Lに向上。約25%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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商品は、燃費一番プレゼントで手に入れました。 いままでイリジウムプラグや燃料ホースにマグチューンを取り付けていた状態に、この商品を取り付けたことで、加速がとてもスムーズになり、上り坂でのシフトダウンなど相当な傾斜でないかぎり5速で登っていけます。 エンジンブレーキがゆるやかに効くようになったので、慣れが必要です。 排気音は純正よりも静になり、FFB装着後1500km走行した平均燃費は14.8km/Lと約25%の向上しました。 | |
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2015年3月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ECOMAX-ION 株式会社オージャス イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ECOMAX-ION |
メーカー
| 株式会社オージャス |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ イプサム 2400cc 4WD 4AT |
燃費向上率
| 街乗り平均9.0km/Lが9.5km/Lへ約6%ほどの向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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このたびプレゼントに当選させて頂き、有難うございました。 当選の連絡が届いた日に同時に商品も届きましたので、早速バッテリーへ設置しました。 取付はマイナス端子へはさむだけですので、ものの5分程度で完了です。愛車のバッテリーには既にいくつかの省燃費グッズを取り付けているため、途中からボルトを長いタイプへ変更していたこともあり、今回の取付は非常に楽でした。 ECOMAX-IONの実物は「意外と大きいな」と感じるもので、明るいカラーリングや造りの丁寧さも感じられたため、何となく頼もしさを感じることができます。 さて、肝心の効果ですが、この製品はメーカーホームページには「エンジン音が静かになる」「燃費が向上する」「静電気が発生しづらくなる」といった効果を期待できる商品とあり、他のイオン系商品と同様の効果を謳っています。 先述のとおり愛車には既に幾つかのグッズを取り付けていますが、今回はあえてそれらを取り外さず、更に追加する形でECOMAX-IONを試しています。 このため、自分では正直なところ「あまり顕著な効果は望めないだろうな?」と思っていました。 ところが、設置後直ぐに感じたのは(1)エンジン音が更に静かになった。(2)同じくエンジンの吹けが少し軽快になった。この二点です。 これは正直なところ期待以上であったと思います。と言うのも、既にイーテックさんやアウアウコムさんを始めとした製品を複数取り付けているおり、自分としては殆んど限界に来ていると思っていたからです。 これらを総合すると、バッテリーへ全く手を付けていないユーザーさんであれば、多分このECOMAX-IONだけで相当の効果を実感できるのではないでしょうか? 実力は間違いなくある、と評価してよい製品だと思います。また、車を買い替えても使い続けることができる点も高評価につながりますね。 ただ、評価を90点とさせて頂いていますが、これは価格が3万円オーバーとやや高額なことを減点しました。 というのも、こういった商品を買う方は、自分も含めて既に他商品も使っている方が多いと思います。 その場合、せっかくの効果の一部しか実感できないことを考えると、価格がちょっと高目かなと感じるのではないでしょうか? また、全く初めての方が買うにも、ちょっと高目(もし効果が実感できなければ後悔する金額ですよね)なのでは?と思います。 他商品でよくある「お試しキャンペーン、効果が実感できなければ全額返金」といったものがあれば試しやすいと思いました。多分返品は少ないんじゃないかな? いずれにせよ、実力は間違いなくある製品だと思います。 あとは価格(32,000円)が高いか安いか、それぞれの事情によって判断されれば宜しいかと思います。 | |
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2015年3月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
