燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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プレミアムアーシング プロストリート(Yahooオークション通販) ワゴンR
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プレミアムアーシング |
メーカー
| プロストリート(Yahooオークション通販) |
購入方法
| Yahooオークション |
愛車情報
| 1998年式 スズキ ワゴンR-FM 660cc ツインカム 5MT FF駆動 |
燃費向上率
| 平均16.5Km/Lが、18.6Km/L 約13パーセント向上(燃費はエアコンを使わない状態) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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もともと、この車は燃費がいいです。(ノンターボの軽のマニュアルだからあたりまえ?) ですが、アーシングをしたことによって、さらに燃費はよくなりました。 アーシングの効果は、軽自動車の方が大きいと思います。 もともと、アース線などが貧弱ではないでしょうか? 体感としては、まずアーシングをした瞬間から、音が低くなりました。 確かに感じられる違いです。 それと、乗った瞬間から、トルクがアップして今までより一つ上のギアで走行できます。 (今まで3速で走っていた上り坂が、4速で走れたり) ただ、高回転の伸びは、今までより、よくないような気がします。(気のせいかも?) アーシングの施行ポイントについては、バッテリーから、デスビ、ヘッド、オルタネーター、 スロットルバルブ、ボディ、それと、ヘッドと、エキマニです。 | |
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2002年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
360°×3 マルチスパーク 東亜システムクリエイト ジムニー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 360°×3 マルチスパーク |
メーカー
| 東亜システムクリエイト |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| スズキ ジムニー JB23 XC 660cc ターボ 5MT 2WD/4WD |
燃費向上率
| 11km/L→11.5km/L 約5%燃費が向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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燃費計測はは満タン方。5000キロほど使った上での平均の燃費です。 他はアーシングとトルマリンシートを使用。常にキャンプ道具が満載されている。 箱を空けたら、普通のプラグよりもずいぶん気を使って取り扱うように取り説に書いていたので、変に緊張してしまいました。 自分で装着し、エンジンをかけようとすると電圧低下のアラームが。点火時にかなり電圧を必要とするようです。 発進時、1→2速の加速時、エンブレを使用しての減速時には確かにトルクが上がったことを体感できますが、あくまで「NGKなどのノーマルのプラグと比較したら」という注釈付きの話です。 むしろ、それ以外はほとんど体感できません。しばらく様子を見るように運転していたので結果的に平均の燃費は向上しましたが、イリジウムタフと同じようなアクセルの踏み方をすれば確実に燃費は悪くなりました11km/L→9km/L。 高回転域ではこのプラグはきちんと燃焼ができないようです。 取り説にも書いていましたが、あくまで町乗りの、それもごく普通の運転しかされない方には燃費向上を体感できるもののようです。 実は以前にも東亜システムクリエイトのマルチスパーク・B4を使用していたのですが、思っていたほど燃費が上がらなかったので、DENSO社製のイリジウムタフに変えたところ、マックスで16km/L(信号少ない田舎道。 平均時速50〜70キロ。燃費計測はは満タン方。 軽とは言え1トン近い新型のジムニーでこの数値は抜群。)を記録しました。 その後、イリジウムタフの寿命が来たくらいに東亜システムクリエイトから新商品のマルチスパーク・B6RIIが発売され、電圧低下および性能を改善したしたとの事だったので再び購入したのですが、結果は上のようなものでした。 むしろ、プラグのボルト部とセトモノ部の間にさびが発生するなど、以前のものと悪いところはあまり変わっていないように見受けられました。 もう少し涼しくなればまたイリジウムタフにつけかえる予定です。 | |
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2002年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Hot Earth サン自動車工業 ノア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Hot Earth |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ ノア L 2WD 2000cc |
燃費向上率
| 少々アップ |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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「もう少しトルクが欲しい」と思っていたのですが、それが手に入りました。 走りがとてもスムーズになり大変満足しています。 | |
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2002年8月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングチューン ミラリード レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングチューン |
メーカー
| ミラリード |
購入方法
| Mr MAX |
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィツーリングワゴン TS-R |
燃費向上率
| エアコン常時オン状態で6km/L台だったのが7km/L台になった |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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トルクアップは「あがったかな?」程度でしたが、ATがこまめに変速するようになったのでこれが燃費アップの原因か? 確実に体感できたのはオーディオの鳴りがよくなったことです。これはエンジンかけてすぐわかりました。 | |
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2002年8月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットアース サン工業 ファミリア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットアース |
メーカー
| サン工業 |
購入方法
| イエローハット |
愛車情報
| 1999年式 マツダ ファミリア・セダンRX 1500cc |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが10.0km/Lに向上。約11%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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止まっている時のエンジンの振動がかなり抑えられた感じがします。 運転時には低回転域で滑らかにエンジンが回り、アクセルも軽くなったような感じ。 更にオーディオの音が明瞭に聞こえるようになりました。 ただ、ランプは明るくなったようには感じませんでした。 お店で施工してもらったので、工賃が本体の値段と同じぐらいになってしまって、高かったですが十分満足してます。 | |
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2002年8月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作アーシング 自作 アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 電線屋にて直接購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコードワゴン VI 2300cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8km/Lが8.4Km/Lに向上。約5%程度の向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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最初に5本、シリンダーヘッド、ボディアース等に施工。 このとき燃費・ピックアップの向上が見られ、エンジンも滑らかになった。 後にバルクヘッド・エンジンブロックなどへ5本ほど追加。 燃費・フィーリングに変化はほとんどなかったが、オーディオの音がはっきりとクリアになったため、そのまま使用。 ただ、エンジンのがさつき感が多少出たので、これ以後もう少し調整してみるつもり。 調子に乗って、他にストリーム、スターレット、インプレッサと他人の車を立て続けに実施してみたが、やはりピックアップの向上が見られた。 安く楽しくのお手軽チューンとしては、大変よい手法だと思われる。 アーシングについては、いまだ信じていない人がまわりに多いが、何らかの変化があるのは間違いないところ。 ディーラーでも効果は認めているようだが、コストの関係もあり、標準状態でのアース強化は行っていないとの事だった。 新車にもおすすめ。 | |
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2002年8月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
4×4アースチューニングキット オフロード・タニグチ パジェロミニ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 4×4アースチューニングキット |
メーカー
| オフロード・タニグチ |
購入方法
| メーカーより通信販売で直接購入 |
愛車情報
| 1998年式 三菱 パジェロミニ X 660cc NA 4AT 2WD |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11.5km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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私の愛車のパジェロミニ(NA・4AT)は、非力で、加速が悪く(アクセルを踏んでもスピードが出ない)やはりターボ車を購入しとけばよかった、と悔やんでいましたが、自動車雑誌(P&Dマガジン)でアースチューニングキットの広告(中低速のトルクアップや燃費向上等)が掲載されていたので購入し、同時にNGKのイリジュームプラグを取り付けたら、確かにトルクがアップし、エンジンがよく回るようになりました。 いつも通勤で渡っている高架橋の坂道をあまりアクセルを踏まずに、楽々と登っていくようになりました。 燃費の方は、エンジンがよく回るようになったので、アクセルをあまり踏みすぎると取り付け前と変わらなくなりますが、それを気をつけると10%くらいアップしています。 その後サイクロンを取り付けましたが、少し加速がよくなったかなという程度です。 燃費も変わりません。 アースチューニングキットは、現在値下げされて販売されており少し残念です。 24,000円から19,200円へ。 | |
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2002年8月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング自作/トルマリン ダイソー メーカー不明 クラウン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング自作/トルマリン ダイソー |
メーカー
| メーカー不明 |
購入方法
| アーシング:ホームセンターUホーム/トルマリン:ダイソー |
愛車情報
| 1991年式 トヨタ クラウンマジェスタ タイプB(JZS149)3000cc |
燃費向上率
| 平均4.4km/Lが6.2km/Lに向上 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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アーシングは燃費向上に効果余りなし。(走りのフィーリングも特に体感できず。但しライトは明るくなった) トルマリンは効果大(走りのフィーリングはあまり変わらないがエンジンが静かになった。燃費も改善あり) いずれも安価なお手軽チューンのため元は取ったと思う。 7km/Lくらいまであがると満足度100点なんですけど。 | |
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2002年8月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラシリコンコード 永井電子 ルーチェ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラシリコンコード |
メーカー
| 永井電子 |
購入方法
| ネット通販(カーナビランド) |
愛車情報
| 1988年式 マツダ ルーチェV6 2000リミテッド 5MT |
燃費向上率
| 平均で5%UPしてます。 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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色々燃費グッズを付けたりしてますので、燃費のKM数はその時によりけりですが、今回のシリコンコードは劇的な変化こそないものの、確かに効果があったので情報提供させていただきます!! まず燃費は5%UPしました。メーカーの謳い文句は「各気筒間の抵抗を長さに関わらず一定にする」つまりバラツキをなくすそうですが、その他点火の強化もあるそうです。 パワーやフィーリングはUPしたかな程度です。静粛性は振動がわかる範囲で減りました(もっとも14年無交換の純正コードが劣化してたのもあると思いますが)。 値段は少し高いですが(純正よりは)、古い年式のユーザーさんは交換お薦めします! シリコン製のため純正のカーボン製より耐久性もありますし。 | |
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2002年8月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング インスパイア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
購入方法
| 近くの電材屋で購入。 |
愛車情報
| 1994年式 ホンダ インスパイア・エルクルーシヴ 2500cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが7.3km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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街乗り燃費が夏場になり低下してきた為、インスパイアのサイトを捜していたら お手軽チューンでアーシングが有ったので、これなら自作出来ると思い近くの電材屋へ。8スケのKIV線と端子、L型ターミナルで約2000円位か?。 作業自体は全部で2時間程で終了。早速乗ってみる、ムッこりゃスゲエ(^^)直ぐに体感出来ました。 エンジンが今は無き直5なので排気量の割にはトルクが薄く、街乗りと高速の燃費が極端に違う車です(高速10.5km/L)。 今度法事で高速400km位走るので(オートクルーズで100km設定)高速の燃費が伸びるか少し期待しています。 コストパフォーマンスは200%位有りますねぇ(^^;。 | |
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2002年8月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
