燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
自作アーシング アルテッツァ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作アーシング |
購入方法
| 名古屋の大須アメ横 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ アルテッツァ RS200Z 2000cc 6MT FR |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
| |
| 実用燃費は変わらず。しかし、(1)エンジンの始動性アップ(2)エンジン音静かに(3)エンジンレスポンスアップ。よってついついアクセルを踏みがちに・・・。 | |
タグ
2003年10月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作アースイング なし フィールダー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作アースイング |
メーカー
| なし |
購入方法
| 材料費で3500円程度 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ カローラ フィールダー1.8S 2WD 4AT |
燃費向上率
| 通勤町乗りで12km/Lが12.5km/Lになりました。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
すでに、パワーネオとホットイナズマを装着していますので、総合的な結果になっています。 アースイングの取り付け箇所はボディーアース3箇所とエンジンブロックとオルタネーターとCDIを4つをバッテリーのマイナスアースに繋いでいます。 エンジンレスポンスは1500rpmから3000rpmのトルクが太くなっているせいかスピードが以前より早く達します、燃費は少しよくなりましたが、まだまだ上を目指します。 | |
タグ
2003年10月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットアース 株式会社サン自動車工業 セリカ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットアース |
メーカー
| 株式会社サン自動車工業 |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 1994年式 トヨタ セリカSS-II 2000cc 5MT FF |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10.3km/Lに向上 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
| |
| ホットアースをつけてみると、確かに燃費、トルクとかが、上がったような気がするが、実際、本当に上がっているのか、よくわからないような気がします。 | |
タグ
2003年10月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ MR サン自動車(株) スカイライン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ MR |
メーカー
| サン自動車(株) |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1994年式 日産 R33 スカイライン GTS 2000cc 4AT 二輪駆動 |
燃費向上率
| 平均5.7km/Lが6.3km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
以前からトルク?(発進時)に関して不満があったので試しに購入。(自作も考えたが、とりあえず保険として製品を・・・) いつもはアクセルを2/3ぐらい踏んで徐々に緩めていかないと前の車との差が開いていっていたが、取り付け後は徐々に踏むだけでよくなった。 中低速は体感でアップしている。(高速はまだ試していないので???) 定速走行時の踏む量も減っている。 ただしエンジンブレーキが余り効かなくなった。(離してもスーっと前に進む) 妻も加速が良くなったと言っている。エンジンブレーキの方も私と同じ感想を言っていた。(一応、妻が乗る前に一言だけ車をいじったから運転気をつけてねと言っておいたが) またシフトの変速ショックが少なくなった。いつもオイル交換時期近く(3000k)になると結構なショックがあったのが、交換して少したったぐらいのショックですむようになった。 燃費はオイル交換後なら平均で6.5kぐらいは出るのだが、交換時期になると上記のように6.0km/Lを超える事が出来ない状態で6.3km/Lと6.0km/Lを超える事が出来た。 近くオイル交換予定なのでその後の結果に期待大!!! 95点なのはやはり値段が高い。今度自作してみようかと画策中。 | |
タグ
2003年10月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワー・パルス・システム TRUE BLUE ミラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| パワー・パルス・システム |
メーカー
| TRUE BLUE |
購入方法
| 貴HPのプレゼントでいただきました |
愛車情報
| 1998年式 ダイハツ ミラ 660cc NA AT FF |
燃費向上率
| 13.2km/Lが12.3km/L 約7%ダウン |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
取り付けはバッテリーの+と-に繋ぐだけと、とても簡単でした。 配線の長さも40cm近くありましたので、取り付け位置も比較的自由に決めることが出来ました。 事前に発売元のHPを見ていたのでどういう商品かわかっていましたが、説明書には簡単な接続方法が書いてあったのみなので、もう少し商品の構造や仕組みなど書いてあった方が良かったのではないかと思います。 実際取り付けて運転してみると、特に低速時のトルクが力強くなったような気がしました。 発進時に踏み込むと、今までにない力強さで加速していきます。 車がパワフルになりエンジンブレーキが利きづらくなったほどです。(低速が良くなった反面、中速では逆に物足りなく感じる様になってしまいましたが・・・) この手の商品はいろいろあり、雑誌やHPなどを見ても評価がバラバラで、しかも結構な値段がするのでどんな物か心配でしたが、私の車では確かな効果を感じることが出来ました。 もう少し手頃な値段になってくれれば手を出しやすいのではないかと思います。 あと燃費に関しては、調子に乗ってついついアクセルを踏みすぎてしまったせいか、若干ダウしてしまったのが残念です。 | |
タグ
2003年10月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 エスティマ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ホームセンター、ディスカウントショップ |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ エスティマ アエラスS 2.4 |
燃費向上率
| 平均7.8km/L→7.1km/Lへ減少 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
| |
|
自作アーシングです。「C○Rトップ」の「目指せ300台」という記事を参考にして配線しました。 最初は何も変わってないかのように思えたのですが、力強く(決して力一杯ではない)踏んだ時のダッシュ力や反応が良くなっていることに気が付きました。 おかげさまで、合流や走り出しで、アーシング前にはあった我慢しなくてよくなりました。 その代償として、アクセルを踏めば走るという感覚が身についてしまい、燃費が落ちたんだと思います。 今の走り方だと、もっと燃費が落ちてもおかしくないと思うので、効果があったのではと考えています。 | |
タグ
2003年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーパルスシステム TrueBrue ヴィッツ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| パワーパルスシステム |
メーカー
| TrueBrue |
購入方法
| 当サイトにて当選。 |
愛車情報
| 2000年式 カワサキ ZX-9R、トヨタ ヴィッツAT |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
報告遅れましたがインプレです。 取り付けは特に問題なくすんなりと。 性能はバイクではアイドリング安定、低速域からのパワーアップが感じられました。 燃費は変わらすが今までより回しても変わらなかったのと相性から来る不具合により回転をあげざるを得なくなったことにより正確には測れていないということで。 不具合は低速に力がついたのはいいのですが回転を下げて走るとちょうどキャブの谷にあたる、加速しすぎる等でギクシャクして走りにくかったということです。 そのため今までと変わらずの走りになっており燃費向上を妨げていると思います。 ただし渋滞時という条件下での話です。 ヴィッツではちょいと力強くなったかなくらいでしたが体感できました。 燃費は計るほど乗れなかったのでわかりませんが踏まなきゃよくなると思います。 基本的にレースからの部品でありスポーツ走行に最も合うと思いますが低速からトルクを感じるのでそのトルクを生かした走り方にすれば燃費も向上すると思います。 後ひとつ言える事はパワーパルスシステムつけて何の変化もなければ車にどっか不具合があると思います。 それだけアタリな部品です。 80点の理由は相性が悪かったこととコードが遊んでしまうからです。 | |
タグ
2003年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
忘れました。 汎用アースキット オートバイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 忘れました。 |
メーカー
| 汎用アースキット |
購入方法
| 5メートルの青色アース線と付属パーツで1780円。ディスカウントショップにて。 |
愛車情報
| 1998年式 ホンダ フォーサイト オートバイ |
燃費向上率
| 測ってません。すいません。 |
満足度
| 車100点。バイクは20点。 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
私の愛車フォーサイト(250ccオートバイ)は今日の車のようなFI、ATなど電子制御の物がほとんど無く、望める効果はプラグの着火性のみ?ってな感じでほとんど体感効果なし。 ライトが少し明るくなったかな?セルのまわりが少しいいかな?位です。 雑音が耳に入るのもあって分かりづらいですが。 親の車トルネオにアース線追加、エンジンヘッド2箇所、ボディーに2箇所、余ったのでトランスミッションボックスらへんに1箇所。エンジン超シルキーフィーリング、アイドリング回転数が低くなり余りクリープしない(いいのか!?故障では!??)。 オーディオの音が明らかに良く(クリア。言い古された表現だなー)なった。 トルネオは3年選手なのでまだまだ乗ると親が言ってまして軽くリフレッシュ敢行。値段に対しての効果に大満足。音関係(エンジン、オーディオ)が良くなるので、一ランク上の車の様。 ただ家の車の場合、逆にタイヤのノイズが目立つようになった。次はレグノかなー・・・。 | |
タグ
2003年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グランドブースター シル・リンク サンバー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グランドブースター |
メーカー
| シル・リンク |
購入方法
| 友人からお試しで譲り受けました。 |
愛車情報
| スバル サンバーディアスクラシック |
燃費向上率
| 父親の車なのではっきりいえないが、燃料メーターの動きは遅くなった。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
まったくノーマルにこれを取り付けました。冷えている時の始動性悪い車でしたが改善されました。 夏にエアコンを使用して走行する気になれない車でしたが、パワーダウンが減り、エンストもしなくなりました。 父親が常時エアコン使用で走るようになったことが証明しています。 いつも父親が使用しているので燃費は計っていませんが、軽自動車とは思えないこの車の燃料計の針の動きはかなり遅くなりました。 4気筒の高回転型のエンジンなので低回転のトルクが少ないのですが、かなりのトルクが増加したように感じます。 エンジン音、排気音は乾いた感じが増し、少し太い金属音に変わりました。。 気になる点としては車種によってはコードが短い事。 サンバーはリアエンジンでバッテリーが助手席下なので届きませんでした。 エンジンルームにバッテリーがある車は問題ないですが。プラグの位置や点火方式によっては取り付けが難しい物もあるでしょう。 ヘッドライトはエンジン回転による明るさの変化が小さくなりました。 しかしこの価格、施工性からすれば大満足です。 | |
タグ
2003年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
偽ホットイナズマ 自作 カレン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 偽ホットイナズマ |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 電子部品屋にて部品購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ カレン ZS スポーツセレクション 2000cc NA 5MT |
燃費向上率
| 変化無し。走行フィールも悪化。 |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
| |
|
とあるHPにある、ホットイナズマの商品解体解説ページを見て。自作を決定。 4700μFと470μFの2つのコンデンサを並列に接続し、ヒューズを加えて完成。 パーツ費用は、700円程度でした。 装着後、逆に加速が重くなったようなイメージ。その後しばらく走り、その感じは解消(もしくは慣れた)と思われましたが、燃費向上への影響は見られず、取り外しました。 上記HPではインプレッサで効果を確かめていらっしゃいまして、まったく同じ物を自作したのですが、私の車では効果が無かったように思えます。車種によるんでしょうね。 気になっていた商品を格安で自作&テストできたということで、とりあえず+10点です。 | |
タグ
2003年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
