燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
ホットイナズマ(LR)+自作アーシング チェイサー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ(LR)+自作アーシング |
購入方法
| ホットイナズマはオートバックスで購入。アーシングは自作しました。 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ チェイサー(ツアラーS) 2500cc 4AT FR |
燃費向上率
| 通勤時の平均 8.0km/L が 9.0km/L に向上。約12.5%向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
最初の燃費対策商品を捜しにオートバックスに行ったところ、店員さんからホットイナズマを薦められました。 ちょっと値段に戸惑いましたが、まずは使ってみるかと思い購入しました。 ついでにアーシングもと思いましたが、値段を見てさすがにこちらは自作することにしました。 そして両方を同時に装着し、普段の通勤路を走ってみました。 「いつもより加速が良いような…」「いつもよりアクセル開度が小さいような…」というのが最初の印象でした。 車の印象が変わるほどの変化ではなかったですが、アクセル開度が小さくなったことで燃費も向上したので、最初の燃費対策商品としては満足です。 これを機に更なる燃費向上を目指します。 | |
タグ
2004年4月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ダイレクトパワーシステムmini-Ra 株式会社桑野 サンバー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ダイレクトパワーシステムmini-Ra |
メーカー
| 株式会社桑野 |
購入方法
| ネットの通信販売 |
愛車情報
| 2002年式 スバル サンバーディアスワゴン NA 660cc 3AT フルタイム4WD |
燃費向上率
| 町乗り10.2km/Lに変化無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
蓄電池安定化装置の一つで、バッテリーにコードをつなぎ、本体を付属の両面テープで貼り付けます。 出足のアクセルの付きがはっきりと良くなりました。 あと、非常に急な勾配を登坂するとき、トルクが増したのかよくエンジンが粘るようになり、「坂の途中でとまるんちゃうか」という不安感がましになりました。 前にver.1をつけたとき以上に、アイドリングが静かになりました!これは感動モノです。 ver.1のみ装着されて、静寂性が余り上がらなかったり、エンジンの振動が収まらないとお感じの方は、mini-Raの追加をお薦めします。 DPSシリーズは値が張るし、僕のようなボンビーには結構決断が必要でしたが、損をした気は今はしていません。 耐久性に疑問があったので、メーカーに電話で聞いたところ、装置がコードの組み合わせだけでできていることと、そのコードをパテでガチガチに固めてあるそうで、「半永久的に持ちますよ」とのことでした。 燃費に関しては、効果が出ている感じはありません。 ロングドライブにでも行ったら、ver.1との相乗効果で上がる可能性はあると思います。 燃費には今のところ効果が出ていないので、20点減点としました。 | |
タグ
2004年4月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ TYPE-MR(マルチタイプ) SUN(株式会社サン自動車工業) ソアラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ TYPE-MR(マルチタイプ) |
メーカー
| SUN(株式会社サン自動車工業) |
購入方法
| ヤフーオークションで新品購入(一般定価2万円ほど) |
愛車情報
| 1994年式 トヨタ 中期 JZZ30 ソアラ 2500cc ツインターボ Lパッケージ 4AT FR |
燃費向上率
| 平均6km/Lから微妙に下がった |
満足度
| 55点 ★★★ |
使用感等
| |
|
これはバッテリーに繋ぐだけという使い方でトルクアップ、レスポンスアップ、燃費向上、電装品への負荷低減、オーディオノイズの軽減、バッテリー寿命の延長・・・という効果があるとのことで買ってみたんですが、結果は→「電装品への負荷低減」ヘッドライトをつけて窓を上げ下げするとヘッドライトが暗くなる現象が無くなりました。 「オーディオノイズの軽減」音質が高音がより出るようになりました、逆に低音が減ってスカスカな気もするんですがクリアな音になったと言えます。 「トルクアップ」若干発進がスムーズになった気もしますが気のせいでしょうか? ためしに3人乗せて170キロまで加速させてみたけど少しパワーがあがってる気もします。・・・ あと取り付けした直後よりアイドリング回転数が下がりました。 基本は温まった状態でNで1200、Dで1000くらいだったんですが、それぞれ400回転ほど下がったのでATなのにエンスト寸前な感じがします。 このため振動も出るようになりました。また燃費は下がってるような気がします。 ソアラは車両重量が2トン近くあるのでまぁ効果が無くてもおかしくないんですが。 もっと軽い車だともっとはっきり体感できるのかとも思いました。 | |
タグ
2004年4月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Hot InaZma(ホット イナズマ)MR 株式会社サン自動車工業 プラド
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Hot InaZma(ホット イナズマ)MR |
メーカー
| 株式会社サン自動車工業 |
購入方法
| カー用品店で購入(閉店セール) |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ ランドクルーザープラド TZ 3400cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均5.8km/Lから5.9km/Lで約2%燃費向上(誤差の範囲かも・・・) |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
高くてなかなか手が出ないでいましたが、閉店セールで少し安く売られていたので購入してみました。 燃費の変化も顕著に見られず使用後のフィーリングやパワーの変化はほとんど感じられなかったのですが、区間燃費をみてみたら上り坂の多い走行でも他の走行と比べてあまり燃費が落ちなくなってきていました! 始動性は良くなるということだったのですが、バッテリーが劣化しているためかあまり変わっていない気がします・・・ あと、どうしてもコストがどうしても高いですね。 街乗りが多いので、もしかしたらMRよりもLRの方が効果が出たのかもしれません。 | |
タグ
2004年4月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 セリカ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 秋葉原で部品を購入 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ セリカ SS-2 1800cc NA 6MT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 10.5km/Lが変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
| |
|
ZZTセリカに燃費向上を期待してアーシングを施工しました。 使用部品は次の通りです。 8sqオーディオテクニカ製耐熱ケーブル 10m、エーモン アーシングターミナル、圧着端子×20、熱収縮チューブ。 施工自体は楽々な上、エンジンルームの見た目も派手になって結構満足しました。10箇所やってみました。 コンピュータに学習させ、しばらく走ってみました。違いがわかりません…。 コンピュータリセットの影響でヘンな感じではありますが、トルクがアップしたような感じは受けませんでした。 2回、満タン法で燃費測定しましたが、今までと変化なし。 期待大だったゆえに残念な結果でした。 | |
タグ
2004年4月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ超え アーシング ノンブランド ヤフオク レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ超え アーシング |
メーカー
| ノンブランド ヤフオク |
購入方法
| ヤフー オークション |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン BH5 Eチューン |
燃費向上率
| 平均5.9km/Lがそのまま。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
商品説明では、燃費向上をうったってましたが、やっぱり効果はありませんでした。 しかし、オーディオの音、ヘッドライト、低速トルクは若干よくなった気がします(勘違いかもしれませんが。) 値段が安かったので、まあこんなものかなあとおもいました。見た目もかっこよくなったことだし。 取り付けも、結構時間かかりました。2時間くらいです。 | |
タグ
2004年4月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
8Pointアーシング+コンデンサー 不明 エルグランド
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 8Pointアーシング+コンデンサー |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネットオークションにて購入 |
愛車情報
| 2002年式 日産 エルグランド ハイウェイスター 5AT 2WD |
燃費向上率
| 平均5.34km/Lが5.86km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
8pointのアーシング+コンデンサーチューンとほぼ同時期に足回り交換+インチアップを行なっており、基本的にインチアップを行えば燃費が悪化するものだが、それでも燃費が約10%向上したのはかなりの効果だと思う。 現在、アーシング+コンデンサーチューンを行って未だ日が浅いので、これからデータを積み重ね最終判断としたい。 現時点では大成功と言える。 | |
タグ
2004年4月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットワイヤー サン電子工業 オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットワイヤー |
メーカー
| サン電子工業 |
購入方法
| オートバックスにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 2300cc 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.2km/Lが6.5km/L(一般道)に向上。約4%した |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
取り付け後はトルクがアップしたかな?と感じましたが、思ったより感じなかった。 その後アーシングを実施(シリンダーヘッド、オルタネーター、インジェクション、シフト)したが、相変わらずトルク、燃費が上がった感じがしない…。 相性が余り良くないのかな? ただ、高速走行時の追い越しは以前より加速しやすくなった。(中高速でのトルクアップ?) アイドリングは安定し、音も静かになったような感じはします。 コストが高い割にこんなもんかな〜?といった感じです。 ただ、エンジン周辺がカラフルになり自己満足も含めて満足度70点です。 | |
タグ
2004年4月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命 PUMA社 オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| PUMA社 |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 2400 5AT FF |
燃費向上率
| 燃費8km/L(以前と変わらず) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
前車に、DIYでアーシング加工(7本)しており、今回はアーシング革命1本で試しました。 一番効果を感じられたのは、オーディオの音が”厚み”を増したことでしょう。正直驚きました。 現在、ノーマルスピーカーですが、間もなくカロッツェリアのスピーカーに交換しますので、交換後の違いの差が楽しみです。 期待していたエンジンフィーリング、燃費は残念ながら変わらずなので、-20点とさせて頂きます。 | |
タグ
2004年4月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命 PUMA インテグラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番の懸賞当選品 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ インテグラ タイプR 6MT NA FF |
燃費向上率
| 0.3km/L程向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
実は、エンジンブロックにも同じもを装着していたのですが、あまり効果が感じられなかったのですが、追加で装着したところ、燃費が0.3km/L程向上しました。 コアの個数が増えた物が発売されたみたいで、機会が在れば試してみたいです。 | |
タグ
2004年4月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
