燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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セラモパワー 株式会社エコテクノサービス スペースギア
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| 株式会社エコテクノサービス |
購入方法
| プレゼントにて当選!! |
愛車情報
| 2000年式 三菱 デリカスペースギア シャモニー 3000cc ガソリン |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8.2km/L程度にまで向上。約10%弱程度向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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昨日の朝早くに届き、遠方への外出予定があった為装着。 エアクリーナーボックスからエンジンへ続く蛇腹ホースへ取り付けようと考えましたが、エアクリーナーボックスの中に貼り付けました(取り付け説明書にはこの場所でもOKとの記載あり、場所的には問題ないと思われます)。 通常貼り付ける位置より20cm位(まではいかないかもしれません)後ろになる程度でしょうか。 エンジンルーム内の熱等での劣化等もあるという情報もあった為、空気が直接流れる場所・熱の影響を受けにくいと思われるところということで、あえてこの場所にしました(パッケージには3年程度効果が持続するとの記載がありましたが、ホームページには半永久的との記載ありました)。 満タンにしてタンクが空になるまで走りました。実は今回外出した区間は、つい先日のGWの際に同じ条件にて走行したルートと距離の為、今回同区間の計測をしてみたのですが・・・・。 簡単にその効果を体感できました。 実は給油をして出かける前のこと・・・・・アイドリング状態で、かなりの量の水滴がマフラーから落ちているのを発見。 同時装着しているJVCSの効果かと思いましたが・・・何か違うような感じ・・・・・。 そこで走り出すと・・・・最初は何となくアクセルが軽くなったような・・・といった感覚でしたが、坂道を登る際に今までのように軽くはあったのですが、エンジンを以前と同様の回転数まで持っていくと、以前以上の加速があるじゃないですが・・・・。 気のせいかと思っていたのですが、ガソリンの減りが以前より遅いように感じ、再度GWと同じルートを走行後に同じ給油所で給油。 確かに全く同じ状態で走行したとは絶対にいえないものの、平均燃費がかなり向上していたのにはびっくりしました。 どう考えても今回の運転の程度で生じる誤差程度のものではないと感じました。 点数については、本来であれば100点満点なのですが、商品パッケージには効果の継続期間が明確に示されているのですが、ホームページには「半永久的」とか、「商品を覆っている部分が劣化する恐れがあるため使用年数に差がある」のような記載があってはっきりとしないこと、もし成分自体はよくてもパッケージの劣化が考えられるようであれば今後その改良についても検討してもらう必要があるのではということからこの点数です。 効果としては自分的には満点をあげたいです。 ちなみに私の燃費計測法は、「満タン法」と「HKS CAMP」での2重での計測を行っています。 燃費グッズにはいろいろなものがありますが、今後も更に色々と試してみたいという気分にさらに駆られました。 今回の商品についても、今後長期的に更なる動向・他の商品との相乗効果等を試していきたいと思います。 | |
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2004年5月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ビッグバーン フェスティバ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ビッグバーン |
購入方法
| 燃費一番のプレゼント企画で当選 |
愛車情報
| 1998年式 マツダフォード フェスティバ ミニワゴン 1300cc |
燃費向上率
| 燃費平均14km/Lが11km/Lくらいに悪化した |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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先ずエンジン始動後5分程度、特に上り坂でノッキングが多発し、エンストすることもあった。 それでも、燃費が向上することを期待して3月程度着用を継続していたが、燃費は向上するどころか、むしろ悪化したというのが実態であった。 そこで、先日取り外そうとしたところ、活性炭が袋から漏れ、外すにも一苦労であった。 せっかくプレゼントしていただいたのに、良くない話ばかりで申し訳ないですが、ありのままをレポートするとこうなります。 | |
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2004年5月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
インテークマジック シアトル大学東アジア校 フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| インテークマジック |
メーカー
| シアトル大学東アジア校 |
購入方法
| モニターで当選しました。ありがとうございました。 |
愛車情報
| 1993年式 フォルクスワーゲン ヴァナゴン 2500cc (キャンパー) |
燃費向上率
| 平均5km/Lが平均5.5km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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今回はモニターに採用していただきありがとうございました。 まず送られてきたインテークマジックを見て予想以上の小ささにビックリ。 きっとほとんどの人が「こんなもので効果があるの?」って思うはずです。間違いなく世界で一番高いシールでしょう。 添付されていた説明書にしたがってエアークリーナーにインテークマジックを貼る。 説明書ではしばらくすると燃料が完全燃焼をするので、マフラーから水が出てくるといった内容が書いてありましたが、残念ながらそのような様子は見られない。 しかし、取り付ける前にエンジンを吹かしたときと、貼り付けてからでは吹き上がり方が全く違う。 また、排気ガスが全く臭わない。まるでドライヤーから出た風のようです。 きっと近所の人には異様な光景に見えたでしょうね。 車の排気ガスからの風を顔に受け、うれしそうにしているわけですから。 取り付けてからエンジンがとっても静かになりました。まるで、オイル交換をしたあとのようです。 あとは変速のショックが小さくなったような気がします。 燃料が完全燃焼してエンジンが無理せず、スムーズになった証拠なのかもしれません。 ところで、肝心の燃費ですが4回給油しました。 平均5kmだったものが、1回目→5km、2回目→5.2km、3回目→5.3km、4回目→5.5kmでした。 この値を向上したとみるか、誤差と見るかは定かではありませんが、4回目の値だけで言えば10%も向上していることになります。 排気ガスがきれいになり環境にも優しい車になったと考えれば満足度は高いでしょう。 まだまだこれから有名になっていくグッズだと思いますが、この製品の売り上げが大学の奨学金に利用されるなど他の製品とはちょっと違う面を持っているようです。 ただ、自分の車は2500ccのものにMサイズを貼り付けましたが、もう少しサイズが大きい物の方がきっといいだろうなぁっていうこと。 また、いろいろと試すことが出来る楽しみも優先させるならPROという製品の方が絶対にいいでしょう。 メーカーによるとPROはシールではないため、取り付けることができない車があるので、注意が必要ですという説明も受けましたが。 また、PROについては取り外して何度でも使えるということは、逆に考えれば購入して効果がなければオークションにでも出せばいい。 しかし、全くオークションに出てこないということは購入した人の満足度が高いっていうことにつながっているのではないでしょうか。 このまま10%程度の向上が維持されれば100点満点ですが、未知数ですので、それだけを差し引いて95点とさせていただきました。 | |
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2004年5月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
セラモパワー エコ テクノ サービス ステップワゴン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| エコ テクノ サービス |
購入方法
| モニター当選品 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ ステップワゴン G 4AT |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.5km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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吸気部分(エアクリーナーとエンジンの間)に付属のマジックテープで装着。 装着直後はフィーリング、静粛性などに変化がなかったが、燃費が少し向上していた。 装着後意識的にエコ運転していたわけでもなく、いつも通りの運転方法です。 感覚的なものだが、信号待ちからの発進が少し楽になったような気がする。 | |
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2004年5月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
純正交換タイプ エアクリーナー K&N MPV
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 純正交換タイプ エアクリーナー |
メーカー
| K&N |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2000年式 マツダ MPV スポーツパッケージ 2500cc |
燃費向上率
| 平均5.0km/Lが5.2km/Lに向上。 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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パワーがあがったため、踏みすぎてあまり燃費向上にならなかったが今までと同じように走ればもっと燃費はよくなると思う。 値段が高めなのと、説明書などが英語で書いてあるため減点。 | |
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2004年5月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
備長炭 ハイエース
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 備長炭 |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ ハイエース VAN SGL 3000D |
燃費向上率
| 長距離走行9.0km/L→10.5km/L、市街地走行は変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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備長炭をエアーフィルターボックスの外周りに通気性のある袋に入れて囲む。 坂道などで粘りが出た、低回転時トルクが上がったようだ。(アクセルレスポンスが良くなった) | |
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2004年5月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
吸入快速機 トリックスポット マークII
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 吸入快速機 |
メーカー
| トリックスポット |
購入方法
| 当ホームページでプレゼント当選 |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ マーク2 クオリス 2500cc NA FF |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが5.9km/L。約10%ダウン |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございます。 まずフィーリングですが、多少走り出しがぎくしゃくする感じはあるもののトルクアップ、中速域の加速感の向上を体感致しました。 しかし燃費はダウンしてしまいました。決して踏みすぎた訳ではありません。 トルク、パワーアップには効果的だと思いますが、スムーズ感が悪化してしまったのと燃費のダウンと言うことで50点と言う点数にしました。 | |
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2004年4月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 タカノ マークII
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 1995年式 トヨタ マーク2 ツアラーS 2500cc NA AT FR |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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2.5のNAで年式も9年目で、ボディーも大きめの為か、出だしが鈍く、燃費も6km/L前後でした。 過去に色々と燃費、パワーアップグ゛ッズを試してみましたが、これと言って実感出来る物はあまり有りませんでした。 このサイトでサイクロン2を見つけて、早速試してみることにしました。 最初は燃費、パワーが上がるのか半信半疑でしたが、実際に取り付けてみると、低速トルクは若干上がったのが実感できましたが、中間加速が更に上がったのにはビックリしました。 なんか空気を沢山送っているのが吸気音でも判りました。 しかし、加速が上がった分、気持ちが良いため、ついついアクセルを踏んでしまう為に燃費の向上はあまり確認出来ませんでしたが、一定のアクセルワークを実行すれば、きっと燃費も上がるのではないかと思います。 あと、値段がもう少し安ければ、もっと着ける人が増えるのではないかと思います。 でも、なかなかのグッズだと思います。 | |
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2004年4月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワープラス イズミシステム技研 レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| パワープラス |
メーカー
| イズミシステム技研 |
購入方法
| グランドスラム マニアック熊本 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィB4 RSK 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが7.5km/Lに向上。約7%燃費向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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銀色のテープをエアクリーナーBOXに張り、あまった場合は、燃料ポンプやインテークパイプに張って使用します。 銀色の棒状のものはガソリンタンクに沈めます。 パワーフィールに劇的には変化しませんが、低速トルクが増しました。 街乗りではそんなに燃費は向上しませんでしたが、高速ではかなりの効果が出ます。 さらにこの商品には効果に不満が場合は90日以内に返品ができます。 車を通勤で片道4kmしか乗りませんが、高速を多用される方にはおすすめです。 表現が下手なので下記のHPをご覧ください。 http://www.synapse.ne.jp/~taka/pcar.html | |
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2004年4月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパー・ガス・ターボ GT-R
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| スーパー・ガス・ターボ |
購入方法
| 製造元からの直販 |
愛車情報
| 1995年式 日産 スカイライン GT-R |
燃費向上率
| 変化せず。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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燃費向上を期待して購入しましたが、エンジンとの相性が悪いのか燃費向上はありませんでした。 また、気温が高い場合の高負荷運転では、装置の仕組みでも判るように吸気温度上昇を増長させ、一般道においてもノッキングが多発し(ノックセンサーからの信号により確認)初冬でもサーキット走行時には装置を停止させる必要がありました。 エンジン形式により取付にも費用がかかり私の場合、費用対効果はかなり低いものでした。 ただし、装着前までマフラーに見られた多量の煤は皆無になり、アイドリング時の排気臭が少なくなっていたため、環境保全には十分な性能があったものと考えます。 RB26DETTの場合、出力の向上を求めたり、燃費の大幅な向上を期待しないのであれば自然環境の維持に貢献しているような気になれます。 | |
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2004年4月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
