燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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HOSPOWER MR-2 タスコ タント
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| HOSPOWER MR-2 |
メーカー
| タスコ |
購入方法
| プレゼント当選 |
愛車情報
| 2007年式 ダイハツ タント AT FF |
燃費向上率
| 平均12.5km/L→13.5km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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レポート提出が遅くなり、申し訳ありませんでした。 オイル交換後約1ヶ月経過後に、プレゼント商品が届いたので早速使用してみました。 毎日通勤で使用しているのですが、添加後はエンジンの始動性が若干良くなり、エンジン音も心持ち静かになりました。 パワー的には大きな変化はありませんが、添加後はオイル交換を行ったようなスムーズな回転に変化しました。 燃費ですが、冬場は暖気やアイドルアップの影響で、通常は燃費が低下傾向にあるのですが、約1km/L燃費が向上したのにはビックリしました。 年式の古い走行距離の多い車だと、もっと効果が出ていたかもしれません。 | |
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2008年7月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
STPオイルトリートメント STP マークXジオ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| STPオイルトリートメント |
メーカー
| STP |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ マークXジオ 2400cc |
燃費向上率
| 平均9km/Lで変化なし |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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オイル交換なしで添加しました。 さすがに価格が非常に安いためか、効果がはっきりしません。 特に燃費は変わらないようです。 480円の価格にはびっくりして手を出してしまいました。 エンジンが少し滑らかになり少し静かになる感じもしましたが、ほとんど変化なしと言っても良いかもしれません。 添加がしにくい難点も感じました。 | |
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2008年7月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フラッシングコート MACH1スーパーマルチZ Lostword エクストレイル
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| フラッシングコート MACH1スーパーマルチZ |
メーカー
| Lostword |
購入方法
| 燃費一番のプレゼント |
愛車情報
| 2001年式 日産 エクストレイル S 5MT |
燃費向上率
| 街中平均は変わらず。高速を含む遠距離平均10.0km/Lが11.5km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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初めにこちらの私情で、インプレのご連絡が遅れて大変申し訳有りませんでした。 まず4月上旬のフラッシングコートを入れての感想ですが、50km程走行した辺りから2500rpm以上の回転が体感出来るほど滑らかになり、アイドリング時に有ったシフトレバーの振動も無くなりました。 200km走行でオイル・フィルター交換をしてMACHスーパーマルチZをいれましたが、MACHスーパーマルチZでの体感は有りません。 勿論フラッシングコートを入れた時の滑らかさは・静粛性は健在で、MACHスーパーマルチZはコートを維持する物のようです。 メーカーの説明でもフラッシングコートでを汚れを落とし、コーティングをしてMACHスーパーマルチZを投入すると2年間・3万kmオイル交換しないで大丈夫との事です。 メーカーのHPに書いてある一般的な認識(3000kmで交換)に自分も疑問を持っていまして、個人的にはメカノイズ・燃費低下・油圧低下などで交換時期を判断しております。 よもやま話などはとても共感できる話でした。 自分の様に都心の渋滞や頻繁な短走行などでオイル・エンジン共に負担を掛けている車輌や、過走行車などにはとても良い物ではないでしょうか。 100点を付けたいのですが、耐久性がまだ確認出来ないので現状では80点とさせて頂きます。 | |
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2008年7月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PROBE 2000(プローブ2000) スーパースプレイストーン株式会社 ヴィッツ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| PROBE 2000(プローブ2000) |
メーカー
| スーパースプレイストーン株式会社 |
購入方法
| Yahoo!オークションで購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ヴィッツ 1000cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均10.3km/Lが12.7km/Lに向上。約12%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジン・テフロンメタルトリートメント。 テフロン粒子が沈殿しているので、容器を良く振ってオイルに混ぜたのをボトル半分の量(1本で500ccありますので1台分の250cc)をオイルキャップを外して注入して作業は完了。 注入後直ぐに10〜20分のアイドリングか20分程度のドライブが必要。マイクロロンに近いですね。 後は普通に2,000km走ればエンジンの内部のコーティング完了。 1回のコーティングで80,000km効果が持続する。という商品です。まず体感的に注入後直ぐにエンジン音が静かになります。 アクセルが軽くなった感じがします。 まだ、使用後80,000kmも乗っていないので、効果が本当に持続するのかは分かりませんが始めから好感触です。 1本で2台分もあって4,980円でした。 80,000km効果が持続という事と、1台分で約2,500円ということを考えるとコストパフォーマンスは100点じゃないかと思います。 | |
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2008年7月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PROBE 2000(プローブ2000) スーパースプレイストーン株式会社 Kei
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| PROBE 2000(プローブ2000) |
メーカー
| スーパースプレイストーン株式会社 |
購入方法
| Yahoo!オークションで購入 |
愛車情報
| 1999年式 スズキ Kei タイプX 660cc ターボ 4AT FF |
燃費向上率
| 平均12.6km/Lが13.9km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジン・テフロンメタルトリートメント。 テフロン粒子が沈殿しているので容器を良く振ってオイルに混ぜたのをボトル半分の量(1本で500ccありますので1台分の250cc)をオイルキャップを外して注入して作業は完了。 後は2000km走ればエンジンの内部のコーティング完了。 1回のコーティングで80000km効果が持続する。という商品です。 まず体感的に注入後直ぐにエンジン音が静かになります。アクセルが軽くなった感じがします。 まだ、使用後80000kmも乗っていないので、効果が本当に持続するのかは分かりませんが始めから好感触です。 明日、オイル交換に行ってみたいと思っていますので、残りの半分も注入してしまおうかと思っています。 これで完全にコーティング完了って感じですね。 1本で2台分もあって4,980円でした。 80000km効果が持続という事と、1台分で約2,500円ということを考えると、コストパフォーマンスは100点じゃないかと思います。 | |
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2008年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フラッシングコートとMACH1 スーパーマルチZ lostword ナディア
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| フラッシングコートとMACH1 スーパーマルチZ |
メーカー
| lostword |
購入方法
| 当サイトのプレゼントに当選 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ナディア typeSU 2000cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8.6km/Lが、9.2km/Lに向上。約6%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼント当選ありがとうございました。また、報告が遅くなり申し訳ありません。 はじめに、オイルはそのままにフラッシングコートを注入しました。 注入直後は、どう表現するのがいいのか、クレンザーのようなモノがオイルの代わりに入っている様な感覚でした。 アクセルを踏んでもエンジンの回転数が鈍くしかあがらず、大丈夫か?と思うほど重たい感じになりました。 それが不思議なもので、注入後走行距離が70kmを越える辺りから、クレンザーが入っているような抵抗感がなくなり始めました。 その後、120kmを越える頃には、エンジンの重さはなく、逆にオイルの粘度が全くなくなったかのようにスルスルエンジンが回るようになりました。 その後、説明書に従い180kmほど走った時点で、オイル、オイルフィルター交換を行い、合わせてスーパーマルチZを投入しました。 すると、スルスルエンジンが回る感覚はそのままで、初回計測で燃費が9.5km/L(一般道)を記録。2回目計測でも9.2km/Lと、連続して9km/Lを越える燃費を計測しました。 いままでは、一般道だけの場合、8km/L台が精一杯だったので、うちの車では大記録です。 また、メーカーの説明では、フラッシングコートとスーパーマルチZの併用でオイルが2年間交換不要とのことなので、結構高価なオイルも入れることができ、大変満足です。 あとは、実際のところ、本当に2年も持つのかどうか、燃費やエンジンの調子を慎重に見ていきたいと思います。 なお、満足度の-5点は、送付されてきたMACH1 スーパーマルチZが何ml入っているモノなのかの説明がなくて、メーカーHPの記述から電卓で予想せざるを得ず、結構心配だった点を考慮したモノです。 それ以外は満点の効果です。 | |
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2008年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ダブルエコ KURE ビスタ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ダブルエコ |
メーカー
| KURE |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ ビスタ アルデオ 200S 4AT 2WD |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11.0km/L |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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2000年式のビスタアルデオも走行距離も10万キロを突破し、そろそろエンジンもへたり気味なのでエンジンオイル交換、フィルター交換と同時にKUREダブルエコを添加しました。 添加剤の老舗のKURE商品なので安心して購入、添加しまた。 添加直後はエンジンオイルの新油効果も重なりエンジン音がかなり静かになり、走行してみるとスムーズにエンジンが回っている感じがして、非常に良いフィーリングです。 添加後約540km走行しましたが、効果は持続しています。 燃費も10.5km/Lから11.0km/Lと若干向上するなど良い結果となりました。 95点としたのは今後の効果の持続が不明なことから-5点としました。 | |
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2008年6月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フラッシングコート/MACH1 スーパーマルチZ Lostword マークII
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| フラッシングコート/MACH1 スーパーマルチZ |
メーカー
| Lostword |
購入方法
| モニター当選。モニターの機会を与えていただきありがとうございます。 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ マーク2 2.0 トレント AT FR |
燃費向上率
| 8.9km/Lが8.4km/Lに。誤差の範疇ともいえません… |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今回のテスト車は、家族で乗り回している1996年式の古いマーク2。 走行距離も17万キロを越え、ボディのあちこちから振動が伝わってきます。 オイルは純正を5,000km毎に交換しています。しかし、未だフラッシングは試した事はありません。 まずは、交換前のオイルにフラッシングコートを添加します。その後、 フラッシングの効果からか約50km走行したあたりから、エンジンがスムーズに回りだしました。 約300km程走行後、オイル、エレメント交換と同時にMACH1を添加しました。 ここで注意する事は、必ずエレメント交換をすることと、MACH1添加後のオイルの総量が規定を上回らない事です。 当たり前の事ですが、オイルの量が多すぎると車種によっては故障の原因になりますので要注意ですね。 ちなみに廃油の色は、よくぞここまでと思うほど真っ黒でフラッシングコートの効果を実感しました。 ただし、MACH1添加直後に走行してみると、新油だしまあこんなもんかな程度の静粛性。トルクアップもありません。(う〜ん…これはやられたかも…。) ところが、約100kmほど走行した頃から徐々にしっとりした回転に変わり、400km走行後は、へたっていたエンジン音が本来の1G系直6のシルキーな音に変貌していました。 燃費は、8.9km/Lが8.4km/Lに落ちておりますが、実はMACH1添加直後から日中暑くなってきたこともあり、エアコンを使用しはじめました。 さらに今回の8.4km/Lは、高速利用無しの100%街乗りでのデータです。 これは同条件で比較するなら添加前より明らかに燃費は向上していると考えます。 それから、静粛性やトルクアップ等については、同じオイル添加剤のイクセル、ミリテック、SFR、GRPのような劇的な変化は体感できません。 しかしながら、自分としてはその事で逆に好感を持っています。 これらの製品を使用して乗り比べていただくと分りますが、イクセル等の商品は劇薬を含んだまさにドーピングといった感じですが(これ以上は書きませんが…)、フラッシングコート並びにMACH1は、副作用もなく徐々に効いてくる漢方薬といった印象です。 オイル量の管理をしていれば30,000kmオイル交換無しでOKとのメーカーの説明もありますが、この時代10,000kmでも嬉しいかなと思います。 フラッシングコートだけを使い、後は自分の好きなオイルと添加剤を自分の思う交換サイクルで使うこともありかなと思います。 今回、はっきりとした体感があったことと、メーカーの真面目な製品づくりの姿勢に対し好印象を持ちましたので、90点とさせていただきました。 ちなみに次回のオイル交換の際は、自分で購入して使いたいと思っています。 | |
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2008年6月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターアップ Go Trading ヴィヴィオ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターアップ |
メーカー
| Go Trading |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1997年式 スバル ヴィヴィオ・ビストロ 660cc 5MT パートタイム4WD |
燃費向上率
| 16.4km/Lが16.6km/Lに向上。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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これまで色々なオイル添加剤を試しましたが、ここまでフィーリングの変化が実感できなかったものもありません。 燃費もほとんど変化しませんでした。 ラベルには。「次回の添加は1万キロ後」と書いてありましたが怪しいです。 唯一の救いは定価の半額以下で売っていたことです。 お気軽に出来、何かを添加したことに満足するなら十分でしょう。 | |
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2008年6月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
シンセティックゾイル 0W-30 パパコーポレーション CR-V
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| シンセティックゾイル 0W-30 |
メーカー
| パパコーポレーション |
購入方法
| 当サイトで当選 |
愛車情報
| 2007年式 ホンダ CR-V 2400cc 5AT FF |
燃費向上率
| 10.5km/Lが11.1km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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スーパーゾイルは添加剤を使用していたこともあり、高い効果が得られることは知っていました。 今回シンセティックゾイルのオイルが当ったのですが、某非ニュートン系のオイルに交換したばかりだったので、早く試したくて仕方がありませんでした。 非ニュートン系のオイルは静粛性がよく、レスポンスもよかったのですが、粘り気が強いためか燃費はあまり伸びませんでした。 今回ゾイルに交換してから走りだしたときに非ニュートン系のオイルの時よりも加速が良く、さらに音も静かになっていることに気付きました。 もともと静かなエンジンなのにさらに静かになったので、アイドリングではエンジンがかかっているのかわからないほどです。 車内が静かなため、オーディオのボリュームをかなり下げても十分聞こえるようになりました。 高回転型のエンジンを積んでいるので、試しにアクセルを思いきり踏んでみたのですが、同乗者が怖がるほどの恐ろしい加速になりました。 今回も効果には大満足です。 | |
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2008年6月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
