燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ボロンナイトライド ルブテックジャパン フォルクスワーゲン
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ボロンナイトライド |
メーカー
| ルブテックジャパン |
購入方法
| 貴HPプレゼントで当選 |
愛車情報
| フォルクスワーゲン ゴルフトゥーランE 1.6L 6AT FF |
燃費向上率
| 11km/Lから12km/L。同じような環境で10%弱向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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当選からオイル交換まで時間があったのでレポートが遅れました。 オイル交換後は点検で全体のフィーリングがよくなっているはずなので、100kmほど走行してからBNを注入。 入れてすぐに、エンジンが更に静かになっていることがわかります。 吹けあがりも滑らかになったのですが、逆にスムースなので鋭さが薄れる感じもあります。 点検のため、SEVとアースの一部をはずしたままで、低速トルクが明らかに落ちたままの状態ですが、BNの滑らかさであまり気にならなくなっています。 4000回転までの吹けあがりはもともとSEVなどで相当改善されているため、それほど変化はありません。 ただし全体でよりシルキーで、やや重厚ささえ感じさせる滑らかさになりました。 滑らかさのおかげで、アクセルも穏やかに操作するようになり、これも燃費向上に寄与しているのでしょう。 BNを入れてからは、なぜか、検問や規制、取り締まりによる渋滞によくはまりますが、そのような状態でも、都内走行で12km/Lはいきますから、満足できる値です。 これでSEVとアースケーブルを戻した時の改善が更に楽しみになりました。 BNそのものは、これまでスリック50、マイクロロン、テフチューンなど、10種類近くのオイル添加剤を試した経験の中で、Be-Upに並ぶトップレベルの改善度です。 | |
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2006年2月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ボロンナイトライド ルブテック レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ボロンナイトライド |
メーカー
| ルブテック |
購入方法
| 貴ホームページにて当選 |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィB4 3.0R 3000cc NA 5AT AWD |
燃費向上率
| 7.7km/Lが8.2km/Lに向上。(約5%燃費向上) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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当選させていただき、ありがとうございました。 また、オイル交換後の使用、報告としたく、報告が遅くなり申し訳ありませんでした。 交換したオイルは、スバル純正SM(半化学合成油)。当日はこの状態で運転しました。 翌日、よく振ったボロンナイト全量を注入。約5分アイドリング後、通常に運転しました。 ボロンナイト添加後の印象は、以下の通りです。 (1) 静粛性向上:元々静かなエンジンですし、フレッシュオイルなので添加前でも十分な程静かでしたが、さらに静かになりました。タイヤや風切り音が気になるほどです。 (2) 低速トルク向上:排気量の割に低速トルクが細いエンジンでしたが、ゼロ発進時の吹け上がりが軽くなりました。 (3) 中速域以上のレスポンス向上:3000rpmあたりからの吹け上がりがシャープになりました。エンジン音は抑えられたまま、軽々と吹けあがるので、かなりフリクションが減っているのだと思います。 今回、ご報告した燃費については、誤差の範囲かもしれませんが、添加前と同じ運転の仕方をしていれば、10%以上は向上しそうな気がします。 現在は、エンジンの高レスポンスをつい楽しんでしまい、普段より若干燃費は落ちているかもしれません。(現在計測中なのでデータはご報告できませんが) また、ボロンナイトによるこの状態がどの程度継続するのか、オイル交換後はどうなのかが気になるところです。 とはいえ、暫くは絶好調のエンジンレスポンスを楽しませていただきます(^○^) 今回はどうもありがとうございました。 オイル交換時、ディーラーのサービス担当さんに教えてもらった情報がありますので、ご紹介します。ご参考になれば。 (1) ルブテック社製エンジンオイルは評判がよく、ディーラーでも扱っているとのこと。 (2) スバル純正オイル「フリーダム」(ちょっとエコノミーな鉱物油)は、BP/BL(のツインカムモデルのみかも?)との相性が確認できておらず、BE/BH以前の車種用に使用しているとのこと。(BP/BLはSMオイルを使用しているとのこと) | |
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2006年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SX-8000 QMI ウィンダム
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| SX-8000 |
メーカー
| QMI |
購入方法
| 車検時に |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ウィンダム 2500G |
燃費向上率
| 平均6.5km/L が6.8km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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車検時に、お店の方からのお勧めで購入、約1ヶ月が過ぎたがあたりから徐々に効果が目に見えて解るようになる、 普段から15kmの往復とチョコ乗りが多いため、燃費向上に期待していなかったが、安定した燃費向上が維持している。 | |
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2006年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ボロン・ナイトライド(エンジンオイル用) Lubtech ステップワゴン
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ボロン・ナイトライド(エンジンオイル用) |
メーカー
| Lubtech |
購入方法
| 「燃費一番」さんのサイトでモニター当選しました。 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 前輪駆動 4AT |
燃費向上率
| 平均7km/Lの後半が8km/L前後に向上。約5%程度の向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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オイル交換をして全量エンジンに投入後、10分程度アイドリングをしてすぐに150kmほど走行しました。 初日は何の変化も感じることはなかったのですが、3〜4日してアイドリングの音が静かになっているのが実感できました。 エンジンの回転も滑らかで、クリープの状態も力強く感じます。 燃費は3度計測した平均ですが、5%前後は良くなっている計算になり、また次も試してみたいと思わせるなかなか良い添加剤だと思います。 添加剤の量は100ccと他のものに較べてかなり少なく、これだけで効果があるのかなと始めは思いましたがハッキリと効果を実感しています。 ただ容器を良く振って(私の場合、湯銭をして暖めてから良く攪拌したつもりですが)使用したのですが、後で容器の中を覗いてみると下の部分が白くパウダー状のものがまだかなり残っていたので(3ミリ厚程度)もう一度オイルを少し混ぜて、割り箸でよくかき混ぜて再度投入しました(これを2回繰り返すことになりましたが)。 この点(良くかき混ぜてもパウダー状のものが残ってしまう点)を差し引いて90点とさせていただきました。 | |
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2006年2月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック1 ミリテック レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック1 |
メーカー
| ミリテック |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 4AT |
燃費向上率
| 8.5km/L変わらず |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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新品スノコ製オイル(12.5W-40)に交換してから暫く走り、ミリテック1を240ml添加しました。 この添加剤は反応してから効果が出るとのことでしたが、3000km程走っても効果を感じることが出来ませんでした。 燃費変わらず、静粛性変わらず、トルク特性変わらず。 評価が高い代物でしたので期待していましたが残念です。 | |
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2006年2月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック ステージア
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2000年式 日産 ステージア RS 2500cc 4AT FR |
燃費向上率
| 高速走行平均9.8km/Lが10.5km/Lに。約7%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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年初にインターネットで購入し、早速入れて見ました。 それまでにもランナップ、イリジウムプラグ、貴ホームページで当選したSpeedexD1に加えマグチューンエボリューション×2と装着しておりましたので、これ以上向上するのは正直無理だろうと思っていたのですが、先週東京に行く機会がありましたので、試験を兼ねて車で行って見ました。 大阪埼玉往復約1,179kmに対して給油量112Lで約10.5kmと更に更新で、しかも途中のSAでの仮眠中に寒さに負けて3時間エンジンを掛けていた事を考えるとかなりの効果です。 復路の約580kmだけを考えると給油量は52.5Lでは約11km/Lとなりますので、長距離走行を考えても良い結果だと思います。 使用感はエンジンがアクセルに対し、滑らかに対応している感じ、タイムラグが無い感じと表現すれば良いのかな?アクセルから足を離してもそのまま進んで行く感じでした。 これまでオイルに関しては無頓着でしたが、勉強して行きたいです。 | |
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2006年2月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
メタルプロテクター アポロサービス イプサム
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| メタルプロテクター |
メーカー
| アポロサービス |
購入方法
| ガソリンスタンドで購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム ガソリン |
燃費向上率
| 平均7.4km/Lが7.5km/Lに向上。 |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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1ヶ月半ほど前になりますが、ガソリンスタンド(出光)に置いてあって、店員に薦められ、その場で添加したことがあるものです。 確か1,500円から2,000円程度だったものです。オイル交換もしないで、そのままいれました。 添加後にすぐ、トルク感が向上した感じがしたのですが、その後すぐあまり効果を感じなくなってしまいました。 もしかして慣れてしまったため?とも思いましたが、そんな事でもなさそうです。 燃費向上を謳い文句にしていましたが、ほとんど変化ありません。 エンジンの保護にもなると店員が言っていましたが、この安さでそこまでは期待はしていません。 確か黒ボトルだったと思います。見た目は結構効きそうな感じの外観ですが、価格が価格だけに大きく期待すると後悔するものです。 いわゆるガソリンスタンドで良く薦められる水抜き剤(ところで、最近は昔より水抜き剤薦めなくなりましたね)を入れたぐらいの感覚で使用したほうが、満足できると感じました。 | |
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2006年2月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
P-1008フラッシングオイル パワーアップジャパン イプサム
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| P-1008フラッシングオイル |
メーカー
| パワーアップジャパン |
購入方法
| インターネットで購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム 標準仕様 |
燃費向上率
| 平均7.7km/Lが8.0km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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フラッシングオイルとして、エンジンオイルの交換前に添加して、少しエンジン回転させた(5分程度)後、ドレン排出して、オイル交換しましたが、手軽にフラッシングでき、作業性も問題なく使用しやすかったです。 オイル交換の影響もあるとは感じますが、このフラッシングでの効果があったのではと感じる事もあります。 坂道での加速時にパワーUPした感覚がします。 エンジンオイルは柔らかいものを使用したのに、パワー、トルク感も最近感じてきました。 バルブ洗浄の効果か、アクセルに対する反応もUPしました。 この商品そのものが本当に良いのか、フラッシングしたことが良いのか判断が難しいです(また、オイル交換もしているのでその影響がないとは言えない)が結果として満足して走行できる状況にあります。 | |
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2006年2月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オイルシステム ターボエンジン用 呉工業 エクストレイル
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| オイルシステム ターボエンジン用 |
メーカー
| 呉工業 |
購入方法
| ホームセンター量販店 |
愛車情報
| 2002年式 日産 エクストレイル GT 2000cc 4WD ターボ 4AT |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが9.3km/Lに向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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現在の走行距離が15万キロになって、特に高速走行時のパワーダウンが目立つようになってきたので、値段もそこそこ安く性能も良いかなと思って、呉のオイルシステムのターボ用を使ってみることにしました。 中身は液体チタン配合と謳っていて粘ばり感のあるものです。 添加後アイドリングを10分ほどして走行してみました。 走行にして30kmほどしてからいつものバイパスで加速してみると、回転の上昇にトルクがついてくるようになっていて、パワー感が復活していました。 過走行の劣化からくる圧縮の低下が、少し改善されたのかもです。 その後、仕事の移動(高速道含む)などで添加後、約120kmほど走りましたが、エンジン音が図太いサウンドになりトルク感がいっそう戻ったようで、アクセルの踏み込み量も減りました。 あとは効果の持続がどこまで続くかですが、せめて2〜3000km効果があればこれから使っていこうかと思います。 | |
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2006年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SX8000エンジントリートメント QMI レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| SX8000エンジントリートメント |
メーカー
| QMI |
購入方法
| ネット通信販売 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lから平均8.2km/Lへ平均約5%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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メーカーの使用方法どおりに、オイル交換時にエレメント交換・フラッシングを実施し、先にSX8000を注入し不足分のオイルを注入(オイルは出光ユーロ)。 10分間のアドリング後、30分間の定速走行を実施。 最初に気付いたことが圧縮が改善したのか排気音が野太くなったことと、少しエンジンレスポンスが向上したこと。 1回目の給油では燃費向上は認められなかったが。2回目以降は5%程度の燃費向上が認められ、さらにエンジンレスポンスが向上したようだ。 現在注入後2,000キロであるが効果は継続している。 以前安いオイル添加剤を使用し、注入直後の効果が実感できたものはあったが、いずれも1,000キロ程度で効果がなくなるものが多かった。 メーカーの宣伝文句どおり8万キロの持続があれば、定価9,800円は安いものと思われる。 満足度80点は、燃費向上期待度が10%であったため。 | |
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2006年1月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
