燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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GTK-III/HSP GTKファクトリー ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III/HSP |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 ホンダ ステップワゴン スパーダ RG1 2000cc |
燃費向上率
| 5.5km/Lが6.0km/L、約10%アップ |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費はまだこれから本格的に計測が必要ですが、体感して変わったこととしては、 (1) エンジン音が静かになった。 (2) アクセルをふむとリニアにトルクアップ感が伝わってくる。 (3) 静電気が少なくなった。 他のかたの投稿みて効果あった!とたくさん書かれていましたが、本当に効果でるのか半信半疑でしたが体感して違いがでたのはビックリしました! 自分はエンジンヘッドに2枚貼り付けしました。 | |
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2018年3月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
激カンタム・究極バルブ 山形屋 ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 激カンタム・究極バルブ |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2017年式 スズキ ジムニー 660ターボ 5MT 10型 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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素晴らしい製品を、プレゼントして頂きありがとうございました。 結果(効果)に、驚きました。 使用環境は、スズキ ジムニーにスタッドレスタイヤ ヨコハマ アイスガード SUV G075 175/80R16 91Q装着して試験しました。 激カンタム・究極バルブを、取付ける前はタイヤのグリップ不足を感じ、雪国でのクルマの流れについて行けませんでした。 対向車が、来ない事を確認して流れに合わせて旋回しましたら、対向車線にはみ出してしまうくらいグリップ不足で危険を感じておりました。 激カンタム・究極バルブが届き、取付約1週間後に再度雪道を走りましたら走行安定性が向上しており、クルマの流れに不安なく乗れる様になりました。 試験的に、凍結路で強くブレーキをかけてみるとABSは動作しましたが、装着前とは異なり減速力も向上しておりました。 乾燥した舗装路でも、効果を発揮しておりました。 GPSレーダー探知機が、示す速度表示とジムニーの速度メータの数値が近づきました。 激カンタム・究極バルブ使用前 → ジムニーの速度メータ100km/h ・ GPSレーダー探知機 約85km/h 激カンタム・究極バルブ使用時 → ジムニーの速度メータ100km/h ・ GPSレーダー探知機 約93km/h 走行距離に換算すると ジムニーの距離計100km 激カンタム・究極バルブ使用前 → 約85km 激カンタム・究極バルブ使用時 → 約93km グリップ力が、向上して実走行距離が長くなった様です。 純正タイヤに、戻してみて解ったのが舗装路でも旋回性のが高かった事です。 純正タイヤだと、頭の入りが鈍くなりました(膨らみました)。 グリップ力の低い悪路、舗装路とも良い方向にタイヤ(走り)を変化させていますので、安全性の向上がされているのが判りました。 販売価格8千円は、高価かな?と思いましたが効果を知れば充分価値があると思いました。 一歩?クルマの安全性を高める用品だと思います。 では、何故? 100点満点ではないのか? 悪路での効果を知り、キャップ形状を変更すれば、もっと利用価値があると思たからです。 一般的な、使用でしたら100点満点です。 ジムニー純正鉄ホイールに、激カンタム・究極バルブ装着してみると、純正プラキャップと比較して究極バルブは長いため悪路走破時に石、岩などの障害物にタイヤをこすりつけて走行する際に出っ張ったバルブが接触して折れてしまわないか心配になりました。 キャップ形状を、もう少し太く短くかぶせる様に変更してみたら、それらの不安が解消されオフローダーからも注目され、愛用者が増える様に感じたからです。 純正タイヤでも、オフロード走破性が高まり、また、オフロード用マッドタイヤでも舗装路での快適性とグリップ力(安全性)向上が期待できるのではないでしょうか? 彼ら(オフローダー)が、知ったら夢の様な製品だと感じる事でしょう。 | |
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2018年3月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
REMOVE HORITAKA LLC ハスラー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| REMOVE |
メーカー
| HORITAKA LLC |
購入方法
| 燃費一番でいただきました。 |
愛車情報
| 2015年 スズキ ハスラー G 4WD CVT |
燃費向上率
| 平均14.48km/Lが14.10km/Lに低下 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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XBEEに取り付けた時には、燃費向上し、ハスラーに取り付けました。 XBEEは、ターボ車でしたがハスラーはNAの4WD、完全にエンジンが非馬力。 エンジンレスポンスや加速力に満足いかないので、期待をこめて取り付けました。 取り付け方は、ターボ車と同じなので、指定されたホースに巻きつけ、マイナスアースを取り付けるだけです。 取り付け、試運転したところ、取り付ける前と何の変化も無く100キロほど走行。 次の日、通勤に使用しても、体感が感じられませんでした。 燃費計でそくていしても、取り付け前より、若干低下しました。 やはり、NAの4WDでは、体感が出来ないと感じ、ターボより空気流動が少ないので、静電気の発生率も少ないのではと考えました。 残念な結果ですが、このまま取り付けて燃費が向上することを期待して50点にしておきました。 <メーカー様からのコメント> 本製品REMOVEは、仕組み的に「燃費が悪くなる事は考え難く」取付方法や位置に 問題がある可能性があります。 REMOVEは、エンジンに入るラジエターホースの非金属部(冷却)と、エアクリーナー(インテークパイプ)の非金属部(吸気)と、燃料戻りの意味があるベンチレーションホースの非金属部(再吸気燃料)の3箇所に金属クランプを設置してバッテリーのアースに接続します。 一番重要なのは再吸気燃料の「ベンチレーションホース」ですが、これを勘違いした位置に設置していたら効果が出ない事があるので、その可能性があります。 ご存知の通り、エンジン内のベンチレーションホースは「不完全燃焼」や「あぶれた分」の燃料ガスをもう一度燃やす為にエンジンからはみ出した燃料を戻す役割を担っており、その効率を上げる事で必ずと言って良いほどに燃費は向上します。 つまり、燃費が悪くなってしまうと言う事は理論上では考えられません。 今回、装着されたユーザー様に「装着した箇所の写真」の確認をしようとしましたが、すでに装着車を売却済みとのことで確認できませんでした。 装着して燃費は悪くなった、効果が体感できない時は、一度弊社に相談してみてください。 | |
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2018年3月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パルスエボリューション TYPE-S ベースS パルスエボリューション.com ヴィッツ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パルスエボリューション TYPE-S ベースS |
メーカー
| パルスエボリューション.com |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 トヨタ ヴィッツ RS G’S 1500cc 5MT FF駆動 |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lが14.0kmとその時によりますが約2.0km/L向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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お世話になります。インプレを送らせていただきます。 G’Sモデルはスポット溶接がされているので、ドアヒンジ下部に貼り付けてこれ以上剛性を上げガチガチになるのが怖いため、ストラット部へ貼り付けました。 貼り付けて乗ってみて、1番ビックリしたのがしなやかに足が動くしロールが軽減されて山道が楽しく走れると言う事です。 硬い足にハイグリップタイヤで突き上げも酷かったのが和らいだ感じです。 また、ストレートマフラーと剥き出しエアクリと軽量フライホイールとビッグスロットル装着のため、低速トルクが無く乗りづらく今までなら軽くアクセルを踏んで回転を上げてから発進していましたが、平地なら回転を上げなくても発進出来る様になりました。 燃費は、約2.0km/L向上しました。 トルクが上がった事によりスタート時の無駄なアクセル吹かしが無くなった事と、アクセルをそんなに開けなくても加速するので最高です。 今まで、色んな燃費グッズを試してみるも納得いかなかったが、パルスエボリューションは体感出来るのでビックリです。 | |
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2018年3月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III HSP gtkオートパーツ プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III HSP |
メーカー
| gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 トヨタ プリウス アルファ S 1800cc |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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本来なら、エンジンヘッド部分への貼り付けが望ましいみたいだが、イーテックのチューンチップを既に貼り付けているため、エアクリーナーボックスの蓋部分と、ハイブリッドインバータ上部への貼り付けを行いました。 数字的な根拠はありませんが、EVモードからエンジンに切り替わり1600回転から2000回転までの吹け上がりが良くなりました。 気をつけて、アクセルを開けないとエコゲージからはみ出るくらい吹け上がります。 燃費向上グッズとしては、練習が必要だと思います。 また、ハイブリッドインバータ上部への貼り付け効果だと思いますが、走行バッテリーへの充電が早いと感じます。 上記は、個人的な見解なので一概に言えませんが、貼れば何かしら変化があると思います。 | |
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2018年3月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
まりもポン GTKファクトリー BMW
グッズ種類
| その他 |
商品名
| まりもポン |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 BMW Z4 23 i Msport 6AT FR |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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辛口での評価のつもりですが、結果から申しますと、効果はしっかり体感できるものでした。 導入方法は各タイヤのエアバルブのムシを取り、まりもポンを注入するというやり方です。 注入直後は正直体感はありませんでしたが、走行して40km位からワインディングを走行すると+5〜10km/hほどコーナーリングスピードが上がってもタイヤが耐えれるポテンシャルになっていました。 感覚でいうタイヤ全体のゴムが路面をしっかりグリップしている感じです。 しかし、直線ではハイグリップタイヤのように路面への転がり抵抗が高いわけでもなく、燃費も下がっていません。 GTKさんの商品は結果を出す度に、「なんでだろう・・・」と考えさせられます。 したがって今回、確実に確認出来た向上効果は、 (1) グリップの向上(燃費の低下はなし) (2) ロードノイズが3割低下(オープンカーのため、非常に分かりやすかった) です。 普段、街乗りだけの方にはロードノイズ位しか分かりづらいかもしれませんが、ワインディングも楽しむという方には「おぉ〜!!」というほどグリップの向上が体感できると思います。 いつもながらGTKさんの商品でポテンシャルが上がる度に、愛車への愛情がより高いものになります。 この度は当選頂きありがとうございました。 | |
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2018年3月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
快速チップ 株式会社柳井魚市場 フィット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 快速チップ |
メーカー
| 株式会社柳井魚市場 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 ホンダ フィット シャトル ハイブリッド スマートセレクション 1300cc CVT |
燃費向上率
| 18km/Lから20km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費向上には最適な商品だと思います。 他の燃費向上グッズとして、シエクルのレスポンスリングとイーテックのcenter-X102を装着しています。 使用状況としては走行距離68000kの車体。通勤(片道15km)とレジャーが主な感じとなります。 1か月装置状態での平気燃費は燃費計の表示で約20km/Lです。(エアコン26度のAUTO設定。装着前も同設定) 装置前状態の平気燃費が18km/Lだとすると、かなりの改善率だと思います。 装着場所は冷却水のリザーバータンク内にステンレス針金で吊るす方法を採用しました。 ただ、自宅がある場所が郊外の開けた場所で坂道が少なく信号が少ないので、都市部のオーナー様の参考にはならないかと思います。 走行フィーリングや車体の剛性感などは、変化を感じられないため変化無しとします。 対費用効果は高いと思います。 商品にも詳しい取り付け方法のマニュアルも付属し、車に詳しくない初心者や初めての燃費改善商品を使う方にも取っつきやすいと思います。 | |
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2018年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GT LSD プロ(1.5ウエイ 機械式LSD) ニスモ シルビア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GT LSD プロ(1.5ウエイ 機械式LSD) |
メーカー
| ニスモ |
購入方法
| カーディーラーにて購入、取付 |
愛車情報
| 日産 S15 シルビア 2000cc ターボ 6MT |
燃費向上率
| 雪道など滑りやすい路面では駆動力向上により走行距離が延びます |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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LSD(リミテッドスリップデフ)は、旋回時などに生じる左右のタイヤの回転差を吸収するためにあるデファレンシャルギヤの制御をするものです。 如何して、このLSDが低燃費化に貢献するのか? 滑りやすい路面では、デファレンシャルギヤの働きにより、空転しやすいタイヤが空転すると反対のタイヤには駆動力が弱まり、クルマが進みずらくなります。 極端な例では、片方のタイヤが路面から離れ浮いてしまうと浮いたタイヤが空転するけど、路面に設置しているタイヤには動力が伝わらなくなり、動けなく(進まなく)なります。 そんな場合に、威力を発揮するのがLSDです。 LSDにも、様々な種類があります。 古くから使用されてきた機械式。 エンジンからの、動力が伝わるとその力(トルク)に応じて左右のタイヤへ伝わる円形の板を押しつけて、摩擦力を発生させて左右の回転差を制御する。 1980年代頃から純正多用されたビスカス式。 シリコンオイルの粘性を利用して左右のタイヤに伝わる円形板が回転差を生じるとmオイルの粘性で回転差を少なくしようとして動作させる。 このLSDは、本来、駆動力を増してより速く、より安定して走行するのを目的として設計されている機械式LSDですが、FR車であるのでFF車とは異なり雪道など滑りやすい路面でも曲がらなくなりなどの問題も感じず威力を発揮します。 動力を、有効に路面へ伝える事が出来ますので燃料消費が軽減され、走行安定性も向上します。 このLSDは、効き(イニシャルトルク)を3段階可変式出来ます。 公道を、走行するにはLSDの効きが強すぎると左右のタイヤの回転差を抑え過ぎてしまいまして、交差点を曲がったり車庫入れの際にタイヤを引きずりますので、弱に設定しています。 | |
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2018年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パルスエボリューションステージII パルスエボリューション フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パルスエボリューションステージII |
メーカー
| パルスエボリューション |
購入方法
| 燃費一番プレゼント、ありがとうございます。 |
愛車情報
| 2002年式 スバル フォレスター XT 2000cc ターボ 4WD 4AT |
燃費向上率
| 大雪のため不明。 悪くはなっていないと思います。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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イーテック様、GTK様の商品を複数装着しているため、効果がわかるかな?と思いながら、説明書を読み、定番のAピラー下部のフロンドアヒンジ部付近に装着。 低速トルクがより厚くなった印象で、出足が良くなりました。 その他、オーディオのボリュームが少し大きくなり、音声が今までより上の方から聞こえてくる感じがします。 他にも色々なグッズをつけている中で、はっきりと効果を感じられたので良かったです。 マイナス点は、乗り心地が固くなった点です。(他のグッズとの相性もあるかも?) 今後は、パルスエボリューションシリーズの追加購入と、設置場所を色々変えて試してみようと思います。 <メーカー様からのコメント> アンケートにお答えいただきまして誠にありがとうございます。 剛性感が上がって乗り心地が固く感じる場合は、設置位置をより上の方に取り付けるとしなやかな乗り味になると思います。 色々なシリーズがありますので、ぜひお試し下さいませ。 今後ともパルスエボリューションシリーズをどうぞよろしくお願い致します。 ありがとうございました。 | |
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2018年2月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ゲルマニュームボール ダイソー プレミオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ゲルマニュームボール |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 店頭 |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc 4AT FF |
燃費向上率
| 9.13km/Lが9.90km/Lに約8%向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ダイソーで売っていた入浴用のゲルマニュームボールをネットにくるみ、タイラップでラジエターのアッパーホースに固定しました。 さらに、ラジエターのサブタンクにも入れてみました。 ボールの成分はゲルマニューム、トルマリン、麦飯石だそうです。 謳い文句では加温されるとマイナスイオンが出るということなので、冷却水およびエンジンルームにマイナスイオンが作用すれば何らかの効果があると思いました。 フィーリングはエンブレが効かなくなり空走距離がのびました。 燃費は8%も向上して、期待以上でした。 | |
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