燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アンダーパネル(空力パーツ) 株式会社レイル セリカ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| アンダーパネル(空力パーツ) |
メーカー
| 株式会社レイル |
購入方法
| ヤフーオークションで購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ セリカ SS-3 2000cc NA 5MT FF |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lが12.8km/Lに向上 約3%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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純正のアンダーパネルを取り外してこのアンダーパネルを装着しました。 純正のアンダーパネルは凹凸が多く、車体下のアンダーパネルを フラットに変更する事で空気抵抗の減少を狙って交換しました。 町乗りではあまり体感できる物ではありませんが、高速域での抵抗は体感できるくらいスッと進むようになりました。 高速道路などを良く利用する方なら燃費向上としても利用できると思います。 町乗りでほとんど体感できない事と、製品の値段が1万円を超えてしまうので、点数は80点にさせてもらいましたが、良い製品だと思います。 | |
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2005年4月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
起爆水 すばるメディア株式会社 オデッセイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 起爆水 |
メーカー
| すばるメディア株式会社 |
購入方法
| 楽天で |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ オデッセイ アブソルート |
燃費向上率
| 変化ないと思う。 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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体感、燃費計、共に変化なし。 これが2、3000円程度なら気持ちの問題で使い続けるかもしれないが… 価格に見合わないから0点。 | |
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2005年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GIGASラジエーター冷却強化補充液 ソフト99コーポレーション イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GIGASラジエーター冷却強化補充液 |
メーカー
| ソフト99コーポレーション |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム 標準仕様 |
燃費向上率
| 燃費変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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最近、水温計の安定感が少し悪い(水温計のはりがふらつく感じが少し出ている)感じだったので、カー用品店の人に相談したら、薦められたのが、この商品だった。 後で思ったが、どうも新製品のようだった。 冷却水に添加するだけなので作業としては簡単だった。300ml入りで1,600円だった。 添加してからしばらく走行すると水温計の安定感は良くなったようだった。 どちらかというと、夏場のエアコン多用時のオーバーヒート防止に良いのかも知れない。 防錆効果もあるようだったので、満足はしている。燃費については直接、貢献しているとは思わないが、ラジエータ予防として間接的には少しは寄与していると思うので、添加して良かったと思う。 その他、エンジン静粛性などには変化はなかった。 | |
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2005年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ヘッドバランサー1&2 SEV オデッセイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ヘッドバランサー1&2 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| 店頭で試着後 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ オデッセイ アブソルート |
燃費向上率
| 新車購入時に付けたため不明 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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店頭で窓とボンネットを開けたまま、静穏性の確認や一定の回転数でのスロットルの開度などを確認させてくれる。 新車だったので、たいした効果は望んでなかったが、確実に体感レベルで効果あり。 激的な変化はないものの、長期的に見れば、かなりエンジンの保護にもなると思う。 ただ、価格がネック!これが各一万円前後で購入できれば、120点。 | |
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2005年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホイールチップ イーテック ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ホイールチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| トヨタ タウンエース ノア 2200cc DT |
燃費向上率
| 平均11.0km/Lで変わらず。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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目的は乗り心地の向上。段差を超える時、下から突き上げる感じが不愉快でした。 1日100kmほど走る為、疲れます。 そういうことで乗り心地向上パーツを探していると、チューンチップを発見。 インプレを見ていると、なかなかよさそうなので、また効果が現れない場合は21日以内であれば返却可能だったので、購入を決めました。 注文後2日で到着。早速ホイールをはずして装着しました。 ホイールの内側に四角い金属?みたいなのを上下左右対称に十字で貼り付け、上からアルミテープで覆います。けっこう疲れました。 装着直後は何ら変わりはありませんでしたが、1週間くらいからでしょうか、なんかショックがやわらかい?ロールがすごい…。乗り心地は良くなったというのか?笑 突き上げは無くなった!!白線をまたぐときにゴトゴトとならなくなったのが一番(笑) 燃費はかわらないですけど、アクセルを踏み込むとフロントが上がりリヤが下がったような感覚で、加速がよくなった感に包まれます。。 | |
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2005年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV ヘッドバランサー HB-1 SEV(セブ) オートバイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV ヘッドバランサー HB-1 |
メーカー
| SEV(セブ) |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| ホンダ VFR800 オートバイ |
燃費向上率
| 1.2km/L向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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いままで車にあれこれ付けてみていたのですが、そのなかで最も目覚しい効果のあったSEVを今度はバイクに装着してみました。 SFLやラジエタは体感済だったので、今回はHB-1(ヘッドバランサー)に挑戦です! 私のバイクはV型4気筒なのでHB-1が2個必要でした、かなりの出費です。 ホンダのバイクはもともと静かで滑らかなフィーリングなので、劇的な変化は予想していなかったのですが、これもうれしい誤算に終わりました。 まず一番の変化は低速のねばりです、V型というエンジン形式から、どうしても低回転のトルクの細さとドンツキがネックなのですが、装着前ではノックしていた回転数でも装着後は粘って走り続けられました。 これによって、装着前より低回転域で走行することができるため、トータルの燃費では1km/L以上の効果が見られました。 また高回転域、とくにV-TECHの効き始めの割れるようなエンジン音がちょっと落ち着いた感じになり、伸びもマイルドになりました。 回せば回すほど滑らかになるという売り文句、あながちウソではありません。 どちらかといえばバイクは燃費より快感重視の乗り物なのですが、HB-1というチョイスは正解だったかも知れません。 しかし2個で25000円以上かかっているので費用対効果を考えると100点は難しいですね・・・なので今回は辛めの80点です。 コレ車に貼ったほうがよかったかな・・・。 ちなみにヘッドバランサーにはHB-1とHB-2が存在しますが、HB-1は低回転〜中回転域をカバーしており、HB-2は中回転〜高回転域をカバーするのだそうです。 いきなりHB-2でも良いらしいですが、HB-1からステップアップことをショップからススメられました。 ヘッドが2個の車ならフルセットで6万近くかかる計算です。 だったらSEVラジエター買ったほうがお得な気がしますが、まあ自己満足です♪ | |
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2005年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングチップ E@Tech アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| アーシングチップ |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネットHPの通信販売にて購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコードワゴンVI 2300cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 特に認められず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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気が付くと、ちょくちょく追加を繰り返しているTuneChipで、評価の高いアーシングチップを試してみました。 まずアーシングチップ5mm厚のものを1枚取り付けました。 取付方法は、バッテリーのマイナス端子のボルトに共締めして、その先にアーシングターミナルをつけて、そこからアーシングケーブルを分岐させています。 インプレですが、毎日ほぼ同じ条件での通勤+高速での遠出で判断しています。 最初は効果が全くみられませんでした。特に最初の5日間は、明らかに加速が鈍くなり、これまで以上にアクセルを踏まないと走らなくなってしまいました。 そこで接触面積が増えるように調整したのですが、これでもその後1週間は全然ダメで、正直諦めかけていました。しかし調整後1週間が経過した日に、ふと気がつくと前のようにアクセルをそれほど踏まなくても楽に加速していく状態になりました。 ただし効果が安定しないようで、たまにもの凄くよくなる時もあれば、何だかうまく加速しない時もあります。 そこで前に使っていた銅版のターミナルを復活させて、接触面積を増やしてみたところ、より明確な効果が出ました。 しかしながらボディへの影響も出たのか、妙に固い足回りになってしまい、ちょっと不快な乗り心地になってしまいましたので、チップを経由する追加アース線の数を減らしました。 チップを経由しているのは、エンジンやボディだけで、オルタネータやサージタンクにつないであるものは通していません。 これにより、なぜか足回りの固さも少し軽減され、快適度が回復してきました。 その後、更にもう一枚5mmのチップ追加購入し、重ねて装着してみました。また同時にエネルギー封入済みのボルト類も使用しました。 これについてはもう一月も様子をみる必要はありませんでした。正直これほどわかりやすい効果を出したチップは旧ゴールドチップくらいなものでしょうか?とにかくこれまで以上にアクセルに素直に反応するようになり、トルクが増したと明確に感じます。一段と楽しく走れるようになり、大変満足です。 燃費に関しては、大きな変化は見られません。ただし冬場であったこと、スタッドレスタイヤであることなど、燃費に悪い条件はいろいろある為、それを考慮すれば、現状の通勤燃費9〜10km/L(片道5km)は排気量を考えればもう限界なのかもしれません。 | |
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2005年3月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
貴宝石セット 日本MJP株式会社(素材提供元) RX-8
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 貴宝石セット |
メーカー
| 日本MJP株式会社(素材提供元) |
購入方法
| プレゼント当選 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ RX-8 タイプS 1308cc 6MT FR |
燃費向上率
| 街乗り4.5km/Lから5.1km/Lに向上 約12%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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貴宝石と貴宝石セラミックボ-ルのセット品を別途購入した金網を袋状に加工し、その中に貴宝石を入れむき出しのエアフィルタ-サクション側に取り付けました。 走り出すと効果はすくわかり、全域でのトルクアップが分かりました。 またそれより驚いたのが、燃費がリッタ-0.6kmも伸びていることです。 自分の車は燃費が悪いので、かなり感激しています。アクセル緩めるとさらに効果期待できそうです。 本当にマイナスイオンパワ-はすごいです。 | |
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2005年3月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンカード ダイソー レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンカード |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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某、燃費向上グッツをラジエーターホースに取り付けると、トルク、燃費向上すると言うマイナスイオン系グッツ(こちらは、ちょっと高価)を参考にしました。 マイナスイオンと言えばトルマリンと言う事で、いつものダイソートルマリンカードをチョイスしました。 4枚を使用し、ラジエーターホースに巻き付ける為、カードに切れ目を入れ6角形にしてホースの太さに合わせ、外側にアルミ箔テープを貼りタイラップ2本で、ラジエーターアッパーホースに取り付けました。 <インプレ> 回転上昇が、気持ち滑らかになったかな位で、大きな変化は見られませんでした。 取り付けて2週間後、気ずいたついたことは、オートエアコンを入れ(今は、暖房)外気から内気に切り替えたとき、以前は時間が経つとフロントガラス内側に曇りが発生したのに、雲らなくなったということです。 多人数乗るとさすがに、左右、バックドアは曇ってきますが、フロントガラスは不思議と曇りません。 某グッズ効果にもそう言う効果も書かれているのを思い出しまいた。 たったトルマリンカード4枚(400円)でその効果が得られるなんて驚きです。 残念ながら、燃費の方は変化は見られませんでした。 | |
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2005年3月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV-SFL SEV プラド
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV-SFL |
メーカー
| SEV |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ プラド TX 2700cc 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| ほとんど変化無し |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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SEV-SFLを取り付けてから半年位になりますが、取り付け当初に感じた(これ、凄いかも)って感じが、まったく無くなったのが今の現状です。 出費を考えれば残念な結果です。 SEV-HB 1 2 は中々良かっただけに、期待はずれでした。 | |
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2005年3月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
