燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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炭パワーインパクト アウアウコム有限会社様 マーチ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 炭パワーインパクト |
メーカー
| アウアウコム有限会社様 |
購入方法
| 燃費一番様モニタープレゼント |
愛車情報
| 2004年式 日産 マーチ 12C 4AT FF |
燃費向上率
| 一般道平均10.5km/Lが12.5km/Lに向上。約19%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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アンケート回答遅くなり申し訳有りませんでした。 後述の様に試行錯誤してたので遅くなってしまいました。 プレゼント商品をヒューズボックス内面・インダクションボックス外側・ラジエーターアッパァー・バッテリーターミナル(+-)に施行したところ、低中速トルクが大幅に増加し、アクセル開度が少なくなりました。 しかし、排気が何かふん詰まりの様な感じで(アウアウコム様のHPでも小型車に見られる傾向との事)燃費も誤差の範囲内という事で、丁度アウアウコム様からマフラー用を購入し先ず2枚の内1枚をマフラー後端に施行し、1週間程走りましたが未だ若干ふん詰りしている様なので、残りの1枚を施行。 丁度夏休みの時期になり、毎年行っている日光へ1泊2日のドライブ旅行に行きエアコン全開でしたが、過去最高の16.2km/Lを記録しました。 帰宅後、アウアウコム様のキャンペーンで追加購入し、バッテリー本体・バッテリー+から出る配線・インテークマニホールド・ダイレクトイグニッション配線・フェールポンプ・フェールフィルター・エアコンライン・ラジエーターロアホースに施行しました。 すると、更に低中速が大幅にトルクアップし、一般道の流れに乗る位で有れば殆どアクセルを踏まなくても流れに乗れる様になりましたが、通勤時の朝の水戸街・(一部文字化け)の大渋滞と朝からエアコン全開の為、燃費は平均12.5km/Lと伸び悩やんでいますが、去年の夏は平均10.5km/Lだったと事を考えると約19%の向上で大満足です。 他社のS○○より価格も大幅に安くコストパフォーマンスは極めて高いと思います。 次は、足回り(特にスタビライザーに効くという噂がある)と、ヘッドライト(HIDで無くハロゲンランプ)の配線関係を施行しようと思っています。 後、バッテリー・ヒューズボックスに施行したせいか、オーディオの音質が凄くクリアになったのは、ちょっとビックリしました。 | |
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2008年9月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chip sem-V(nano) Tune Chip レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip sem-V(nano) |
メーカー
| Tune Chip |
購入方法
| インターネットでモニター購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| ボディ剛性向上目的にて変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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左右Aピラーに設置、直後の変化はなく、翌日から足回りがゴツゴツしたが2週間ほどでしなやかな乗り心地に変化。 1か月ほどして撤去したらフロントのキックバックがすごくなり、フラシーボではないことを実感した。 次にフロントストラットに移設したが、前後のバランスがいま一つなようで、1週間ほどでAピラーに戻した。 愛車はA型BPで道路の継ぎ目、段差での突き上げ感が酷く、なんとか改善できればと思い設置しましたが結果的には大満足です。 しなやか乗り心地ながらロールが増えるわけではなく、タイヤの接地感が向上、家族は気付いてくれませんが、子供の車酔いが大幅に改善されたことも大きな効果の一つと思います。 | |
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2008年9月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
極トルクバンドEX 燃費にイオン.com デミオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 極トルクバンドEX |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選品 |
愛車情報
| 2008年式 マツダ デミオ 13C 1300cc 4AT |
燃費向上率
| 遠乗り:最高19.65km/L(2人乗車時)→最高20.50km/L(2人乗車時)にUP |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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妻の愛車、デミオに施工しました。 元々燃費が良い方で、通勤(往復8km×2、昼家に帰る)+買い物等で、平均13km/L前後走ります。 取り付けはインテークパイプと言うことで施工場所を探しましたが、エアクリ後のパイプはエンジン脇を通るような取り回しでセンサーが所々あり取り付けできません。 そこで、エアクリ前に1箇所、マフラータイコ前に1箇所、残った25CM位をエアクリボックス上に貼り付けました。 <インプレ> 気持ちスタート時にトルクが少しアップしました。 <燃費1> 施工前 (1) 往復 630km 19.69km/L 高速70%含む 一般道(2人乗車) (2) 往復 262km 19.60km/L 一般道のみ(2人乗車) トルクバンド 施工後 (3) 往復 269km 20.40km/L 一般道のみ(2人乗車) 通勤、街乗りでは、平均13km/Lと数値的には変わらないですが、この夏猛暑のためエアコン全開なのでアップしてると思います。 <施工2> もう少しフィーリングUPを狙おうと、直接エアクリBOXに入れてみました。 その方がたくさんマイナスイオンが取り込めると思いました。 が、逆にアクセルが重くなり早々取り外しました。 <施工 3> 色々とエンジンルームを1時間くらい物色しながら考えました。 よく見るとインマニの所がいい感じで空いています。 しかもエンジン直前!ココしかないと思い、4本並んでいるインマニの表側にトルクバンドを2本タイラップで取り付けました。(裏は巻いてません) <インプレ2> 目からウロコです。最初の施工よりトルクがUPしてます。 かなり少ないアクセル開度(軽く載せる位)で車がスーッと、動き出すでは有りませんか、感激です。 <燃費2> (4) 街乗り平均 13km/Lと変わらず。相変わらずエアコン全開 アクセルがんがんです。たぶん私が乗ると15km/Lは走るかも。 (5) 往復 329km 20.50km/L 一般道のみ(2人乗車)(2)と同コース+α 往復燃費データは2名乗車でのもので、仮に1名だったらカタログデータ(21km/L)を上回るに違い無いと確信します。 今回トルクバンドEX 60CMでは施工場所が限られます。 もっと増やせば、更なる燃費、トルクUPが望めると思います。 | |
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2008年9月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000パワーシート アウアウコム パレット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000パワーシート |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2008年式 スズキ パレット TS 660cc ターボ 4AT 4輪駆動 |
燃費向上率
| 平均12km/Lが15km/Lに向上。約5%燃費向上。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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貼る場所に合わせてカットし張るだけです。 サージタンクやインテークのパイピング、ラジエターのアッパーホース等に貼りました。 試運転した所、車が軽く感じられました。 良い商品だと思います。 | |
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2008年9月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ENEOS NEWヴィーゴ 新日本石油 エネオス アルテッツァ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ENEOS NEWヴィーゴ |
メーカー
| 新日本石油 エネオス |
購入方法
| エネオスガソリンスタンドにて |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ アルテッツァ RS200 2000cc NA 6MT FR |
燃費向上率
| 平均11.65km/L→12.19km/L、約5%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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以前はC社のハイオクを使用していましたが、エネオスヴィーゴに変更してからは、走り始めが若干軽くなったような気がします。 普段走っている時は差ほど変わりはありませんが、気づけば燃費が上がっているという状態です。 以前は、エネオスに比べ曜日等により5〜8円程度安かった為、タンクにまだ入っているにもかかわらず、安い曜日に必ず給油していました。 エネオスに変えてからは曜日を気にすることなく燃費には一番良い空になってから給油ができます。 燃費が向上したことにより燃料代がさほど変わらず、さらにエンジンの洗浄に加え排出ガスのクリーン化に期待できる為、もうエネオスから離れることができません。 | |
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2008年9月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
窒息ガス フィット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 窒息ガス |
購入方法
| サービスで入れて貰いました。 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ フィット 1300cc |
燃費向上率
| 11km/Lが11km/Lで変化無し |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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燃費に関しては、0点ですがタイヤからのノイズが減りました。 また、タイヤの空気が抜ける期間が3倍に延びました。 通常にエアーの場合、1ヶ月に一回は入れていましたが3ヶ月たっても減りませんでした。 | |
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2008年9月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
煙殺サーティーン 株式会社マック アウディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 煙殺サーティーン |
メーカー
| 株式会社マック |
購入方法
| 貴ホームページで当選させていただきました。 |
愛車情報
| アウディ A3スポーツバック 2000cc NA FF |
燃費向上率
| 街乗り7.8km/L、遠出11.5km/Lとほぼ変わらず。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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当選させていただきまして、ありがとうございます。 今回は友人の2005年式アウディA3、走行距離27,000kmの車両に添加してみました。 使用方法は簡単でラジエターを開け、添加分のクーラントを抜き煙殺サーティーンを投入するだけです。 1本で1500ccでのエンジンということですので、1本半ほど添加してみました。 混入後30分以上エンジンを回すよう指示がありましたので、約30km程度走行してみました。 走行していくうちに、振動減少と若干のトルクアップ感があると友人は言っていました。 満タン法での燃費計測を2回行いましたが、街乗りメイン時7.8km/L遠出11.5km/Lと変化はありませんでした。 また運転させてもらいましたが、添加前と後での微妙は変化は所有者で無い私には変化が感じ取れませんでした。 友人に約3週間ほど乗ってもらい性能と価格等総合的に判断した感想を聞いてみると、「50点位かなー」ということでした。 具体的に聞いてみると、若干のトルクアップはもう慣れてしまい分からないということ、燃費に変化が無いこと、オイル交換時のような滑らかさは感じられないこと等だそうです。 メーカーのデータを見てみますと、ディーゼル車の方が効果が大きいようです。 アウディはガソリンの直噴のため効果が出にくいのでしょうか? 残った半分を私の軽自動車に添加してみたいと思います。 しばらく乗ってみてインプレをお送りしたいと思います。 | |
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2008年9月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ENEOSヴィーゴ(ガソリン) 新日本石油 ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ENEOSヴィーゴ(ガソリン) |
メーカー
| 新日本石油 |
購入方法
| エネオスGSにて給油 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lが10.2km/Lに向上。約2%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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このクルマはレギュラー仕様なのですが、発進加速の向上やノック音の明らかな減少を感じて以来ハイオクに切り替え、某自動車誌でのテストで高評価だった、C社のハイオクを愛用していますが、CMやHPで「加速最大5%、燃費最大3%向上」を謳うこちらの商品を、約1,500km使用してみました。 加速については、もともと高評価のガソリンからの切り替えだけに、特に改善されたようには感じません。 燃費については、片道30kmの通勤メイン、買い物やたまに高速の普段どおりの乗り方で2%もの向上を見ました。 ピラミック神業やファイナルメッシュ、Aforce system等の取り付けで、伸びしろの少ないクルマでこの効果は、まさに「看板に偽りなし」です。 性能については言う事はないのですが、いかんせん高価な為、今後値下がりしてくれる事を願って-10点とさせて頂きました。 | |
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2008年9月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000パワーシート アウアウコム(有) ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000パワーシート |
メーカー
| アウアウコム(有) |
購入方法
| インターネット通販にて購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均9.9km/Lが10.0km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ボディやエンジン周りのパーツやホース、ケーブル類に貼り付けてパフォーマンスや燃費の向上を図る商品です。 私はフロントドア開口部やフロントスタビライザー、バッテリー上部、プラグコード、燃料ホース、サージタンク(スロットル直後)に貼り付けてみました。 取付車はピラミック神業や、同じくアウアウコム社製のMP3000プラシングマルチ等が取り付けられており、ノーマルより燃費は向上していますが効果は見られ、加速等のフィーリングはほぼ変わらないものの、わずかではありますが燃費が向上しております。 特に効果が見られたのがスタビライザーで、ショックアブソーバーを10万キロ無交換のミニバンでも、コーナーでのロールや凸凹を越えた後のふわつきが幾分抑えられ、ミニバンの重心の高さがやわらいだ感があります。 低価格で確かな効き目の商品で、これはおすすめです。 | |
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2008年9月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
のび〜太 12V 株式会社 アルース ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| のび〜太 12V |
メーカー
| 株式会社 アルース |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選品 |
愛車情報
| 1996年式 三菱 ランサー MR 1600cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリー値上がり対策として、以前から興味があった商品です。 個人的には「燃費」向上には期待していませんが、バッテリーの寿命延長、電装系の動作改善を期待しました。 毎日運転している状態では効果は分からりづらいのですが、たまに一日運転しない日があって、その翌日、セルを回したときのほうが元気が良い(あくまで感覚的な話しです。)のでデサルフェーサー装置としての効果は確実な様です。 装着3ヶ月、ひと夏乗り切ったにもかかわらず、ウィンカーの作動によるバックライト関係の明滅の軽減、パワーウィンドの上昇動作が力強くなりました。 弱り気味のバッテリーに装着して数千円から数万円を節約できるのであれば、燃費向上と同等の効果だと思います。 | |
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2008年9月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
