燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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チューンチップ入門セット ver.2 SEM-V(nano)/BLBooster(V-nano) イーテック イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ入門セット ver.2 SEM-V(nano)/BLBooster(V-nano) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年 トヨタ イプサム 240S |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが7.0km/L向上(誤差範囲か?) |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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1月のプレゼントに当選させて頂き、有り難うございました。 ★SEM-V(nano) Aピラーとエンジンヘッド部分にに装着。 装着した日、あれっ!車が跳ねる、ゴツゴツ感が増大した感じで不思議な体験でした。 2週間ほどすると跳ねる感じが消えました。 なんとなくゴツゴツ感はまだありますが、車がどっしりした感じになっています。タイヤの接地が向上した感じです。 エンジンに関しては、残念ながら未だ変化が感じられていません。 熱に弱いということはないのでしょうか? 装着場所を色々と試したいと思います。 ★BLBooster(V-nano) バッテリーのマイナス端子に取り付け。 アクセルが軽くなり、低速域からのトルクアップが確実に感じられます。びっくり!加速感がいいですね〜。 +側にも取り付けたらどうなるのでしょうか!? 非常に満足しています! | |
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2009年3月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000 パワーシート SV3 アウアウコム ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 パワーシート SV3 |
メーカー
| アウアウコム |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ ストリーム IL 2000cc 5AT FF |
燃費向上率
| 平均8.2km/L燃費変わらず |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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パワステライン・エアコンライン・インテークラインに装着。 1500回転から2500回転のトルクアップが、とにかくすごい! これには本当にびっくりです。 車重の重いストリームが軽く感じてしまう。 アクセルを軽く踏むだけでいままで以上の加速感。 低速トルクアップ感がすごい為、高回転域は、良く分からなかった。 燃費向上はなかったが、試す価値ありです。 | |
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2009年3月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ムークーラント GCM岡山 コペン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ムークーラント |
メーカー
| GCM岡山 |
購入方法
| モニター品 |
愛車情報
| 2004年式 ダイハツ コペン |
燃費向上率
| 12km/Lが13km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ムークーラントは、車のラジエターに入れるだけというシンプルさで、トルク・燃費・エンジン静粛性の向上と排気ガスの清浄化を実現しているような気がします。(コペンのラジエター本体に50cc入れました) しかも、効果は即効性でした、添加後すぐにコペンのパワーアップを体感できました。 燃焼状態の改善により、エンジンの低中回転域のトルクが向上し、燃費の向上もしています。 -10点はムーアタッチメントと併用しないと効果が薄い見たいです? | |
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2009年3月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000「炭パワーインパクト」Diとパワーシート-SV2 アウアウコム ビスタ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000「炭パワーインパクト」Diとパワーシート-SV2 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ ビスタ アルデオ 200S 4AT 2WD |
燃費向上率
| 10.5km/Lが12.0km/L約15%向上 |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
使用感等
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この度は、プレゼントの豪華なセット当選ありがとうございます。 早速装着した模様をレポートします。 パワーシートはエアクリーナーボックスの外気導入側に貼り付け部を清掃して貼り付けし、バッテリーブロックはバッテリー+ターミナルのカバーへ貼り付けて結束バンドで固定。 Diはオルタネーターから出ているプラスケーブルに3ヶセットを2連続で装着いたしました。 取り付け自体は貼り付けと結束バンドでの固定と簡単な部類でした。 実走行でのインプレッションですが、一番最初に感じたのはエンジン音がかなり静になりました。 そして低速トルクのアップです、いつもの急勾配の坂を苦しそうに上っていたのがスムーズに上っていくのにビックリ!しました。 エンジン音も静かなので、まるで排気量がアップした感じです。 先日高速道路を走行する機会があったのですが、以前ではきつかった追い越し加速も少し楽になっていることから、高回転時の加速力(トルク)もアップしている様です。 今までのイオン系は低速はトルクアップするのですが、高回転(高速走行)では効果を感じなかったので、非常に快適な走行が出来ました。 先日バッテリーも新品に交換しているので、始動性も更によくなりました。 どれがどの様に効果が出ているのかは不明ですが、セットでの装着が相乗効果があったのかも知れません。 肝心の燃費の方は、約15%アップの12km/Lとなりました。 採点は99点としました、それは送付時の梱包も良いのですが詳しい説明書と言うか、アドバイス関係のパンフみたいな物が同根されてい無いことで、マイナス1点としました。 ホームページのインプレッションなどを参考にして色々考えるのが楽しいのですが・・・ 大変良い製品なのであえて、厳しい採点をさせて頂きました。 | |
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2009年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ECO&POWERミスト ECO&POWERSHOP クロスロード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ECO&POWERミスト |
メーカー
| ECO&POWERSHOP |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 ホンダ クロスロード 2.0X 5AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが8.0km/Lにダウン、約10%燃費がダウン |
満足度
| 0点 |
使用感等
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ミストタイプということでスプレー容器でエアクリーナー・ボンネットに噴霧、但し、最初のスプレーは噴霧できず、改良品が送られてきました。 効果ですが、特にエンジンフィーリングに変化はありません。 逆に燃費はダウン、3000km試して高速で11.2km/Lだったのが10.2km/Lに、市街地は8.0km/Lが7.2km/Lまで落ちました。 他の燃費グッズ(MP3000やホットイナズマ)との相性が悪かったのかもしれませんが、残念ながら簡単に元に戻せないのがネックですね。 2000年式ワゴンRターボ付にも試しましたが、同じように燃費が1割ほどダウンしました。 こちらは若干ですが、トルクアップが感じられました。 コストパフォーマンスは元に戻せないことを考えると低い、悪いと言わざるを得ません。 | |
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2009年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ステージ1 SEV ワークス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ステージ1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネット販売で購入 |
愛車情報
| 1996年式 スズキ アルトワークス RSZ 660cc ターボ 4AT FF |
燃費向上率
| 平均13.5km/Lが13.8km/Lに向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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エキゾーストとサイレンサーの前に装着。 装着後で顕著な変化は残念ながら感じることができなかったが、しいてあげればアクセルの踏む度合いが以前より、踏まなくてもスピードがのるようになったような感じがする。 燃費に大きな変化はなかった(誤差範囲内におさまる)。 | |
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2009年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ入門セットver.2 イーテック エディックス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ入門セットver.2 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ エディックス 20X 2000cc 5AT FF |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lから変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございました。 おそくなりましたが、インプレを投稿します。 最初にBLBを-端子に装着し、SEM-V(nano)をエンジン前面に装着。 翌日運転したところ、ゴツゴツ感満載であまり運転したくない気分になりました。 装着2〜3日目、運転せず。 装着4日目、運転したところ、装着翌日のようなゴツゴツ感は薄れ、車体のドッシリ感を体感。エンジンも滑らかに動きよく回るように感じた。 装着5〜6日、運転せず。 装着7日目、4日目より多少体感度は薄れたが、より洗礼された感じ。 装着8日目、印象変わらず。BLBを+端子に変更。 装着9日目、かなり低速トルクが増加している感じ。エンジンが回らない! 装着10日目、昨日より多少はエンジンが回るように感じた。 装着11〜14日目、運転せず。 装着15日目、10日目と変わらないエンジンの回り方。-端子への装着の方が自分の好みに合っているため、-端子に変更。 雨の日に嫁さんが運転し、道路の段差を乗り越える際、いつもよりショックが大きいと言っていた。 燃費には直接関係しない商品だが、エンジンや車体の剛性感の体感度が大きく、満足度100点!! | |
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2009年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV クランク C-1 株式会社クレエーション MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV クランク C-1 |
メーカー
| 株式会社クレエーション |
購入方法
| 燃費一番 プレゼント |
愛車情報
| 1997年式 マツダ アンフィニ MPV 2500cc ディーゼルターボ AT FR駆動 |
燃費向上率
| 市街地走行:9.8km/L→9.5km/L、郊外走行(高速走行含む):12.5km/L→11.8km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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(1) SEV C-1 は、小さなものです(サイズはおおよそ 35mm x 25mm x 10mm)。 (2) 純正部品以外で使用しているものは、アーシング、のび〜太、HID となります。 (3) 準備したもの ドライヤーとパーツクリーナーを準備しました。 パーツクリーナーは貼り付ける個所の脱脂が目的です。 作業日は、気温が3度くらいでしたので、SEV C-1 の裏の両面テープの粘着力を上げるためにドライヤーを使用しました。 (4) 取り付け作業 オイルパンの前面、傾斜した部分に貼り付けました。 作業自体は、アンダーカバーを外すのに30分くらい、貼り付けに5分、アンダーカバーを着けるのに20分くらいでした。ジャッキアップせずに作業したので少々大変でした。 (5) 併用していたもの このときに使用していた添加剤関係は、LLCにクーラント・ブースター、オイルにSUPER FV、燃料に FUEL 1 となります(いずれもワコーズ製)。 (6) 取り付けた時の感想 取付け後すぐに走行した感想 ATのクリープ現象:少し大きくなった。 走行中:エンジンオイルを交換直後のようにザラつきが少なくなった。 加速:低中速時に少し加速が良くなった。 定速:O.D.に入る速度が僅かに低い速度で入るように変わった。 上記は、つける前の状態と比較して変化に意識したときに感じるレベルでした。 取付を完了したとき走行距離は、113,245km でした。 (7) しばらく走行後の感想 ATのクリープ現象:気にならなくなった。 走行中:分からなくなった。 加速:低中速時に少し加速が良くなった。 定速:O.D.に入る速度が僅かに低い速度で入るように変わった。 記は、つける前の状態と比較して変化にあまり意識しなくとも感じるレベルでした。 取付けてから走行距離は、約1,000km でした。 【総合評価】 あえて点数をつけるのなら 90点 でしょうか。 あと10点は、少し値段が高価という点でしょうか。 あくまで個人的な主観で体感による感想しかありませんが、不思議なグッズです。 キャッチフレーズや以前の投稿記事を参考にすることに伴う心理効果(暗示作用)ではないと思っていますが・・・、装着した直後から変化を体感できます。 ある程度距離を走行後も意識できます(ただし意識できる項目は少し変わりますが、それが当然となるように感じるからかもしれません)。 市街地走行: 9.8km/L(平均)→9.5km/L 郊外走行(高速走行含む): 12.5km/L(平均)→11.8km/L 燃費に関しては、少し悪くなりました(これくらいは誤差の範疇かも?)。 これは気持ちよく走行する為にアクセルをつい踏み込んでしまうせいかもしれません。 【最後に】 ホームページなどで記事を読んでいても、なぜそうなるのか? 納得できるような基本的な原理については説明を見つけることができませんでした。 そして、評価があくまでも体感によるものでしたが、他に定量的に判断できる方法があればもっと一般に分かりやすくなるのでしょうね。 個人的には、値段が高価な為になかなか購入しずらい商品と感じることもあり、レポートできる機会を与えてもらえて本当に感謝しています。 | |
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2009年2月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スロットル コントローラー BLITZ レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| スロットル コントローラー |
メーカー
| BLITZ |
購入方法
| ショップで購入 |
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン 2.0i B-SPORT |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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発進時のもっさり感を解消したく導入したのですが、平均燃費の向上にもなりビックリしてます。 一定の速度に達するまでの時間が短縮されているのが、燃費向上につながっているのだと思います。 | |
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2009年2月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ムー・アタッチメント GCM岡山 ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ムー・アタッチメント |
メーカー
| GCM岡山 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2008年式 ダイハツ ムーヴ |
燃費向上率
| 燃費に関しては申し訳ありませんが、女性なので計算などはできませんでした。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ムー・アタッチメントのインプレです。 取り付けた車は、2008年式ムーブです。 まだ購入して1年しかたっていない車ですが、ディラーでも手を焼くダッシュボード周りの軋み音が気になっていました。 何度かディーラーに調整してもらっていたのですが、なかなか異音が収まりませんでした。 ムーアタッチメントに興味があったのは、それを付けたら、ひょっとして変わるかもしれないと思いました。 取り付けてみました。(女性の私にも簡単に取り付け出来ました) そうすると、軋み音や振動がなんとなく小さく感じたのです。 ムー・アタッチメントの影響かどうか判り辛いので、一度取り外してみました。 すると、ダッシュボード周りの軋み音や車の振動音が、以前と同様に大きく感じられました。 3日後、再度それを取り付けました。軋みや車のガタガタが静かに滑らかな感じになりました。 走りもスムーズになる感じがします。違いがハッキリ体感できました。 何とは、言葉ではハッキリ言えないのですが、車に乗って何かしら違いを感じるのです。 私の場合、今では「ムー」が無いと、心もとないというか・・・安心感があるのです。 それに、満車の駐車場でも、「待たずに駐車出来」って言うのも・・・確かにありそうです。 今後の効果にも期待持てそうです。 | |
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2009年2月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
