燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ロケットパワーにんじん君 ブリッジ・カンパニー コペン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ロケットパワーにんじん君 |
メーカー
| ブリッジ・カンパニー |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2002年式 ダイハツ コペン アクティブトップ 5MT FF |
燃費向上率
| 平均20km/L変化なし |
満足度
| 0点 |
使用感等
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取り付けはバッテリーマイナス側に端子を接続。 パワーは変化を感じられず、燃費の変化も感じられず、フィーリング変化なし。 コストパフォーマンスはリピート購入は考えられない。 メーカー保証を無視してボックスを解体してみると、導線にフェライトコアを装着するも導線の末端が切れていて電気的回路として成立せず。 それ以前に「マイナス→抵抗→プラス」に回路を作らなければ、ただのウェイトでしかなく、数グラムの重りを乗せているようなモノだと思い取り外すことにしました。 とても高い電線を買ったと思い、再利用を検討しています。 | |
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2012年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000「Power BOX-S」 アウアウコム カルディナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000「Power BOX-S」 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ カルディナ GT-FOUR 4AT |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが8.5km/Lに低下。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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アクセルのレスポンス向上、ブーストのかかりも鋭く向上。 各部の抵抗が軽減された感じがして、インジェクターがきちんと噴射してるを体感。 燃料噴射がいいから、たぶん、燃費が落ちたとのと。 こっちの地域は、朝晩、気温がイッキニ冷えるから、暖気してから、乗るので、一概に燃費が悪いと考えにくい。 考慮すると、いいかもしれない。 | |
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2012年12月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III stealth L GTKファクトリー事業部 GT-R
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III stealth L |
メーカー
| GTKファクトリー事業部 |
購入方法
| 燃費一番様 プレゼント |
愛車情報
| 1992年式 日産 スカイライン GT-R 2600cc ツインターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが平均6.0km/L変化なし(寒くなったためか?) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番様よりプレゼントでいただきましたGTK-III stealth LとピークリップSTについてのインプレとなります。 BNR32 GT-Rのアッパーラジエターホースと燃料ホースに装着しました。 取り付けは簡単ですし、エアコンを使用しなくなってから取り付けて、寒くなってからの燃費悪化もない、実質的には燃費が若干向上しているものと思われます。 燃費は体感は難しいのですが、エンジンフィールが向上したことは体感できましたので納得の効果です。 <メーカー様からのコメント> この度は、ご当選おめでとうございます。また高評価感謝致します。 今回「エンジンフィールが向上したことは体感できましたので納得の効果です。」とありましたが、これを味わったら、燃費にはあまり反映は出来ません(;^_^A その上がった分をセーブした分が、燃費に反映される訳ですが・・今回たったこれだけの物で、その性能が把握できたと言うのは、なかなか車に詳しい人もしくは敏感なお方様と思います。さすがです! 私共パワーテスターにて、是非のお勧めばかり出品していますので、是非お気軽に御相談下さい。 その道のスペシャリストの出品です。ありがとうございました。 | |
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2012年12月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Power BOX-SC アウアウコム ライフ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Power BOX-SC |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| アウアウコムのモニター募集にて |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ Diva ターボ 4AT 4WD |
燃費向上率
| 燃費に変化なし(注:別記参照) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーのプラス端子へ共締めしただけです。 取付けは簡単。プラス側なので配線がどこかに接触してこすれないように固定しとくのは当然の作業ですね。 実は取付け前からエンジン始動不良が出ており、現在ディーラーへの入庫待ちなので、大変申し訳ないのですが、現時点では肝心要の燃費についてはまともなチェックができる状態ではありません。 ただ、このような中であっても、街乗りでのアクセルの軽さは出てきております。 4000rpm以下ではアクセルが軽くなりました。 エンジンオイルとフィルタを交換後は変化が判りづらくなったのは、恐らくオイル劣化で高回転のパワーダウンが起きていたのが改善され、全域スムーズになったことも大きいかもしれません。 これからは冬季なので燃費にも厳しくなるのですが、修理完了後に一度取り外したうえで再度Power BOX-SCbのチェックをしてみたいと思います。 あとは唯一、気になったのは大きさの割に軽すぎることでしょうか。 中身を見てしまうと判るのですが、軽量化するならもっと小さい筐体のほうが複数設置には便利ですし、同じ筐体ならもっと中身を詰めてくれたほうが効果だけでなくそれっぽさも増すかと。 | |
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2012年11月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
のび〜太12V アルース エスティマ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| のび〜太12V |
メーカー
| アルース |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ エスティマ・アエラス 2400cc AT 4WD |
燃費向上率
| 平均4.8km/L変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントで当たりました。 商品名ごとくバッテリー寿命延長装置です。 最初に取り付けてエンジンスタートをした時の始動性の変化にびっくりしました。 旧年式の車なので、この変化に燃費向上の期待もしました。 が、燃費に関しては変化ありませんでしたね。 あとは、バッテリーがどれくらい維持できるのか期待します。 とにかく始動性が良くなったのは気持ちいいです。 | |
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2012年11月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SCF(L) イーテック エクシーガ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SCF(L) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 スバル エクシーガ GT 2000cc ターボ 5AT |
燃費向上率
| かわらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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SCF(L)をAピラーの根元近くに取り付けて、2ヶ月近くたった現状報告です。 最初は、ほとんど違いが分からなかったのですが、3週間ぐらいたった頃。 いつも曲がる交差点で、少しオーバースピード気味で曲がった時いつもならタイヤが鳴くはずが、何事も無くするっと曲がった事に気がつき。 これか??と初めてSCFの効果を感じました。 メーカーからのメールでは、取り付け位置によって効果が変わるとの事でしたので、 少しずつ、場所を変えて色々と試してみます。 効果については、またレポートします。 | |
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2012年11月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SCF(L) イーテック ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SCF(L) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2000年式 ダイハツ ムーヴ TR-XX 4WD ターボ |
燃費向上率
| 12.0km/L。燃費向上グッズでないので特に変化なし |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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元々は自車のセレナHS用に大量購入(60個)した際に、既に取り付けてあったチューンチップを母親のムーブに装着。 XD-SPやフロアスタビ等々多数をボディー剛性向上目的に換装。 確かに確固たる剛性確保は出来たが、車が跳ねるぐらい剛性が上がってしまいせっかく装着したチューンチップを減らそうと考えていましたが、自車に取り付けていたSCF(L)を試にムーブのフロントAピラー下部へ装着! 何と昨日までガチガチになったボディーにしなやかさが加わり、またエナジーが一晩おいたことにより馴染んだのか弾力性のあるボディーに蘇った! ここの場所は確かにマスト! しかもあんな小さな磁石で車の乗り味、剛性感が変化するのは奇跡に近い。 もともとチューンチップの威力は自車のセレナで実証済みであったが、無造作に大量に装着してボディーバランスを崩したムーブの調教がたった2枚のSCF(L)で見事に行えたのには驚きました!!! このチップ今までのものとは何かが違います。 軽自動車には最小の数で最大の効果がある事が実証できました。 また、兄のデリカD5にも装着して、やはり驚きの効果が実証されております。 ただこのチップは、相当のエネルギーがあるのか、調子に乗って数を付けすぎると逆に乗り心地にゴツゴツ感が出てしまいます。 ツボとなる箇所には二重にして装着したり、同種のSCA(L)と連結にして装着したりすれば効果倍増 です。 また、ムーブのエンジンヘッドにはSCA(L)を装着することにより、とても10万キロ走行したボロボロの軽とは思えない程のエンジンのスムーズさが手に入りました。 ストラットバー等の「点」での補強と違いこのチューンチップは、「面」補強に近い剛性が得られるので、年式の古い車への装着や新車からの装着によりボディーのやつれ防止にもいいと思います。 自車のセレナもボディーがやつれるスピードよりもイーテックさんのチューンチップの威力の方が遥かにスピードが速いので、いつもでも新車以上の車の状態が保てております。 | |
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2012年11月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SCF(L) イーテック スカイライン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SCF(L) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1990年式 日産 スカイライン GTS-t Type-M 2000cc ターボ |
燃費向上率
| 未計測 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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Aビラーの下側に設置。 乗った瞬間、車体が柔らかく、サスペンションが良く動いているのが分かる。 体が硬い人が柔らかい体になったような感じ。 ワインディングでもサスの動きでパワーに逃げるかと思いきや、軽快に走る事が出来るようになりました。 唯一のマイナス点としては、磁気の影響か、オーディオの音質が低域寄りの重たい感じになり、あまり好ましくなってしまいました。 フリクションロスが少なく車体がスーっと前に出る感じで、燃費は未計測ですが、多少の向上は期待出来そうです。 <メーカー様からのコメント> スピーカーのコーン紙の動きが良くなり、引き締まった低音に変化したと思われます。 今まで以上に低音を出し過ぎても、ビビらなくなっていると思われます。 低音域はトーンコントロールで抑え気味に設定してご使用ください。 | |
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2012年11月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Head.Multi V2 アウアウコム RX-7
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Head.Multi V2 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2000年式 マツダ RX-7 |
燃費向上率
| 測定なし(燃費向上目的では無い) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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12年目を迎えた妻の愛車は、最近あちらこちらから、ビビリ音が聞こえるようになりました。 ビビリ音が一番気になるのは、リアハッチのウインド辺りです。 今年の車検(7月)時に、ディーラーで調整してもらいましたが、その後、何度か調整を重ねても、一向に直る気配がありませんでした。 Aの音を潰せば、Bの音が。Bの音を潰せばCの音がというふうで、半ば諦めていました。 そこで、たまたま見かけたアウアウコムさんのセール品を購入し、リアハッチ内側の上部とサイドそれぞれ2箇所、計4個を装着しました。 いずれも、雨が降っても濡れにくい部分を選び、両面テープの半分を剥いての取り付けです。 装着後、約1ヶ月が経過しましたが、リアのビビリ音は全く聞こえなくなりました。 反面、フロントダッシュ周りや、ブッシュ付近の軋み音が気になるようになってしまいました。 そこで、追加購入したHead.Multi V2を、エンジンルームバルクヘッドの3箇所(左右と中央)とフェンダー部分の2箇所に追加で装着。 リアの異音のように、全く聞こえなくはなりませんが、フロントダッシュ周りからの異音は気にならないレベルになりました。 これに気を良くして、来月にハタチを迎える通勤のKカーにも、エンジンやバルクヘッド等に色々装着しています(^^; なお、同時に購入したPower BOX-B95も、FDのバッテリー+-端子にそれぞれ装着してみたのですが、こちらは効果を体感するまでには至っておりません。 そろそろ、他のクルマへ移植してみようと考えています。 | |
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2012年11月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Head.Multi V2 アウアウコム アクセラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Head.Multi V2 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| マツダ アクセラ |
燃費向上率
| 特に変化無し |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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剛性向上用として購入したため、前後のストラッドタワー上部に設置しました。 乗り心地が少々引き締まった感じとなり、コーナリングが僅かにスッキリとなった感じがします。 さらなる剛性向上を期待するため、最適な設置箇所を探っていきたいと思います。 | |
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2012年11月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
