燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ピンポインター GTKファクトリー ワゴンR
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピンポインター |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 貴サイトプレゼント |
愛車情報
| 2011年式 スズキ ワゴンR MH23 |
燃費向上率
| 17.0km/Lが17.0km/L |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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Aピラーに取り付けました。 半信半疑でしたが明らかに違いを感じました。 音域が広がり、定位が良くなったような気がしました。 なぜなのかはわかりませんが良くなりました!! <メーカー様からのコメント> 今回施工は、音響に施工でしたか♪音響にも効力を発揮します! しかも、安全で安心して使用できます。 中にはこれらの物には付けているだけで被爆状態の物も数多く流通しています事も確かです。 パワーを求めるばかり製作者も、使用者も安全性に着目をしないと、いけません。 私共自信がそのパワーテスターにて、今それらを調べより、消費者の安全性を求め、安全で安心して使用できますように、心掛けています。 中にはそれらを全く無視をしてしている商品が御座いました! 検査中です、びっくりします!ガイガーカウンターでの調査を進行中です。 また音響でもその辺を重視し安全で安心できる商品にて、また外せばノーマルに戻る、また施工増しでは、さらに向上すると言う大切な基本形も忘れずに考案されています。 またマイクロシーベルトの数値に頼らない手法での製法にて、性能を上げる事で性能は良くなりますが、人体えの影響が懸念されています。 常に人体に影響の無いレベルでの開発を重視 (1)安全で、安心 (2)安価で買い易く (3)最高の性能をお届けその道のスペシャリストとして、カーライフ、音響ラーイフをご提案できればと思っています。 極端なマイクロシーベルト、極端なマイナスイオン数等だけに頼ってはいません。 その効果をより効率的にその数値を、安全マージンを常に考量しての商品群です。 安全をお届け致します。 | |
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2013年3月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000 Ner Power BOX アウアウコム(有) ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 Ner Power BOX |
メーカー
| アウアウコム(有) |
購入方法
| 燃費一番プレゼントにて |
愛車情報
| 2009年式 日産 ノート 1.5X CVT |
燃費向上率
| 10.46km/L→10.56km/L(給油誤差の範囲内) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付け部位は一番良いと思うバッテリー+端子に挟み込み、ナット締め。取り付け等全く問題は有りません。 何時ものように長い上り坂にてゼロ発進・電気負荷・別モニターでの電圧・回転・エアフロ等数値を確認しました。 発進に関しては、付ける前は2500〜3000回転弱が2000回転でも何とか我慢出来る感じです、さすがに1500回転では話にならないです。 アイドリングは550回転±13前後で安定 エアフロ電圧1.07V〜現状と変わりは有りません 電圧は充電制御が有りため12.3〜14.3Vの範囲ですが、今まで結構11.8Vまで下がっている事が有りましたが、取り付け後は12.0Vを割る事は殆どなくなりました。 燃費に関しては、現状維持といった感じです 見た目の第一印象は小さい物だと思いました。 取り付け部位も工夫次第で、かなり有りそうなので、次の部位を模索中です。 何時も思いますが、この手の物は自分で取り付け効果の確認とか、エンジンルームを除いた時の感じとかが良いのではないかと思っています。 やはり付けないよりは、付けて有った方が良い物だと思います。 | |
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2013年3月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンドECU(現車合せ) CTSコーポレーション レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンドECU(現車合せ) |
メーカー
| CTSコーポレーション |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lが10.2km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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現車合せ内容:中低速重視、高回転は伸びがあればよし。 ブースト1.2・スピードリミット解除・レブリミット7500・燃調・点火進角・電子スロ、バルタイは変更なし。 納車直後、エコモードでも満足できる出足でほぼ狙い通りであったが、スローなオンオフで妙にギクシャクする。 原因は電子スロ調整によるものとのこと。 BPAでは電子スロと微妙なアクセルワークの両立は無理とのことで、グワッとくる出足は惜しかったが電子スロは元に戻した。 ところがブーストも0.1ほど下がり、全開加速も遅くなってしまった。 それでもエコモード・エアコンオンでも、あまり痛痒を感じないので低速域は確実に底上げされ、燃費も約5%向上し、4万円の投資額としては言うことなしです。 | |
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2013年3月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スロットルコントローラーRW BLITZ レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| スロットルコントローラーRW |
メーカー
| BLITZ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10.2km/Lから変更なし。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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標準の設定がとろいアクセル設定であるので、自然なスロットルレスポンスにしたくて購入した。 エコモードからSP1〜3までモード設定可能であるが、普通の使用状況ではエコモードでも十分、SP3になると逆に不自然なくらい、体感上はすごくスポーティだが加速データが向上するわけではない。 エコモードで丁寧なアクセルワークをしても燃費は低下する。 メーカーがカタログデータの見栄えがいいように、とろいアクセル設定にするのが分かる気がする。 車載ECO+スロコンECOでも支障はない。 ECOモードでもノーマル以上のピックアップであるが、アクセルワークに対する実際のスロットル開度はリニアなものではないようで、ブースト計の反応は小刻みの上下する。 フィーリングはスポーティや過激モードに変更自在であるので、面白いグッズである。 | |
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2013年3月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
デンゲキビードロ シガーソケットコンデンサー オートバイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| デンゲキビードロ |
メーカー
| シガーソケットコンデンサー |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2003年式 スズキ スカイウェイブ リミテッド 400 オートバイ |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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バイクには特に燃費への影響はない模様。 トルクや静粛性なども、特に変化は感じられない。 しかし、ライトは若干明るくなったような気もする。 とは言っても、気のせいのような気がしないでもない…。 | |
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2013年3月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スロットルボディ清掃 なし インテグラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| スロットルボディ清掃 |
メーカー
| なし |
購入方法
| ディーラー |
愛車情報
| ホンダ インテグラ DC5 前期 NA 6MT FF |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが10km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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いろいろな燃費改善を試みたものの、全く改善せずおかしいと思い、ディーラーで調べてみてもらったところ、スロットルボディに以上があるとのこと・ 清掃及び整備を依頼したところ、今回の飛躍的な燃費改善。 なにをやっても燃費改善しないとのかたは、一度スロットルボディを清掃してみては? | |
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2013年3月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Goodyear Exe Goodyear プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Goodyear Exe |
メーカー
| Goodyear |
購入方法
| タイヤショップにて交換 |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ 30プリウス S/ツーリング CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 22.3km/Lが20.7km/Lに悪化 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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純正タイヤ(17インチ)が減ってきたので交換しました。 色々なメーカーを比較してGoodyear Exeにしたのですが、燃費が8%弱も悪化してしまいました。 転がり抵抗表示が「A-b」なので良いだろうと思っていたのですが、純正タイヤ(Bridgestone Duranza)の方が低燃費だったのでガッカリです。 その反面、乗り心地はシットリとして静かで、かなりの好印象です。 純正タイヤは硬めの印象で、転がり抵抗に優れていたのでしょうね。 燃費重視で選ぶなら、Exeはお勧めできませんが、乗り心地で選ぶとすればお勧めできると思います。 | |
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2013年3月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-Ⅲ HSP GTKファクトリー オデッセイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-Ⅲ HSP |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ オデッセイ M 2400cc |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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GTK-ⅢHSPを最初に2枚をエンジンヘッドに仮貼りしてみました。 私の車には、S○Vヘッドバランサーが新旧合わせて5個取り付けてあるので、あまり効果は期待できないだろうと予想していましたが、とんでもありませんでした。 まず、時間とともにエンジンがよりスムーズに回転するようになり、フロント周りの剛性感が上がったことに驚かされました。 間違いなく効いているようです。 あまりに効き過ぎたので1枚減らしてみましたところ、ほどよい硬さになりフロント周りのしっかりした感じは新車のときのようです。 半分の大きさのものもあるようなので、量を加減して施工すると、ベストな状態が見つけられるかもしれません。 S○Vだとお試しにという軽い気持ちで装着することはできませんが、このGTK-ⅢHSPならば2000円にも満たない金額で購入でき、体感度が高いのでお薦めです。 | |
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2013年3月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SCF(L)4枚組 イーテック レジェンド
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SCF(L)4枚組 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ レジェンド エクスクルーシブ/アドバンスパッケージ 3500cc 5AT AWD |
燃費向上率
| 平均8km/Lが8.7km/Lに向上(向上率8.75%) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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チューンチップ SCF(L)という名前だそうです。 開封した当初、思っていたより厚みがあって重いと感じました。 付属した取説はカラー写真付で分かりやすく、イーテック様の良心を感じます。 ホームページでは剛性改善に重きを置いているようですが、もともと車両剛性の高い車なので改善するには個数が不足すると重い、燃費改善に使わせていただくことにしました。 取付は付属の両面テープを使いましたが、鉄製エンジンの車両だったら、製品の持つ強力な磁力を利用して装着できるはずです。 レジェンドは横置きV6エンジンなので、前バンクは3つのダイレクトイグニッションの間に2個、後バンクは装着スペースがなかったため、バンクの左右両端に1個ずつで計4個を貼り付けました。 効果が現れるのに少し時間を置いた方が良いとのことだったので、装着2日後に計測を開始。 毎日20km以上の通勤路で、4日ずつの平均で燃費計の数字が8.0km/Lから8.7km/Lに向上しました。 体感上は緩やかな上り坂を80km/h、1600rpm/min.前後で走行中に起こる5→4速のシフトダウンが殆どなくなったように思います。 もともと別の燃費改善グッズを使って6.5km/Lを8.0km/Lへ23%改善させた後に現れた効果だったので、驚いていると共に、まだまだこの車には改善できるポテンシャルがありそうです。 計測に使用した通勤路は、起伏の激しい住宅地と郊外の有料道路を含みます。 10・15モードで8.6km/Lですので、1.8t、3500ccのクルマでこの実用燃費はすばらしいです。 エンジンに装着する個数を増やすか、ATやAWD機構への装着で更なる改善が望めそうなので、なにをどこに装着するか検討します。 | |
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2013年3月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バーサス GTKファクトリー レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バーサス |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 楽天市場にて購入 |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィ 2.0GT 5MT 4WD |
燃費向上率
| 燃費は殆ど変化なし(燃費グッズではないため) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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中古で購入時2万kmだったのが、先日7万kmを超えました。 最近足回りが若干へたってきたのか、高速を走っていて段差を超えた時の挙動の収まりが悪くなってきたように思いました。 たまたま楽天内を見ていたら、GTKさんのスタビクリップとバーサスに釘付けになりました。 リーズナブルなので効果がなかったとしても、まぁいいや的な気持ちで、どちらか迷いましたが(安いんだから両方買えって感じですが)今回はバーサスを購入しました。 先日の夏タイヤへの交換時取り付けての感想ですが、正直最初は全く変化がなく期待はずれでしたが、その後出張で2週間乗れず、帰宅後乗ったらびっくり!コシが出たと言いますか、段差やコーナーでよれる感じがスパッと無くなっていて、しっとりとながらも、シャキッとした感じになりました。 以前も同じレガシイの2.0Rに乗っていたのですが、その時のクスコの車高調よりイイ感じです。 本当に良い買い物をしました。もう少し様子を見たら、今度はスタビクリップを試してみたいと思います。 これは価格と効果に大満足です。 是非お試しを!(笑) | |
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2013年3月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
