燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
ACチェッカーキット 株式会社ヴィプロス プジョー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ACチェッカーキット |
メーカー
| 株式会社ヴィプロス |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 プジョー307 フェリーヌ2.0 2000cc 4AT FF |
燃費向上率
| 特にありません。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
今回の投稿は直接の燃費向上とは一切関係ありませんが、燃費一番さんのプレゼントでいただきましたのでレポートします。 使い方はとても簡単で、ガスの注入口さえわかればガス量とオイルの劣化具合が自分で調べられます。 劣化次第ではリフレッシュを行うことが検討できるので、そういった意味では燃費の向上にもつながるかもしれません。 どちらにしろ、今までスタンドやディーラーで言われるがままに行っていたエアコンのメンテナンスが自分で確認してからできるようになるので、安心感は相当上がります。 | |
タグ
2013年11月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III HSP 株式会社gtkオートパーツ ラパン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III HSP |
メーカー
| 株式会社gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番様プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 スズキ ラパン SS 660cc ターボ 5MT FF |
燃費向上率
| 平均18.0km/Lが20.0km/Lに向上、約10% |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
このたびは、燃費一番様及び株式会社gtkオートパーツ様より素敵なプレゼントを頂き、まことにありがとうございます。 今回は通勤車両のラパンSSに装着させていただきました。 私のラパンはすでに株式会社gtkオートパーツ様のMPフィルター、ピークリップSP等が、すでに付いていますが今回のGTK-III HSPを付けたことによる相乗効果により、驚くほどの結果がでました。 燃費は、下道の遠乗り、約150kmでは後付け燃費計上で24.3km/Lという、10・15モード19.4km/Lを20%以上上回る数値をたたき出し、片道7km(約20分)の通勤でも、約1か月使用して、平均18.0km/Lから20.0km/Lに、約10%も向上しました。 正直なところ、1か月平均で10・15モードを超えているのは異常値ではないかと思ったのですが、給油量と走行距離から計算してもほぼ同じ数値で、皆様に信じていただけるかどうかが唯一の心配ですが、燃費グッズの奇跡の相乗効果という事で御納得いただければ幸いです。 | |
タグ
2013年11月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フューエルインフィニティ イーテック ソリオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フューエルインフィニティ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 スズキ ソリオ |
燃費向上率
| 16.16km/Lが17.24km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
E@Tech TuneChip Fuel(Infinity)を使用してから給油を2回しましたので、インプレをしたいと思います。 E@Tech TuneChip Fuel(Infinity)を装着する前の2回の燃費ですが、17.36km/Lと16.11km/Lでした。 そして、装着後の2回の燃費ですが15.57km/Lと16.74km/Lという結果になりました。 燃費だけの結果だけ見ると、装着後の方が悪い結果になってしまいました。 原因としては、装着後に気温がかなりの上昇して連日真夏日になったのが原因かなとも思います。 その他の部分のエンジンのフィーリングは、装着前よりもスムーズになった感じがします。 そして、エンジンパワーの方ですが、これはあまりパワーアップしたのは感じられないと言うのが正直な感想です。 これは、気温の高さが影響しているのかもしれませんが。 次はE@Tech TuneChip Fuel(Infinity)の装着位置の変更してみてテストしてみたいと思います。 場所的には、よりインジェクションの近くまで持っていきたいと思います。 E@Tech TuneChip Fuel(Infinity)を試してみてほぼ2ヶ月が経過しました。 取り付け箇所として、最初はエンジンルーム内のインジェクション手前のゴムホースの部分に取り付けてみました。 そして、取り付け前の約1ヶ月前の平均燃費は16.90km/Lで、取り付け後の平均燃費は16.16km/Lとなり、取り付け後の気温が記録的な猛暑に重なったのもありますが、余り燃費やパワー感に変化は感じられませんでした。 その後に、E@Tech TuneChip Fuel(Infinity)の取り付け場所をよりインジェクションの近くに移動してみました。 1個は1番目の近くのパイプの金属になった所、2個目はインジェクションの2番と3番目の間に設置してみました。 その時の平均燃費は、17.24km/Lと約1km/L近くの燃費向上がみられましたし、それによる効果は最初よりも感じられて、2000回転位からの力強さが増したように感じられました。 当方のソリオはCVTのために、常に1500回転付近しか通常は使用しないために、実際の効果が感じられにくいのかも知れません。 そしてホームページの記述にあるように、3個以上使用すれば効果がより期待出来るかも知れません。 | |
タグ
2013年11月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
のび〜太12V 株式会社エルマ レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| のび〜太12V |
メーカー
| 株式会社エルマ |
購入方法
| 通信販売で購入 |
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 6MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10.2km/Lが10.0km/Lに悪化 |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
| |
|
新車購入時から2年5か月の時、「のび〜太」を取り付けました。 それから4年3か月が経過し、ゴールデンウィークに充分な時間の走行をした後、SSにあるアナライザーでチェックしてみると、「早目の交換」を勧められました。 しかし、まだ大丈夫だろうと勝手に思い、様子を見ていました。 その5か月後、気温が下がってきたので、再びアナライザーに掛けてみました。電装品をほとんど使わず、200kmほど走らせた直後でしたが、「要交換」と出てきました。 バッテリー延命装置というものを評価するには長い期間が必要ですが、今回、4年8か月もの時を経て、ようやく「のび〜太」に効果がないことが判明しました。 過去の使用車(インプレッサ)では、何も対策を施すことなく使用していたバッテリー(55D23L)の寿命は6年11か月でしたが、今回、レガシィのバッテリー(55D23L)の寿命は7年1か月でした。 2車の使用状況は異なりますので、厳密に判定はできませんが、電装品を極力使わない私の乗り方は変わりません。 新品バッテリーよりも高い値段の「のび〜太」を買って、結局は何も得るものはありませんでした。巷の評価が良いだけに、残念でなりません。 しかし、返金保証は60日間なので、今から返金を求めても対応はしてもらえないのでしょう。 60日で効果を見極めることができない商品に対して、60日保証というのもおかしなものです。 | |
タグ
2013年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
リッツピュアポイント リッツ ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| リッツピュアポイント |
メーカー
| リッツ |
購入方法
| 燃費一番さんプレゼント |
愛車情報
| 2001年式 三菱 ランサー セディアワゴン 1800cc 6CVT |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lが10.2km/Lに向上。誤差の範囲? |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
| |
|
プレゼントありがとうございます、以前よりリッツのヒューズとパワーシフトを取り付けていまして、今回燃費一番さまよりこちらの商品お送りいただき、相乗効果もあると書いてありましたので取り付けいたしました。 付けた感じ静音につきましては、最初から変化なしでした。 燃費も誤差の範囲だと思います。 フューズ、パワーシフトはかなり効果がありましたので、こちらの商品には期待がたかかったので、少し辛口採点の30点といたしました。 | |
タグ
2013年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III HSP GTK FACTORY ミラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III HSP |
メーカー
| GTK FACTORY |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 ダイハツ ミラジーノ L650S |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
まず設置場所ですが、磁力系と相性が悪い場合があるとあったので、悩んだ結果エアクリボックス内、エアーフィルター下のイグニッションコイル横の空きスペースに貼りました。 ガイアパワーとの相性が良いのか、中低速トルクが増したようでアクセルが軽いです。 アイドル時も若干静かになった気も? 値段も安いので手軽に試せるのが、良いと思います。 他にも貼りたいなーー。 <メーカー様からのコメント> ご当選おめでとうございます。 磁力との相性といいますか、そのそもモーター系電子機器、排気系でも、磁力や、静電気は排除されるべくものと言うのはご存知でしたか? 今や常識の事ですが、20世紀の時はその磁力のクラスター処理を使っていました。今みたいな21世紀とは違いそれしかなかった時代です。 ただそれは、ある程度それだけ、さらにはそのX点が訪れる迄はその方法で良い訳ですけど、そこから先燃費チューンを進めて行きますと、必ず抵抗勢力が起きますことは、私共パワーテスターで培ってきた事です。 例えば各々のお車にパワーメーターが施工できる時代ですが、ツアラーVと言うのに私共の三種の神器を施工するだけで通常70馬力前後パワーアップします、たまに50馬力しか上がらないとの苦情が来ますが、その時に言うのは、燃料系に磁力を使っていますよねっ!それは外して下さい。 デチューンで!20馬力復帰です!と答えます。 またそれを私共での確認も済ませています。 是非そのマッチング等も踏まえてチューニングはされて下さい。 何事もトータルバランスが必要です。あっ!排気系!是非お勧めです。♪ | |
タグ
2013年10月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フォトナイザー 株式会社三幸産業 ルノー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フォトナイザー |
メーカー
| 株式会社三幸産業 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 ルノー ルーテシア RXT1.4 1400cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lが12.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
フォトンフォルミー効果という、いかにもオカルトっぽい響きの効果があるらしく、半信半疑で装着しました。 装着は至って簡単で、バッテリーのマイナス端子に被せるイメージで取り付けです。 装着してすぐに走った感じでは全く変化なく、今まで使ったオカルト系グッズも即体感といった物はなかったので、ちょっと時間をかけてみることにしました。 翌日通勤で乗ってみると、なんとなくアクセルオフ時の惰性が軽やかになった気がしました。 それが静電気の低減効果なのかは不明ですが、実際に給油した際に計測した燃費も気持ち向上していました。 加速感の向上というよりは、惰性走行の際の抵抗が減った感覚です。 劇的な体感はありませんが、確かに効果はありました。 よって90点とします! ちなみに、これから冬に向けてバチッとした乗降の際の静電気が低減されるのではないかと期待しています。 低減したら100点ですね! | |
タグ
2013年10月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III HSP GTKファクトリー オデッセイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III HSP |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ オデッセイ オブソルート 2300cc 4AT |
燃費向上率
| 9.8km/Lから9.9km/Lに向上 |
満足度
| 88点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
マルチに使える商品なので、オデッセイには4ATに貼り付けました。 少しATのぼよぼよ?した感じが少なく、スムーズになったような感じです。 フィットRSには、他社のイオン系との交換でエンジンヘッドに使用しました。 CVTが滑らかになった様な感覚で、スムーズになりました。 ですが最初フィットのエンジンの上にインテークチャンバー?があるのですが、その上に張っている時は効果を感じませんでした。 薄いので色々と使いやすいです。 二枚プレゼントで当選しましたが、追加で欲しい商品です。 <メーカー様からのコメント> 今回ご当選おめでとうございます。 また2台に分散しての施工でしたか、そうでしたら、その分のインプレも半減では御座いますが、GTKと言うのはその増減での調整(セッティングが可能です、当然2枚ならバイナリーですが)その反面1枚なら半減と言う事にも成ります。 また天井知らずのタフネス! 是非施工増しもされてみて下さい。 パワーテスターご推奨のこの1品1枚入魂フィットの、チャンバー・・・・通常は中を通る吸入空気をチャンバーごとイオン化しますので、クラスター処理が行われるのは実は常なんです。 常識といいますか・・・またそれで解らないと言うのは学術上、パワーテスター適にも解らないと言うのが、有りえないということにもなりますので、私共その道のスペシャリストにて、把握出来なかった事は今迄有りません。 ただし、その場合お車側のCPUの学習がなされずに、その本来の持ちうる性能を発揮でき無かったのかも知れません。 その他センサー不等も原因とすれば考えられない事はありませんが、その場合一旦走行リセティングを行う事をお勧めします。 一度メールでも頂ければ、詳しくお知らせ致します。 オデッセイでしたか!色々GTKチューンかなり楽しいお車に成るので、是非宜しくです。 ありがとうございました。 | |
タグ
2013年10月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バーサスアシスト(1台分) GTKオートパーツ ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バーサスアシスト(1台分) |
メーカー
| GTKオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 三菱 ランサーワゴン 1.5S 1500cc AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではないの変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
| |
|
6年落ち、走行距離が15万kmを超えるランサーワゴンに早速装着させて頂きました。 タイヤローテーション時期に合わせ、コイルスプリングにバーサスアシストをはめ込み、プラバンドで締めるだけで比較的簡単に装着できました。 36時間ほどで効果が出るとの事でしたので、しばらくそのままにしておき効果を確認しました。 走り出した実感として、何となく直進性が増した気がしました。 サスペンション上部にはX-Dimension(BASIC)が張り付いており、そちらとの相乗効果でしょうか、ズッシリと重いステアリングになり高速走行が多い私も非常に安心できる操縦感に変わりました。 また、フィルダーと比較して硬めの、突き上げ感の多いランサーワゴンの足回りですので、特に中低速で段差を乗り越した時などは、多走行車の為か大きめの突き上げを感じていました。 装着後は少し改善された気がします。 装着するだけで効果がでるグッズを信用していなかった私も、何となくこれもアリかなと思いました。 今後も装着感を試していきたいと思います。 <メーカー様からのコメント> GTKチューンの場合、足回りは12項目ございます、その中で1項目が終了しただけに過ぎませんが、そもそもその12点が揃って初めて一つに成る事を御理解下さいま せ。 本来の12分の1しか成っていない訳です、さらに、バーサスに関しては、これはあくまでその調整が出来る画期的な、自動車部品【商標盗賊済】の物ものです、それは付けただけで、終わりでなく、そのお好みを合わせる物ですのでして、何か付けて、そのままの感想やその点数を付けるお方様がいますが、そもそも、その考え方がどうなのかとも思います。 お好みに合わせてセッティングするものです、そのお好みは人により違う訳です。 ですので、御理解し施工されて下さい、私共は足回りのスペシャリストです、正直これ無では足回りは語る事の出来ない物と自負していますが、何を御求めでしたか?60点とはサスだけに対しての評価なのでしょうか? 12項目の1項目が終わって全てを評価されているのでしたら?それは違います。 その目的にわせるのがGTKチューンなんです。何か誤解があるような気もしますが、その他の原因、その他のパーツの問題、考え方の違いがあるかとは思いますが、何をするにしても必ず必要だと言う認識が有れば、最高の物と自負していますが、これが把握出来ないとなると、純正が、社外のショックに成る訳も有りませんし、また今のパーツの山頂も見いだせないと言う結果に成ります。 後はセッティング次第です。何卒使用用途を御理解のうえ、、さらには12分の1のセッティングでしかなと言う事も御理解下さいませ。 また、、(突き上げ感)これは、ショックの施工をする事でスムーズなショックの動きをします。 さらにはGTK的キャットウォ-クをご推奨です! ネコアシのように柔軟に動くように成りますこと請け合いです!またトータルバランスを考えますと、御車と路面を繋いでいる所はタイヤだと言う認識も御理解頂きそこをGTK化する事で、スリーランクUPした乗り後ことが得られます。是非視野に入れて見て下さい。 最高のカーライフは、トータルバランスと、セッティングなんです。ご意見ありがとうございました。 | |
タグ
2013年10月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Fuel(Infinity) E@Tech ボルボ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Fuel(Infinity) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 ボルボ V50 2.0 6AT FF |
燃費向上率
| 12.24km/Lが13.03km/Lに向上。6.54%燃費が向上! |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
燃費が、初の13km/L超〜(^^)v 10月14日:神戸淡路鳴門自動車道(淡路SA)〜北陸道(白山IC)+一般道(363.5 km)で記録!13.03km/L(ポンプの自動停止まで給油しての満タン法で算出) 直近の同条件での燃費が・・・ 2月5日:上信越道(横川SA)〜北陸道(金沢東IC)+一般道(393.1 km)の12.24 km/L なんと燃費が 6.54% も向上したことになりますヽ(^o^)丿 パワーの方はあまり体感できませんでしたが、アイドリングが静かになりました。 | |
タグ
2013年10月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
