アーシング施工+プラチナVX ノズ・コレ式施工+NGK レガシィ

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アーシング施工+プラチナVX ノズ・コレ式施工+NGK レガシィ

グッズ種類
点火系
商品名
アーシング施工+プラチナVX
メーカー
ノズ・コレ式施工+NGK
購入方法
GOOで検索+カーショップ
愛車情報
1989年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴンMi 1800cc 4AT 4WD
燃費向上率
一般路9.5km/Lが11.3km/Lに向上。19%燃費アップ!!
満足度
99点
使用感等
アーシング施工は、GOOで検索して10件のアーシング施工例を参考にしました。
アーシングポイントは、以下のとおり。
オルタネータ/デスビ付近/エンジンヘッド*2ヶ所/エンジンとボディのアース部*2ヶ所
アーシングポイントの1次側は、8スケKIV電線*6本を8-8丸端子で圧着。
2次側は、22-8丸端子*2ケで、バッテリーの-端子に一括アース。
アーシング施工に伴い過大電流が流れるため、点火プラグに「焼けすぎ」現象が発生。
プラグ熱価を、デンソーUプラグ6番からNGKプラチナVX7番に変更して適合しました。
以上の施工後のドライブ・フィーリングですが、とくに、追越加速が一段と向上。
60km/h、1500RPMからは、以前のバタツキ感がなくなり、羽がはえたよう。
M・キャリーのボーカルが、より鮮明繊細に。低音のレスポンス向上。懸念されたFM電波障害なし。
点火プラグをイリジウムIXに変更すれば、さらに燃費向上の余地あり。よって満足度99点。
アーシングは、オーナーそれぞれがアーシングポイントを選べる自由さ、楽しさがあります。よって、燃費結果も違ってくる面白さがあります。アーシングは素晴らしい!!
これぞ、21世紀の燃費向上テク!

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2000年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:スバル 点火系

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