NUTECオイル

NUTECオイル

NUTECオイル 燃費向上グッズ情報

NUTECオイルに関する情報が多く投稿されましたので、NUTECオイルの情報を集めた「NUTECオイル燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 NUTECオイルがどんな製品か興味のある方、NUTECオイルの購入を検討されている方、この「NUTECオイル燃費向上グッズ情報」を参考にして、NUTECオイルの購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。 楽ワード

オイル　NUTEC

上から、最新投稿データとなっています。

商品名	NC-51 0W-30
メーカー	ニューテック
購入方法	チューニングショップ
投稿者	ヒロ
投稿日	2007/6/22
愛車情報	２００３年式　マツダ　アテンザスポーツ　２３Ｓ　ＮＡ　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均８ｋｍ／Ｌ〜９ｋｍ／Ｌで特に変化なし
使用感等
インターネットでも評判の高い「ニューテック」のエンジンオイルを使用しました。 メーカーの謳い文句ですと、パワー・トルク・燃費がＵＰすると書いてありましたが、体感的にも数字的にも変化は分りません。 それなりの値段がしますので、コストパフォーマンスは悪く思います。 NC-51 0W-30を もっと詳しく >>

商品名	ニューテック NC81plus（オイル漏れ止め剤）
メーカー	ニューテック
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	実
投稿日	2007/2/9
愛車情報	１９９７年式　トヨタ　セルシオ　Ｂタイプ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均５．０ｋｍ／Ｌが５．８ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
当方のクルマはオイルパンシール部分からオイルが結構漏れてたのですが、この添加剤NC81plusを投入して暫くしてオイルパン周りを見てみたら、完全にオイル漏れが止まってました！！ 漏れ止めだけでなく圧縮比回復効果もあり、エンジン音自体も静かになってとても満足出来る商品です。

商品名	NC-51
メーカー	ニューテック
購入方法	カーショップにて
投稿者	こうじ１９６９
投稿日	2007/1/28
愛車情報	１９９９年式　日産　プレサージュ　３０００ｃｃ　ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均６．５ｋｍ／Ｌが７．０ｋｍ／Ｌに向上。５％燃費向上
使用感等
静粛性が格段に向上。 またトルク、パワーとも向上しました。 後はこのフィーリングがどこまでもつか期待しています。

商品名	NC80
メーカー	NUTEC
購入方法	近所のカーショップ
投稿者	クロカン
投稿日	2006/12/1
愛車情報	スズキ　ジムニーワイド
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	８．０ｋｍ／Ｌ→９．９ｋｍ／Ｌ
使用感等
入れ始めの距離50kmまでは、アクセルが重くなり距離100km迄は慣らしの意味で3000rpm以下で走行。 慣らし後、テストの意味で高速走行したところODで約7000rpm迄回りますが、エンジンは、振動、音質共に安定し、町乗りでアクセル開度に気を使った状況で、10km/Lは超えます。 結果、フリクションの軽減と耐熱効果による恩恵ではないかと感じています。

商品名	NC-52 ESTER RACING 0W-20
メーカー	NUTEC
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	ももすけ
投稿日	2006/6/24
愛車情報	２００４年式　スズキ・ツイン　ガソリンＡ　５ＭＴ　前輪駆動
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	１０ｋｍの通勤：平均２０．２ｋｍ／Ｌが２１．５ｋｍ／Ｌと６．４％向上。 長距離：２７．４ｋｍ／Ｌが２９．６ｋｍ／Ｌと８％向上
使用感等
中古で購入して純正オイルから初めてのオイル交換です。オイルエレメントと共に交換しました。 燃費も上げて、夏の熱ダレも何とか防げるのではないかと、前から興味の有ったNUTECオイルに換えました。 プローバイガスが多かったのですが、少し減ったようです。 パワー的には、上がったと言うよりも高負荷時のパワーの落ち込みが無くなったと言う感じでしょうか？ 峠の登りでも水温計の動きは緩やかで、電動ファンの作動も短かったです。 フィーリングは回転のザラツキが消えて、キュイーンと言う感じで回転上昇が非常に滑らかでレブリミットの低いツインではあっという間にレッドゾーンです。 アルトワークスだったらもっと楽しいのにと思ってしまいました。 騒音もチャカチャカからチッチッと言う感じに変化しています。 金額がエレメント込みで10000円以内になれば100点上げられますが、でも燃費で元が取れているので95点です。 燃費は気持ちよく回るので、ついついアクセルを開けすぎて(笑) 通勤時が遅刻ギリギリを繰り返していたのであまり上がってません。 長距離も行楽の渋滞での燃費が入っているので、これからまだ上がると思います。 後は耐久性がどうかですね。

商品名	インターセプター　ZZ-02
メーカー	NUTEC
購入方法	ショップ
投稿者	zrt1100
投稿日	2006/3/13
愛車情報	スズキ　ジムニー　ＪＢ２３
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	なし
使用感等
色々なオイルを試しましたが、自分のジムニーにはあっていると思いました。 燃費などは変わらないのですがフィーリング、静粛性、コストパフォーマンスなどが良いと思います。

商品名	ニューテックインターセプターＺＺ−０１
メーカー	ニューテック
購入方法	専門ショップ
投稿者	ryo
投稿日	2004/5/26
愛車情報	２００３年式　アルファロメオ　１４７　ＭＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	９．７ｋｍ／Ｌが１０．２ｋｍ／Ｌへ
使用感等
抜群の滑らかさとコストパフォーマンス。エステルベースの同社の廉価版オイルです。 交換後４０００キロですが、性能低下は殆ど感じられません。 ４年間使用していたモチュール３００Ｖも素晴らしいオイルでした。 インターセプターも勝るとも劣らないものと思います。 ちなみに添加剤のＮＣ９０（高性能オイル改質材・粘度１０Ｗ−７０のスペシャルオイル）を０．５Ｌ添加していますので、一段階上のより上質で抜群のフィーリングが得られたようです。 しかし、使用した友人の話ですとインターセプターのみでも、充分の効能が得られているとのことです。

商品名	インターセプターZZ-03 10W-40r
メーカー	NUTEC JAPAN
購入方法	NUTEC指定工場で交換
投稿者	nollen
投稿日	2004/2/9
愛車情報	２００３年式　ボルボｖ４０　５ＡＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均８．５ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌと変わらずですが…
使用感等
評判なので、一度入れてみたいと思い、近くの指定工場で入れてきました。 雪の多い地域で、冬場はエアコンを入れているので、燃費に関してははっきりしたことはわかりません。 ただ、感じとしては、燃費のアップに関しては変わりませんが、いつも入れている純正オイルよりも、低速域でのトルクはアップ、高速の伸びもよくなった気がします。 特に高速走っているとき。雪のシーズンが終わって寒くなくなったら、また、入れ替えてちゃんと調べてみたいと思います。 価格がお手ごろなのも、月に２０００キロ以上走る私にとっては魅力的です。 総合的なインプレとしてはとってもいい感じなので、暫定８０点ということにしておきます。

商品名	NC-70 GEAR 75W-90 GL-5
メーカー	NUTEC
購入方法	インターネット通販で購入
投稿者	hehe
投稿日	2004/1/16
愛車情報	１９９３年式　シトロエン　ＡＸ　ＧＴＩ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	１２．８ｋｍ／Ｌから１３．２ｋｍ／Ｌ
使用感等
フランス系新進ブレンダーが提供するエステル系の科学合成ギヤオイルです。 モチュール、およびアメリカのレッドラインと競合します。 私はレッドラインを使ってみる予定でしたが、エステル分が多いようですし、ベースオイルも良さそうだという話を聞いてこちらを購入してみました。 今回はさらに、パワーハウス・アクセルが出している成分不明の添加剤である、メタルチューニングも２００cc加えてみました。 このメーカーはなかなか評価が高いようですが、ことこの商品については作用の理屈を教えてくれません。 したがってNUTECと相性がいいのかどうかも事前判断はできませんでした。 エステルの電気的特性を壊さなければいいのですが... さて効果ですが、前回はトタルの鉱物系ギヤオイルにテフロン系のSX6000ギヤトリートメントを加えて使用しており、２年弱で約１万キロ走っていました。そのときもテフロン独自の「滑り」を体験し、赤信号に向かって惰性で走るときに距離がのびる感じを味わいましたが、今回も負けず劣らず効果を体感しました。 ただ、惰性での空走距離がのびるというよりも、吹け上がりが軽くなり、速く速度が上がるような感じがします。そして滑らかになりました。 エンジンオイルは今回は変えていないので、両方一度に交換すればすごい加速感を味わえることでしょう。 テフロン系は例によってしばらくすると効果を感じなくなりましたが、今回のはいつまで続くかこれから観察するところです。 燃費はやや改善しました。「やや」というのはやはり、気持ちが良くなると飛ばすという心理から冠せられてしまった修飾です。

商品名	Ｉｎｔｅｒｓｅｐｔｏｒ　ＺＺ−０２
メーカー	ＮＵＴＥＣ
購入方法	店頭販売
投稿者	DaisukeGT-R
投稿日	2004/1/1
愛車情報	１９８９年式　日産　スカイライン　ＧＴ−Ｒ　Ｒ３２　２６００ｃｃ　ツインターボ　５ＭＴ　４ＷＤ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
今までは比較的粘度が高い１０Ｗ−６０や１５Ｗ−５０などを使用してきたが、最近雑誌などで評判の良いｎｕｔｅｃオイルを試したく最初は価格的に手頃なインターセプターシリーズを入れてみました。 グレードはＺＺ−０２　１０Ｗ−４５です、この季節には始動性もよく暖気が終わり、高回転使用時も油圧計でのオイルのたれも無く街乗りの範囲では十分に性能が確保されており、コストパホーマンスに優れた商品だと思います！ これからはグレードの違うＮＣシリーズや同社添加剤などを併用してその性能を試していきたいと思います。

商品名	InterCeptor　ZZ-03　10W-40r
メーカー	NUTEC JAPAN
購入方法	行きつけの整備工場
投稿者	taka
投稿日	2003/9/25
愛車情報	２００３年式　スバル・プレオＲＳ　スーパーチャージャー　７ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１４ｋｍ／Ｌが１４．５ｋｍ／Ｌに向上。約５％の向上
使用感等
以前、マイカーに入れたNUTECオイルがすごく良くて気に入っていたので家族が購入したプレオにも入れたかったのですが、NUTECオイルは高くて（リッター３０００円）悩んでいました。 すると、NUTECから同じコンセプトで作られて値段もリーズナブル（リッター１５００円）なオイルが発売されたと聞いて早速入れてみました。 聞いた話ではInterCeptorはNUTECと違い部分合成らしいので同じ様な効果は期待できないと思っていたのですが、体感的なものはNUTECと全くと言っていいほど同じでした。 ・静粛性の向上 ・トルクの向上 ・高速の伸びの向上 ・燃費の向上 NUTECは値段が高いので知人等にもなかなかすすめることができなかったのですが、InterCeptorなら自身を持ってすすめる事ができます。 燃費の向上はそれほどなかったのですが、値段と体感的なものの満足とで１００点とさせて頂きました。

商品名	PRO-LINE NC-41
メーカー	NUTEC
購入方法	知り合いの修理工場
投稿者	taka
投稿日	2003/7/2
愛車情報	１９９２年式　メルセデスベンツ　５００ＳＬ　５０００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＲ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均６．０ｋｍ／Ｌが６．５ｋｍ／Ｌに向上。約８％燃費が向上
使用感等
知り合いの修理工場の人に進められて入れました。 エンジンの回転が軽くなりレスポンスが良くなりました。 低回転のトルクアップも体感できたのですが、それ以上に高い回転での伸びに驚きました。 今まで色々なオイルを試してきたのですが、これほど驚かされたオイルは初めてです。 燃費は0.5km/L程の向上ですが、数値以上に満足できたので100点にさせていただきました。

商品名	ＮＣ５０，ＮＣ９０
メーカー	ＮＵＴＥＣ
購入方法	個人の車修理工場
投稿者	太田
投稿日	2003/5/8
愛車情報	１９９２年式　トヨタ　アリスト　３０００ｃｃ　ターボ　４ＡＴ　ＦＲ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均４．６ｋｍ／Ｌが５．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
■ＮＣ５０（１０Ｗ−５０） 最近噂？のエステルオイルです。 エンジン音が静かになり、パワーもあがっている（レスポンスがいい）。 低回転での出足が軽くなりました。 ただ１Ｌが２４００円は少し高いかも。。。 でも後悔はしていません。（どちらかというと満足） ■ＮＣ９０（ＭＥＧＡＢＯＯＳＴ） 追加でＮＣ９０という添加剤をいれて燃費が５．２ｋｍ／Ｌに上昇。 これは１Ｌ７０００円でしたが１回のオイル交換で約２５０ｃｃを使用（オイル量の５％） することでかなりオイルの性能を引き出しているようです。 継続することでエンジンには優しくスポーツ走行が楽しめそうです。

商品名	ＮＣ５０
メーカー	ＮＵＴＥＣ
購入方法	ネット通販
投稿者	ｈｉｒｏ
投稿日	2002/10/24
愛車情報	２０００年式　ホンダ　ＶＴＲ１０００　ＳＰ−１　オートバイ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	変化無し
使用感等
ＭＯＵＴＬの３００Ｖを使用していた時は2000kmも走るとシフトフィーリングが悪化してギア抜けを起こしていたのですが、ＮＵＴＥＣにかえてからは3000kmまで引っ張ってもシフトフィーリングはあまり変わらず、３００Ｖに比べレスポンスも良くなりました。 入れた直後よりも、少し馴染んでからの方がフィーリングがイイです。 これでもう少し粘度バリエーションがあるとイイのですが・・・

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