燃費向上グッズ｜タイヤ

タイヤ

タイヤ 燃費向上グッズ情報

タイヤに関する情報が多く投稿されましたので、タイヤの情報を集めた「タイヤ燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 タイヤがどんな製品か興味のある方、タイヤの購入を検討されている方、この「タイヤ燃費向上グッズ情報」を参考にして、タイヤの購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。 楽ワード

その他　タイヤ

上から、最新投稿データとなっています。

商品名	レグノ GR-9000 215-60-16
メーカー	ブリヂストン
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	たかぼー
投稿日	2008/6/7
愛車情報	１９９９年式　スバル　レガシィ・ランカスター　２５００ｃｃ　４ＡＴ
満足度	４０点　★★
燃費向上率	１０．５ｋｍ〜１１．０ｋｍ／Ｌから変化なし
使用感等
	標準のジオランダーが磨り減ったため、静かで乗り心地の良いタイヤを物色していたところ、大手カーショップの半額でレグノをネット購入できました。 ロードノイズは驚くほど減り、オーディオの音量も２クリック下げることができましたが、逆に車内のあちこちの小音が気になりだしたのが玉に傷。 乗り心地は段差乗り越え後の収まりが悪く、市街地での道のうねりを感じやすくなってしまい多少後悔しています。 燃費ですが、最新のタイヤは燃費も向上していると思っていましたが、2,000km走行した現在まで変化はなし。 そのため満足度は辛めにしました。 レグノ GR-9000を もっと詳しく >>

商品名	S.Drive
メーカー	YOKOHAMAゴム
購入方法	SuperAUTOBACS東京ベイ東雲
投稿者	nam
投稿日	2008/5/6
愛車情報	１９９６年式　三菱　ランサーＭＲ　１６００ｃｃ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	９８点　★★★★★
燃費向上率	交換前タイヤミシュランＰＰ２で１０．５ｋｍ／Ｌが１２．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
	今まで付けていたミシュランPP2は10ヶ月１万kmで燃費が落ちてブレーキングパワーも落ちてきました。（山も５分山以下） おかげでブレーキロックさせてしまい、フラットスポットを作ってしまって…。 横浜のDNAシリーズはとにかく転がりが良いです。 転がり抵抗が低いためか出足が良く、トルクアップしたかのような錯覚になります。 アクセルを放してしてからの転がり具合はドキッとするくらいです。 ブレーキも早目か強めにと言った感じ。コツというか慣れるのにちょっと必要なところも。 そのうえコーナリングはスポーティなのですが、ちょっと面白いやわらかさなのでこれも慣れが必要。 コストパフォーマンスはこんなに燃費向上して、乗り心地もアップするのなら上々です。 S.Driveを もっと詳しく >>

商品名	レグノGR-9000 185-70-14
メーカー	ブリジストン
購入方法	インターネット通販にて購入、中古タイヤ店にて取付
投稿者	中道
投稿日	2008/3/6
愛車情報	１９９８年式　トヨタ　ライトエースノア　Ｇエクサーブ　２０００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＲ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	平均９．６ｋｍ／Ｌが９．３ｋｍ／Ｌにに減少。約３％下降
使用感等
	純正にいよいよスリップサインが出始め、どうせなら純正以上の静粛性を求めようと、ミニバン専用タイヤを敢えて選ばず、スポンジ内張りのD社製品は１４インチの純正ホイールには適合せず、こちらを選びました。 期待通りに静粛性は改善が見られ、静粛性では不利なミニバンにおいてもロードノイズの低下・音質の変化が見られました。 磨り減ったタイヤと比べては有利なのは当然ですが、ロードノイズはこれまでの「バァー」と主に高めの音から「コー」と低く小さくなりました。 時速100km/hでの走行時も3列目の乗員と通常の音量で会話が出来、カーオーディオもこれまでより少々小さめの音量でも楽しむ事が出来ます。 グリップも上がったようで、雨の日でも安心感が違いますし、アンダーステアで前輪が逃げるような動きが消えました。 但し燃費優先で作られたタイヤではない為、磨り減ったタイヤから履き替えると悪化は避けられません。 レグノGR-9000を もっと詳しく >>

商品名	プロクセスJ33 215/60R16 95H
メーカー	東洋ゴム工業
購入方法	ディーラー購入
投稿者	あるちゃん
投稿日	2008/2/3
愛車情報	２００７年式　トヨタ　マークＸジオ　２４００ｃｃ　ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均８ｋｍ／Ｌで変化なし
使用感等
	新車購入時のタイヤですが、このタイヤ非常に良いと感じています。 新車タイヤとしてJ33がありますが、ちなみに、プロクセスは市販タイヤです。 なにしろタイヤの静粛性が抜群だと思うのと、グリップ感にも満足できる仕上がりを感じます。 燃費としても、非常に優しい運転をしたくなるタイヤだと思っています。 ものすごく静かなので、必要以上にアクセルを吹かしたくなくなります。結果的には燃費に良い運転となりそうです。 プロクセスは次にも購入しようと現時点で既に考えてしまいます。 フィーリングばっちりのタイヤに初めて会った感じです。 プロクセスを もっと詳しく >>

商品名	REVO1
メーカー	ブリジストン
購入方法	タイヤ館
投稿者	エンドレスドリーム
投稿日	2008/1/31
愛車情報	三菱　エアトレック　２０Ｖ　４ＷＤ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均１０ｋｍ／Ｌで変化無し
使用感等
	そろそろ本格的に寒くなり、私の住む街にも雪が積もるようになりました。 それで今回はスタッドレスタイヤのレポートをしたいと思います。 私の車のタイヤは普通暖かい季節には純正のヨコハマ・ジオランダーを使用していますので、そのタイヤとの比較になります。 正直、全てにおいてREVO1の性能が上です。 静かさ、乗り心地、燃費、正直夏タイヤでの使用でも構わない位の性能の良さです、ハンドリングも良い感じです。（夏場での使用はしていませんが、、、、、） 現在は購入して3年程ですが、性能の変化は余り感じられませんし、雪道での性能も素晴らしいです。 今まで何社かのタイヤを車を買えるごとに履きましたが、今までの中で一番に人様に進められるタイヤです（スタッドレスとして） ただ、やはり他社より割高であることがマイナスポイントでしょうか？ ですので採点は95点とします。 REVO1を もっと詳しく >>

商品名	プレイズ PZ-1 215/55R17
メーカー	ブリジストン
購入方法	タイヤ館
投稿者	紫電改
投稿日	2007/11/3
愛車情報	２００４年式　スバル　レガシィ・アウトバック　２．５ｉ　４ＡＴ　４ＷＤ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
	純正ジオランダーからの交換です。以下はあくまでも純正からの比較の結果です。 燃費：変わらず 騒音：140km/h以上では確実に静かだが、あまりかわらない（わからない） 乗り心地：悪化。特にコーナリング時によれるような感じになる。 ハンドリング：悪化。クイック感の鈍化。 以上の結果、こわくて一般道では速度が出せなくなりました。 スポーティ走行には不向きなタイヤです。（でも良いことかもしれませんね） rev1の16インチにしたものの方が、騒音以外は同じかそれ以上です。 スティールの量（特に側面）が少ないのかもしれません。 プレイズ PZ-1 215/55R17を もっと詳しく >>

商品名	DNA ECOS（エコタイヤ）
メーカー	ヨコハマ
購入方法	ガソリンスタンド
投稿者	ラン
投稿日	2007/10/6
愛車情報	２００６年式　日産　クリッパー　６６０ｃｃ　５ＭＴ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	エアコン使用の夏場で１４ｋｍ／Ｌから１５ｋｍ／Ｌにアップ
使用感等
	仕事用に使っている軽四のタイヤが減ってきたので、省エネタイプのタイヤに換えてみました。 以前乗用車につけた実績のあるDNA ECOSで、サイズは145/70R12です。 新車の時についていた商用車用タイヤからのつけかえなので、音の静かさと滑らかさがいいですね。 燃費も去年の同じ時期に比べて1km/Lぐらいアップしてます。 去年より今年のほうが暑くてエアコンの使用頻度が多かったにもかかわらず、1km/Lアップですから同じ条件ならもう少し上がっていたかもしれません。 今回は窒素もサービスで入れてもらったから、その分も影響が出ているのかも？ DNA ECOSを もっと詳しく >>

商品名	プレイズ 185/65/R15
メーカー	ブリヂストン
購入方法	タイヤショップ
投稿者	tso20
投稿日	2007/9/21
愛車情報	２００６年式　日産　ティーダ　１５Ｍ　ＣＶＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１３．２ｋｍ／Ｌ→１３．３ｋｍ／Ｌ変化なし
使用感等
	省燃費をメインに売りにしているタイヤではありませが、効果の一つに燃費向上も謳われていますので報告します。 結果的には省燃費効果は殆どないと言ってよいかと思われます。 満足度が高いのは、乗りごこちとグリップの良さ、静粛性などの総合バランスが個人的に大変気に入っているためです。 プレイズ 185/65/R15を もっと詳しく >>

商品名	パイロット・プライマシー
メーカー	ミシュラン
購入方法	知人のOEM装着品を譲り受けました
投稿者	BLITZ
投稿日	2007/7/29
愛車情報	２００３年式　スバル　トラヴィック　ＳＬパッケージ　２２００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	２０％Ｄｏｗｎ…平均８．５ｋｍ／Ｌ→６．６ｋｍ／Ｌ（エアコンＯＮ時での比較）
使用感等
	先ずは引越しにより走行環境が市街地主体となり、平均燃費が9km/L（エアコンONで8.5km/L）に下がりました。 そして立体駐車場の両サイドの縁が10cmと高くホイールやエアロパーツが傷つき、ローダウン→ノーマルスプリングへの交換とリムガード付きのタイヤにサイズ変更しました。 タイヤサイズは195-65-15→205-50-17への２インチUPとなり、バネ下重量も14.4kg→21.6kgと50%もUPしてしまいました（これでも軽量ホイールに装着してますので、重量だけなら純正対比10%UPです） 走行フィールはシッカリした乗り心地でミズスマシのようなハンドリングは好印象ですが、加速が鈍く（ハンドルも重く轍に影響され）エンブレが効かなくなりました。 結局、転がり抵抗と重量増加が燃費悪化に影響しており（車庫入れに慣れた事もあり）純正サイズに近いサイズにてバネ下重量の軽減を考え中です。 パイロット・プライマシーを もっと詳しく >>

商品名	ENERGY MXV8
メーカー	ミシェラン
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	とおる
投稿日	2007/5/22
愛車情報	１９９３年式　メルセデスベンツ　３２０ＴＥ　３２００ｃｃ　４ＡＴ　後輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均６．１ｋｍ／Ｌが６．５ｋｍ／Ｌに向上。約６％燃費が向上
使用感等
	タイヤが磨耗して来て、そろそろタイヤショルダー部のスリップサインが出そうになってきた為交換しました。 このタイヤの特徴は環境性経済性に優れ、路面からの衝撃を巧みに吸収、快適で安定した乗り心地を実現とメーカーＨＰに書いてあります。 実際、某国産Ｂ社の高級タイヤより多少峠でせめても、腰がよれずに走りが安定して良い感じがします。 真円度も高いようで高速走行時も大変安定し、アクセルオフ時の空走距離も伸びているようです。 肝心の燃費にも良い影響が出ています。 今後も燃費の推移を見守りたい、又ミシェランタイヤで定評のある耐磨耗についてもこれから見て行きたいと思います。 ENERGY MXV8を もっと詳しく >>

商品名	DNA ECOS（タイヤ）
メーカー	ヨコハマ
購入方法	ホンダディラ−で購入
投稿者	ターやん
投稿日	2007/3/31
愛車情報	１９９７年式　ホンダ　アコードワゴン　２３００ｃｃ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	８．８ｋｍ／Ｌが９．８ｋｍ／Ｌに向上。約９％燃費が向上
使用感等
	前に装着していたタイヤがブリジストンのレグノ・GR-7000を履いていたので、タイヤを買い換える際、騒音（ロードノイズ）や乗り心地が悪くならないかと凄く気にしていました。 しかし、燃費向上を大前提として燃費向上に良いとされるタイヤ：ヨコハマのDNA ECOSに買い換えました。 確かに若干の乗り心地が固くなった印象がありましたが、騒音は気にする程でもなく、それよりも思ったよりも燃費が向上し、また雨の路面での安定性も上がったように感じます。 凄く転がり抵抗が少ないタイヤだと聞いてはいましたが、運転していてもそれが実感できるほどです。 また、慣れてはいませんが、このタイヤに合わせた運転の仕方を見につければ、まだまだ燃費が向上すると思います。 ＢＳのタイヤと比べて値段もかなり安かったですし、タイヤの寿命も長持ちすると聞いてますので、期待大です。 DNA ECOSを もっと詳しく >>

商品名	ミシュラン タイヤシャイン（タイヤワックス）
メーカー	ミシュラン
購入方法	地域量販店にて注文
投稿者	だん
投稿日	2007/3/23
愛車情報	２００５年式　トヨタ　アルファード　ＡＳ　２４００ｃｃ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	直接関係なし でもタイヤを気にして空気圧まで管理すれば燃費アップ
使用感等
	燃費には直接関係ない商品ではありますが、洗車用品もいくつか紹介されているようですので投稿します。 日常の洗車グッズとしてタイヤワックスを使用されている方も少なくないと思いますが、そこらの量販店で販売されている一般的なタイヤワックスには逆にタイヤに悪影響を及ぼすものもあるらしく、どれを選べばいいか迷ってしまうこともあるでしょう。 そのような方には「ミシュラン タイヤシャイン」がおすすめです。 この商品はミシュラン公認のタイヤワックスで、タイヤに一切の悪影響を与えることはないとうたわれており安心して利用できます。 使用した感想としては、2週間で3回の水洗いの洗車をしても納得できる艶を維持できました。（あくまでも私個人の感覚です） またタイヤだけではなく、他のプラ製品やゴム製品にも利用できます。 私もダッシュボード等に利用しましたが、艶もよく、ベトつきも少なく、匂いもほとんどしません。 価格が少し高めですが、自己満足度としてはかなりものです。 ただ、この商品を取り扱っている量販店はまだ少ないようで、ネットで購入するか、エンパイヤ自動車と取引のある量販店から取り寄せてもらって購入するかになると思います。 興味のある方はお試しください。 ミシュラン タイヤシャイン（タイヤワックス）を もっと詳しく >>

商品名	LE MANS LM703（タイヤ）
メーカー	DUNLOP
購入方法	オートバックスで購入
投稿者	danbei
投稿日	2007/3/12
愛車情報	２００２年式　ホンダ　アコード　セダン　２０００　ＶＴＳ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	測定中
使用感等
	パンクしたのを機会に、タイヤをDUNLOPのLE MANS LM703に交換しました。 「特殊吸音スポンジ搭載」というのに惹かれて購入したのですが、その音の静かさ、静かな振動にびっくり！ ここまでハッキリと効果が分かるとは思いませんでしたが、予想以上の静かさと乗り心地です。 私は、このLE MANS LM703に窒素ガスを１割り増しで充填しています。（もともと静かなタイヤなので、窒素ガスの効果が分かりにくいのですが…） 燃費は測定中ですが、ハンドルのキレも良くなり、直進性も増したようなので、良い結果が期待できそうです。 タイヤと空気圧は、やはり燃費向上の基本だと思います。 LE MANS LM703を もっと詳しく >>

商品名	B-style 185/70R13（サマータイヤ）
メーカー	BRIDGESTONE
購入方法	インターネット通販
投稿者	クルトン
投稿日	2006/9/17
愛車情報	１９９７年式　ホンダ　シビック　ＶＴＩ　５ＭＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１８．４ｋｍ／Ｌが１９．６ｋｍ／Ｌ
使用感等
	インターネット通販で購入（４本）しましたが、送料と取り付け工賃考慮しても近所のオートバックスで同じタイヤを交換するよりかなり安く購入できました。 ブリヂストンがエコタイヤと謳うだけあってよくころがります（下り坂をギアをニュートラルにいれてどこまで進むか自分で検証）。 以前使っていたタイヤが同社のスニーカーだったので、今回のタイヤは全面的に確実にレベルアップしている気がします。 燃費も思っていたよりのびました。 機能的にも、コスト的にも大満足しています。 タイヤは路面に接している唯一の部品なので大事なパーツなのだと改めて感じました。 残念なことは、私の車に履かせることができる一番良いクラスのタイヤが「B-style」クラスのタイヤということだけです。 B-style 185/70R13（サマータイヤ）を もっと詳しく >>

商品名	ウインタートランパスMK3
メーカー	東洋ゴム工業
購入方法	カー用品店で購入
投稿者	ダディー
投稿日	2006/2/11
愛車情報	１９９６年式　トヨタ　イプサム
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均７．８ｋｍ／Ｌで変化なし
使用感等
	冬にスキーに行くので、スタッドレスタイヤを購入し、履いていますが、かなりしっくり馴染んでいます。 特にスキーに行く際の高速道を走っていても、安定感がかなりあります。 トランパスタイヤ得意の非対称パターンになっているのと、クルミックス（胡桃？）ゴムを使用しているとの事ですが、雪のない一般道でも結構、静かで、ふらふらした感じもあまり感じませんし、満足してます。 雪道でアイスバーンのところでも安心感があります。 装着後約1,200km程度走行していますが、カーブでもしっかり、タイヤが吸い付いている感じです。 後の問題は耐久性のみかな。。と思ってます。 非対称パターンが偏磨耗を防ぐをうたい文句にしているので、今後の耐久性も楽しみです。 もう少し安くなれば、満点のスタッドレスと思います。

商品名	B'style（ビー・スタイル）
メーカー	株式会社ブリヂストン
購入方法	タイヤ館にて購入
投稿者	ひまじん
投稿日	2006/2/5
愛車情報	１９９８年式　スバル　ヴィヴィオ・ビストロ　６６０ｃｃ　ＳＯＨＣスーパーチャージャー　５ＭＴ　前輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１８．２９ｋｍ／Ｌが１９．５０ｋｍ／Ｌに向上。６．６％程度燃費が向上
使用感等
	平均燃費測定の走行距離、500.64km。スタッドレスタイヤでの走行距離100km強降雪の予報にもかかわらず雪が降らなかったので、スタッドレスタイヤからノーマルタイヤに履き替えました。 燃費に関しては、タイヤ外径の違いからノーマルタイヤの方が約１％良い数値が出るようになっているのですが、6.6%程度の向上だったのでやはりノーマルタイヤの方が燃費は良いようです。 以前投稿した時に取り付けた燃費向上グッズの効果とあわせて、20km/L突破を期待していたので90点としました。

商品名	トランパスＭＰ３
メーカー	東洋ゴム工業
購入方法	オートバックスで購入
投稿者	はっぴ
投稿日	2005/10/16
愛車情報	１９９６年式　トヨタ　イプサム　ＦＦ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均７．８ｋｍ／Ｌが８．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
タイヤも寿命をむかえていたので、思い切って、購入、交換しました。 ４本で約４万かかりましたが、ミニバン専用タイヤとしているだけあって、非常に満足感があります。 まず乗り心地が非常に緩やかで、カーブ時も安定感があります。 タイヤの内外で材料をかえていて、耐磨耗性も違うものですが、地面に吸い付く感じです。 地面からの振動も低減していますが、ここはあと一歩の感じです。 燃費も少しは向上しています。もう少し、コスト安なら100点です。

商品名	プレイズ（タイヤ）
メーカー	ブリジストン
購入方法	イエローハット
投稿者	troutone
投稿日	2005/4/26
愛車情報	トヨタ　ナディア　Ｄ−４
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	変化無し（１１．０ｋｍ／Ｌ）
使用感等
燃費向上のために交換したわけではありませんが、タイヤを交換しました。 新しいタイヤの効果として、程度は不明ですが燃費も向上すると謳われていましたので、結果を報告致します。 走行してみて、乗り心地、コーナリング性能の向上は確かに感じ取れますが、燃費ということに関してはこれといったものを体感できるものはありませんでした。 燃費測定の結果ですが、タイヤ交換前も交換後も１１．０ｋｍ／Ｌで変化なしです。 転がり抵抗が少なくなっているとの事ですが、体感するのは難しいレベルなのでしょうね。 タイヤの性能としては大変満足ですので、８０点と致します。

商品名	2000LS
メーカー	GOODYEAR
購入方法	タイヤ専門店にて交換
投稿者	みやこ
投稿日	2004/12/6
愛車情報	１９９６年式　プジョー１０６　ＸＳＩ　１６００ｃｃ　５ＭＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	１４．１ｋｍ／Ｌから１４．９ｋｍ／Ｌに５％ほど向上（エアコン未使用）
使用感等
中古購入時に新車時純正アルミ＋GOODYEAR製タイヤが5部山程度で付いていました。 9万キロ超であることを考えると、長期保管してあったのではないかと思います。 したがって山はまだあってもかなり硬化しヒビも見受けられ危険な状態でした。 組み替えた2000LSはスポーツに振られたタイヤではありませんが、パターンは割りと大胆で見た目は気に入っています。 走行してすぐゴツゴツ感とノイズが低減し、普通の乗用車に戻れました。 純正サイズですが車格からして十分な能力ではないでしょうか? やはりタイヤは生ものだと実感しました。

商品名	パイロットプレセダ（タイヤ）
メーカー	ミシュラン
購入方法	クラフト
投稿者	TK@愛知
投稿日	2004/8/29
愛車情報	２００２年式　スバル　レガシィＢ４　ＲＳＫ　２０００ｃｃ　ターボ　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	７ｋｍ／Ｌが７．５ｋｍ／Ｌぐらいに燃費が向上
使用感等
期待していなかったが、まさか燃費が上がるとは思っていませんでした。 タイヤが軽い＝バネ下重量が軽いということかなと思います。 タイヤとしての性能も良いし、思ったより安いし買って良かったです。

商品名	トランピオＶモード
メーカー	東洋タイヤ
購入方法	タイヤ店
投稿者	ゴハチ
投稿日	2004/8/10
愛車情報	１９９９年式　日産　スカイライン　２５ターボ　５ＭＴ　ＦＲ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	約５パーセント低燃費化
使用感等
最近流行？の、低燃費とグリップ力を両立したタイヤがどうなのか試してみました。 従来、ハイグリップタイヤは、燃費や静粛性を犠牲にしていたのですが、それらも考慮して作られたタイヤとメーカは宣伝しています。 確かに、静粛性が向上しているのを感じますし、転がり抵抗を減らしたらしく燃費の低減している様です。 しかし、東洋タイヤらしい高いグリップ力が低下している様に感じましたので７０点としました。

商品名	ディレッツァ
メーカー	ダンロップ
購入方法	ダンロップ専門店
投稿者	ペガサス
投稿日	2004/5/14
愛車情報	２０００年式　スバル　レガシィＢ４　ＲＳＫ　２０００ｃｃ　ターボ　４ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均７．５ｋｍ／Ｌ→８．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
色々な燃費向上グッズを取り付けているのですが自然と体感は出来なくなるもの・・・。 今回ははっきりと長期間にわたって体感できる物をと考えました。 以前はサーキットを走り回っていたのでブリジストンの『ＲＥ−０１』を使用していました。 グリップも良くタイヤの横剛性も高いタイヤなので操縦安定性はかなり高く満足できるタイヤでしたが車の走行距離が伸びてきて（現在97000km）これ以上この車に無理をかけるのもかわいそうなのでサーキットは行かなくなってきました。 しかし、タイヤの溝は走行距離が増えれば自然に減る物。 で、今回はロードノイズが少なく乗り心地も良く、でもある程度のグリップも確保できる物でタイヤを探してみました。 候補としては同じダンロップの『ＳＰ９０００』も考えましたが値段が高く断念。 結局『デレッツァ』を選ぶことにしました。 ロードノイズは思っていた以上に静かで乗り心地も前のタイヤより柔らかい。 でも、交差点などではある程度のグリップを発揮してくれ（一般道ではＲＥ−０１との違いはわかりません）ますので不満どころか満足感しかありません。 これは良い買い物だと考えていたところふと燃費に関しての興味がわきました。 私は新車で購入してからずっと『e燃費』を使って燃費の計測をしております。 このときは一切燃費に関しては考えていなかったのですが履き替えてからの燃費が良い！ 音が静かなだけかと思って喜んでいたところに、燃費の向上まで付いてくるなんて＾＾ 結局のところ色々な細々とした燃費向上グッズも大事ですがタイヤなどの大きな物を交換すればはっきりと燃費の向上が体感できるということに気づきました。 ある程度のグリップも欲しく、でも乗り心地や静かさも確保したいという人にはかなりお勧めなタイヤですよ！！ 今のところ不満らしい不満はほとんど無いのですがタイヤのライフがどうなのか？というところと値段がもう少し安くなればというところでマイナス20点にしてみました。

商品名	スタッドレスタイヤREVO1 165/70-14
メーカー	ブリジストン
購入方法	通販
投稿者	MZK
投稿日	2004/1/30
愛車情報	２００３年式　フィアット　プント　ＥＬＸ　ＥＣＶＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１４ｋｍ／Ｌが１２．５ｋｍ／Ｌに１割強低下
使用感等
省燃費グッズではありませんが、冬タイヤでどの程度燃費が変わるか計測してみました。 もちろん路面に積雪、凍結の無い条件で、ピレリP3000 165/70-16+5.5JスチールホイールからREVO1 165/70-14+5Jスチールホイールへの比較です。 走行時多少高周波のノイズが発生しますが、不安になるような腰砕け感も無く最近のスタッドレスは優秀だと感じました。ただし僅かながら空走時抵抗があるように感じます。 ECVTは高速・郊外と市街で燃費が大きく変動する特性があり、単純な満タン法での比較が難しいのですが、実質は5％程度の差ではないかと思っています。 乾燥路の性能からしても90点は妥当かと思います。

商品名	DUELER A/T693（タイヤ交換）
メーカー	ブリジストン
購入方法	純正品
投稿者	ゆき
投稿日	2003/9/19
愛車情報	２００１年式　トヨタ　ランドクルーザープラド　ＴＺ　３４００ｃｃ　４ＡＴ　４ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均５．８ｋｍ／Ｌから６．５ｋｍ／Ｌの約１２％向上
使用感等
冬から無交換のままスタッドレスタイヤを使っていたのですが、ラジアルタイヤに交換それだけでこんなに燃費が変わるなんて・・・もっと早く替えればよかったです。 スタッドレスタイヤとオールシーズンタイヤ（純正ラジアルタイヤ)との交換だけで、タイヤ内には同じく窒素充填なので条件は同じです。 みなさん、タイヤ交換はしっかり行いましょう！

商品名	DNA ECOS＋アルミホイール
メーカー	横浜ゴム、他
購入方法	オートバックスで購入
投稿者	カミカゼ
投稿日	2003/5/30
愛車情報	１９９８年式　トヨタ　カローラツーリングワゴン　１５００ｃｃ　５ＭＴ　２ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均すると、１９．５ｋｍ／Ｌが約２０ｋｍ／Ｌに。（ただし条件により異なるので下記参照）
使用感等
標準タイヤ（TOYO 165*80*13)鉄ホイールから交換。サイズは175*70*14。 本来は、タイヤサイズを変えたくなかったのだが、手持ちの14インチのアルミホイールに装着したかったので、65タイヤと迷った末に一回転あたりの走行距離を稼げ、それによる燃費向上の効果も期待できることから70サイズに決定。 トリップメーターは正確では無くなる為、外周計算をし、距離補正をしてCAMPにおける測定を実施して比較した。 ＜結果＞ １．山道（上り区間のみ）における結果→低下（13→11km/L） ２．市街地における走行→向上（16〜20→18〜20.5km/L） ３．60〜80km/hにおける走行→向上（20.5→22.5km/L） ４．100km/hによる高速走行→同等かやや向上（19→19.5km/L） サイズアップと幅アップにより、パワーを必要とする時に不利になる傾向が見て取れる。 1500ccのカローラのような非力な車ではこの点がネックになる。 また、以前は70km/h程度が最も良い瞬間燃費を出す傾向があったが、現在は50〜60km/hでの方が良い。（空気抵抗との兼ね合い及び、ECOSによるころがり抵抗の低減によるもの？） その他のフィーリングとして、やはり雨天時の安定性、静粛性は向上している。 また、60km/hでの定常走行時は滑るような感じである これらはECOSの性能によるものであろう。 -20点は、ベストの燃費を引き出す為に若干運転パターンの変更が必要となることが理由。 でも、ホントECOSの性能には満足しています。 同じサイズで比較したらもっと分かりやすかったかも。 排気量などパワーによって、タイやサイズは良く考える必要があると思った。

商品名	グッドリッジ　G-フォース
メーカー
購入方法	イエローハット
投稿者	カンタロウ
投稿日	2003/4/18
愛車情報	日産　アベニール　２０００ｃｃ　ＳＲ２０ＤＥＴ
満足度	燃費では０点　性能で８５点
燃費向上率	平均１０．４ｋｍ／Ｌが９．９ｋｍ／Ｌにダウン
使用感等
私は仕事の関係上年間4万キロは走ります。 その為今回もとにかく安いタイヤを購入しようと考えていましたが（4本18000円くらいの）スポーツ系のタイヤをはいたことがなかったので、いったいどれほど違うのか？という好奇心でついついこのタイヤを買っちゃいました。 結果はもちろん燃費ダウン（かなりショックです）加速も悪くなり、（超ショック）でも、今までカーブなんかではヨレヨレ〜って感じで、ホイールからタイヤが外れるんじゃないかって位だったのが100キロ以上でもキビキビ曲がり安定感は抜群です。 結構スピードを出して走るので、これはありがたいですね。それから燃費のことを考えて、現在2割ほど空気圧を高めに入れました。 その結果は、摩擦軽減による加速性が少し向上しましたが燃費は変わりませんでした。 やっぱり普通のタイヤにしとくんだったと後悔してます・・・。

商品名	GPeco（タイヤ）
メーカー	YOKOHAMAタイヤ
購入方法	タイヤ専門店
投稿者	ktera
投稿日	2002/8/19
愛車情報	２０００年式　三菱　ランサーエボリューション　ＴＭＥ（ＧＳＲ）
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均６．３ｋｍ／Ｌとほぼ同じ
使用感等
燃費の向上を計り、マイクロロン、アーシング、きのこエアー等を取り施したが劇的な効果を体験することは無かったので、転がり抵抗の良いタイヤという事で期待しつつ、エコタイヤを購入しました。 しかし、結果、数値的な向上は左程ありませんでした。 転がり抵抗に関しては、純正タイヤよりも車体が軽く感じられ、クラッチを切った状態では走行距離が結構稼げます。 よって、走り方次第では燃費も稼げるんでしょうが、東京近郊の市街地を走行する際、他車の流れに合わせてしまうとブレーキを踏みますし、スロットも開きますし、タイヤの持つ長所を活かしきれないと感じました。高速巡航では効果が上がるのでしょうが、首都高に代表される渋滞にはまるとどうも燃費向上は程遠いいと思います。 燃費を良くする方法としては、行き着くところ、本当にまめなOIL交換が一番だと思います。 ちなみに、本タイヤの感想ですが、純正よりもグリップを感じません。 排水性もそんなにあるのか分かりません。（車種が変りますが、以前履き替えたピレリP600の方が良いと思います。） 雪道走行は非常に怖い印象があり、考え物です。オールラウンド型のタイヤでややスポーティーな仕様なのでしょうか？ 又、静粛性は良いですが、ステアリングの応答性はちょっと遅れる感じがします。 ただ、タイヤ自体、やわらかい訳でもなく、しゃきっとした硬性感は多少満足できますね。 ダンロップのSP9000（SPは軟らかいのですが）の一回り性能を落としたタイヤっぽく思いました。 この車の性格に合わせたいのでしたら、別のタイヤがよさそうですが、ジェントルに乗りたいのであれば悪いタイヤではないとも思います。

商品名	DNA GP
メーカー	YOKOHAMA TIRE
購入方法	タイヤショップ
投稿者	岡崎栄治
投稿日	2002/3/29
愛車情報	１９９９年式　スバル　インプレッサ　Ｓｔｉ　ｖｅｒ−６　２０００ｃｃ　ターボ　４ＷＤ　５ＭＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均６．５ｋｍ／Ｌが　６．９ｋｍ／Ｌに向上。約６％燃費が向上
使用感等
純正タイヤからの履き替えで、付けてみたのですが、グリップもまずまずするし、なにより静で乗り心地が良くなり、燃費も良くなった。

商品名	デジタイヤ・スポーツ FORMULA
メーカー	ダンロップ
購入方法	ディーラー
投稿者	渡辺桂治
投稿日	2002/1/12
愛車情報	２０００年式　ＢＭＷ３１８ｔｉ　Ｍ−ｓｐｏｒｔ　１９００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　後輪駆動
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	平均８ｋｍ／Ｌが８．６ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
転がり抵抗を押さえているのでパタンノイズは減ったように感じる。 実際燃費が向上しているので良いのではないでしょうか。

商品名	TOYOスタンダード（OEM新車装着品）
メーカー
購入方法
投稿者	haru
投稿日	2001/12/24
愛車情報	１９９８年式　日産　プリメーラワゴンＮｅｏ　Ｄｉ１８００　ＣＶＴ
満足度	３０点　★★
燃費向上率	７．８ｋｍ／Ｌから８．３ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
走行距離も伸びず、純正タイヤ装着です。 しかし、いつも心がけていることはガソリンスタンドでタイヤの空気圧を２．５位にして乗っています。 確かに乗り心地は硬めでタイヤのノイズも若干大目。 でも、０．５ｋｍ/L位は燃費向上。 おまけに、ガソリンもしっかりハイオクを入れております。（ハイオク使用） レギュラーじゃ燃費最悪です。（６ｋｍ/Lに落ちる）

商品名	エココンタクトCP
メーカー	コンチネンタル
購入方法	ディーラー
投稿者	noshita
投稿日	2000/5/15
愛車情報	１９９７年式　ボルボ８５０エステート２．５　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	なし
使用感等
満タン法では燃費向上を確認できないが決してマイナスにはなっていない。タイアとしては満足。

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