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PDA（パワーデバイスエアフロー） |
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PDA（パワーデバイスエアフロー） 燃費向上グッズ情報 |
PDA（パワーデバイスエアフロー）に関する情報が多く投稿されましたので、PDA（パワーデバイスエアフロー）の情報を集めた「PDA（パワーデバイスエアフロー）燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 |
燃費向上グッズ情報 |
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【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。 |
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吸気系 PDA |
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上から、最新投稿データとなっています。
商品名 |
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メーカー |
バトルクラブ |
購入方法 |
ドライバースタンド |
投稿者 |
がっしゃー |
投稿日 |
2010/10/19 |
愛車情報 |
２０１０年式 スバル インプレッサ ２．０ｉ−ｓ ＡＷＤ |
満足度 |
９０点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
平均７．１ｋｍ／Ｌが７．５ｋｍ／Ｌに向上 |
使用感等 |
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中域の加速感がよくなった気がします。 |
商品名 |
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メーカー |
ルモンド |
購入方法 |
インターネット通信販売 |
投稿者 |
マフューン |
投稿日 |
2007/6/24 |
愛車情報 |
１９９２年式 トヨタ クラウンマジェスタ ３０００ｃｃ |
満足度 |
０点 |
燃費向上率 |
９．８ｋｍ／Ｌが８．６ｋｍ／Ｌにダウン |
使用感等 |
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それどころか燃費が明らかに下がってしまいました。 おそらく、この商品自体が空気抵抗になり、エンジンに空気が送り込まれるのを阻害しているようです。 その証拠に取り外すと燃費が回復しました。 |
商品名 |
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メーカー |
バトルクラブ（ル・モンド） |
購入方法 |
インターネット通信販売で購入 |
投稿者 |
とおる |
投稿日 |
2007/2/15 |
愛車情報 |
１９９３年式 メルセデスベンツ ３２０ＴＥ ３２００ｃｃ ４ＡＴ 後輪駆動 |
満足度 |
８０点 ★★★★ |
燃費向上率 |
平均５．９ｋｍ／Ｌが６．１ｋｍ／Ｌに向上。約３％燃費が向上 |
使用感等 |
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定価はとんでもなく高いですが、実売価格が安くなってきたことも導入の理由としてあげられます。 まず、商品の出来は類似品のサイクロンより高級感があります。（取り付けたら全く見えないですけど） 取り付け後の走行で気付いたのはエンジンブレーキの効きが悪くなり空走距離が伸びたことです。 トルク感・加速感の向上については、当車両では体感できませんでした。 吸気音も特に変わりませんでした。 燃費に関しては、若干のアップが見られました。特にデメリットは感じません。 |
商品名 |
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メーカー |
バトルクラブ |
購入方法 |
インターネット通信販売で購入 |
投稿者 |
terun |
投稿日 |
2006/7/18 |
愛車情報 |
２００５年式 マツダ アクセラスポーツ ２３Ｓ ５ＭＴ ＦＦ |
満足度 |
８０点 ★★★★ |
燃費向上率 |
平均１２．０ｋｍ／Ｌから１２．０ｋｍ／Ｌ（燃費に変化なし） |
使用感等 |
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車種によっては装着に手間がかかるかもしれません。 静粛性は変化なし、燃費も変化なしでしたが、低回転域が若干力強くなった気がします。 また空吹かししたときの回転数の上がり方が、少し早くなった気がします。 効果はまあ「気がする」程度ですが、ネット通販だと価格がかなり安いこと、見た目が色鮮やかで美しいこと、プチＤＩＹ気分を味わえることを考慮して、80点とします。 |
商品名 |
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メーカー |
ル・モンド |
購入方法 |
インターネット通信販売 |
投稿者 |
須賀井 |
投稿日 |
2006/4/15 |
愛車情報 |
１９９８年式 日産 スカイライン ＨＲ３４ ４ＡＴ 後輪駆動 |
満足度 |
７０点 ★★★★ |
燃費向上率 |
平均９．０ｋｍ／Ｌ→９．５ｋｍ／Ｌ |
使用感等 |
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効果の方ですが、私の車はもともと上の排気量のものを流用して、剥き出しのエアクリーナーをつけていたこともあり、低速トルクは捨てていましたが、これをつけたことにより、若干、空気吸入量が制御され、それが燃費、トルクアップにつながったのだと思います。 また、定価はサイクロンと同等ですが、この製品に関しては、ネット上で破格の値段で出回っており、購入に至りました。 |
商品名 |
ＰＤＡ（パワーデバイスエアフロー） |
メーカー |
ル・モンド |
購入方法 |
ネットオークション |
投稿者 |
まりべえ |
投稿日 |
2006/2/17 |
愛車情報 |
２００４年式 トヨタ エスティマＬ アエラスＧ ２４００ｃｃ ＦＦ |
満足度 |
５０点 ★★★ |
燃費向上率 |
変化無し |
使用感等 |
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パイプの取り外しが結構大変で苦労しました。 吸気効率がアップし、燃費もアップ！ということでしたが、燃費の変化は感じられませんでした。 取り付けに苦労したこと（インテークパイプが簡単に外せる方ならポン付けですので楽勝ですが・・・）、と効果が感じられないことから50点とします。 但し、当方のクルマには既にマイナスイオングッズが吸気系に取付けてありましたので、まるで効果が無いとは言えないかもしれません。 製品自体の作りは良く、低価格で手に入ります。 試してみるのも良いのではないでしょうか？ |
商品名 |
パワーデバイスエアフロー |
メーカー |
バトルクラブ |
購入方法 |
インターネット購入 |
投稿者 |
aporo |
投稿日 |
2006/2/11 |
愛車情報 |
１９９６年式 トヨタ イプサム |
満足度 |
８０点 ★★★★ |
燃費向上率 |
平均７．８ｋｍ／Ｌが８ｋｍ／Ｌに向上 |
使用感等 |
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今回、インターネットで900円というびっくりする数字を見て、即購入し装着しました。 回転羽根でより空気の流れをスムーズにするような商品ですが、装着後すぐに変化を体感できるものでした。 2,000から3,000回転あたりで加速スピードが自然に出てしまう出る印象です。 エンジンブレーキが少し効きにくくなる印象です。 トルク感はありませんが、スムーズに加速するので、アップダウンの多いところでもダレずに走れます。 結構、走行フィーリングが良く、燃費も少し向上したので満足しています。 |
商品名 |
パワーデバイスエアーフロー(PDA) |
メーカー |
ル・モンド |
購入方法 |
インターネット通信販売にて購入 |
投稿者 |
Obatti |
投稿日 |
2006/1/29 |
愛車情報 |
２００３年式 ホンダ ストリーム ｉＬ ２０００ｃｃ |
満足度 |
８０点 ★★★★ |
燃費向上率 |
変化なし |
使用感等 |
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マフラー交換（ワゴリス）による低速域の向上を目的に導入。 ◆使用方法と効果(PDA説明書より抜粋) 純正エアーフロー計測器の後ろからスロットルボディーの間にビルトインする。 純正流入量を制御しパワーアップ＆燃費向上。 燃焼効率改善によりエンジン劣化防止＆排気ガスを浄化。 ◆使用感想 この商品は、ターボ車汎用70Φ、NA車汎用65Φ、NA車汎用70Φの３種類がラインナップされており、ストリームにはNA車70Φを選択。 購入場所によっては、格安で入手できることから効果がない場合も諦めがつく。 私の場合は1050円(税込)で購入。 商品としては、サイクロンなどと同じものと判断する。 この商品は、筒状の中に羽があり、この羽の回転により効果を発揮するようである。 取り付けについては、エアーフィルター交換経験があれば問題ないと思われる（車種により違いはあるかもしれないが・・・）。 装着後、コンピューターリセットなし状態で、アイドリングの不安定発生、必要以上のエンジンブレーキの効きとなってしまったが、クリープ現象が強くなったことにより低速域でのトルクアップとなったと思われる。 コンピューターリセットあり状態では、アイドリング不安定の解消、必要以上のエンジンブレーキの解消ができ、乗りやすくなった。 低中速域でのトルクアップは体感できたが、高速域での体感が残念ながら確認できていない。 トルクアップを体感できながら、必要以上のアクセルの踏み込みで燃費は変化なしとなった。 但し、雑なアクセルワークのわりに燃費低下になっていないため、実質は向上しているものと推測される。（今回は数値での向上がなかったため燃費＝変化なしとする）。 購入価格からすると効果は大きく、お薦めのパーツだと思う。 |
商品名 |
パワーデバイスエアフロー |
メーカー |
バトルクラブ |
購入方法 |
インターネットにて購入 |
投稿者 |
DAINA |
投稿日 |
2005/10/1 |
愛車情報 |
２００３年式 トヨタ イプサム ２４０Ｓ ２４００ｃｃ ＮＡ ４ＡＴ ＦＦ |
満足度 |
８０点 ★★★★ |
燃費向上率 |
平均７．５ｋｍ／Ｌが７．８ｋｍ／Ｌに向上。約４％燃費向上。 |
使用感等 |
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これまで使用していたサイクロンと同じようにインテークパイプ内に設置する製品ですが、こちらは回転式の羽根（？）が付いており、これが回転することでより空気の流入をスムーズにするというものです。 |
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商品名 |
パワーデバイスエアフロー（ＰＤＡ） |
メーカー |
バトルクラブ |
購入方法 |
インターネット通販で購入 |
投稿者 |
まる |
投稿日 |
2005/9/11 |
愛車情報 |
２００３年式 トヨタ エスティマ ２４００ｃｃ ＦＦ |
満足度 |
９０点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
燃費変化なし |
使用感等 |
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パワーデバイスエアフロー（以下ＰＤＡ）はインテークパイプ内に取り付けるだけです。 |
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商品名 |
PDA |
メーカー |
バトルクラブ |
購入方法 |
イエローハット |
投稿者 |
naokilevin |
投稿日 |
2003/5/29 |
愛車情報 |
２００３年式 トヨタ ウィッシュ Ｘ １８００ｃｃ |
満足度 |
８０点 ★★★★ |
燃費向上率 |
平均９．５ｋｍ／Ｌが平均１０．３ｋｍ／Ｌに約１０パーセント向上 |
使用感等 |
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エアクリーナーのダクト部分に取り付けるだけ、サイクロン２のようなものです。 |
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商品名 |
パワーデバイスエアーフロー |
メーカー |
バトルクラブ |
購入方法 |
カーショップ |
投稿者 |
CSC |
投稿日 |
2003/3/28 |
愛車情報 |
１９９８年式 トヨタ アルテッツァ ＲＳ２００ ２０００ｃｃ ６ＭＴ ＦＲ |
満足度 |
８０点 ★★★★ |
燃費向上率 |
平均１０．０ｋｍ／Ｌが１０．５ｋｍ／Ｌ |
使用感等 |
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サイクロン２を購入予定でカーショップに行ったらこの商品が隣に並んでいて、つい購入してしまいました。 |
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