燃費向上グッズ｜アタックレーシング

アタックレーシング

アタックレーシング 燃費向上グッズ情報

アタックレーシングに関する情報が多く投稿されましたので、アタックレーシングの情報を集めた「アタックレーシング燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 アタックレーシングがどんな製品か興味のある方、アタックレーシングの購入を検討されている方、この「アタックレーシング燃費向上グッズ情報」を参考にして、アタックレーシングの購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。

オイル　アタックレーシング

上から、最新投稿データとなっています。

商品名	estremo Zero Series（Z53 X1をベースにZ40 X1とestremoZV（オイル性能向上剤）をブレンド）
メーカー	アタックレーシング
購入方法	直営の店舗で購入
投稿者	ぐらべる
投稿日	2020/10/1
愛車情報	２００８年式　日産　ＣＣ２５　セレナ　ハイウェイスター　２０００ｃｃ　ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	単体での計測は出来ていませんが、各種不思議アイテムと併用で１割以上は向上したと感じています。
使用感等
【総論】 ・とにかくこれまでの自分のオイルに対する概念を全く変えてくれた製品で、これぞ本物に出会ったと思えるもの。かつて自分が乗ってきた車歴の中でも走りを楽しむ要素が強い車（SW20MR2、GDBインプレッサ）と比べるまでもなく、家族のための生活車と言えるセレナにも関わらず、運転が楽しい、車との対話を楽しめるようになったのは、このオイルとの出会いがきっかけだったと思えるくらい。 【特長】 ・とにかくエンジンが滑らかに静かになり、密閉力が高くトルク感が向上。感触としてはエンジンへの負担は最小限で無理なく気持ち良く回ってくれる。 ・分かり易いところでは、寿命が長い。estremoオイルは現在使用２回目だが、年間走行距離が3,000km前後以下と少ない自分の場合、１回目は約１年半、約5,000kmで交換したが、結果まだ寿命は来てなかったと交換後に感じた。２回目の現在はもうすぐ２年、約6,600kmだが、まだまだタレない。 （それまで使っていた純正オイルは距離は2,000km程度でも約1年も経てばもう回すのがエンジンに申し訳ないと思うほどタレてしまい、走るのが辛くなるのが当たり前だった。それも当初0W-20を使っていたがタレるのがあまりにも早いので5W-30を使うようになってからでもそうだった。） ・また純正オイル等では、オイル交換後走行１，０００kmくらいまで馴染んで調子が上がり、その後は徐々に劣化し寿命を迎える印象だったのに対し、本オイルは5〜6,000kmを走行した今でもまだタレを感じず、調子はまだまだ続くと思えるほど、使えば使うほどエンジンが喜んでいる感じ。格が違う。 【欠点】 ・とはいえ、物事は当然良いことばかりではなく、唯一最大の欠点はびっくりするくらい高価なこと。 純正オイルの5倍はする。ディーラーのキャンペーン等で安価に交換出来る場合（2,000円くらい？）と比べると10倍にもなり得る。しかもそれがラインナップの一番安価なもので、より高品質なものはさらに倍とかになる。 【結論】 ・ということで、満足度のマイナス5点はそのコスト面。 ・ただ、コストパフォーマンスは低いとは思わない。他に代えられるものが無いとすると、決してこのコストは高くは無いのかも。特にこの高性能が長く維持出来ることを考えた場合。 ・だからと言って、もちろん誰にでも勧められるものでは無い。これはもう人それぞれの価値観、捉え方なので。でも車好きなら、愛する車のためなら、一度使ってみる価値はあると思う。 ・ただし、注意点として、このオイルの良し悪しを短期間で判断するのは難しいかも。長く使えば使うほど、本当の良さがじわじわと出てくると思う。（例えば、車を車検毎に新車に乗り換えるタイプの方にはオススメ出来ないと思われる。）

商品名	X1FS
メーカー	estremo（アタックレーシング）
購入方法	オートバックス取り寄せ
投稿者	ローンウルフ
投稿日	2012/3/2
愛車情報	２００７年式　トヨタ　ノア　ＡＺＲ６０後期　２０００ｃｃ　ＣＶＴ　ＦＦ駆動
満足度	９９点　★★★★★
燃費向上率	８．５ｋｍ／Ｌが１０．０ｋｍ／Ｌ程度
使用感等
	減点理由は高価格のみ。 8300走行時のオイル交換で10%400cc添付。 遅効性は承知していたが、やはり500km走行後からエンジンのフィーリングが変わる。 燃費が思う程に向上しないのは、アクセルを踏む本人の自制心の問題。 交換から10500km走行し、いくらなんでも劣化していると思いオイル交換。 見た限りでは綺麗で劣化している様子が見られない。 フィーリングが変わらないのに交換した事を後悔。 価格以外は是非お勧めしたい製品。 X1FSを もっと詳しく >>

商品名	estremo G9FS
メーカー	アタックレーシング
購入方法	インターネット通販
投稿者	ひでＧ
投稿日	2011/8/15
愛車情報	２００２年式　スズキ　ジムニー　６６０ｃｃ　ターボ　５ＭＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	１１．８ｋｍ／Ｌ→１２．５ｋｍ／Ｌ。約５％向上
使用感等
	ガソリンに対し5000分の1から2000分の1を添加します、ジムニーには約15cc程添加して使用しています。 燃費向上はそれほど大きな数値ではありませんが、添加量が少ないのでコストパフォーマンスは高いと思います。 エンジンのレスポンスも若干向上したように感じます。 購入したestremo G9FSは、50cc入り 1,050円です。 estremo G9FSを もっと詳しく >>

商品名	G9FS 50ml
メーカー	estremo
購入方法	燃費一番で当選
投稿者	KOZ@passo
投稿日	2010/10/16
愛車情報	２００９年式　トヨタ　パッソ　１０００ｃｃ　ＡＴ４速
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	平均１０．２ｋｍ／Ｌが１０．８ｋｍ／Ｌに向上、約５％燃費Ｕｐ
使用感等
今までの燃料添加剤の中では一番とは言いませんが、よいと思います。 まず、吹けあがり、加速がよくなったと思います。アクセル開度に回転数がついてくる感じです。 よって、もたつきがない分余計な燃料を使わなくなっているのではと思います。 結局もたつきがないということは、完全燃焼で燃焼効率が上がっているから動力に反映しているのでしょうね！ ただ、添加する量によって変わるとも説明に書かれている為、添加量の確認や調整がちょっと面倒。 たまたま今回使用した量が適当であったのでよい結果がでていると思いますが、量によって効果が変わる事を考えると調整が難しい。 その点がちょっと減点対象です。 最良の効果の添加量が使ってみないと分からないし、いつもよい効果が出る保証がないため。

商品名	G9FS（50cc）
メーカー	アタックレーシング
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	エラン
投稿日	2010/9/29
愛車情報	１９９７年式　トヨタ　ウィンダム　２．５Ｇ　２５００ｃｃ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均７．８ｋｍ／Ｌが８．１ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
一番体感できたのは、トルクの向上でした。 そのことにより加速が非常にスムーズとなり、高回転までよく回って走りやすくなりました。 その結果燃費も向上していましたが、正直アクセルを踏むようになってしまったため、数値上はそれほど大きな変化は出ていません。 しかし、アクセルを以前より踏み込んでいるにも関わらずこの結果なので、燃費向上に一役買っているのは間違いないでしょう。 燃費向上グッズというより、やはりGT系パーツとしての色合いが濃いかと思います。 難を言えば、付属の軽量カップを複数個付けてくれると、残った添加剤を次回給油時に入れる時に便利だと思いました。

商品名	G9FS
メーカー	(有)アタックレーシング
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	GT02
投稿日	2010/9/18
愛車情報	２００２年式　フォルクスワーゲンゴルフ　ＧＴＩ　１８００ｃｃ　ターボ　ＡＴ　ＦＦ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	平均９．５ｋｍ／Ｌ変わらず
使用感等
プレゼント当選ありがとうございます。 賞品到着後すぐガソリンを満タンにして15cc(3000分の1)を添加しました。 添加1日後くらいからエンジンがスムーズになったような感じがあらわれてきて、その後も毎日通勤(往復60km)で車を使っていますので、あきらかにアクセルに対する反応がよく、久しぶりに運転が楽しい感覚になりました。 添加の効果を確認するために次の給油時は、添加しませんでした。 すると元の状態に戻ってしまいましたので、添加の効果を確認しました。 燃料添加剤としては、即効性があり次の給油まで継続したので、必ずリピートすると思います。 満足度の85点は、燃費に変化がなかったことで5点、軽量カップでは給油口に少々入れにくいこと10点マイナスです。

商品名	estremo G9FS
メーカー	アタックレーシング
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	アトエースＲ
投稿日	2010/3/12
愛車情報	１９９４年式　ホンダ　オートバイ　ＣＢＲ４００ＲＲ　ＮＣ２９
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１６ｋｍ／Ｌが１６．５ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
冬なので暖機運転が長かったのに、0.5km/Lも燃費向上していたのにはびっくりしました。 気温が暖かかったらもっと燃費が伸びることでしょう。 あと、パワー感も上がった感じがしましたね。 ギヤ1速で90キロまで出るのですが、その90キロまで出る時間が短縮された感じがしますね。

商品名	ガソリン添加剤 G9FS
メーカー	アタックレーシング
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	たっつん
投稿日	2010/2/14
愛車情報	２００５年式　ダイハツ　コペン　６６０ｃｃ　ターボ　４ＡＴ　前輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１０．５ｋｍ／Ｌが１０．５ｋｍ／Ｌ。燃費の向上無し。
使用感等
効果はアクセルレスポンスが良くなり運転が楽しくなります。 燃費の低下はわかっていても、アクセルをついつい踏んでしまいます。 今まで燃料添加剤で効果を体感したことがなかったので、疑いながらの使用でしたが、これは効きました。 使用方法は添加剤をガソリン給油後に1/2000〜1/3000の割合で添加。 添加割合による変化は感じられませんでしたが、添加の有無でははっきり効果を体感できました。

商品名	G9FS
メーカー	アタックレーシング
購入方法	東急ハンズにて購入
投稿者	中道
投稿日	2009/12/4
愛車情報	１９９８年式　トヨタ　ライトエース　ノア　Ｇエクサーブ　２０００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＲ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	平均８．５ｋｍ／Ｌから平均８．６ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
給油時等に添加し、燃料分子の細分化によって完全燃焼を促進する、燃料添加剤です。 使い方は付属の計量カップに本品を分け、給油前後に燃料タンクに投入するというものです。 ただ、添加剤が容器いっぱいに入っている為、封を切って最初に添加するときには、口の細い計量容器(メスシリンダー等）に入れようとすると、こぼしてしまいます(もったいない）。 少なくとも最初の添加の際は、付属の計量カップをおすすめします。 走り出して10〜20km程で効果が表れて来ます。まずコールドスタート時の始動が早くなり、走り出すと1500回転から加速が別物になり、加速にかける時間が短縮されました。 謳い文句どおり、トルクとレスポンスははっきり向上しております。 完全燃焼による振動低減を謳っていますが、レグノGR9000を履いていてもタイヤノイズが気になるようになりましたので、振動低減と静粛性向上にも効果有りの様です。 ただ、これまで使用していた添加剤（クリスタルC3000）に比べて高価である事と、容器が注ぎにくくこぼし易い点を考え、85点とさせて頂きました。

商品名	Z30 FS
メーカー	アタックレーシング
購入方法
投稿者	はるか
投稿日	2009/2/12
愛車情報	２００８年式　ホンダ　ストリーム　ＲＳＺ　２０００ｃｃ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１０．５ｋｍ／Ｌが１１ｋｍ／Ｌの向上
使用感等
以前から、このショップのオイルを使用しております。 エンジンがスムーズになりすぎて、エンジンブレーキが効かなくなります。 値段は確かに高いですが、高いだけの価値があります。 入れた人にしか分からない素晴らしいオイルです。

商品名	GP-1 オイル
メーカー	アタックレーシング
購入方法	通販
投稿者	アイダ
投稿日	2008/12/18
愛車情報	２００１年式　トヨタ　ヴィッツ　１０００ｃｃ　５速　ＦＦ式
満足度	９９点　★★★★★
燃費向上率	１７ｋｍ／Ｌが２０ｋｍ／Ｌに向上（１５％）
使用感等
フィーリングが変わりたれがない。 私は１年に１回エレメントと共にオイル交換してます。その位持ちます。 たれがないので今回は15,000kmになっても交換してません。 さすがに燃費が少し落ちてきたので、そろそろかなと思ってます。

商品名	estremo G9FS
メーカー	アタックレーシング
購入方法	SABにて購入
投稿者	tomotakasurf
投稿日	2008/10/4
愛車情報	２００４年式　トヨタ　アルファード　ＡＳ（ブリッツスーパーチャージャー、ＳＥＶ、ホットイナズマ等等）
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	あまり変わらず（高速中心９．４ｋｍ／Ｌ）
使用感等
エアコンコンプレッサーのオイル添加剤としてアタックレーシングの「eestremo X1」を使用した時の激変振りに期待して、今回はガソリン添加剤の「estremo G9FS」を使用しました。 トルクアップや静粛性は体感（と、言ってもプラシーボ程度？）出来ましたが、「REDLINE SI-1」を使用した時の高速中心9.9km/Lには及ばず、燃費の面では効果は薄かったように思います。（それでも、以前は高速中心でもせいぜい9.0km/L程度でした。期待が大きすぎたのかも？） 因みに、今回は750km（内高速680km）での計測です。

商品名	economia
メーカー	estremo
購入方法	カー用品店で購入
投稿者	タッチン
投稿日	2008/7/21
愛車情報	２０００年式　トヨタ　ｂＢ　ＺＸバージョン　１５００ｃｃ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	９．５ｋｍ／Ｌが１０．３ｋｍ／Ｌに向上。約１０％燃費が向上
使用感等
ネット上での評価や交換時期の長さに惹かれ交換しました。 結論から言うと今まで様々なオイルを試しましたが、ここまで体感度が高かったのはこれが初めてでした。 まず、アイドリング時の振動や雑音が減少し、走り出すとすぐに加速感に違いがわかりました。 数日経つと慣れからこの状況が普通の感覚になってしまいましたが、ここからが他の商品とは違い、最初に記載したうたい文句通りに、１年間約１万キロ走行した後もほとんど劣化を感じさせないのです。 値段の高さが気になりますが、この性能と寿命を考えれば納得のいく買い物でした。

商品名	estremo X1
メーカー	estremo
購入方法	電話、インターネット等
投稿者	hidemonkey
投稿日	2007/12/12
愛車情報	２００５年式　ホンダ　シビックタイプＲ　ＬＡ−ＥＰ３　６ＭＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１１ｋｍ／Ｌが／１６ｋｍ／Ｌに向上。約４５％向上？
使用感等
少々高価なオイル添加剤ですが、使い続ければ使い続けるほどエンジンオイルの延命に貢献します（交換サイクルの延長）。 エンジンの静寂性が長続きし、アクセルを開けている時間が短くなる。 坂道の下りはアクセルを開けることは少なく、平坦な道では転がり抵抗がないのかアクセルを踏む時間が少なくてすむ＝燃料を必要最小限しか使わない。当然燃費がいい。 燃費マネージャー等燃費系を付けずとも誰にもわかります。 アクセルは踏めば踏むほど、または、4.5.6速でアクセルをたくさん踏むことよりも、早く巡航スピードに到達し、そこからどれだけ速度を維持できるかにより燃費は変わるものと思います。 このエンジンオイルこそ使い続けてさえいればトータル的に財布にやさしいものと思い、自分は7年間使い続けています。

商品名	X1
メーカー	ATTACK RACING
購入方法	ATTACK RACING の ONLINE SHOPING
投稿者	とうち
投稿日	2007/10/18
愛車情報	２００７年式　ホンダ　オデッセイ　アブソルート　２４００ｃｃ　５ＡＴ　４輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	変化無し
使用感等
使い方「添加率が重要」とのことだったので、エンジンオイル容量に対し10%からSTART。 添加後1週間様子を確認した結果、エンジン回転がスムーズになり、エンジンブレーキの効き具合も弱くなった感じになった。 アクセルを踏み込んだ時のエンジン回転の上昇フィーリングもスムーズに感じれるようになった。 そこで、＋50cc追加したところ、よりスムーズになった。 新車で購入後3000km走行だったので、慣らしが進んだことも考えられるが、結果として満足できるものだった。

商品名	AZ-X1極
メーカー	アタックレーシング
購入方法	スーパーオートバックスにて注文
投稿者	マツカゼ
投稿日	2006/3/9
愛車情報	１９９０年式　日産　シーマ・タイプＩＩ　リミテド　３０００ｃｃ　ターボ　ＡＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均５．５ｋｍ／Ｌが６．０ｋｍ／Ｌに向上。約９％燃費が向上
使用感等
年間走行距離が3,000km位なのだが、オイル自体どれくらいまでもつのかメーカーに確認したところ、それくらいの距離なら普通に走る分には２年くらいは十分に初期性能が維持できる（ただし、オイルの量には気をつけること）とのことなので使ってみました。 今年の４月で丸２年になります。現在のオイル交換後の距離5,600kmになります。 交換当初ですがエンジンが滑らかに回転するのがすぐ体感できました。 結果エンジ音も静かになりました。 燃費についてですが今まで5.5km/Lくらいだったのが僅かですが6.0km/Lくらまで延びました。 現在１年１０ヶ月が過ぎましたがフィーリング、燃費共に交換直後とあまり変わらないように思います。 ただし、新しいオイルに交換していないので特に静粛性については感覚ですが。 このオイル（４リッター３万６千円くらい最初は正直躊躇しました）ですがアタックＸ１という添加剤が入っており、エンジン内部をメタルリペアするとのことです。 この添加剤だけでも購入できますが、オイルとのマッチングや持続性などトータル的にみましても、決して高くはないように思いました。

商品名	エコノミア 極 （５−２０）
メーカー	アタックレーシング
購入方法	スーパーオートバックス
投稿者	yeti
投稿日	2006/1/24
愛車情報	２００３年式　三菱　パジェロ　エクシードＩＩ　３５００ｃｃ　５ＡＴ　四輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	６．８ｋｍ／Ｌが７．０ｋｍ／Ｌ
使用感等
前回同社のＧＰＸ１のＦＳグレードを使用しましたが、効果が良かったため、今回発売されたエコノミアの極を購入しました。 以前のＧＰＸ１を入れたときも車のスムーズさはすばらしいものでしたが、今回は更にスムーズで少しアクセルを踏むだけでスルスルと走ってくれます。 今回の燃費測定は郊外走行ですが、高速走行ではもっと効果が拡大しそうな感触です。 -20点は価格で、自分は納得して買っていますが、友人には金額効果からして積極的に勧められません。

商品名	GEAR極
メーカー	アタックレーシング
購入方法	ネット通販
投稿者	ごんた
投稿日	2005/10/1
愛車情報	１９９７式　スバル　レガシィ・ツーリングワゴン　ＧＴ−Ｂ　２０００ｃｃ　ターボ　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	遠距離の郊外走行で２〜３％向上。
使用感等
100%化学合成のギアオイルにアタックＸ１があらかじめ添加されたものです。 添加割合は明記されていないので不明です。 かなり劣化していた前後デフオイルと入れ替えました。使用量は前後で1.8Ｌ程度です。 交換前のオイルがかなり劣化したいたせいか、すぐに体感効果がありました。 走り出してすぐにデフの唸るような音がなくなったことに気づき、数キロ走るとだんだんとスムーズに転がるような感じがしてきました。 エンジンブレーキの効きも悪くなり、惰性でかなり転がっていきます。 60キロ位で定速走行する際のアクセル開度も少し減ったようで、信号の少ない郊外を長距離乗ると２〜３％位燃費が良くなったようです。 市街地ばかり乗っているとほとんど燃費に変化はありませんが、（なかなか難しいのですが）赤信号で早めにアクセルオフするなど惰性をうまく使って運転すると向上しそうです。 メーカーの宣伝文句ではオイル寿命も倍になるとのことで、現在交換後１万キロですがフィーリングに変化はありません（エンジンオイルほど劣化しないのですが）。 デフの耐久性向上の期待も持てそうですし、静粛性向上・転がり抵抗の減少等の検果がはっきり体感できますので、とてもいいオイルだと思います。 マイナス１０点は、やはり価格が高い事とＸ１の添加割合がわからないことです。 オイルは別のものを使い、Ｘ１をメーカー推奨添加率の上限程度添加するのもいいのかなあという気はします。 いずれにしろデフにＸ１というのは結構おすすめです。

商品名	ＧＰＸ１−ＦＳ
メーカー	アタックレーシング
購入方法	スーパーオートバックスにて購入
投稿者	ＹＥＴＩ
投稿日	2005/8/31
愛車情報	２００３年式　三菱　パジェロ　エクシードＩＩ　３５００　ＧＤＩ　５ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均７．１ｋｍ／Ｌが７．３ｋｍ／Ｌに向上。約３％向上
使用感等
ＡＴＦ、デフ等に添加剤のＸ１を入れて調子良かったので、今回はエンジンオイルを使用。 それまでは、ＲＥＤＬＩＮＥ＋ミリテックを使用していて調子は良かったのですが、エンジンオイル交換後、車内ではエンジン音が殆ど聞こえない位静かになりました。 回転ののび、パワー感どれをとっても抜群です。 燃費は特に高速で５〜１０％改善しているようです。 価格が通常の倍以上するので、後は交換時期がどれ位延長できるかですが高い分８０点とします。

商品名	Gear X1-FS
メーカー	アタックレーシング
購入方法	スーパーオートバックスにて購入
投稿者	yeti
投稿日	2005/3/2
愛車情報	三菱　パジェロ　３．５Ｌ　ＧＤＩ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	６．５ｋｍ／Ｌが６．７ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
前後デフオイルを交換しました。 過去にＡＴＦ、パワステフルード等に添加しましたが、デフを交換しただけでも非常にスムーズな走りに変わりました。いままでが引きずって走っていたようで、満足しています。 燃費に関してはエンジンオイル交換時期なので悪化しているかもしてないので、またREPORTします。

商品名	ＡＺＸ１極オイル
メーカー	アタックレーシング
購入方法	我が家の近くの販売協力店
投稿者	moko
投稿日	2004/11/14
愛車情報	１９９３年式　三菱　ミニカダンガン４　６６０ｃｃ　ターボ　四輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１０．５ｋｍ／Ｌが１１．８ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
氷の上をピストンが動く感じという商品のコメントそのままの走り。 軽くアクセル踏めばスルゥーっと走ります。 値段は確かに高いですが満足度も高いです。 いままでのオイルの倍の距離は交換せずに済みますし、すでに１１ヶ月使用中、でも燃費の低下はほとんどありません。 数回のオイル交換が１回になる事と、気持ちの良さを考えればこの値段でもいいかなと思います。（もう少し安ければ助かりますけどね）

商品名	ＡＺＸ１・ＦＳ
メーカー	アタックレーシング
購入方法	スーパーオートバックス
投稿者	Yas
投稿日	2004/7/17
愛車情報	２００４年式　ホンダ　オデッセイ・アブソリュート　ＡＴ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均６．８ｋｍ／Ｌが７．２ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
今回は燃費向上より、ドライスタート避けに、ＢＥ−ＵＰを入れようとお店に行ったんですが、なかったため、同様の効果を期待して、アタックレーシングに決めました。 走り出してすぐに、変化がわかり、ビュンビュン回るため、アクセルをついつい踏みがちですが、それでも燃費が上がってるのにはびっくりしてます。 一番の違いは静粛性のｕｐです。次に滑らかさ、モーターっぽくなったようなイメージです。

商品名	ＧＰＸ１　匠
メーカー	（有）アタックレーシング
購入方法	スーパーオートバックス
投稿者	Ｂｕｎｔａ1956
投稿日	2004/3/5
愛車情報	２００３年式　ホンダ　アコード　ワゴン　２４Ｔ　スポーツパッケージ　２４００ｃｃ　ＮＡ　５ＡＴ　ＦＦ
満足度	１００点＋α　★★★★★
燃費向上率	通勤下道平均７．５ｋｍ／Ｌ→特に変化無し
使用感等
燃費に関して「特に変化無し」と致しましたが、実のところ、オイル交換以降の運転状況から考えると「変化していない」事が逆に新鮮で凄い事だと実感しています。 最初の大きな変化はオイル交換を行い、家路へ向かう道中に有る坂道に差し掛かったときに感じました。 「すう〜」と言う感じでストレス無く上って行くんですよね・・・。 普段の１／２程度の踏み込みで走ってくれました。 その後、現時点で交換以降１，０００ｋｍ程度走行いたしましたが、距離を重ねるにつけこのオイルが持つ「メタルリペア」効果が出てくるのか？、エンジン内部のフリクションが減ってアクセルレスポンスがどんどん良くなって来ている事を日々実感（楽しんで）しています。 Ｖ−ＴＥＣＨエンジン特有の低速カムから高速カムへ切り替わり、「ぐわ〜ん」と吹き上がって行く所が特に顕著です。 ホント、凄く気持ちいい車に激変しました。 と言う事で交換以前とは比較にならない程アクセルワークが変化しているにもかかわらず「燃費変化無し」と言う状況ですので、普通に走っていれば１０％では収まらない変化が有ったのでは？と勝手に思いこんでいます。 何れにしても＠／Ｌが非常に高いオイルなので、現在の状況がどの程度持続するのか？ 今後は「耐久性」についてもチェックして行こうと思っています。

商品名	アタックオイルAZ-X1極
メーカー	アタックレーシング
購入方法	同ショップで直接購入
投稿者	ビリビリ君
投稿日	2003/11/5
愛車情報	２００１年式　スバル　プレオ　ＲＳ　ＤＯＨＣスーパーチャージャー　ＣＶＴ　２ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	９．５ｋｍ／Ｌが１０．８ｋｍ／Ｌ
使用感等
神奈川にあるアタックレーシングというショップのオリジナルオイル。 今回試したのは同ショップの最高グレードAZーX1極（キワミ）というオイル。 他にも色々な種類が発売されている。価格は１Lが９４００円、４.３Lが３７０００円と高価。 使用した感想だが、３００ｋｍ走行後エンジンは別物に変化！アクセルを踏むのではなくさわっているだけで走るようになった。 エンジン音も非常に静か。注入後、１５０００ｋｍ以上走行したが全くタレを感じない。 個人的に史上最強オイルだと思っている。 http://www.attack-racing.com/index-f.htm

商品名	AZX-1　極
メーカー	アタックレーシング
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	ガン
投稿日	2002/8/24
愛車情報	１９９９年式　スズキ　アルトワークスＲＳ／Ｚ　６６０ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	１００点＋α　★★★★★
燃費向上率	１２〜１２．５ｋｍ／Ｌが、１５ｋｍ／Ｌ以上に！
使用感等
燃費、パワー、レスポンス、全てがＵＰ！ 価格（１Ｌ、9400円）は高いが、その性能に満足してます！ あまりに効きすぎてエンジンブレーキが効かない状態です。

商品名	アタックＧＰＸ １０ｗ−３０
メーカー	アタックレーシング
購入方法	インターネット通販
投稿者	bakadai
投稿日	2002/5/8
愛車情報	２００１年式　ホンダ　ＨＲ−Ｖ　１６００ｃｃ　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	３０点　★★
燃費向上率	純正オイルに比べ１ｋｍ／Ｌダウン
使用感等
値段の割に燃費ダウン。（乗り方及び走行場所はほぼ同じ。主に通勤に使用）１２ｋｍ／Ｌが１１ｋｍ／Ｌに。（平均燃費） エンジン内部は見ることが出来ないので、広告に見られるような鏡面処理がされているか不明ですが、フィーリング及び静粛性は変化無し。 投入後すぐにエンジンノイズが大きく感じられたが５０００ｋｍ越えたぐらいで元に戻った感じ。 広告のように誰でも体感できレスポンス及び燃費向上は書き過ぎでは？ 自分も感じなかったし、黙っていた奥さんも感じなかった。 みんな高い添加剤なので効いたように感じているだけではと思う。 よって１９０００円もするオイルなのに純正のオイルの方がコストパフォーマンスは優れていると思う。（長い目で見れば変わるかもしれませんが）

商品名	ＡＺＸ１ ＦＳ オイル
メーカー	アタックレーシング
購入方法	カレスト 座間
投稿者	たかやん
投稿日	2002/4/9
愛車情報	１９９９年式　トヨタ　ハリアー　２．２　ホワイトエディション
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均 ７．０ｋｍ／Ｌから、平均９．０ｋｍ／Ｌ
使用感等
以前まで、レッドライン５Ｗ−３０にミリテック１を添加し乗っていました。 前評判の通り、エンジンのノイズ音の減少や、ＳＥＶのフル装備、ハリケーン、イリジウムプラグ、スポーツエアクリーナー、アーシング等々を装着していましたので、かったるい５Ｓ−ＦＥのハリアーまるで、３．０？のような加速をするようになりました。 この段階で市街地６ｋｍ／Ｌが８ｋｍ／Ｌまで伸び、田舎道などでは普通の乗り方で５人乗車で何と１０．３ｋｍ／Ｌ高速で１００ｋｍクルーズなら１１ｋｍ／Ｌは確実になりました。 今回、以前から気になっていましたアタックレーシングのＡＺＸ１ ＦＳオイルに替え、１００ｋｍぐらい走りましたが、これがもー最高です。 燃費も普通に走れば、市街地でも８．５ｋｍ／Ｌはキープします。

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