燃費情報
|
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
|
2001年式 日産 プリメーラワゴン WTP12 W20L CVT FF
愛車情報
| 2001年式 日産 プリメーラワゴン WTP12 W20L CVT FF |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| あまり変化なし |
商品名
| ハイパーキューブベーシック |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
年末キャンペーンだったため以前から雑誌などで見ていて興味があったので購入しました。 取り付け方法は取り扱い説明書通り前後メンバーのなるぺく端の方に取り付けました。 休みにしか乗らないため一週間目に乗った時はっきりとボディ剛性が上がっているのがわかりましたが少々硬すぎかな?といった感じでした。 しかし二週間目以降ボディがなじんだのか、はたまた、私が慣れてしまったのかあまり気にならなくなりました。 路面の悪い所を通過した時も以前の様にボディが揺すられるような感じがなくなってとても安定して走ってくれます。 最初からボディ剛性を上げるため購入したため燃費に関して変化なくても気にしませんでした。 機会があれば他のチップも試してみたいです。 | |
タグ
2004年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2003年式 スバル フォレスターX20 NA 2000cc AT フルタイム四駆
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスターX20 NA 2000cc AT フルタイム四駆 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| ハイパーキューブゴールド |
メーカー
| E@Tech(イーテック) |
購入方法
| 貴サイトでのプレゼントに当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
この度は大変高価な物をプレゼントしていただきどうもありがとうございました。 一言で言うなら、ちょっと信じられない。これに尽きます。 結論から申し上げますと、かなり良い感じです。 それではさっそくインプレに入ります。 まず、当選発表があってからすぐ週末開けの月曜日に現物が届いておりました。 無償でのプレゼントにも関わらず迅速な対応・発送、ユーザーを大切にする企業姿勢がとてもグッドです! 肝心の現物はと言いますと、ぱっと見ただの金色のアルミ板でした(笑) 見た目は高級感ありますので、エンジンルームのドレスアップとしても良いですね。 とりあえず添付の説明書通りに装着し、2時間ほど置いてから試走しました。 さっそく変化はありましたが、この時点では、道路の小さな凸凹でさえも衝撃をすべて拾う感じで、乗り心地はかなり最悪。 例えるなら、道路に軽く小突かれている感じ。 それから3日ほど置き、再び試走。 う〜ん不思議。 いつの間にか乗り心地はマイルドになっていました。 エンジン音も静かになり、低音が強くなっていました。 コーナリング性能も向上していました。いつも試走するコースがあるのですが、急カーブでもロールが以前より少なくなっていました。 オーディオの音質の向上についてはあまり変化なし。 燃費も特に変化なし。 この手のドライバーのフィーリングに訴えかけるグッズは、プラシーボ効果によるものが大きいと思います。 ところがこれは確実に乗り心地が向上しています。 良い物を貰ったと、じみじみ感じております。 肝心の点数ですが、装着した結果だけを見れば100点満点です。 ですが、製品の原理が分からないという点で、これから商品を購入しようとしているお客に対してはあまり優しくないです。 価格も決して安くないわけですから、もう少し情報公開して欲しいと思います。 次に、装着する場所によって逆に乗り心地が悪くなったりするようです。 そういう点では、車に詳しくない私みたいな一般ユーザーにはとっつきにくいのではないでしょうか。 ここでマイナス10点。 | |
タグ
2003年10月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
ホンダ インテグラ TYPE-R DC5
愛車情報
| ホンダ インテグラ TYPE-R DC5 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 10km/Lが10.5km/Lに向上 約5%程度 |
商品名
| チューンチップ ハイパーキューブ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| ネットオークション |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
燃費については夏なのでエアコンの使用が多くて誤差程度でした。 装着箇所については迷いましたがフロントフレームの丁度、パワステ・オルタネーターの付近とリアはトランクルーム内のフレーム部と思われるところに装着しました。 効果は接地間がなくなるほどハンドリングが軽くなりました。 インテグラのパワステは重いのでこの効果は大きかったと思います。 剛性の向上に付いては○70km程度のスピードしか出していない為、体感的には以前との差は感じませんでした。 装着箇所については改善の余地がありそうなのでエンジンマウントとミッションマウント近辺に取り付けて様子を見たいと思います。 満足度の70点は価格が2万2千円と高い分の-30点です。 | |
タグ
2003年9月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
