燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1999年式 日産 スカイライン 25GTターボ 5MT FR
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン 25GTターボ 5MT FR |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| フィーリングは良くなりましたが、燃費は変化無し |
商品名
| チューンチップ エンジンチューンセット+ヘッドチューナ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通販とこちらの応募で当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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吸気管にトルマリンベルト、燃料タンクにはランナップと進めてきまして、今後は電気関係ぐらいしか無いかなと思っていた時にチューンチップはマイナスイオン製品と併用可能と知りましたので試してみる事にしました。 エンジンチューンセットの内容は、ヘッドチューナ、エアーチップ、バッテリーラインチップ、シルキーチップ 効果は、 1.エアーチップ、ヘッドチューナは、エンジン音、振動が減少し、2000回転位から上のトルクが膨らんだ様に感じました。この事により、上り坂でのシフトダウンが減り燃料消費が少なくなると思われましたが数字には出ませんでした。 2.バッテリーラインチップは、バッテリーレスキューの時と同様にカーナビを使用して電圧の変動を調べましたが、数字も体感的な事も変化は感じられませんでした。 3.シルキーチップは、変速機ではシフトレバーの感触がしっかりした様に変化しました。 リヤデフ(ニスモ1.5ウェイLSD)では、タイトコーナーブレーキング現象が強く感じられる様になりました。 4.ヘッドチューナ2枚目をこちらの応募で当選して追加 6気筒エンジンなので1枚だけでは効果が低いだろうと思いましたので追加したところ、更に、騒音と振動が減少したように感じました。走行性能に関しては、変化を感じ取る事が出来ませんでした。 これらのチップは、燃費改善を目的に使用するよりもドライビングのフィーリング改善に向いているようです。 | |
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2003年3月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2002年式 ホンダ CR-V LA-RD5 2000cc 4AT リアルタイム4WD
愛車情報
| 2002年式 ホンダ CR-V LA-RD5 2000cc 4AT リアルタイム4WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.36km/Lが、最高8.74km/L 最低6.85km/L |
商品名
| エンジンヘッドチューン |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 貴サイトのプレゼントで頂きました |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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チューンチップは貼る場所によって効果が違うそうで、私の車はアーシング、イリジウムプラグへの交換を行ったのでエンジンの点火系ブロックに貼るより、排気系ブロックに貼ったほうが効果があると思い排気系ブロックに貼りましたところ、吹き抜けは良くなった感じはするのですが騒音が増えました。 加えてどうも燃費が悪くなった気がしたので、100km程度走った所で、燃料が入るところに貼ってみました所、今までの騒音がほとんど無く新車購入時に近い物になりました。 が、燃費は良いのか悪いのかはっきりしないところがあります。 アクセルの開度ちょっと大きいと、燃費がすぐ悪くなります。(ちなみに最低燃費は7km/Lを切りました) しかし、騒音が消えたこと、アクセルの開度をちょっと気にすればそれほど、燃費が落ちないことを考慮すれば十分満足できると思いました。 多分、点火系をいじっていない車なんかは非常に効果が期待できるのではないでしょうか。 貼り付けるだけ、しかも何度も使える特性を生かし今後色々な部分に貼って見ます。 | |
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2003年3月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
1987年式 トヨタ カローラレビン AE86
愛車情報
| 1987年式 トヨタ カローラレビン AE86 |
満足度
| 0点 |
燃費向上率
| 平均10.3km/Lが10.3km/Lのまま。変化無し??? |
商品名
| チューンチップヘッドチューナー |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 貴サイトのプレゼントで頂きました |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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正直、結論から言うと全く効果がありませんでした。 説明書の指示通りにエンジンヘッドに貼付けたんですけど何も変わらないです。 燃費云々じゃなくても、「スムーズに加速する」とか「フケ上がりが良くなった」とか変化があるのかと期待してましたが、これも全く無しです。 プレゼントに当選したのは感激しましたけど、モロに裏切られました。 車の相性もあるんでしょうかねぇ???? (例えば、古い鉄ブロックエンジンより最新のアルミブロックの方相性がいいとかね) | |
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2003年2月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2001年式 ホンダ アコード 2000 VTS
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコード 2000 VTS |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変わらず |
商品名
| エンジンヘッドチューナー |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 当HPでモニター当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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以前からTune Chipベーシックを使用していたが、イマイチ効果が実感できなかった。 剛性を高めることによって、いろんな効果が得られるということだが、貼る位置や車種によって、かなり効果の表れ方が違うようである。 私の場合HONDA車なので、もともと剛性が高くて効果が出にくいのだと思っている。 エンジンヘッドチューナーの場合は、直接エンジンに作用するので、効果が出やすいのではと期待していた。 結果は予想どおり、装着後しばらくしたら、明らかに中域の回転がスムーズ吹き上がるようになった。 100km位走行した頃がピークみたいで、エンジンの音がこもった感じの音に変わり、結果的に静かになった感じがした。 よく回るようになった分、走りすぎて燃費は変わらないが、同条件で走れば確実にアップすると思う。 そもそもTune Chipは材質も原理も公開されておらず、オカルトグッズの筆頭に上げられる商品である。 効果が無いとは言わないが、分かりにくく、ビギナー向けの商品ではないと思う。 ただ、エンジンヘッドチューナーについては、その中でも、比較的誰にでもハッキリと効果が実感できるおすすめ商品である。 余談だが、エンジンヘッドチューナーを装着して以来、Tune Chipベーシックの剛性を高める効果が出てきて、コーナーリングが安定してきたように感じはじめた。相乗効果が現れたのではないかと思っている。 | |
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2003年2月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
ホンダ インテグラ typeR 98spec 1800cc NA 5MT FF
愛車情報
| ホンダ インテグラ typeR 98spec 1800cc NA 5MT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| TUNE CHIP(エンジンヘッドチューン) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| モニター当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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エンジンヘッドカバー部(当然金属)に貼り付けるだけです。 センターに貼りたかったのですがホンダのエンブレムがあるので横に貼りました。 まず気付いたのはエンジンノイズの軽減です。特性上かなりノイジーなエンジンですが素人の耳で判るぐらいノイズが減りました。 回転の吹け上がりと低速トルクも若干良くなったように感じます。 お陰でかなり乗りやすくなりました。 燃費に関しては、静かになったので気付かない内に踏み込んでしまっていると思われます。 以前と同じ踏み込みなら改善されたかな? 確かな効果がありましたが、効能の原理が明らかにされていないので購入となると躊躇すると思います。 | |
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2003年2月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
