elf(エルフ)燃料添加剤の記事一覧

燃費情報

「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
燃費を向上させる製品を「車種別」にカテゴリー分けしていますので、愛車に適した燃費の向上方法を調べることができます。

1999年式 スバル レガシィB4 RSK 2000cc ターボ 4AT 4WD

愛車情報
1999年式 スバル レガシィB4 RSK 2000cc ターボ 4AT 4WD
満足度
95点
燃費向上率
平均6km/Lが6.3km/Lに5%向上
商品名
パワーチューン
メーカー
elf
購入方法
ラブ君高倉店
グッズ種類
燃料添加剤
使用感等
トルクアップ、加速性向上。マフラーは交換してあるが、排気音は少々低音の迫力が増した模様。

気持ちよい加速でついつい回転を上げてしまったが、アクセルの踏み方を抑えることができれば、更に燃費が改善したと思う。

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2002年3月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:スバル

2001年式 トヨタ ランドクルーザープラド TZ 3400cc 4AT 4WD

愛車情報
2001年式 トヨタ ランドクルーザープラド TZ 3400cc 4AT 4WD
満足度
60点
燃費向上率
平均6.3km/L が6.2km/L にダウン
商品名
EPW300 POWER TUNE
メーカー
elf
購入方法
カー用品店
グッズ種類
燃料添加剤
使用感等
2回入れて試してみたけれど、入れた直後はパワーが上がったのを実感できたけれど、そのせいか変なふけ上がりをして、加速中アクセル一定の状態に関わらずキックダウンを起こしかって長距離走行にも関わらず燃費が落ちたみたい。
あと、少したら入れないときとまったく変わらない状態に戻ってしまう。
燃費は落ちたけれど、入れた直後とはいえパワーがアップしたのを体感できた。

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2002年3月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:トヨタ

1988年式 マツダ ルーチェ V6 2000リミテッド 5MT

愛車情報
1988年式 マツダ ルーチェ V6 2000リミテッド 5MT
満足度
85点
燃費向上率
約7km/L強が約8km/Lに向上。約10%ちょっと向上。
商品名
フューエルチューン
メーカー
エルフ
購入方法
カー用品店にて購入
グッズ種類
燃料添加剤
使用感等
使用方法は、燃料タンクに一本入れるだけ。価格は約700円。
この商品は、謳い文句はズバリ燃費アップと低速トルク増大でした。
メーカー側のテストではレガシィで燃費が20%up。
使用した感想は、確かにトルクが少し太ったのを体感できます。信号などのストップ&ゴーでは運転が楽になりました。
静粛性は多少、加速時のエンジン音が小さくなったかな・・・程度。
振動は添加前と変わらず。
燃費は距離で言うと30〜40キロ余分に走るが、価格700円なので、燃費分がほぼ帳消しになる計算です(私の愛車はレギュラー使用)。
しかし、洗浄効果・水抜き効果もあるようなので、トルクが太ったのとあわせて85点としました。

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2002年1月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:マツダ

2000年式 マツダ MPV 2500cc 4WD スポーツパッケージ

愛車情報
2000年式 マツダ MPV 2500cc 4WD スポーツパッケージ
満足度
95点
燃費向上率
市街地 5.5km/L 高速 8.3km/L が 市街地 6.2km/L 高速 10.0km/L 約12%向上
商品名
FUEL TUNE(EP301)
メーカー
ELF(株式会社カーメイト)
購入方法
オートバックス
グッズ種類
燃料添加剤
使用感等
使用した燃料添加材の中で、もっとも効果があった。
使用を途中で止めるとほぼ元の燃費に戻り、添加すると上記のレベルに達するので効果は間違いない。
特に高速燃費は、300kmの距離をほぼ同一条件で走行しながら添加材の有無による違いをテストしたのでかなり正確だと思われる。
もうすこし価格が安ければ100点。(少し厳しいかな?)

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2001年3月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:マツダ

1999年式 三菱 ランサー GSRエボリューションVI 2000ccターボ 5MT 四輪駆動

愛車情報
1999年式 三菱 ランサー GSRエボリューションVI 2000ccターボ 5MT 四輪駆動
満足度
90点
燃費向上率
渋滞中を走っていたにもかかわらず普段と変わらない燃費を記録
商品名
パワーチューン
メーカー
ELF
購入方法
イエローハットにて購入
グッズ種類
燃料添加剤
使用感等
3回分の濃縮タイプなので別タンクに一度ためてから満タンのガソリンタンクに注ぐ。
普通に乗る分にはフィーリング等の変化はなく、元々タンクの水抜き効果を狙っての導入だった。
結果、普段とは違い朝の渋滞の中をひたすら走っていたのに平均値よりも若干上の数値を記録していたので十分に効果はあると思う。
しかも実売価格が400円と安くうそのようではある。

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2000年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:三菱