燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2012年式 スバル レガシィ B4 2.0GT DIT
愛車情報
| 2012年式 スバル レガシィ B4 2.0GT DIT |
満足度
| 20点 ★ |
燃費向上率
| ほとんどなし |
商品名
| マグチューン MG-500 |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| アマゾン |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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アマゾンでとても割安に売っていて、前より興味があったので購入しました。 取り付け自体は簡単なのですが、取り付け場所の燃料パイプを探すのに手間がかかりました。 取り付けた感想ですが、残念ながら実燃費は変わらずわるいままで、プラシーボなのか、アクセルは少し軽くなったようです。 悪いものでもないし、取り付けたままで様子を見るつもりです。 投売りに納得です。 | |
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2015年7月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2005年式 スバル レガシィ セダン GT 2000cc ターボ 5MT
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィ セダン GT 2000cc ターボ 5MT |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均が8.7km/Lが8.8km/Lに向上。 |
商品名
| パワーネオ・プロ LAバージョン |
メーカー
| ZERO 1000 |
購入方法
| カー用品店にて購入 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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現行レガシィはエンジンに繋がるフューエルホースが2つに分かれている為、最低でも2個つける必要があり、パワーネオ・プロ LAバージョンの他にパワーネオ・プロをつけています。 体感的にはスムーズになったかな?と感じられる程で劇的な変化はないように思えます。 購入時は安売りで1個\10,500であったのですが、金額に見合った効果かどうか…。 | |
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2008年1月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2006年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン 2.0i B-SPORT AT AWD
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン 2.0i B-SPORT AT AWD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 15.7km/Lが17.2km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
商品名
| マグチューンエボリューション |
メーカー
| (株)コムテック |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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記述した燃費は、約4kmの信号の無い区間をクルーズコントロールを使用し、60km/hで3回走行した際の平均値です。 特殊な条件ですが、明らかに燃費が向上しています。 その他の燃費向上グッズは使用していません。 低速トルクがアップし、出足が良くなった感じです。 | |
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2006年7月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1997年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 1997年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8.0km/Lに向上。約7%燃費が向上 |
商品名
| マグチューンエボリューション |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ディスカウントストアで購入 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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近所のディスカウントストアで購入。 レガシィは燃料ホースが見やすいところにあり、取り付けはとても簡単。ECUをリセットして完了です。 とりつけた翌日あたりから変化がありました。エンジンのフィーリングが心なしか重くなっています。 エンジン音も多少静かになったような気が・・・。それにともない明らかに低速のトルクがアップしています。 以前は5速で50kmだとノッキング気味で、シフトダウンを余儀なくされましたが、マグチューン取り付け後は普通に走れてしまいます。 これは効果があるといわざるを得ません。 燃費も0.5km/Lほど向上しました。これに味をしめてさらにもうひとつ購入し取りつけましたが、変化ありません。一つで十分なようです。 しかし・・・。装着直後から、時折エンジンがミスファイア(?)のようなものを起こすようになりました。 低回転で走っているとき突然ガクンと一瞬パワーがダウンするのです。 装着直後とくらべ現在(2週間後)は発生頻度が少なくなっていますので、もしかしたらECUの学習機能が進めばなくなるのかもしれません。 燃費はしっかり向上したものの、上記の点で20点減の80点としました。 | |
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2006年2月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1998年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン BG5 AT
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン BG5 AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 6.8km/Lが7.4km/Lに向上。 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 100円ショップ |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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昔、100円ショップで、クリップ系としてネオジウムを使用された商品が売られていました。今もかな・・・。 使い方としてですが、ガソリンのホース(フュエルホース)にぐるっと円を巻くように取り付けます。反発しあうように。 それを、耐熱対策として、100円ショップの日よけ(アルミとスポンジが一体化したもの)で覆い、アルミホイルで巻き、結束します。 コストも半端じゃなく安く済む上、加速もあがるし、文句なしです!! ぜひネオジウムをお試しあれ^^ | |
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2005年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc NA 4AT
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc NA 4AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 遠乗りインチUP後14km/Lが14.6km/LにUP |
商品名
| 耐熱ネオジウム磁石 |
メーカー
| (株)二六製作所 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選品! |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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燃料ホースには、現在耐熱ネオジ磁石を3set(2ヶ一組)とマグチューンを施工しています。 エンジンに近い方より、S極反発、マグチューン(N反発)、S反発、N反発のS、N交互の順です。(全てS極反発よりトルク感がある為、経験上) 今回は、マグチューンと入れ替える形でコの字にN極反発で付け様としましたが、物凄い磁力で上手く付けられず2ヶ反発で取り付け、ECUをリセットしました。 <インプレ1> すでに、アーシング、コンデンサー、イオングッツ、ランナップ等で、トルク、燃費はかなりUPしてます。 早々乗りだして見ると、2000rpm前後付近のトルクが気持ちUPしたかな位で、全体のフィーリングは変化が見られませんでした。(アクセルが少し重くなりました) なんとなくすっきりしないので、3日位で元に戻して、磁石3ヶをエアクリBOX後インテークパイプに、トライアングルにS極反発でアルミテープで貼り付けました。 <インプレ2> 乗りだして見ると、えっ!うそ!明らかに加速が違います。アクセルが軽い! ちょうど、トルマリンを付けた時の軽さと、磁石を取り付けた時のトルク感が混ざったようなフィーリングです。これは驚きです。 これ以上は望めないかと思っていたから、目からウロコです。 <気になる燃費>17インチUP後のデータです。 1:街乗り平均(通勤含む一月半のデータ)・・・9.5km/L(8.7〜10.7km/L) 2:遠乗り往復70km・・・13.9km/L(2名乗車では、最高) 3:遠乗り往復292km・・・12.3km/L(2名乗車、気温32℃) 4:遠乗り往復352km・・・10.2km/L(4名乗車、気温37℃、大渋滞含む・・1kmを90分かかった&峠道登りを2速で4000〜5500rpmでかっとぶ、ちょ〜気持ち良い。) 5:遠乗り往復232km・・・なっ、なんとインチUP後最高値14.6km/Lをマーク!(1名乗車、気温29℃)インチUP後最高は1名で14.0km/Lでした。驚きです。 3と5のルートはほぼ同じで、過去にノーマルタイヤで、15.2km/Lを出している所です。 インテークパイプにネオジ磁石の数を増やすと、どうなるんだろう?増やそうかな。 最後に、先日BPレガシィ・GTに乗る同僚に試乗させた所、何か物凄く良いと絶賛!! 私も、彼のBPを乗ったら、えっ、!私の愛車の方がトルクあると感じました。(3000rpm位までですが・・)物凄く乗りやすくなっています(笑い) | |
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2005年7月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2004年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT SpecB WRLimited
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT SpecB WRLimited |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが7.9km/Lに向上約5%燃費が向上 |
商品名
| IP6000 |
メーカー
| アイコム |
購入方法
| オートウエーブ晴海店の店頭販売で購入 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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パワーは、あまり変わっていないような気がします。 フィーリングは、燃料添加剤を入れていたときのようにエンジンが軽く回っていくような感じになりました。 一番変わったのが静粛性で、取り付けてからすぐにアイドリングの音と振動が少なくなりました。 点数の60点の内訳ですが、フィーリングで50点・燃費で10点です。 15,800円で買ったのですが、値段の割にはフィーリングが変わったので添加剤を買い続けるよりは、永久に使えるので安いかなと思います。 | |
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2005年5月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1992年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン 1.8L AT
愛車情報
| 1992年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン 1.8L AT |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 一般道走行平均7.2km/Lが8.3km/Lに向上 |
商品名
| MAGTUNE |
メーカー
| COMTEC |
購入方法
| ホームセンター(コーナン) |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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まず言える事は「安い」「簡単」。 燃料パイプに装着後バッテリーを外してリセット。 一発目の始動からアイドリングの回転数・音が下がったことがすぐにわかりました。 アクセルを踏んで走り出すと、以前よりもソフトな感じで「レスポンスが上がった」という感覚はなかったもののいかにも「燃費が良くなりそう」な滑らかな走りになりました。 安くてこんなに結果が表れるなら上々だと思います。 5点を引いた訳は「本当に効くの?」と疑いたくなるような見た目からです・・・ | |
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2005年5月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2003年式 スバル レガシィB4 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィB4 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.8km/Lが9.5km/Lに向上。約8%燃費が向上 |
商品名
| ストロングパワーアップ |
メーカー
| ジオテックサイエンス |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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パワーやフィーリングは同じような感じがしますが、明らかに燃費が向上しました。 今まで燃費が10km/L以上になることは無かったのですが、付けてから最高10.8km/Lを記録し何度も10km/L以上になっています。 付けて良かったと思います。 | |
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2005年4月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2001年式 スバル レガシィB4 RSK
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィB4 RSK |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 0〜0.5km/L |
商品名
| 耐熱ネオジム磁石 |
メーカー
| 二六製作所 |
購入方法
| こちらのHPで当選 |
グッズ種類
| 磁力系 |
使用感等
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こちらのプレゼントでいただきました。届いたのは磁石3個です。 さて、まずどう取り付けてよいのか分からず、あちこちのHPで検索。 その結果、同極、特にN対Nで挟むのが良いらしいです。 本当はN対Nとその前にS対Sのように交互に連ねると良いらしいですが、3個しかないので、1対のみで試してみました。 取り付けについてですが、同極で挟むので当然反発します。 しかも強力な磁石ですのでハンパ無い反発です、なんとか工夫して取りつけます(笑) 取りつけて早速エンジン始動、アイドリングなどには特に影響なし。 走り出して見たところ、わずかではありますが、低速トルクに粘りが感じられました。 具体的には5速1500回転あたりです。 私のレガシィでは平地走行ですと5速1500回転以下ではノック気味にエンジンがボボボと音を出しますが、磁石装着は1300〜1400回転くらいまでノック気味にならずに粘りました。 残念ながら高回転域ではSEVやNAZO・POWERの恩恵が大きく、効果は体感できませんでした。 低速域のドライバビリティ向上が感じられたこととで70点、プレゼントで頂きましたので10点加点で80点とさせていただきました。 速攻性は低いですが、重箱の隅をつつくように車性能のの向上を狙うなら良いとおもいます。 この品の要点は、SEVのマイナスイオンとは別のアプローチ「分子の流れを整える」だと言う点ではないでしょうか。 今度はSEVと磁石の位置を逆転して効果を確認してみたいとおもいます。 燃費に関しては体感レベルにありませんでした。 極低速をキッチリ使いこなせれば効果があるかも知れませんが、「あ・・・運転楽かも?」といった効果に満足する商品かもしれません。 | |
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2005年3月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
