バイオエッグの記事一覧

燃費情報

「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
燃費を向上させる製品を「車種別」にカテゴリー分けしていますので、愛車に適した燃費の向上方法を調べることができます。

1996年式 BMW323i 2500 NA 5AT FR

愛車情報
1996年式 BMW323i 2500 NA 5AT FR
満足度
90点
燃費向上率
平均6.5km/Lが8.0km/Lに向上。約23%燃費が向上
商品名
バイオエッグ
メーカー
コスモマテリアル
購入方法
バイオエッグ
グッズ種類
燃料添加剤
使用感等
バイオエッグに関しては5.5年前から現在までの情報です。(長期レポートと考えて下さい)
タンクに投入後、30分程度で発進したところ、低回転トルクの向上を実感。
もともと振動の少ないエンジンであるが、振動がさらに少なくなった。
マフラー出口のすすの付着が少なくなった。
現在アーシング、イリジウムプラグ、ピラミックの併用で平均燃費8.5km/L程度、多少飛ばしても8.0km/Lを切ることはほとんどない。
ただしピラミックはほとんど効果なし。
バイオエッグを周りの人間にも薦めたが…
(1) シビックSIR(EK4)⇒効果あり
(2) エスティマエミーナ2.4⇒効果あり
(3) シビックSIR(EG6)⇒効果あり
(4) グランビア((?)T社ミニバン)⇒効果なし
と、効果にムラがあるようだ。
最近バイオエッグをオートバックスで見かけないので、クルマを乗り換えるときはどうしようかと悩んでいます。

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2003年1月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:輸入車

1995年式 スバル インプレッサワゴンWRX 2000ccターボ AT 四輪駆動

愛車情報
1995年式 スバル インプレッサワゴンWRX 2000ccターボ AT 四輪駆動
満足度
30点
燃費向上率
8km/L(変わらず)
商品名
バイオエッグ
メーカー
?
購入方法
ディスカウントショップで購入
グッズ種類
燃料添加剤
使用感等
燃料タンクに直接投入、トルクが若干アップしたような印象がありますが、静粛性、燃費はほぼ変わらず。
すでに90000km走行の車に使用した為、エンジン内カーボン除去の効果もあるということなので、これから徐々に効果が出てくることを期待したいです。

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2002年12月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:スバル

1995年式 トヨタ カルディナ TZ 2000cc 4WD

愛車情報
1995年式 トヨタ カルディナ TZ 2000cc 4WD
満足度
100点
燃費向上率
高速中心で10.5km/Lが12km/Lに向上
商品名
スーパーバイオエッグ
メーカー
?
購入方法
カーショップ
グッズ種類
燃料添加剤
使用感等
ショップの処分で1980円で購入。
バイオエッグがすでに入っていたが、抜き出しスーパーバイオエッグ(バイオエッグの先が3連式のタイプ)に入れ替える。
パワーアップ、フィーリングの変化はバイオエッグ同様なかったが、約15%燃費向上。
購入価格も含め非常に満足。
バイオエッグの3倍ほどの効果はないものの、フィールなどの変化がないのに燃費がこれほど上がるのも不思議。
添加剤やトルマリン系などもやっているのですが、こんなに効果があったのはこれが初めてです。

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2002年10月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:トヨタ

1991年式 トヨタ スプリンターカリブ AV-II TS 1600cc 5MT 4WD

愛車情報
1991年式 トヨタ スプリンターカリブ AV-II TS 1600cc 5MT 4WD
満足度
80点
燃費向上率
二輪車に使用。20km/Lが22km/Lに。約10%の向上
商品名
バイオエッグ
購入方法
燃費一番で当選
グッズ種類
燃料添加剤
使用感等
燃費は約10%の向上でほぼ満足していますが、四輪の燃タンへ投入するには少々難しいかと思われます。
結局私は二輪の燃タンへ入れました。そのへんを除けばほぼ100点に近い評価となると思われます。

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2002年5月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:トヨタ

1996年式 トヨタ スプリンターカリブ 1600cc AT 2WD

愛車情報
1996年式 トヨタ スプリンターカリブ 1600cc AT 2WD
満足度
10点
燃費向上率
変化なし(平均12km/L程度)
商品名
バイオエッグ
メーカー
忘れました
購入方法
ディスカウントのインターネット通信販売で購入
グッズ種類
燃料添加剤
使用感等
効果としては、もともとの目的だった燃費についても、あるいはトルク、エンジン音・振動などについても、いずれも殆ど見られなかった。
但し、アーシングを計6ケ所に施してあるのと、ミリテックを使用していることから、すでにかなり改善されている状態だったので、効果が見られなかっただけ、ということなのもしれない。
そのへんを情状酌量して、満足度10点。

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2002年5月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:トヨタ

1998年式 日産 テラノR3m ディーゼルターボ 2700cc パートタイム四輪駆動

愛車情報
1998年式 日産 テラノR3m ディーゼルターボ 2700cc パートタイム四輪駆動
満足度
50点
燃費向上率
変化なし
商品名
バイオエッグ
購入方法
雑誌の通信販売
グッズ種類
燃料添加剤
使用感等
燃料タンクに投入後、確かにエンジンのフィーリングがよくなりました。
燃費の向上も期待したのですが、ほとんど変化はありませんでした。

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2002年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:日産

2001年式 日産 ステージア 250RX NA 2500cc M-ATx(4F) FR

愛車情報
2001年式 日産 ステージア 250RX NA 2500cc M-ATx(4F) FR
満足度
20点。
燃費向上率
新車時より装入。現在10.2km。率は不明。
商品名
バイオエッグ
メーカー
コスモマテリアル
購入方法
オートバックスで。
グッズ種類
燃料添加剤
使用感等
ステージアにはバイオエッグでは力不足である。役に立っていない。
新しいものを考えたい。
追加情報ですが、(H7年式セリカ(st202) SS-3 NA 5F 2000cc FF)に関してバイオエッグにて、リッター12.2>13.6km/Lへ、10%ほど燃費上昇が認められましたので、併記させていただきます。
なお、パワーアップ感は、ややアリ。
その他に関しては(フィーリング、静粛性等)何ら感じえませんでした。

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2002年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:日産

1997年式 ホンダ アコードワゴン SiR 2200cc AT FF

愛車情報
1997年式 ホンダ アコードワゴン SiR 2200cc AT FF
満足度
90点
燃費向上率
最高10.6km/L(ノーマルタイヤ装着時)が 12.6km/L(スタッドレス)に向上
商品名
バイオエッグ
メーカー
コスモマテリアル
購入方法
通信販売
グッズ種類
燃料添加剤
使用感等
燃料タンクに入れるのは少し不安でしたが最高燃費が上がったので満足です。
商品投入と同時にスタッドレスタイヤに履き替えたのではっきりとした違い、はわかりませんが投入後300kmに違いがでるとのことでそうとおり、300km走った後に遠乗りして最高燃費をたたき出しました。
ちなみに車の走行距離は34,000km越えてます。

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2002年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ホンダ

1993年式 日産 グロリア グランツーリスモ PY-32

愛車情報
1993年式 日産 グロリア グランツーリスモ PY-32
満足度
30点
燃費向上率
平均6.5kmが6.6km/Lに向上
商品名
バイオエッグ
メーカー
コスモ・マテリアル(株)
購入方法
通販
グッズ種類
燃料添加剤
使用感等
期待したほどの変化は無し。毒にもならなければ「薬」にはならない代物。(変化無ければ返品も可とのことだが、なにしろタンクに放り込んだため取り出せない)
テーマ外になるが、コレなら、ATFを高級化した方が効果が現れた。(走りが全然違う、したがって燃費にも影響していると思う)
ガソリンは「出光」が合っているみたい??(他のガソリンだと走り/燃費が多少落ちる・・・・但し、同一ルートを同一時間帯に走っているわけではないので単純の比較はまずいが・・・)

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2001年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:日産

1999年式 ホンダ VTR1000F 1000cc オートバイ

愛車情報
1999年式 ホンダ VTR1000F 1000cc オートバイ
満足度
10点(コスト0のため)
燃費向上率
0%
商品名
バイオエッグ
購入方法
燃費一番のプレゼント企画で当選
グッズ種類
燃料添加剤
使用感等
燃費一番のプレゼント企画で当選して手に入れたバイオエッグですが、自分が使用している自動車はガイアックスを使用している為今回はバイクの方で使用してみました。
バイクのタンクにはワイヤーが長すぎたのでカットして使用しています。
主に通勤で使用しています。
1、燃費 使用前:16〜17km前後 使用後:16〜17km前後
2、エンジン始動性:変化無し
3、エンジンレスポンス:変化無し
4、その他体感出来るトルク感等:特に無し
と非常に残念な結果となりました。
アクセル操作もなるべく一定になるように心がけていましたが、燃費やレスポンス・トルク感に差が感じられませんでした。
しかし、逆に害もないようなのでせっかく取り付けたので、このまま使用してみたいと思います。もしかしたら、若干でも効果があるのかもしれませんので・・・。

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2001年5月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:ホンダ