燃費情報
|
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
|
1993年式 サーブ 900S 2000cc AT
愛車情報
| 1993年式 サーブ 900S 2000cc AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 街乗り平均で6.42km/Lが6.66km/Lとなり、3.7%アップしました。 |
商品名
| POWER WATER パワーウォーター |
メーカー
| Belluna ベルーナ |
購入方法
| こちらのHPで当選させて頂きました。ありがとうございます。 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
|
先日は当商品を当選させて頂きありがとうございました。 使用方法はいたって簡単で、エアフィルターを取り出し、外側(外気が入る側)にスプレーするだけです。位置さえわかれば誰にでも出来ると思います。 吸気口をいじるとなるとフィルターの交換などが主になるのでしょうが、外放型(例えばキノコ型とか)でエアのインレットから遠かったりする位置では返ってエンジンルーム内の熱で悪効果だったりすることがあるようで、現行の車の様に複雑につまりきったエンジンルームでは向かないことも多いようです。 その点ではお手軽でいいですね。 スプレー塗布することで、その液体で返って詰まってしまうなど不安もありましたが、触ってみた感じでは特にべたつきもせず、大丈夫そうです。 自車のエアフィルターは3月位に交換したばかりで特に汚れておらず、検証には問題なさそうでした。 走り出しての感想は微妙に加速がいいかなと思う位でしたが、アクセルの踏み込みとリンクしてヒューンという音が聞こえてきました。 自車は低圧のターボ装備車ですが、こんなにはっきり聞こえてくることはなかったのでPOWER WATERの効果なのかも知れません。 そうすると気分的なもの含めていいのでは…と思い込んでしまいます。 助手席の奥方(免許すらない)も早くなった気がすると言います。 塗布後、2000kmになりますが効果は持続している様です。 商品の効果としては… 通過する酸素を全て活性化させ、イオン化された酸素がガソリンと混ざる事により、より完全燃焼しやすい混合気となる。これにより排気ガスを激減させ、燃費や馬力の向上につながる仕組み。 ・HC(未燃炭化水素)の減少 ・CO(一酸化炭素)の減少 → 排気ガス50%以上削減 ・燃費向上 ・馬力向上 ・ブースト向上 (ターボ車)…(ネット販売店一部抜粋) 確かにマフラーからの臭いも半減しているました。 燃費はあまりにもチョイ乗りだけが多かった悪条件でも伸びているので、今後に期待したいところです。 さて、この商品ですが定価で12,800円と高価に感じます。 小型の携帯用ヘアスプレー程度の大きさで購入には相当の勇気が必要かと思います。 私にいたっては自腹ではちょっと…です。 しかしスーパーてつさんのHPをご覧になるチューン好きな方には気になる商品だと思います。 この手のグッツは期待しすぎると、満足度半分だったりしますよね。 主観は人それぞれなので断定はできませんが、燃費、加速共にアップした事と、特にマイナス点が無かったこともあり、お勧めはできるかと思います。 | |
タグ
2005年12月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2000年式 サーブ9-3SE 2000cc ターボ 4AT
愛車情報
| 2000年式 サーブ9-3SE 2000cc ターボ 4AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.7km/Lが8.6km/Lに向上。約12%燃費が向上 |
商品名
| ピラミックM7 |
メーカー
| 遠州屋 |
購入方法
| 遠州屋 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
|
私は車を街中をメインに使用しています。 ピラミックM7は薄っぺらの4枚のシールを吸気ダクトに貼り付けるだけと、とても簡単なのですが、自分の場合は、遠州屋まで行きまして取付けました。 まず、取付けて驚くのは、排気音が変わる事です。 ボッボッボッと一気筒ずつしっかり燃焼しているな〜と思いました。 アクセルを吹かしてみると「ーンブーン」が、「フォーンフォーン」とエンジンが軽く回ってると思われる音です。 走ってみると、アクセルから足を放してもどんどん加速をします。 いったんスピードに乗せてしまえば、あとはアクセルを放してもスピードが落ちないので、かなり燃料の節約が出来ます。 もちろん、飛ばしたい時はアクセルを踏めば「フォーン」という音と共に素晴らしい加速をします。 ピラミックM7を取付けてから、カタログの10.15モードより燃費が良いので、ピラミックM7代はすぐ元が取れると思います。 社長さんは気さくな人柄で、質問等気軽にお答えしてくれるので、気になる方はご相談をしても良いと思います。 満足度の高い商品だと思います。 | |
タグ
2004年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2000年式 サーブ9-5 SE エステート 2300cc ロープレッシャターボ 4AT 前輪駆動
愛車情報
| 2000年式 サーブ9-5 SE エステート 2300cc ロープレッシャターボ 4AT 前輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均で10〜25%燃費が向上。 |
商品名
| ピラミックM7 |
メーカー
| 遠州屋 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
| |
|
アーシング、添加剤、オイル類、プラグ、高効率フィルタなど、これまで燃費向上、動力特性向上を目的に色々な製品を試してきましたが、新型ピラミックほどはっきりと効果を体感できる製品、また数値で実証できた製品は他に知りません。 ピラミックを付けた事で、以下のような効果がありました。 トルク向上 体感トルクがかなりアップしました。(数値も上がっているはずですが、素人なので計測する術がありません) 中高速域では1速低いギアで走っているような感覚です。 また、トルクアップし、微小なアクセスワークにもエンジンが忠実に反応するようになったので、アクセルの踏み込み量が格段に減っています。 AT変速ショックが激減 トルクが比較的大きく(2000rpmで30kgm)、4速AT車なので変速ショックが発生する(=気になる時がある)事は、半ばあきらめていましたが、ピラミックをつけたところ、変速ショックがほとんどなくなりました。 変速ショックが全く気にならなり、また変速時間が減ったように感じています。 ATの変速ショックを減らす事は、ピラミック購入時には全く期待していなかったのですが、これは非常に大きな驚きです。 ATFの交換を考えていましたが、その必要が全く無くなりました。 燃費が向上 トルク向上によりアクセルの踏み込み量が減ったため、燃費は全体で10〜25%向上しています。 高速巡航時の燃費向上が、特に助かってます。 ・高速を大人しく巡航:14km/L → 17.5km/L ・高速で流れをリード:10km/L → 12.5km/L ・市街地郊外 :8.5km/L → 10km/L ・市街地 Stop & Go : 7km/L → 8km/L 静粛性 エンジンのカシャカシャした音やザラついた音が全く気にならなくなりました。 ガ行、ザ行の音が減った感じなので、全体の音量も減ったように思います。 非常に心地良い純粋な燃焼音が力量を伴って聞こえてきます。 ただし、エンジン全体から発する静粛性に関しては、以前使っていた旧型ピラミックの方が高かった(静かな)ように思います。 これまで、動力性能、燃費効率向上のために、いくらお金を使ってきたかわかりませんが、たった12、000円で、多くの目的が達成され、これまでの投資が何だったの?と驚いています。僕としてはお奨めです。 但し、装着方法は小さなプレートを貼り付けるのみですが、装着位置や、装着角度など、ミリ単位での微妙な違いで、効果はいかようにも変化するので注意が必要です。 効果が出ない場合は、販売元が親身にサポートしてくれるのでこの辺りも、他の製品とは違うところだと思います。 | |
タグ
2002年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
