燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1997年式 トヨタ JZS155 クラウン ロイヤルツーリング
愛車情報
| 1997年式 トヨタ JZS155 クラウン ロイヤルツーリング |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 足回り系なので変化無し |
商品名
| スタビクリップ |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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純正のスタビは細く弱くで車高調に負けていたのですが、感覚ではなく現実にロールがへりました。 減衰力調整でネコ足にもスポーツ(ドイツ車)足にもなります。 ただリアが純正が細いため、密着していないので効果が100%かわかりませんので、そのうち純正流用で変えていきたいです。 | |
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2016年1月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1997年式 トヨタ クラウン ロイヤルツーリング JZS155 3000cc FR
愛車情報
| 1997年式 トヨタ クラウン ロイヤルツーリング JZS155 3000cc FR |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| スプリングに使用のため無し |
商品名
| バーサスアシスト |
メーカー
| gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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バーサスアシストを燃費一番プレゼントでいただきRSRの車高調に施工しました。 すぐGTK-III stを施工したため短期間のインプレになりますが、最初は固くなった印象でしたが36時間をこえると、なぜか段差が滑らかに、こえる様になりました。 全体的にシャープに曲がるようになりました。 明らかにバネの特性がかわりました。 RSRラグジュアリーのミディアムタイプですが、ハードタイプのバネになりました。 なのに段差はなめらか、不思議ですね。 変化をみるために減衰力は調整していないので、今後調整すればベストになると思います。 <メーカー様からのコメント> 今回ご当選おめでとうございます、また高評価ありがとうございます。 そうですねっ、段差は滑らかに成ります。その性質を固さだけでない、乗り心地と言う部分での味付けです。 またその中でのコントロール性をUP!後はリアルサスでも同じですが、お好みに合わせて、その中身を増減量での調整ができますので、お好みにの固さに調整が可能セッティングが可能に成ります! しかしバネのバネレートのヘタリを解消し、さらにはそのセッティングが可能になり、その調整の幅が拡大しました! 中の増量はアシストST1枚500円(税別)にて増設可能です。 またそもそものキャパシティーを超える物では有りませんが、その調整にはやはり目を見張る物があり、正直無いと話に成らないレベルです。 また何もしないと言うレベルでは無いと思いますし、その調整をするのもまた楽しい事と思います。 正直な話、強化サスは1年前後で(使い方にもよる)バネレートは急激にへたりますので、その前の予防にも、あるいはセッティングにもお好みに合わせての施工が可能に成り、また一生に1度買いの物ですので、次回のお車にも移設が可能ですし、サイズの変更は、アタッチメントの変更でサイズ変更が可能です! 施工者様はもっと早く買っておけば良かった!とのご意見が多く喜ばれています。 今回御理解頂き嬉しく思います。店主 | |
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2015年5月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
トヨタ クラウン マジェスタ
愛車情報
| トヨタ クラウン マジェスタ |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| ピークリップ SP |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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装着後、いつもよく通る道をいつもに時間、いつもの感じで、走行してみました。 装着直後は、変化なし。1日後も変化なし。2日後も変化なし。 1週間後も特に変化を感じることはできませんでした。 但し、悪くなるようなこともありませんでした。 少々残念な結果に終わってしまいました。 <メーカー様からのコメント> 今回チューニングの事が判らずチューンをされる人も多いので、なかなか困っています。 このような運転では、CPUの学習が進まず、まず何をしても、CPUのマップが書き換えられれないので、変化が1ヶ月経とうが、2ヶ月経とうがこのオーナー様なら、恐らく変わら無いのが現状です。 また今回のインプレ内容では、・・・正直無理です。よくなる事は、このドライバー様では有りません。 残念ですが、、高速走行を走ったり山道をかけ登ったりしない限り、ですので後で解かったりしますが、できればプロの詳しいチューナーに相談するしかなく、私どもでの連絡をするなりをしないと、残念な結果ではなく、残念な事をしているという事にしか成りません。 また、こう言う事と同じです。3Dの本を見たときに(立体的に見える本)見えるのが一般的ですが、ただ見ても3Dに浮き上がって見えません。(そういう人が恐らく客観的な意見ですが、私の身の回り30%ぐらいいると思います。) それは見方が違うので見えないお方様という事で、見えないのではなく見ようとする観点が違うので見えない訳です。 実際見える訳ですし、さらに私どもはパワーテスター歴21年にて、その性能はパワーテスターの実証済みのもの、実際にパワーが上がるものです。 単なる科学と言うもので、世界的にはサイエンスと言うものです。 クラスター処理をして効率が良くならないのは、過去21年間有りません。 それはCPUの学習がそのままで、書き変わっていないだけです。 マジェスタでの実績もある中判ら無いと言うのは、そう言う事を知らないだけと思うんですねっ。 いつも飛ばしている人は何ら問題なく性能が把握できる人もいますが、今回のこのレビューでは、チューニングに詳しい人なら、誰でもがです。誰もがこれでは無理だと思います、ですので、素人考えでなく、私どもや、チューニングに詳しい人に聞くとその答えは出ます。 また結果が出ているので販売をしている訳です、ご理解できれば良いのですが、ですので御相談されるのが良いかと、ご自身の為にも、なかなか素人ですと理解ができない事なのかも知れませんがそれが現状なんです。 まずはその状況を添付して私共でも是非ご相談ください。、店頭で解らない人は過去一人もいません。 ネット通販ですと、そのへんが伝えられず申し訳ないのですが、しかしそれなりの人に相談しますと必ず解決ししますので、きっと素晴らしい答えが出るはずです。 またこう言う人が少なかれいらっしゃいますが、ご相談をするなり、その症状を話すなりして、解決策が必ず有りますので、の症状、年式や、総走行距離、さらには今のチューンのマッチング、車両側の異常センサー不良等の原因もある中、今回はその運転の仕方の問題でのCPUの学習ができていないという理由が1番です。 是非ご相談しないとこのお方様は解決はしないと思います。 残念ですが。私共はそのプロです、是非お気軽にご相談ください。 もしかすると、これが解らないとなると、車の異常でしか考えられませんし、是非相談をおすすめします。 良いアドバイスもそのスペシャリストだから出来ることです。店主 | |
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2014年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2005年式 トヨタ 前期型 クラウンロイヤル 3000 6AT
愛車情報
| 2005年式 トヨタ 前期型 クラウンロイヤル 3000 6AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 車体剛性感の変化なので無計測 |
商品名
| チューンチップ(leggenda) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通販にて購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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イーテックさんのチューンチップシリーズの効果(変化)による面白さは、それを体感した方々がインプレを投稿しており、私もまたそのひとりであるわけだが、この度の「leggenda化」はそのパワーアップをものすごく実感するものであった。 私の愛車である18系ゼロクラは、すでに9年19万キロを経過し、イーテックさんの商品と出会う今年の1月の段階では「へたった足回りの交換か乗り換え」を検討していたのであるが、それをやめた。 剛性感が向上、自分好みで調整出来、乗り心地が最高になったからである。 その調整した車の数ヶ所のポイントに今回のleggendaを「重ね貼り」したらビックリした。 これ以上の変化はないと自負していたのに、さらに高級感ある乗り味に変化したからである。 車のフラつきをシャキッとさせたい方にはオススメです。 | |
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2014年9月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2005年式 トヨタ クラウン ロイヤルサルーン 3000cc 6AT
愛車情報
| 2005年式 トヨタ クラウン ロイヤルサルーン 3000cc 6AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが9.0km/Lに向上 |
商品名
| スタビクリップ |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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「スタビクリップ」。言わずと知れたGTKファクトリーさん自慢のベストセラーである。 この度、燃費一番プレゼントにて「スタビクリップをラジエターホースとクーラーホースにつけて報告を!」との募集だったので応募してみましたところ、当選させて頂きましたのでインプレ致します。 実はこのスタビクリップ、過去に何度か購入させていただいた経緯があり、スタビライザーへの装着によるロールの減少など「乗り味の変化」は驚くものがあることは体感として承知しており、今回のラジエター&クーラー、つまりは「水&ガス」にどのように作用するのか大変興味のあるところでした。 まずクーラーホースですが、これは鈍感な人がでもわかる「イチ押し」箇所だと思います。 クーラーガスを入れる穴付近の金属部分に固定したら「送風口から出る冷気が痛いくらい冷たく」なり、オート設定のエアコンでは早期に「弱」へ変わるようになりました。 ラジエターホースはロアホースのラジエター本体接続部分近くへ装着。 一般的に言われている低速トルクのアップは日を追って徐々に体感できるものの、クーラー激変のような速攻的な体感は得られませんでした。 しかしながら、この2個の相乗効果と言うべき燃費のアップは、この暑さの中、またシビアコンディション&エアコンガンガンという条件下で驚くべき数値です。 乗り味の向上を目的に開発されたスタビクリップですが、今回のテストで「エアコンやラジエターにも効果」があり、燃費向上商品として満足いく結果であったことを読者の皆様に報告させて頂きます。 <メーカー様からのコメント> 高評価感謝致します♪ お陰様でスタビクリップの使い方の可能性が今幅広く使われています♪カーでもスタビからラジエターホース、クーラーホース燃料ホース、電源の束バッテリーのコード等、更にはホームでも、クーラーや冷蔵庫、水道水、お風呂、音響の電源、洗濯機の水道水、プロパンガス(都市ガス省く)シャワーのホース等にも今使われています♪ またチューニングと言う部分では、その積み重ねである事も御理解頂ければ、そのトータルバランスが一つの結果を良い方向にもたらします。 また体感だけでなくラジエターの効率、更にはその限界は高く成って一般公道では判らないかも知れませんが、高速走行、レース走行ではそれらが謙虚にその性能を発揮するので、一般公道ではその差が判り難い場合も有るかも知れません。 良く成る事は有っても、悪くなると言う事は有りません。 しかし何らかのアクションを起こさないと、そのままの現状は変りません。常に向上心を持った人のみその恩恵を得られるのは常です。 知っているのと知らないのでは、なかなか効率にしても個体差等も有るかも知れませんが、クーラーや冷蔵庫では20%〜30%の効率が良く成る事を私共は確認を取っていますし、あくまで客観的な意見では御座いますが、これらを使いこなした消費者様にはどんどん(リピートにて)売れているのも確かです! 性能パーツとは、なかなかその理解、その効果を実感し、実際行動に移した人だけの特権だと言う事実も事実です。その理解を少しでも (1)安価な価格で (2)安全で安心して使用できる (3)その効果が把握出来る!と言う製作ポリシーで、製作されています! スタビクリップの1個の単価は1990円(税別)ですが、安価な物はピークリップ1個850円(税別)その一段上がピークリップSP1個1050円(税別)での販売で予算に応じた購入も可能です! 何もしない、興味も持たないでは、なんら変化も無く向上心も無いと先には進めませんが、そこをGTKでは安価な価格で保証を付けて性能保証での販売を行っています。 是非興味を持って頂き向上心を持って頂ければ必ずその結果が得られる事を、私共の保証で(負担)で販売をしています。 また!今回高評価、更には宣伝?本当に感謝致します。是非向上心を持ったライフ生活を今後も! 口だけ節約、口だけ節電貢献では無く、先ずはトライして、その向上心を持った今回の様な燃費一番さんの様なコミニティー等に興味を持つと言う事は本当に素晴らしい事と思います! どうせならその効果がフィードバック出来るのであれば、それは性能パーツとすれば最高の事です!それらは環境や、エコ等にも精通し、その結果は体感として感じ、ちょっぴりお財布にも優しいエコパーツだと自負し今後もがんばってまいります♪ レビュー本当にありがとうございます。 店主 | |
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2014年7月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2007年式 トヨタ クラウン マジェスタ
愛車情報
| 2007年式 トヨタ クラウン マジェスタ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 足回りにつき変化なし |
商品名
| GTK-III ST(スタンダードタイプ) |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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GTK-III ST(スタンダードタイプ)が燃費一番プレゼントで当選し、サスペンションに張り付けてみました。 変化ですが、いつもの道をいつもの感じで運転してみました。 ざらついた舗装道が、幾分ざらつきが取れ、滑らかな感じに変化しました。 ただ貼っただけなのに、この変化には、驚きました。とても満足な変化に100点です。 もっと枚数を多く貼れば、もっと変化するのでは、と思ってしまいました。 とても良い商品をプレゼントして頂き有難う御座いました。 <メーカー様からのコメント> そうでしたか!♪なかなか性能パーツと言うのは判る人解らない人それと感覚的な物ですので、ラーメンのコショウや、餃子のラー油の量等でも、好みと言うのが有ります。 辛さの調整と言いますかある人は辛いと言います。ある人はもっと辛くしたいと言う、こればかりはお好みですので、その固さ等もGTKの場合瀬尾の増減量での調整(セッティング)が可能ですのでお好みの固さを御求めください。 おそらく天井無しに向上して行きますが、そもそものキャパシティ-と言う物は御座いますので、ノーマルが車高調に成る訳でも有りませんし、更には、その他のパーツ、コイルサスさらにはスタビライザー等12項目ございます。 出来ればトータルバランスでの施工等がお勧めです。是非少しずつでも施工される事により、ノーマルであれ社外品であれ最高の性能をご提供できると、自負しています。 特にバーサスは全てのヘタリから一生涯を解放してくれると思います♪スタビクリップの場合、そのお車そのドライバー様でも変わりますが140%〜200%とのスタビリティ-が手に入ると!評判です! 一生涯に一度買うだけでヘタリから解消され、新車/新品以上の性能を手にする事をお約束しての販売です♪ 是非御検討下さい。高評価感謝致します。スタッフ共々喜んでいました。店主 | |
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2014年7月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2005年式 トヨタ クラウン ロイヤルサルーン 6AT
愛車情報
| 2005年式 トヨタ クラウン ロイヤルサルーン 6AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 下記使用感欄に記載 |
商品名
| BLPP(infinity)(SP) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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バッテリーのプラス端子に装着するだけの、誰にでも簡単に取付可能な商品。 車の電子制御(コンピュータ関係)が学習する数日間もの間は、車体剛性感の変化やエンジンフィールの変化などを体感する(その間に乗る距離や時間による)。 車体がドッシリとし、直進安定性が向上し、エンジンが軽く吹け上がるようになり、特に中高速域の回り方は運転に注意が必要となるくらい変わる。 なのにエンジン音はハイブリッド車のように静かなのは不思議でならない。 そういった体感が出来るという意味では、コストパフォーマンスは高いと言えるが、エンジンを回して楽しんでいる間は燃費向上は難しい(笑)。 しかし、これだけ回しているのに燃費が落ちていないことを見ると実質上は向上していると言えるし、またECO運転を心掛ければ燃費向上に大きく寄与することは間違いなさそうである。 走りを楽しむ方にオススメしたい。 | |
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2014年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2005年式 トヨタ ゼロクラウン ロイヤル
愛車情報
| 2005年式 トヨタ ゼロクラウン ロイヤル |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 10%以上確実(本文にて主観を述べます) |
商品名
| リネアヴィヴァーチェ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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アーシングと言えば、車好きな誰もがだいたい一度は試していて、装着後の何かしらの変化は感じるものの、期待する「効果」はそれほどでもなかったという経験をお持ちな方は私だけではないと思う。 そんな私が「イーテックのリネアヴィヴァーチェ」というアーシンググッズに興味を持って、燃費一番プレゼントに応募したのには訳がある(当選ありがとうございます)。 イーテックさんの商品がいわゆるオカルトではなく「本物である」のは、他の商品で体感済であったこと。 またイーテックさんの商品が「電気電子系の変化商品」ではないかと体感的に感じていること、である。 勘は当たった。装着して30分も走ればあらゆる変化に気付く。 いろんな方が先にインプレを書いてある通りだが、私は実感として「静粛性とアクセルレスポンス&AT変速の変化」と「乗り心地の向上」を特筆したい。 AT変速の変化はCVT(無段変速)に近い。 過走行の愛車であるゆえ、もしや壊れる前兆かと正直驚いた(笑)乗り心地の向上は、先に取り付けているイーテックさんのホイールスペーサーに連動したのではないかと思われる。 上記を勘案して「体軽的にとてもコストパフォーマンスの高い商品である」と思う。 「アーシングはなぁ〜」と思っている方はぜひ再トライして欲しい商品である。 燃費に関しては、現在は変化に喜ぶあまりECO運転をしていないのだが、計測計は変わらないので、実質的には向上しているものと思われる。 これでECO運転を心掛ければ間違いなく向上するであろう。 | |
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2014年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2005年式 トヨタ クラウン ロイヤルサルーン (ゼロクラ前期)
愛車情報
| 2005年式 トヨタ クラウン ロイヤルサルーン (ゼロクラ前期) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| ECO運転すれば10%以上は確実 |
商品名
| BLB-MEGA |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| Yahooオークションにて |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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イーテックさんのチューンチップを無料モニターにて頂いた後に効果を確認。 チップ複数枚を車体に貼付後、話題のBLB-MEGAをヤフオクにて購入してバッテリーに添付。 私の愛車17年式ゼロクラロイヤルは、すでに18万キロを越え、経年劣化に伴うと思われる車体の剛性感低下や走行時のロール、あるいは段差通過時のクッション&フラつき、異音などが気になっていた。 近年、後部座席に乗せた妻が車酔いするようになって対処を迷った。 従来ならサス&ショック&ブッシュ類の交換に十数万円をかけるところだが、このご時世にそんな金銭的余裕なんかない。 結果から書こう。イーテックさんの商品で上記懸案は見事解決した。 不思議なことにアクセスレスポンス&エンジンフィーリングまで変わった。 ものすごく静かなのにパワフルになるのである。 アンケートの燃費欄に「ECO運転を心掛ければ」と書いた訳は、運転していて楽しいので、ついつい「踏んで回してしまう」からである。 踏んで回しても従来の燃費を維持できているので、間違いなく燃費は向上していると断言できる。 車の免許を取って30年余、数々の車を乗り換えてきて、またこういったアイテムの数々を試してきた50前の男を興奮させるイーテックさんの商品。 皆さんにも味わってもらいたいと思う。 | |
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2014年4月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
1998年式 トヨタ クラウン マジェスタ 3000cc
愛車情報
| 1998年式 トヨタ クラウン マジェスタ 3000cc |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均燃費7.5km/Lが8.0km/Lに向上 |
商品名
| 激爆水 |
メーカー
| 激爆リミテッド |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ラジエーターキャップを外し、スポイトで添加する激爆水の量より少し多くLLCを抜き、激爆水を良く振り全量を入れます。 ラジエーターキャップ部から入れるのが困難な場合、リザーバータンクへ入れても大丈夫の事です。 この場合は効果が出るまで少し時間がかかるようです。 10分間程度アイドリング状態を続け、走行。 アクセルオン・オフ時のレスポンスが良くなり、エンジンのザラツキ感のようなものが少し改善されスムーズに回るようになりエンジン音が静かになりました。 水温等に関する変化、問題は見られません。 燃費に関しては向上しましたが、私の場合どちらかというと燃費面よりフィーリング面での変化が感じられたので満足しています。 ヤフオクにも出品している商品です。自分は4本入れてます。1本より3本入れた方が効果がでます。 自分には欠かせない商品になりました。 | |
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2011年6月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
