燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1987年式 スズキ アルトワークス RSX 550 ターボ 5MT FF
愛車情報
| 1987年式 スズキ アルトワークス RSX 550 ターボ 5MT FF |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均17km/Lが17.3km/Lに向上 |
商品名
| SEV インテーク |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネットで購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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インタークーラーとスロットルの間のホースに装着。 SEVによるとマフラーにつけるエキゾーストとセットで装着しないと効果がでないらしいが、インテークのみ装着。 低速が少し向上したかなという印象。 燃費に即座に差が出ると言うよりは、走りに粘りが感じられるようになった。 具体的には4速での坂道走行などが多少楽になった気がする。 あとエンジンは少し静かになったような気がする。 | |
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2008年11月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1987年式 スズキ アルトワークス RSX 550cc ターボ 5MT FF
愛車情報
| 1987年式 スズキ アルトワークス RSX 550cc ターボ 5MT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均15.9km/Lが16.5km/Lに向上 |
商品名
| “極”トルクバンドEX(吸排気用) |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| プレゼント当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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インプレが遅くなってすいません。3ヶ月使用した後の印象は以下の通りです。 インタークーラーまでのインテークパイプに取り付け。 アイドリングが静かになり、もともと低速トルクがない車だが、少ししか踏み込まなくても動き出してくれるようになった。 これは燃費向上に効果があると思う。 今までやりずらかった2000回転以下の3速、4速での街乗り運転がやりやすくなった。 他にも燃費グッヅを装着してるので、相乗効果があるような気がした。 今度はマフラーにもつけて、フィーリングが変わるか試してみたい。 | |
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2008年8月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1987年式 スズキ アルトワークス RSX 550cc ターボ 5MT FF
愛車情報
| 1987年式 スズキ アルトワークス RSX 550cc ターボ 5MT FF |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均15.5km/Lが16.5km/Lに向上 |
商品名
| “極”イオンシール(5枚1セット) |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| 本HPプレゼント当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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インタークーラー手前のインテークパイプに取り付け。 すでに以前に燃費向上グッズはつけていて、走りに粘りが出てきていたが、今回はアイドリングが若干静かになり、走りがマイルドになり、街乗りがしやすくなった感じがする。 燃費に関しては低速のレスポンスがよくなったからといって、面白がって踏むと逆に燃費は悪くなる傾向にあるから、注意する必要がある。 理性をもったアクセルワークを前提とするなら、燃費は改善すると思う。 | |
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2008年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1987年式 スズキ アルトワークス RSX 550cc ターボ 5MT FF
愛車情報
| 1987年式 スズキ アルトワークス RSX 550cc ターボ 5MT FF |
満足度
| 70点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費に変化なし。 |
商品名
| SEV インテーク |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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スロットル前のホースに装着。 最初の装着時はエンジンからブルブルするような音が少し気になったが、走るにつれてエンジンが慣れたのか、静寂を取り戻していった。 ブーストのかかりと低速トルクが少し改善したようで、町乗りが楽になった。 ただレスポンスがよくなると、ついついアクセルを踏んでしまいがちなので結果的に燃費に変化はみられなかった。 SEVの排気系と組み合わせるとさらに改善するとのこと。 | |
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2008年3月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1994年式 スズキ アルトワークス 660cc ターボ 3AT FF
愛車情報
| 1994年式 スズキ アルトワークス 660cc ターボ 3AT FF |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| ボディーコントロールチップベーシック |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 当HPで当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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Bピラーに貼りました。 貼ってから2週間ほどたってから、スピードを出したままカーブに入っても、ボディのぐらつく感じが無くなりました。 | |
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2003年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1999年式 スズキ アルトワークス RS-Z ターボ5MT
愛車情報
| 1999年式 スズキ アルトワークス RS-Z ターボ5MT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均11km/Lが12km/Lに向上。約10%向上 |
商品名
| ピューラ(ハイオクガソリン) |
メーカー
| 昭和シェル |
購入方法
| ガソリンスタンド |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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今まではエネオスハイオクを使ってました。 友人にすすめられいれてみると、加速のフィーリングがかなりよくなりました。 エンジンのもたつきがなくなりました。 洗浄剤がはいっているみたいなので使い続けるとエンジンが静かになりました。 古い車ほど効果が高いと思います。レギュラーの車にも使えるみたいです。 ただ値段が高いです。リッター115円くらいです。 ちなみにエネオスハイオクは108くらいです。値段は広島なので地域によって違うので・・・ それでも、洗浄剤入りの添加剤いれるよりはやすいとおもいます | |
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2003年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1997年式 スズキ アルトワークス ie-sターボ 3AT FF
愛車情報
| 1997年式 スズキ アルトワークス ie-sターボ 3AT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均燃費8.5km/L |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| E@TECH |
購入方法
| アンケート当選品 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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取り付け後すぐにボディーに変化がありました(硬くなったようです)。 燃費に期待しつつ残念ながら、変化が見られませんでしたので、取り付け位置を B.Cピラー、サイドパネルへと変えてみたのですが、変わらず。 エンジンルーム内で落ち着きましたが、相変わらず燃費には変化はありません、ただ、エンジンは吹け上がりがよくなった為、80点につけました。 | |
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2002年12月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
1997年式 スズキ アルトワークスieターボ 3AT FF
愛車情報
| 1997年式 スズキ アルトワークスieターボ 3AT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.5km/Lが9km/L位? |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| プレゼント当選品 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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プレゼント当選品でさっそく取り付けてみました。 取り付け後すぐに効果が・・・・(ボディー全体が硬くなったような気がしました。さらに、1週間後 アクセルの踏み具合に変化が、今まで以上にスムーズな吹け上がりになりました。また、ターボのタイムラグも無くなった様でそのぶん燃費がドウナノカ?) 満足度の残り10点なのですが、もう一台ある車(ライトエース・ノア)には全く変化が見られませんでした。 今度は、この車の燃費向上に挑戦です。 | |
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2002年9月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
