燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1988年式 ルノー・キャトル・フルゴネット 1100cc 4MT 前輪駆動
愛車情報
| 1988年式 ルノー・キャトル・フルゴネット 1100cc 4MT 前輪駆動 |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均11.0km/Lが11.0km/Lで、変化なし |
商品名
| バッテリー復活&延命装置、PR-012n |
メーカー
| (株)PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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取り付け当初は、エンジンの始動性に目覚しい成果がみられましたが、燃費にはほとんど影響がなかったようで少し期待ハズレでした。 また、取り付けてから1年以上経った今では、付けてもはずしても、エンジン始動その他に対してもほとんど変化がありません。 | |
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2005年3月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
ルノー ルーテシアRXE 1600cc 4AT 前輪駆動
愛車情報
| ルノー ルーテシアRXE 1600cc 4AT 前輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.0km/Lが11.5km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
商品名
| ガスハワー7スペシャル |
メーカー
| Prostaff Takehara |
購入方法
| 近くのカー用品店 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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以前にインターネットで購入した当製品を たまたま近くのカー用品店の安売りコーナーで見つけたので、迷わず2つまとめて購入しました。 ココ500km近く乗り続けていますが、(タイヤを太い偏平タイヤに交換していることを考えると)充分過ぎるほどの効果を得ているように思います。 | |
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2004年7月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1992年式 ルノー ルーテシア16V
愛車情報
| 1992年式 ルノー ルーテシア16V |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.8km/L程度が11.2km/L(装着後1回給油) |
商品名
| エコパワー21 |
メーカー
| 株式会社オンリーワン |
購入方法
| 本ページアンケートでいただきました |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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自車のエアクリーナボックスの構造上、装着が大変でしたが、低速時のレスポンスが良くなりました。 燃費については、レスポンスが上がったので回転数を上げ気味で走行していたのですが、向上(誤差かも)していたのは驚きました。 | |
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2004年6月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1988年式 ルノー キャトル フルゴネット(R4F4)1100cc 4MT 前輪駆動
愛車情報
| 1988年式 ルノー キャトル フルゴネット(R4F4)1100cc 4MT 前輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10km/Lが11km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
商品名
| ガスパワー7スペシャル |
メーカー
| タケハラ |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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以前、このページのアンケートの賞品としてあたったものを使用した時、なかなか効くなぁと感心していたこともあったので、今度は自分で購入して再度効果を体感してみようと思い使用してみました。 すると「燃費アップ」はもちろんしたのですが、以前から悩んでいた「不完全燃焼気味の感覚」が消えスムースに噴けあがるようになったのがうれしいです。 | |
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2004年4月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1988年式 ルノー・キャトル・フルゴネット(R4F4 GTL)1100cc 4MT FF駆動
愛車情報
| 1988年式 ルノー・キャトル・フルゴネット(R4F4 GTL)1100cc 4MT FF駆動 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11.2km/Lに向上。約7%燃費が向上 |
商品名
| アグリロイ リバイブ(中古車用オイル強化剤) |
メーカー
| アグリロイ |
購入方法
| 当HPの「燃費向上グッズアンケート」で当選した。 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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最近は自分でオイル交換をするようになったので、ついでにと思いこのHPで当たった賞品である「アグリロイ リバイブ(中古車用オイル強化剤)」を試しに注入してみました。 当初(はじめの1週間くらい…距離にして100キロくらい?)は、ほとんど変化が無かったのですが、その後しばらくして高回転(80kmくらいの高速走行)でのエンジン音などが、以前に比べて滑らかに感じるようになってきました。 1月して燃費計算してみたら、明らかに注入する以前より距離が伸びてきていたので驚きました。 | |
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2004年1月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2000年式 ルノー ルーテシア
愛車情報
| 2000年式 ルノー ルーテシア |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lが12.0km/Lに向上 |
商品名
| ダイレクトパワーシステムver1+mini-ra |
メーカー
| 桑野 |
購入方法
| 通信販売 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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はじめVER1をとりつけ効果があったのでミニラも購入。 カーステレオの音質が良くなっているので、実際に電気的に良くなっているのはまちがいなし。 ただしオーディオの音のみで考えると、VER1だけのほうが私の車のカーステには良い。 | |
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2003年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2001年式 ルノー ルーテシア RXT 1400cc 4AT
愛車情報
| 2001年式 ルノー ルーテシア RXT 1400cc 4AT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| ほとんど変わりなし |
商品名
| MP-3000 |
メーカー
| AUAU.COM |
購入方法
| 当HPのプレゼントで当選しました |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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一番簡単な方法として、エアダクトの入り口にMP3000を筒状に丸めて差し込みました。 エンジン始動時の音などはまったく変化なし。 通常走行でも特に変わったところは感じられませんでしたが、この間4人乗車でエアコンをフルに使って走った際、ほとんどパワー感の低下を感じず、山坂道を元気に走ってくれたのには驚きました。 ちなみにその際の燃費は11km/L程度で一人乗車の時とほぼ同じだったので、数値的には変化なしとなりますが、走行状態からすれば相当好燃費だったといえると思います。 まだ挿入後日が浅いので、この先更に変化があれば報告しますが、取り付け方法が簡単で効果も感じられたので90点とさせていただきました。 | |
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2003年6月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1988年式 ルノー キャトル フルゴネット(R4F4) GTL 1100cc 自然吸気 前輪駆動
愛車情報
| 1988年式 ルノー キャトル フルゴネット(R4F4) GTL 1100cc 自然吸気 前輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.0km/Lが、平均12.0km/Lに向上 |
商品名
| タケハラ ガスパワー7(セブン)スペシャル |
メーカー
| プロスタッフ タケハラ |
購入方法
| 当ホームページ(燃費一番)懸賞に当選 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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先日、山へキャンプに行く直前、ガソリンスタンドで給油の際にいっしょに入れてみました。 その前日ディストリビューターの調整をしたこともあってか、かなり中低速域のトルクが増したように感じました。 しかしながら(満タン法で計測)実測で約9%の燃費向上に留まったのは、やはり「連続使用」をしていないからでしょうか? というわけで、チャンスがあったら、また同じ銘柄のモノを見つけて入れてみたいと思いました。 | |
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2003年6月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1985年式 ルノー4(キャトル)GTL 1108cc NA 4MT FF
愛車情報
| 1985年式 ルノー4(キャトル)GTL 1108cc NA 4MT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均12km/Lが14km/L位走ってます |
商品名
| JVCS |
メーカー
| (株)環境機器管理 |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
グッズ種類
| 排気系 |
使用感等
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初めて本当に燃費が向上したグッズです! これまでいろいろやってきましたが、調子よくなった分全て飛ばしてしまい効果はあったが燃費は変わらないと言う結果でした。 本当は90点と言いたいところだが、ルノーの排気管が”へ”の字に下向きでなおかつバンパーからも飛び出してしまいまるでイタチのしっぽみたいになってしまった。 もともとこの車は低中速型エンジンなので高速の上り坂が弱く目標は中央高速の談合坂の長い登りで最低速度実測100kmkeepでした。 しかし結果は装着前と変わらず95km!(ほぼ実測値、メーター上は105km)。 ただし期待に反し中低速はものすごく乗りやすくなり、箱根の山をこれまで2-3速交互に入れ替えながら走っていた登りを3速のみでストレス無く登っていきます。 その結果走りはおとなしくなり総合的にはかなりの燃費アップになっています。 最高出力が4000rpmと言う、今時の車では考えられないほどの低速車なので(それで飛ばしている自分がバカである事はよく分かっている)高回転高負荷ではあまり効果はないようですが普通に100km以下では確実に効果を体感できます。 アーシングやイオンもやっていますがなんか付けたときの感覚が持続していない気がして、、それに比べるとJVCSは力学作用オンリーなので納得しやすく効果も変わらないと言い切れると思います。(キャトルはもっと燃費の良い車ですが私はかなり飛ばすので普通より悪いです、現状で一般道で18km、高速でゆっくりなら20km以上は出せます、、その気にさえなれば、、ならんのだが!) | |
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2003年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2002年式 ルノー ルーテシアRXT 1400cc 4AT
愛車情報
| 2002年式 ルノー ルーテシアRXT 1400cc 4AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 一般道平均12km/Lが13.5km/Lに、約13%向上 |
商品名
| GRP |
メーカー
| GRP |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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エンジンオイル、エレメント交換直後に投入、特別な暖機運転などの必要はなく、使用方法は至って簡単。 投入直後はこれといった変化はなかったものの、走行距離が伸びるにつれてエンジン回転がスムーズになり、特に回転落ちが悪かったのがかなり改善された。 音量的には目立った変化はない様だが、回り方が軽くなった気がする。 投入後2,000km以上経過したが、燃費は投入前より10%近く良くなったまま落ちない。 マイナス20点は価格が高いことか。 | |
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2003年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
